Сравнение мотоциклов:
Triumph America 2009 против Suzuki GSX-R 600 Tyco Race Replica 2014

Triumph America 2009 в сравнении с Suzuki GSX-R 600 Tyco Race Replica 2014 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то GSX-R 600 Tyco Race Replica это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 125лс., а America это низкой популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 54лс. Triumph America 2009 - байк дорогой цены .

Фотография мотоцикла Triumph America 2009 Фотография мотоцикла Suzuki GSX-R 600 Tyco Race Replica 2014

Triumph America 2009

Suzuki GSX-R 600 Tyco Race Replica 2014

Двигатель: Triumph America 2009 и Suzuki GSX-R 600 Tyco Race Replica 2014

Двигатель
Four stroke, parallel twin cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder
Four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
865 mm / 52.8 cu in
599 c / 36.6 cub. in.
Диаметр цилиндра х Ход поршня
90 x 68 mm
67.0 x 42.5 mm
Макс. Мощность
40 kW / 54 hp @ 6750 rpm
9 3.2 kW / 125 hp @ 13500 rpm with maximum RAM air
Макс. Мощность, Л.с.
54
125
Макс.мощность на об/мин.
6750
13500
Степень Сжатия
Wet sump
12.8:1
Макс. Крутящий Момент
69 Nm / 7.03 kgf-m / 50.9 lb-ft @ 4800 rpm
67.7 Nm / 6.9 kgf-m / 49.9 ft-lb @ 11500 rpm, RAM air
Макс. момент, Нм.
69
67.7
Макс. крутящий момент на об/мин.
4800
11500
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Digital inductive type
Digital CDI
Питание двигателя
Multipoint sequential electronic fuel injection with SAI
EFI, Four 40 mm throttle bodies, 2 valves per body. S-DMS engine management system
Система смазки
нет данных
Wet sump
Система выхлопа
Stainless steel twin-walled headers, twin chromed silencers
нет данных
Engine management system
Triumph America
нет данных
Свечи Зажигания
нет данных
NGK CR9E

Трансмиссия: Triumph America 2009 и Suzuki GSX-R 600 Tyco Race Replica 2014

КПП
5 Speed
6 Speed, constant mesh
Главная передача
Chain, X-ring
#525 Chain, 114 links
Сцепление
Wet, multiple discs, cable operated
Wet, slipper, cable operated

Размеры и масса: Triumph America 2009 и Suzuki GSX-R 600 Tyco Race Replica 2014

Емкость Топливного Бака
19.3 Litres / 5.1 US gal / 4.2 Imp gal
17 Litres / 4.5 US gal / 3.7 Imp gal
Высота Сиденья
720 mm / 28.3 in
810 mm / 31.9 in.
Колесная база
1655 mm / 65.2 in
1385 mm / 54.5 in.
Размеры
Height 1170 mm / 46.1 in
Length 2030 mm / 80.0 in. Width 715 mm / 28.1 in. Height 1125 mm / 44.7 in.
Мокрый вес
250 kg / 550 lbs
187kg / 412 lbs
Дорожный Просвет
нет данных
130 mm / 5.1 in.

Ходовая часть и тормоза: Triumph America 2009 и Suzuki GSX-R 600 Tyco Race Replica 2014

Задний Тормоз
Single 255mm disc, 2 piston caliper, Nissen
Single 220 mm disc, Nissin 2 piston caliper
Передние Тормоза
Single 310mm disc, 2 piston caliper, Nissen
2 x 310 mm Discs, Brembo 4 piston calipers
Задняя Шина
170/80 R15 Bridgestone
180/55 ZR17
Передняя Шина
110/90 R18 Bridgestone
120/70 ZR17
Задняя подвеска
Chrome spring twin shocks with adjustable preload
Link type, coil spring, oil damped
Передняя Подвеска
41 mm Fork
Showa Big Piston front-Fork (BPF)
Рама
Steel, double cradle frame
Aluminium, twin spar extrusion frame
Ширина Переднего Колеса
120 mm / 4.7 in
125 mm / 4.9 in.
Ширина Заднего Колеса
105 mm / 4.13 in
130 mm / 5.1 in.

