Сравнение мотоциклов:
Triumph Bonneville T1 20 Black 2016 против Moto Guzzi Audace 2017

Triumph Bonneville T1 20 Black 2016 в сравнении с Moto Guzzi Audace 2017 по цене и сопоставление по характеристикам: make model., timing system diagram, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент.

Если кратко, то Audace это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 96лс., а Bonneville T1 20 Black это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 80лс. Triumph Bonneville T1 20 Black 2016 - байк средней стоимости, при этом Moto Guzzi Audace 2017 отличается тем, что является мотоциклом выше средней цены .

Двигатель: Triumph Bonneville T1 20 Black 2016 и Moto Guzzi Audace 2017

Двигатель
crank, SOHC
1380 cc / 84.2 cu-in
Объём двигателя
1198 cc / 73.1 cu in
нет данных
Диаметр цилиндра х Ход поршня
97.6 x 80 mm
104 x 81.2 mm
Макс. Мощность
59 kW / 80 hp @ 6550 rpm
71 kW / 96 hp @ 6500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
80
96
Макс.мощность на об/мин.
6550
6500
Степень Сжатия
Liquid cooled
10.5:1
Макс. Крутящий Момент
105 Nm / 10.7 kgf-m / 77.4 ft-lbs @ 3100 rpm
121 Nm / 12.3 kgf-m / 89.2 ft/lb @ 3000 rpm
Макс. момент, Нм.
105
121
Макс. крутящий момент на об/мин.
3100
3000
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Digital
нет данных
Питание двигателя
Multipoint sequential electronic fuel injection
нет данных
Система охлаждения
нет данных
Air and oil cooled
Система смазки
Wet sump
Wet sump
Engine management system
Triumph Bonneville T120 Black
нет данных
Аккумуляторная батарея
нет данных
12V - 18 Ah
Генератор
нет данных
12 V - 550 W

Трансмиссия: Triumph Bonneville T1 20 Black 2016 и Moto Guzzi Audace 2017

КПП
6-Speed
6 speed with final overdrive
Главная передача
Chain, X-ring
Shaft
Сцепление
Wet, multi-plate
Single-disc with integrated anti-vibration buffer
Передаточные Числа
нет данных
Steel tubing, closed double cradle with elastic kinematic engine mounting system to isolate vibrations.

Размеры и масса: Triumph Bonneville T1 20 Black 2016 и Moto Guzzi Audace 2017

Емкость Топливного Бака
14.4 L / 3.8 US gal / 3.2 Imp gal
20.5 Litres / 4.7 US gal
Высота Сиденья
785 mm / 30.9 in
740 mm / 29.1 in (Optimal 720 mm / 28.3 in)
Колесная база
нет данных
1685 mm / 66.3 in
Размеры
1445 mm / 56.9 in
нет данных
Дорожный Просвет
нет данных
165 mm / 6.4 in

Ходовая часть и тормоза: Triumph Bonneville T1 20 Black 2016 и Moto Guzzi Audace 2017

Задний Тормоз
Single 255 mm disc, 2 piston floating Nissen caliper, ABS
нет данных
Передние Тормоза
2 x 310 mm Discs, 2 piston floating Nissen calipers, ABS
130/70 R18
Задняя Шина
150/70-17
200/60 R16
Передняя Шина
100/90-18
нет данных
Задняя подвеска
Kayaba twin shocks with adjustable preload
Swingarm with double shock absorber with adjustable extension and spring preload with remote tank
Передняя Подвеска
Kayaba 41 mm forks
120 mm / 4.7 in
Рама
Dual tubular steel cradle
нет данных
Ширина Переднего Колеса
120 mm / 4.7 in
нет данных
Ширина Заднего Колеса
120 mm / 4.7 in
120 mm / 4.7 in
Вылет вилки (Trail)
105.2 mm / 4.1 in
155 mm / 6.1 in
Передний колёсный диск
2.75 x 18, 32 spokes
нет данных
Задний колёсный диск
4.25 x 17, 32 spokes
нет данных

Прочие характеристики: Triumph Bonneville T1 20 Black 2016 и Moto Guzzi Audace 2017

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
604044 руб.
750000 руб.
Make Model.
нет данных
Moto Guzzi Audace
Timing System Diagram
нет данных
Electronic
Год
2016
2017
Dry Weight
224 kg / 494 lbs
нет данных
Reserve
нет данных
5 Litres / 1.3 US gal
Exhaust system
нет данных
Stainless steel, 2-in-2 type, three-way catalytic converter with double oxygen sensor, Euro 4
Spark Plugs
нет данных
NGK LMAR8F, 2 per cylinder
Curb Weight
нет данных
299 kg / 659 lbs
Headstock angle
нет данных
Height: 1180 mm / 46.5 in

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Как покрасить мотоцикл ?

 Как только выглянет весеннее солнце, автомобилисты и мотоциклисты начинают готовиться к дальним пробегам. С каждым годом все больше людей путешествует по стране на машинах. Именно для них и предназначены помещаемые здесь советы бывалых. С этим вопросом в весенние дни сталкивается каждый мотоциклист. У мотоцикла много труднодоступных для очистки и покраски участков, особенно в местах сопряжения деталей. Поэтому перед окраской его приходится разбирать.Полностью окрашивают мотоцикл только в случае крайней необходимости. Обычно же ограничиваются частичной подкраской.Приспособления и материалы. Прежде всего надо подобрать нужные приспособления. Для шпаклевки служат резиновые пластины толщиной 5—8 мм с рабочими кромками различной формы. Краску наносят обычным косметическим пульверизатором, но лучше пользоваться небольшим пистолетом-разбрызгивателем заводского производства. Баллон для сжатого воздуха нетрудно изготовить из обрезка большой камеры. Если ее поместить в веревочную сет...

