Сравнение мотоциклов:
Triumph Bonneville T1 20 Black 2016 против KTM 690 Duke R 2015

Triumph Bonneville T1 20 Black 2016 в сравнении с KTM 690 Duke R 2015 по цене и сопоставление по характеристикам: consumption average (claimed), intake valve, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия.

Если кратко, то 690 Duke R это низкой популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 70лс., а Bonneville T1 20 Black это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 80лс. Оба мотоцикла примерно одинаковой средней стоимости, по объявлениям в интернете.

Двигатель: Triumph Bonneville T1 20 Black 2016 и KTM 690 Duke R 2015

Двигатель
crank, SOHC
Four stroke, single cylinder, SOHC, 4 valves
Объём двигателя
1198 cc / 73.1 cu in
690 cc / 42.1 cu in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
97.6 x 80 mm
102 x 84.5 mm
Макс. Мощность
59 kW / 80 hp @ 6550 rpm
52.2 kW / 70 hp @ 7500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
80
70
Макс.мощность на об/мин.
6550
7500
Степень Сжатия
Liquid cooled
Stainless steel silencer with regulated catalytic converter
Макс. Крутящий Момент
105 Nm / 10.7 kgf-m / 77.4 ft-lbs @ 3100 rpm
69.8 Nm / 7.1 kgf-m / 51.6 ft-lb @ 6550 rpm
Макс. момент, Нм.
105
69.8
Макс. крутящий момент на об/мин.
3100
6550
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Digital
Kokusan DC- CDI
Питание двигателя
Multipoint sequential electronic fuel injection
Generation Keihin EMS with EPT (Electric Power Throttle)
Система смазки
Wet sump
Wet sump
Engine management system
Triumph Bonneville T120 Black
KTM 690 Duke R
Свечи Зажигания
нет данных
NGK LMAR 7A - 9 (outside plug

Трансмиссия: Triumph Bonneville T1 20 Black 2016 и KTM 690 Duke R 2015

КПП
6-Speed
6 Speed
Главная передача
Chain, X-ring
нет данных
Сцепление
Wet, multi-plate
APTC multi-disc wet clutch, hydraulically operated, antihopping

Размеры и масса: Triumph Bonneville T1 20 Black 2016 и KTM 690 Duke R 2015

Емкость Топливного Бака
14.4 L / 3.8 US gal / 3.2 Imp gal
14 Litres / 3.7 US gal / 3.1 Imp gal
Высота Сиденья
785 mm / 30.9 in
835 mm / 32.9 in
Размеры
1445 mm / 56.9 in
нет данных
Дорожный Просвет
нет данных
192 mm / 7.6 in
Колея
105.2 mm / 4.1 in
115 mm / 4.5 in

Ходовая часть и тормоза: Triumph Bonneville T1 20 Black 2016 и KTM 690 Duke R 2015

Задний Тормоз
Single 255 mm disc, 2 piston floating Nissen caliper, ABS
Single 240 mm floating disc, single piston caliper
Передние Тормоза
2 x 310 mm Discs, 2 piston floating Nissen calipers, ABS
Single 320 mm floating disc, radially screwed four-piston brake caliper
Задняя Шина
150/70-17
160/60 - ZR17 M/C 69W TL
Передняя Шина
100/90-18
120/70 - ZR17 M/C 58W TL
Задняя подвеска
Kayaba twin shocks with adjustable preload
WP monoshock, 4618 with Pro-lever deflector
Передняя Подвеска
Kayaba 41 mm forks
WP Upside-down forks, 4357 ROMA Split
Рама
Dual tubular steel cradle
Chromoly trellis frame, powder-coated, aluminium sub frame
Ширина Переднего Колеса
120 mm / 4.7 in
135 mm / 5.3 in
Ширина Заднего Колеса
120 mm / 4.7 in
135 mm / 5.3 in

Динамические характеристики: Triumph Bonneville T1 20 Black 2016 и KTM 690 Duke R 2015

Средний расход (км./литр.)
нет данных
12.3 sec

Прочие характеристики: Triumph Bonneville T1 20 Black 2016 и KTM 690 Duke R 2015

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
604044 руб.
372016 руб.
Consumption Average (claimed)
нет данных
Cast aluminium wheels 3.5 x 17"
Intake Valve
нет данных
Cast aluminium wheels 5.5 x 17"
Год
2016
20 15
Dry Weight
224 kg / 494 lbs
149.5 kg / 330 in
Cooling system
нет данных
Liquid Cooled
Аккумулятор
нет данных
12 V / 11.2 Ah
Engine Oil
нет данных
Synthetic, 15W-50
Steering head angle
нет данных
63.5
Primary Drive Ratio
нет данных
Chain X-Ring 5/8 x 5/16"
GVWR
нет данных
350 kg / 772 lbs
Fuel Reserve
нет данных
3.2 L / 3.4 US qt / 2.8 Imp qt
Wheel base
нет данных
1466 mm / 57.7 in
Wheels Front
2.75 x 18, 32 spokes
нет данных
Wheels Rear
4.25 x 17, 32 spokes
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Спортивный мотоцикл ИЖ-65М

Спортивный мотоцикл   Состязания мотоциклистов занимают большое место в программе III Всесоюзной спартакиады по техническим видам спорта. Мотокросс, мотоциклетное многоборье, шоссейно-кольцевые гонки, гонки по гаревой дорожке и на ипподроме — все эти ведущие виды мотоспорта будут представлены в финальных встречах, которые состоятся в августе 1965 года.Эти страницы журнала мы предоставляем конструкторам мотоциклетных заводов. Они рассказывают о новой спортивной технике, созданной в последнее время. Ее можно будет увидеть на финальных соревнованиях спартакиады.  В конце прошлого года Ижевский машиностроительный завод изготовил первую партию новых спортивных мотоциклов ИЖ-65М для многодневных соревнований. Члены сборной команды СССР на мотоолимпиаде в ГДР завоевали на новых ИЖах семь золотых медалей и три серебряные. На ИЖ-65М установлен двухтактный одноцилиндровый двигатель рабочим объемом 341 см3 (76x75 мм). Цилиндр — литой алюминиевый, с запрессованной чугунной ...