Динамические характеристики: Triumph America 2009 и Suzuki GSX-R 600 Tyco Race Replica 2014

Максимальная Скорость
нет данных
253 157 mph

Прочие характеристики: Triumph America 2009 и Suzuki GSX-R 600 Tyco Race Replica 2014

Год
200 9 - 10
2014
Модель
нет данных
Suzuki GSX-R 600 Tyco Race Replica
Dry Weight
225 kg / 496 lbs
160 kg / 352 lbs
Cooling system
Air-cooled
Liquid cooled
Rake
33.3
93 mm / 3.7 in
Front Wheel
3.00 x 16, Cast aluminium alloy, 12 spoke
нет данных
Wheels
нет данных
Alloy, 3 spoke
Rear Wheel
4.00 x 15, Cast aluminium alloy, 12 spoke
нет данных
Gear Ratios
нет данных
1st 2.69 / 2nd 2.11 / 3rd 1.76 / 4th 1.52 / 5th 1.35 / 6th 1.23:1
Exhaust system
нет данных
Suzuki Advanced Exhaust System (SAES), under engine chamber leading to large volume muffler and triangular silencer
Average fuel consumption
нет данных
5.4 L/100 km / 18.4 43.3 US mpg / 52.3 Imp mpg
Фотография мотоцикла Suzuki GSX-R 600 Tyco Race Replica 2014 Фотография мотоцикла Honda NC 700X 2016
Сравнение Suzuki GSX-R 600 Tyco Race Replica 2014 против Honda NC 700X 2016
Фотография мотоцикла Suzuki GSX-R 600 Tyco Race Replica 2014 Фотография мотоцикла Honda NC 750X 2021
Сравнение Suzuki GSX-R 600 Tyco Race Replica 2014 против Honda NC 750X 2021
Фотография мотоцикла Triumph America 2009 Фотография мотоцикла BMW F 650GS 2007
Сравнение Triumph America 2009 против BMW F 650GS 2007
Фотография мотоцикла Triumph America 2009 Фотография мотоцикла Honda CBR 600RR 2018
Сравнение Triumph America 2009 против Honda CBR 600RR 2018
Фотография мотоцикла Suzuki GSX-R 600 Tyco Race Replica 2014 Фотография мотоцикла Suzuki GSX-R 600 2020
Сравнение Suzuki GSX-R 600 Tyco Race Replica 2014 против Suzuki GSX-R 600 2020
Фотография мотоцикла Triumph America 2009 Фотография мотоцикла Suzuki GSX-R 600 SE 2008
Сравнение Triumph America 2009 против Suzuki GSX-R 600 SE 2008

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Указатели поворотов на мотоциклах и мотороллерах. Установка

На мотоциклах и мотороллерах     На улицах городов и дорогах страны сейчас нередко встретишь мотоциклы и мотороллеры с указателями поворотов. Эта забота мотолюбителей о безопасности движения вполне понятна: дорожные происшествия чаще всего происходят во время обгона, поворота и разворота, то есть в тех случаях, когда нужно подать сигнал о маневрировании. Наши мотозаводы пока что не оборудуют машины указателями поворотов, поэтому водители мотоциклов и мотороллеров делают это сами. Редакция получила много предложений по установке таких указателей. Одно из них, рекомендованное Научно-исследовательским институтом автомобильного электрооборудования и приборов, публикуется.   Рис. 1. Передний указатель поворота на ветровом стекле мотоцикла: 1 — фонарь правого указателя; 2 — переключатель.  Пунктиром показано подключение контрольных лампочек к различным типам реле. Мотоцикл или мотороллер должен иметь два передних и два задних указателя. Передние сигналы разм...

