Сравнение мотоциклов:
Triumph Bonneville T1 20 2016 против Kawasaki KLX 450R 2012

Triumph Bonneville T1 20 2016 в сравнении с Kawasaki KLX 450R 2012 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то KLX 450R это редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 56.4лс., а Bonneville T1 20 это очень редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 80лс. Triumph Bonneville T1 20 2016 - байк средней стоимости, при этом Kawasaki KLX 450R 2012 отличается тем, что является мотоциклом чуть ниже средней цены .

Двигатель: Triumph Bonneville T1 20 2016 и Kawasaki KLX 450R 2012

Двигатель
crank, SOHC
Four stroke, single cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
1198 cc / 73.1 cu in
449 cc / 27.3 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
97.6 x 80 mm
96.0 x 62.1 mm
Макс. Мощность
59 kW / 80 hp @ 6550 rpm
56.4 hp / 41.5 kW @ 8500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
80
56.4
Макс.мощность на об/мин.
6550
8500
Степень Сжатия
Liquid cooled
нет данных
Макс. Крутящий Момент
105 Nm / 10.7 kgf-m / 77.4 ft-lbs @ 3100 rpm
50 Nm / 5.1 kg-m @ 7500 rpm
Макс. момент, Нм.
105
50
Макс. крутящий момент на об/мин.
3100
7500
Стартер
Electric
Electric & kick
Система зажигания
Digital
Digital AC-CDI
Питание двигателя
Multipoint sequential electronic fuel injection
нет данных
Система смазки
Wet sump
Keihin FCR
Engine management system
Triumph Bonneville T120
нет данных

Трансмиссия: Triumph Bonneville T1 20 2016 и Kawasaki KLX 450R 2012

КПП
6-Speed
5 Speed
Главная передача
Chain, X-ring
Chain
Сцепление
Wet, multi-plate
нет данных

Размеры и масса: Triumph Bonneville T1 20 2016 и Kawasaki KLX 450R 2012

Емкость Топливного Бака
14.4 L / 3.8 US gal / 3.2 Imp gal
8 Litres / 2.1 US gal
Высота Сиденья
785 mm / 30.9 in
940 mm / 37.0 in
Колесная база
нет данных
1480 mm / 58.3 in
Размеры
1445 mm / 56.9 in
Height 1255 mm / 49.4 in
Дорожный Просвет
нет данных
320 mm / 12.6 in
Колея
105.2 mm / 4.1 in
122 mm / 4.6 in

Ходовая часть и тормоза: Triumph Bonneville T1 20 2016 и Kawasaki KLX 450R 2012

Задний Тормоз
Single 255 mm disc, 2 piston floating Nissen caliper, ABS
Single 240mm disc 1 piston caliper
Передние Тормоза
2 x 310 mm Discs, 2 piston floating Nissen calipers, ABS
Single 250mm disc 2 piston caliper
Задняя Шина
150/70-17
110/100-18
Передняя Шина
100/90-18
80/100-21
Задняя подвеска
Kayaba twin shocks with adjustable preload
UNI-TRAK single shock system with 22-way low-speed, two-turn variable high-speed compression damping and 22-way rebound damping
Передняя Подвеска
Kayaba 41 mm forks
нет данных
Рама
Dual tubular steel cradle
48mm inverted AOS-type cartridge fork with 22-way compression damping and 20-way rebound damping
Ширина Переднего Колеса
120 mm / 4.7 in
285 mm / 11.2 in
Ширина Заднего Колеса
120 mm / 4.7 in
278 mm / 10.9 in

Прочие характеристики: Triumph Bonneville T1 20 2016 и Kawasaki KLX 450R 2012

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
565309 руб.
319453 руб.
Год
2016
2012
Модель
нет данных
Kawasaki KLX 450R
Dry Weight
224 kg / 494 lbs
115 kg / 253.5 lbs
Cooling system
нет данных
Liquid cooled
Rake
нет данных
27.1
Wheels Front
2.75 x 18, 32 spokes
нет данных
Wheels Rear
4.25 x 17, 32 spokes
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Ковровец 175В ( К-175 В ). Какие изменения внесены в его конструкцию

Ковровец становится надежнее   Редакция получает много писем от владельцев мотоциклов К-175. Наряду с достоинствами машины они отмечают ее существенные недостатки. Редакция обратилась на завод-изготовитель с просьбой сообщить, как учитываются критические замечания потребителей, что предпринимается для улучшения эксплуатационных качеств мотоцикла, какие изменения внесены в его конструкцию. Здесь публикуется статья, полученная с завода в ответ на эти вопросы. Усилия конструкторов сейчас направлены на повышение надежности основных узлов, оказывающих в конечном счете решающее влияние на «живучесть» всего мотоцикла. Прежде всего это относится к повышению долговечности коленчатого вала. Заводом были проведены исследования, на основе которых разработаны новые конструктивные и технологические решения.   Рис. 1. Воздухофильтр мотоцикла К-175В   На мотоцикле «Ковровец-175А» был установлен воздухофильтр, который неплохо справлялся с очисткой воздуха, но пр...

