Сравнение мотоциклов:
Triumph America 2015 против Triumph Bonneville T100 2017

Triumph America 2015 в сравнении с Bonneville T100 2017 по цене и сопоставление по характеристикам: inner leg curve, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то Bonneville T100 это очень редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 54лс., а America это низкой популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 61лс. Triumph America 2015 - байк дорогой цены, при этом Triumph Bonneville T100 2017 отличается тем, что является мотоциклом выше средней цены .

Двигатель: Triumph America 2015 и Triumph Bonneville T100 2017

Двигатель
Four stroke, parallel twin cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder, 360 firing interval
Four stroke, 270 Crank angle parallel twin, DOHC, 8 valves
Объём двигателя
865 cc / 52.8 cub in.
900 cc / 54.9 cu in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
90 x 68 mm
84.6 x 80 mm
Макс. Мощность
45.5 kW / 61 hp @ 6800 rpm
40.5 kW / 54 hp @ 5900 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
61
54
Макс.мощность на об/мин.
6800
5900
Степень Сжатия
Multipoint Sequential Fuel injection with SAI
Wet sump
Макс. Крутящий Момент
72 Nm / 7.34 kgf-m / 53.1 ft-lb @ 3300 rpm
80 Nm / 8.16 kgf-m / 59 ft-lb @ 3230 rpm
Макс. момент, Нм.
72
80
Макс. крутящий момент на об/мин.
3300
3230
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Digital
Digital
Питание двигателя
Twin carburettors, with throttle position sensor and electric carburettor heaters
Multipoint sequential electronic fuel injection
Система смазки
Wet sump
нет данных
Engine management system
Triumph America
Triumph Bonneville T100

Трансмиссия: Triumph America 2015 и Triumph Bonneville T100 2017

КПП
5 Speed
5 Speed
Главная передача
Chain, X-ring
Chain, X-ring, DID 520 VP2
Сцепление
Wet multi plate
Wet, multi plate, torque assist

Размеры и масса: Triumph America 2015 и Triumph Bonneville T100 2017

Емкость Топливного Бака
19.3 Litres / 5.1 US gal / 4.2 Imp gal
14.5 Litres / 3.8 US gal / 3.2 Imp gal
Высота Сиденья
69 0 mm / 27.2 in
790 mm / 31.1 in
Колесная база
1610 mm / 63.4 in
1450 mm / 57.1 in
Размеры
Height 1175 mm / 46.3 in (without mirrors)
Height 1100 mm / 43.3 in
Мокрый вес
250 kg / 551 lbs
нет данных
Колея
143 mm / 5.6 in
104 mm / 4.1 in
объем масла
4.5 L / 1.2 US gal / 1.0 Imp gal
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Triumph America 2015 и Triumph Bonneville T100 2017

Задний Тормоз
Single 285 mm disc, Nissin 2 piston floating caliper
Single 255 mm disc, 2 piston floating calipers, Nissen, ABS
Передние Тормоза
Single 310 mm disc, Nissin 2 piston floating caliper
Single 310 mm disc, 2 piston floating calipers, Nissen, ABS
Задняя Шина
170/80 B15
150/70-R17
Передняя Шина
130/90 - 16
100/90-R18
Задняя подвеска
Kayaba chrome spring twin shocks with adjustable preload
Twin sided swingarm, Kayaba spring twin shocks with adjustable preload
Передняя Подвеска
нет данных
41mm Kayaba telescopic forks
Рама
41mm Kayaba telescopic forks, polished stainless steel shrouds
Tubular steel cradle
Ширина Переднего Колеса
120 mm / 4.7 in
120 mm / 4.7 in
Ширина Заднего Колеса
9 6 mm / 3.8 in
120 mm / 4.7 in

Прочие характеристики: Triumph America 2015 и Triumph Bonneville T100 2017

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
1462903 руб.
701602 руб.
Inner Leg Curve
Phantom black, Morello red
нет данных
Год
2015-16
20 17
Dry Weight
231 kg / 509 lbs
213 kg / 470 lbs
Cooling system
Air-cooled
Liquid cooled
Rake
33 .3
25.5
Engine Oil
Synthetic, 15W/50
Synthetic, 15W/50
Wheels Front
C ast aluminum alloy, 12 spoke, 16 x 3.0 inch
32 Spokes, 18 x 2.75 in
Wheels Rear
C ast aluminum alloy, 12 spoke, 15 x 4.0 inch
32 Spokes, 17 x 4.25 in

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотоцикл ближайшего будущего

Конструкция дорожного мотоцикла   Первый год семилетки ознаменовался дальнейшим техническим прогрессом в отечественном мотоциклостроении. Конструкторские организации, работавшие над новыми моделями мотоциклов, стремились к созданию перспективных машин. Среди экспериментальных моделей, созданных за последнее время, обращают на себя внимание конструкция дорожного мотоцикла, изготовленного в ЦКЭБ мотоциклостроения при участии Ирбитского и Киевского заводов. Приводим его описание. Новый мотоцикл может использоваться как одиночка, так и с коляской. Он снабжен двухцилиндровым четырехтактным двигателем до 650 см3 мощностью 28 л. с. Двигатель верхнеклапанный с оппозитным расположением цилиндров. Зажигание— батарейное. Двигатель и коробка передач нового мотоцикла выполнены на базе агрегатов ирбитского М-61. Силовая передача включает двухдисковое сухое сцепление и четырехступенчатую коробку передач с ножным переключением. Карданный вал имеет только одно шарнирное соединение с короб...