Читать далее >>

Генератор Г411. Улучшение электроснабжения осветительных приборов применив дополнительную аккумуляторную батарею

Постоянный в помощь переменному На современных мотоциклах применяются системы электрооборудования как постоянного, так и переменного тока. Каждая из них обладает своими достоинствами и недостатками. Лишь исходя из конкретных условий эксплуатации мотоцикла, можно отдать предпочтение той или другой. Однако машины по вполне понятным причинам производственного характера выпускаются только с одной какой-либо системой. Многие владельцы мотоциклов, снабженных, например, генерато ром переменного тока, хотят улучшить работу приборов электрооборудования. Отвечая на многочисленные письма читателей, мы публикуем статью инженера Д. А. Кочетова, рассказывающую о наиболее доступных вариантах усовершенствований.Мы благодарим наших читателей Генералова из Москвы, Л. Павловского из Новосибирска, всех, кто прислал в редакцию материалы, облегчившие подготовку этой статьи. "Классические" системы электрооборудования мотоциклов — с генератором постоянного тока, реле-регулятором и аккумул...

Читать далее >>

Как отрегулировать зажигание на мотоцикле

Своими силами. Регулируем зажигание Известно, что правильно выбранное опережение зажигания обеспечивает наилучшие мощностные и экономические показатели работы двигателя, поддерживает оптимальный тепловой режим и способствует повышению долговечности его основных деталей.Наивыгоднейший момент зажигания определяют на стендах при заводских испытаниях и указывают в инструкциях величину опережения, которой следует руководствоваться при регулировке.Влияние опережения зажигания на характеристики двигателя представлено на вкладке в виде кривых зависимости давления в цилиндре от положения поршня при различных значениях опережения — «нормальном», «раннем» и «позднем» (рис. 1). Нетрудно заметить, что при оптимальном опережении быстро растущее давление образовавшихся газов достигает максимума сразу же после прохождения поршнем верхней мертвой точки. В результате обеспечивается наиболее эффективная работа двигателя — на наших графиках она характер...

Читать далее >>

Тула 5.951. Машина повышенной проходимости

Машина повышенной проходимости  Необычная конструкция экспонировалась на выставке «Научно-технический прогресс-85» — то ли мотоцикл, то ли мотороллер. Опытный образец этой машины повышенной проходимости «Тула—5.951» оснащен широкопрофильными шинами 6,70—10 дюймов с крупным рисунком протектора. У них малое давление на грунт, и на них можно уверенно двигаться по грязи, песку, размытому дождями проселку. Этому способствуют поднятые колесные щитки и глушитель.Силовой агрегат — от мотороллера. Благодаря принудительному охлаждению вентилятором он не перегревается при движении с малой скоростью. Рабочий объем — 199 см3, мощность — 12,5 л. с./9,2 кВт. «Тула—5.951», рассчитанная на перевозку двух человек, имеет сухую массу 129 кг и на шоссе способна развивать до 85 км/ч. Топливом для двигателя служит бензин А-76, расход которого в среднем, как показали испытания, составляет около 3,6 л/100 км. Многие посетит...

Читать далее >>

Две модификации генератора для мотоцикла Восход. Генераторы Г411, Г421А и Г421Б

Генераторы Г411, Г421А и Г421Б «У моего мотоцикла «Восход — 2» очень слабый свет при движении. Говорят, что раньше на «Восходе» был более мощный генератор. Почему же его заменили?» — спрашивает Е. Карповский из Иркутска.Отвечают специалисты НИИАвтоприборов.На мотоциклах "Восход" и "Восход—2" применяются генераторы переменного тока (Г411 и Г421 А и Б) с так называемым параметрическим регулированием, когда мощность возрастает по мере увеличения оборотов двигателя и падает с их уменьшением. Этим недостатком приходится расплачиваться за простоту конструкции. Для «Восхода—2» во второй половине 1973 года завод автотракторного электрооборудования в г. Орджоникидзе (ОЗАТЭ) выпускал генераторы Г421А, в которых система освещения получала питание от четырех катушек. Однако из-за многочисленных случаев перегорания ламп было принято решение переделать генератор так. чтобы систему освещения питали только...

Читать далее >>