Сравнение мотоциклов:
Triumph America 2009 против Triumph Street Triple S A2 2020

Triumph America 2009 в сравнении с Street Triple S A2 2020 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то Street Triple S A2 это редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 47лс., а America это редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 54лс. Triumph America 2009 - байк дорогой цены, при этом Triumph Street Triple S A2 2020 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: Triumph America 2009 и Triumph Street Triple S A2 2020

Двигатель
Four stroke, parallel twin cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder
Four stroke, in-line 3-cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder
Объём двигателя
865 mm / 52.8 cu in
660 cc / 40.27 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
90 x 68 mm
76.0 x 48.5 mm
Макс. Мощность
40 kW / 54 hp @ 6750 rpm
35 kW / 47 hp @ 9000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
54
47
Макс.мощность на об/мин.
6750
9000
Степень Сжатия
Wet sump
нет данных
Макс. Крутящий Момент
69 Nm / 7.03 kgf-m / 50.9 lb-ft @ 4800 rpm
60 Nm / 44.2 lb-ft @ 5250 rpm
Макс. момент, Нм.
69
нет данных
Макс. крутящий момент на об/мин.
4800
нет данных
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Digital inductive type
Digital - inductive type
Питание двигателя
Multipoint sequential electronic fuel injection with SAI
Multipoint sequential electronic fuel injection with SAI, Electronic throttle control
Система смазки
нет данных
Wet sump
Система выхлопа
Stainless steel twin-walled headers, twin chromed silencers
Stainless steel 3 into 1 exhaust system low single sided stainless steel silencer
Engine management system
Triumph America
нет данных

Трансмиссия: Triumph America 2009 и Triumph Street Triple S A2 2020

КПП
5 Speed
6 Speed
Главная передача
Chain, X-ring
X ring chain
Сцепление
Wet, multiple discs, cable operated
Wet, multi-plate

Размеры и масса: Triumph America 2009 и Triumph Street Triple S A2 2020

Емкость Топливного Бака
19.3 Litres / 5.1 US gal / 4.2 Imp gal
17.4 Litres / 4.6 US gal / 3.8 Imp gal
Высота Сиденья
720 mm / 28.3 in
810 mm / 31.8 in
Колесная база
1655 mm / 65.2 in
1410 mm / 55.5 in
Размеры
Height 1170 mm / 46.1 in
Height 1060 mm / 41.7 in (without mirrors)
Мокрый вес
250 kg / 550 lbs
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Triumph America 2009 и Triumph Street Triple S A2 2020

Задний Тормоз
Single 255mm disc, 2 piston caliper, Nissen
Single 220mm disc, Brembo single piston caliper
Передние Тормоза
Single 310mm disc, 2 piston caliper, Nissen
2 x 310mm floating discs, Nissin 2-piston sliding calipers
Задняя Шина
170/80 R15 Bridgestone
180/55 ZR17 Pirelli Diablo Rosso III
Передняя Шина
110/90 R18 Bridgestone
120/70 ZR17 Pirelli Diablo Rosso III
Задняя подвеска
Chrome spring twin shocks with adjustable preload
Showa piggyback reservoir monoshock, adjustable preload
Передняя Подвеска
41 mm Fork
Showa 41mm upside down forks
Рама
Steel, double cradle frame
Rear - 2 piece high pressure die cast
Ширина Переднего Колеса
120 mm / 4.7 in
110 mm / 4.3 in
Ширина Заднего Колеса
105 mm / 4.13 in
124 mm / 4.9 in

Прочие характеристики: Triumph America 2009 и Triumph Street Triple S A2 2020

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
1412768 руб.
402805 руб.
Год
200 9 - 10
2020
Модель
нет данных
Triumph Street Triple S A2
Dry Weight
225 kg / 496 lbs
168 Kg / 370.3 lbs
Cooling system
Air-cooled
Liquid-cooled
Rake
33.3
/ 4.0 in
Front Wheel
3.00 x 16, Cast aluminium alloy, 12 spoke
нет данных
Rear Wheel
4.00 x 15, Cast aluminium alloy, 12 spoke
нет данных
ABS
нет данных
S witchable ABS
Rear Wheels
нет данных
Cast aluminium alloy 5-spoke 17 x 5.5 in
Front Wheels
нет данных
Cast aluminium alloy 5-spoke 17 x 3.5 in
Swingarm
нет данных
Twin-sided, cast aluminium alloy

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

МП-046 - Не хватало электричества

Не хватало электричестваНа моем мопеде МП-046 со временем стал плохо работать двигатель. Он с трудом пускался, а при увеличении газа — останавливался. Я промыл карбюратор, проверил зажигание. Все как будто в порядке — топливо поступает, искра на свече сильная, а двигатель капризничает. После долгих поисков нашел причину. Оказалось, виноваты изолирующие шайбы в прерывателе. Они потеряли диэлектрические свойства и при увеличении оборотов, когда возрастало напряжение, ток уходил на массу.После замены шайб (я их вырезал из листа текстолита толщиной 1 —1.5 мм) двигатель стал пускаться и работать отлично.Почти такая же картина повторилась осенью, когда я ездил по раскисшим сельским дорогам. В этом случае причиной неисправности оказалась жидкая грязь, попадавшая на конденсатор. Через нее «шел пробой» на массу. Я перенес конденсатор под бак, закрепив на одном болте с катушкой зажигания, и соединил его с выводом первичной обмотки катушки. Электрическая схема не изм...