Читать далее >>

Причины не переходить на бензин А-76 с более высокооктанового топлива

А-76 ? Нет, АИ-93 ! Где-то не сработали плановики или снабженцы, и на самом оживленном летнем автомобильном маршруте на бензоколонках в разгар сезона появились очереди. В конце концов все заправились и уехали по домам, но не так быстро, как хотелось бы, и осталось скверное настроение и настороженность — не система ли это! Может «на семьдесят шестом» ездить лучше, его ведь больше! Кто-то еще рассудил, что пятикопеечная разница в цене А-76 и АИ-93 оборачивается крупными доходами для ездящих на «семьдесят шестом». Но забыл или просто не знал элементарных правил конструирования современных автомобильных моторов. А кто-то, пользуясь наивностью рядового автолюбителя, «разработал и изготовил» (уж не будем говорить каким путем) приспособления, «гарантирующие» безбедную эксплуатацию моторов на непригодном для них бензине. И... эпидемия «экономии» потянула за со бон солидные расходы. «Проверенные годами и тысячами килом...

Читать далее >>

Мотоцикл Восход 3М Турист

Восход для туристов   На заводе в городе Коврове начат выпуск мотоцикла «Восход—3М-турист». Разработанный на базе универсальной модели «Восход—3М» («За рулем», 1984, № 3), он предназначен в первую очередь для тех, кто любит путешествовать.Впервые в своей практике завод подготовил машину с расчетом на специфические интересы определенного круга покупателей. Чтобы создать мотоцикл и-стам лучшие условия для многодневных поездок, в конструкции сделаны некоторые изменения, разработана дополнительная экипировка машины.На «Восходе—ЗМ-турист» установлен руль спортивного типа, усиленный перемычкой, которая придает ему более высокую жесткость, а значит и надежность в сложных дорожных условиях. Руль имеет широкий диапазон регулировки: каждый водитель может установить его в положение, которое обеспечивает удобную посадку, и благодаря этому будет меньше уставать. Новый «Восход» оборудован также дугами безопасности, дв...

Читать далее >>

CZ 977.3 Кроссовый мотоцикл

ЧЗ держит шаг В последние годы обострилась борьба в соревнованиях по мотокроссу, особенно в классе 250 смЗ. Сегодня добрых два десятка фирм в разных странах выпускают такие мотоциклы для клубных гонщиков. Технические показатели машин значительно сблизились, и конструкторам приходится практически ежегодно обновлять спортивные машины.Чехословацкий завод CZ на 1979 год включил в свою производственную программу усовершенствованную модель CZ 977.3. Изменения по сравнению с известной у нас машиной ЧЗ-980 коснулись выпускной системы, передней и задней вилок, расположения спиц в колесах, натяжного устройства цепи, тормоза переднего колеса. Техническая характеристика кроссового мотоцикла ЧЗ 977.3Общие данные. Масса — 102 кг. База — 1420 мм. Дорожный просвет — 160 мм. Высота седла — 870 мм. Емкость бензобака — 8 л. Двигатель. Число цилиндров — 1 Рабочий объем — 246 см3. Топливо — бензин с октановым числом 96. Степень сжатия — 11,0. ...

Читать далее >>

Ява 250 Триал - Jawa 250 Trial

Триал для всех   Jawa 250 Trial  Конструкция мотоцикла Ява 250 Триал Триал — мотоциклетное соревнование на мастерство вождения по пересеченной местности завоевывает в мире все большую популярность. На конгрессе ФИМ даже обсуждался вопрос сделать триал дисциплиной номер один в международном мотоспортивном календаре и рекомендовать его в программу Олимпийских игр. В массовых соревнованиях по триалу, исключая официальные встречи, проводимые под эгидой ФИМ, используют обычные дорожные мотоциклы. Переделки сводятся к защите двигателя снизу, уменьшению хода вилки и регулировке мотора для достижения максимальной мощности на двух-трех первых передачах (скорость здесь не имеет значения). В то же время ведущие зарубежные мотоциклетные фирмы наладили выпуск специальных машин для триала. Чехословацкий завод ЯВА в Праге тоже приступает к производству таких мотоциклов. В конструкции мотоцикла Jawa 250 Trial учтена специфика, обусловленная трассой соревнований. Шасси обеспечивает мак...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha YZ 450F Rally 2014 фото Мотоцикл Yamaha WR 250 F 2011 фото Мотоцикл AJP PR4 200 Supermoto 2010 фото Мотоцикл Yamaha YFZ 450 R 2011 фото
Мотоцикл Honda CRF 300 Rally 2025 фото Мотоцикл Kawasaki KDX 200SR 1992 фото Мотоцикл Kawasaki KR-1S 1992 фото Мотоцикл Kawasaki Z1000 2012 фото