Читать далее >>

Мотоцикл Паннония 250 образца 1960 года

Шаг вперед венгерской мотопромышленности   Немецкий журнал «Дер Штрассенферкер» опубликовал в № 1 за 1961 год подробный отчет об испытании новой модели венгерского мотоцикла «Паннония», выпускаемого заводами Чепель в Будапеште. Этот отчет представляет тем больший интерес, что два года назад, проведя испытания мотоцикла «Паннония» модели 1958 года, журнал подверг дружественной, но весьма серьезной критике продукцию будапештского завода. «Признаться, мы с некоторым опасением начинали испытания новой «Паннонии», памятуя наши впечатления 1958 года. — пишет журнал сейчас. — Тем более приятно было убедиться в обратном; «детские болезни» прежней модели остались позади и теперь речь идет об отличном мотоцикле, который способен выдержать сравнение с лучшими моделями этого класса». По сравнению с моделью 1958 года значительно удобнее стала посадка на мотоцикле. Сиденье теперь не слишком удалено от руля и по...

Читать далее >>

Аккумулятор. В вопросах и ответах

Еще раз о батареях   После опубликования статей, где рассматривались обслуживание и ремонт мотоциклетных аккумуляторов (1985, № 11 и 1986, № 4), в редакцию приходят письма с дополнительными вопросами по этой теме. На наиболее часто встречающиеся отвечает автор этих материалов В. СЕКРЕТОВ. Как лучше хранить новые и бывшие в употреблении батареи? Новые аккумуляторные батареи, вообще говоря, лучше не хранить, а сразу вводить в строй. Дело в том, что активная масса, состоящая из пористого металлического свинца на отрицательных пластинах и оксида свинца на положительных, охотно реагирует с кислородом и парами воды, всегда имеющимися в воздухе. При этом аккумулятор разряжается, а активная масса превращается в гидрооксид свинца. Это отрицательно влияет на долговечность аккумулятора. Чтобы ослабить эти вредные реакции, надо заливные отверстия банок в новой сухой батарее герметично закрыть пробками. Если хранить батарею придется больше месяца, то желательно положить ее в полиэтиленовый меш...

Читать далее >>

МЦ ТС250/1 ( MZ TS250/1 ). Новинка

Обновленный MZ TS250/1 МЦ модели ТС250/1 В сентябре 1976 года с конвейера мотоциклетного завода МЦ в Цшопау (ГДР) сошли первые машины модели «ТС250/1». Основные изменения внесены в двигатель и коробку передач. Впервые дорожная модель МЦ оснащена пятиступенчатой коробкой передач. Эта трансмиссия в течение ряда лет испытывалась на спортивных моделях МЦ-ГС в многодневных соревнованиях. Тщательный подбор передаточных чисел позволил гораздо полнее использовать мощность двигателя но всем диапазоне оборотов, улучшить приемистость и поднять максимальную скорость мотоцикла. При этом расход топлива снизился и при скоростях до 85 км/час составляет 2.2—3 л/100 км — отличный показатель в данном классе. Введена остроумная система смазки шестерен в коробке передач. К зубьям смазка поступает из специального подводящего желоба, а к подшипникам — через сверления в валах. Бронзовые втулки в коробке заменены игольчатыми подшипниками без сепараторов. Все это позволило зн...

Читать далее >>

Cхема электрооборудования Ява 634

Электрооборудование Jawa 634 (Нажмите на картинке, для увеличения) 1— главная лампа фары (6 В, 35+35 Вт); 2— лампа стояночного света (6 В, 4 Вт); 3— лампа указателя поворота (6 В, 15 Вт); 4— лампа контроля работы генератора (6 В, 2 Вт); 5 — контрольная лампа дальнего света (6 В, 2 Вт); б — лампа освещения спидометра (6 В, 2 Вт); 7 — центральный переключатель; 8 — реле-прерыватель указателя поворота; 9 — звуковой сигнал; 10 — переключатель ближнего—дальнего света с кнопкой включения звукового сигнала; 11 — включатель указателя поворота; 12 — конденсаторы; 13 и 14 — контакты прерывателя зажигания левого и правого цилиндров; 15 и 16 — свечи зажигания; 17 — катушки зажигания; 18 — включатель стоп-сигнала; 19 — реле-регулятор напряжения; 20 — аккумуляторная батарея (6 В, 14 А-ч); 21 — генератор (6 В, 75 Вт); 22 — предохранитель (15 А); 23 — лампа стоп...

Читать далее >>
Мотоцикл Ducati 750SS Half Fairing 1993 фото Мотоцикл KTM EXC 125 2012 фото Мотоцикл Vespa 50 Elestart 1969 фото Мотоцикл Yamaha EC-03 2011 фото
Мотоцикл Kawasaki Z125 Pro 2018 фото Мотоцикл BSA A 28, A 29 and A30 1928 фото Мотоцикл Honda CRF 1100L Africa Twin 2026 фото Мотоцикл Kawasaki ER-6f 2008 фото