Читать далее >>

Мотоциклист на улицах города

На чем следует сосредоточиться, чтобы езда на мотоцикле была безопасной для вас и для окружающих   Итак, исполнилось ваше заветное желание: сданы экзамены в Госавтоинспекции, в кармане лежит новенькая книжечка — удостоверение водителя мотоцикла. Вам известно, как нужно трогать машину с места, как тормозить, где нельзя стоять, а где — даже останавливаться; как надо поворачивать, разворачиваться. Уверенные в своих силах, вы смело направляете послушный мотоцикл по оживленной улице родного города и... сталкиваетесь с первыми трудностями. На улице вы не один. Это особенно ощущается в тот момент, когда мимо вас, ускоряя и замедляя стремительный ход, маневрируя и останавливаясь, проносится лавина разнообразных машин. Сразу же выясняется, что одной пары глаз, отпущенных вам природой, явно мало, что от вашего внимания не должно ускользать очень много различных явлений, а вся обстановка не имеет ничего общего с изъезженной вдоль и поперек учебной площадкой, где вам хорошо знако...

Читать далее >>

Статистическая оценка количества выбрасываемых, мотоциклами и мопедами, токсических веществ

Токсичен! С тех пор как в журнале появилась рубрика - «Автомобиль и окружающая среда», читатели нередко обращаются в редакцию с вопросами, суть которых можно выразить так: не выпадает ли из поля зрения «вклад» мотоцикла в загрязнение атмосферы? Это волнует читателей самых разных районов. В редакцию звонят и пишут из Алма-Аты (В. Николаев), Северодонецка (Т. Сычев), Киева (А. Коваленко), других городов. Пожалуй, точнее всех сформулировал в своем письме эту тревогу А. Хананов из города Рубцовска Алтайского края: «Почему обойден вниманием младший брат автомобиля — мотоцикл?.. Часто приходится видеть оставляемую им синюю дымовую завесу, которой мог бы позавидовать МАЗ, Причем во время техосмотра в ГАИ такие мотоциклы пропускаются».Особенно актуален этот вопрос сегодня, после принятия Закона СССР «Об охране атмосферного воздуха», где обращено особое внимание на соблюдение государственных стандартов в этой области. В Законе прямо гов...

Читать далее >>

Медицина. Смерть от угарного газа

Смерть от угарного газа   Об этом говорить неприятно, но совершенно необходимо. И хотя всем известно, сколь ядовиты выхлопные газы автомобилей, насколько они опасны, каждый год, особенно в осенне-зимне-весенний период, медикам приходится иметь дело с так называемой гаражной смертью. Молодой человек решил прогреть двигатель «Волги» прямо в гараже. Он понимал, чем это чревато, и предусмотрительно открыл ворота гаража, но не учел, как выяснилось позже, одного: небольшой ветерок препятствовал выходу газов наружу. В итоге летальный исход. Трое приятелей поехали на зимнюю рыбалку. Добравшись до места, решили перекусить в автомобиле. Мотор не выключали, а машину, чтобы двигатель меньше охлаждался, поставили задней частью к ветру. Газов, проникших через неплотные соединения брезентового верха ГАЗ—69, оказалось достаточно, чтобы все трое погибли. Был сильный мороз, и дежурный водитель каждые несколько часов прогревал двигатель. Для сохранения тепла двери гаража были закры...

Читать далее >>

Установка электронного блока системы зажигания Электроника на мотоцикл Днепр МТ-10

  Электронный блок системы зажигания «Электроника», предназначенный для автомобилей, с успехом работает на мотоцикле «Днепр» МТ—10, имеющем 12-вольтовое электрооборудование. Из подобных приборов он самый дешевый, малогабаритный, имеет розетку и выполняет роль противоугонного устройства. Я установил его в багажном отделении коляски и подсоединил следующим образом. Клеммный наконечник № 7 — ц выводу «ЛК» реле-регулятора, что увеличило вторичное напряжение при пуске двигателя, а наконечник № 9 — к «массе». Четыре провода, собранные в пучок, подключил (см. рисунок). Конденсатор отсоединил. Двигатель легко пускается даже зимой, контакты прерывателя практически не изнашиваются, и зазор между ними не требует регулировки. В. ДОНЕЦКраснодарский край, аул Хатукай   Подсоединение кабеля блока: 1— кабель;2— провод от замка зажигания ( + 12 В);3— катушка зажигания Б204; 4 — прерыватель.В кружках &...

Читать далее >>
Мотоцикл Honda CB1300 S Super Bol Dor 30th Anniversary Edition 2023 фото Мотоцикл Honda Neo Sports Cafe Concept II 2019 фото Мотоцикл Yamaha RAPTOR 250 2013 фото Мотоцикл GASGAS TXT 50 BOY 2005 фото
Мотоцикл KTM 990 Adventure S 2006 фото Мотоцикл Yamaha FZ-S 1000 Fazer 2004 фото Мотоцикл Benelli Tre-K 1130 2015 фото Мотоцикл Yamaha YBR 125 ESD 2012 фото