Читать далее >>

Мопед Рига 7 ( с двигателем Д6)

  Техническая характеристика мопеда Рига 7 Длина, мм 1860 Ширина, мм 650 Высота, мм 1050 Вес, кг 36 Рама трубчатая, сварная Передняя вилка телескопическая с пружинным амортизатором Размер шин, мм 559—48(26" Х 2") Скорость, км/час 40

Читать далее >>

Если на мотоциклах ИЖ, ЯВА или ЧЗ с 12-вольтовым электрооборудованием отказало реле напряжения

(батарея сильно перезаряжается или, наоборот, не заряжается), его временно можно заменить лампой накаливания. Для этого на ЯВЕ или ЧЗ необходимо отсоединить от реле-регулятора провода с маркировкой «Д4+» и «Д» и соединить их между собой через обычную лампу 12 В, 8—10 Вт. Такая лампа почти у каждого есть в запасе. В крайнем случае в светлое время суток можно использовать лампу из заднего фонаря. Поскольку у лампы нелинейное сопротивление, достигается довольно сносная регулировка бортового напряжения. Это позволяет уверенно добраться до места, где реле можно отремонтировать или заменить новым. Аналогично поступаем с ИЖами. От блока БПВ-14-10 отсоединяем провод, обозначенный на схеме «—Х1», и через лампу соединяем его с «массой». С такой переделкой можно ездить, и довольно долго. Важно помнить, что лампа — не реле напряжения, поэтому во избежание повреждения батареи и потребителей следует избегать движения с большими обо...

Читать далее >>

Минск М-105

Мотоциклы производства минского завода знакомы мотолюбителям. В 1968 году начато серийное производство мотоцикла , который по своим техническим параметрам значительно превосходит предыдущие модели. Выпуск новой машины всегда вызывает большой интерес у владельцев старых моделей. Какие детали новой конструкции подойдут к старым и от старых к новой, какие потребуются переделки, чтобы поставить новое сердце «ослабевшему» ветерану, — вот основные вопросы, которые волнуют их. Читателей интересует, конечно, и благодаря чему при тех же «кубиках» повысилась мощность. Цель публикуемой статьи — ответить на эти вопросы. Прежде всего, что такое мотоцикл ? Коротко — М-104 с совершенно новым силовым агрегатом (двигателем с коробкой передач) и закрытой задней передачей. Но есть и другие отличия: при нажатии на тормозную педаль загорается лампа стоп-сигнала: новая катушка зажигания Б-300 вместе с генератором Г-411 обеспечивают более мощную искру на свече и т. ...

Читать далее >>

Ремонт передней вилки и коробки передач мотоциклов ИЖ

Случается, что при наезде на препятствие вилка не выдерживает удара и перья ее гнутся. Если деформация невелика, она работает еще какое-то время, но при этом интенсивно изнашиваются втулки и сальники и время ремонта приближается не по дням, а по часам. Если же удар был достаточно силен, вилка перестает работать сразу, поскольку искривленные трубы не перемещаются одна относительно другой. Выправить их обычно не удается, и помочь тут может только замена. Но это, как говорится, аварийная ситуация. При обычной же эксплуатации вилка служит долго. А такие неисправности, как пробои (стук при сжатии до упора) или стук при обратном ходе, объясняются обычно недостатком жидкости или ее малой вязкостью и легко устраняются. Однако со временем втулки изнашиваются, резина сальников стареет, теряет упругость — и' тогда от ремонта не отвертишься. Сложность и объем его зависят от того, вовремя ли вы заметили первые неприятные симптомы: утечку жидкости, люфт и стук скользящей трубы. Два последни...

Читать далее >>
Мотоцикл Honda GTR 150 2018 фото Мотоцикл BMW G 650GS 2011 фото Мотоцикл KTM RC8R 1190 2010 фото Мотоцикл Kawasaki ZL 600 Eliminator 1986 фото
Мотоцикл Ducati Monster 796 Rossi MotoGP Replica 2011 фото Мотоцикл Yamaha FZR 400R-SP 1989 фото Мотоцикл Husqvarna TR 650 Strada 2013 фото Мотоцикл Yamaha EC-03 2013 фото