Читать далее >>

Изучающим мотоцикл. Мотоцикл как таковой

Изучающим мотоциклМорозную тишину зимнего леса разорвал перестук автоматных очередей и треск мотоциклов. Это авангард -«наступающей части» — мотоциклисты-разведчики — обнаружили «противника» и завязали «бой» до подхода главных сил. Так начались очередные занятия.Фото В. ВысоцкогоСводки Совинформбюрог страницы фронтовой печати нередко в годы минувшей войны пестрели такими сообщениями: группа мотоциклистов-разведчиков, проникнув в тыл противника, захватила переправу через водный рубеж и мужественно удерживала ее до подхода главных сил... Разведчики на мотоциклах разгромили вражеский штаб, пленили фашистского генерала, доставили важные документы...Фронтовики-мотоциклисты снискали себе славу мужественных и умелых воинов, Мотоцикл в бою нес многие службы — в разведке, в подразделениях связи, в штабах.Ныне он так же находит применение в войсках. В программу начальной военной подготовки включено 40-часовое обучение призывников по специальн...

Читать далее >>

Один карбюратор вместо двух на тяжелых мотоциклах ирбитского и киевского заводов

Один вместо двух на тяжелых мотоциклах ирбитского и киевского заводов   Как известно, на тяжелых мотоциклах ирбитского и киевского заводов по два карбюратора. Такая схема позволяет точнее подобрать регулировку питания для каждого цилиндра в отдельности и тем сгладить огрехи изготовления. Но эта операция многим мотоциклистам представляется если не совсем лишней, то уж во всяком случае обременительной и сложной. И потому не прекращаются попытки упростить систему, использовать вместо двух только один карбюратор. Один из таких энтузиастов-экспериментаторов опытный мотоциклист А. ОХОТНИКОВ из Челябинска добился в этом направлении неплохих результатов. И сегодня делится опытом. Начну с предыстории. Первый мой мотоцикл М62 выпуска 1963 года с карбюраторами К37 расходовал в среднем 6,2—6,5 л на 100 км. После 60 тысяч километров пробега дроссели износились, и мне пришлось устанавливать новые карбюраторы К302 с плоским золотником. Расход топлива в тех же условиях увеличился до 8,5 л/1...

Читать далее >>

С чего начать. Как распаковать ? Как собрать ? Что делать на первых километрах пути ?

Как распаковать ? Как собрать ? Что делать на первых километрах пути ? Каждый год обзаводятся новыми двухколесными машинами сотни тысяч бывалых, менее опытных и совсем еще зеленых мотоциклистов. Для каждого из них такая покупка — событие, а для тех, кто делает ее впервые» — еще и масса новых, незнакомых забот. Как распаковать? Как собрать? Что делать на первых километрах пути? Многие вопросы, безусловно, относятся к магазинам, ибо в соответствии с действующими ныне правилами продажи населению мотоциклов, мотороллеров, мопедов, мотовелосипедов, велосипедов и другой мотовелотехники покупатель должен получить распакованную, вымытую, вычищенную и укомплектованную машину в полностью исправном состоянии. В правилах так и сказано: «Запрещается выпускать в продажу недоброкачественные, некомплектные или загрязненные товары, без инструкций, паспортов или гарантийных талонов и не прошедшие предпродажной подготовки».К сожалению, на практике часто бывает не так, ч...

Читать далее >>

Мотоцикл Восход 2. Встречая мотоцикл Восход-2

Читать далее >>
Мотоцикл Honda CBR 600RR 2024 фото Мотоцикл Beta RS 520 2012 фото Мотоцикл GASGAS TXT 300 RAGA 2012 фото Мотоцикл Ducati 750F1 1985 фото
Мотоцикл Yamaha TDM 900 2010 фото Мотоцикл Royal Enfield Bullet C5 Classic EFI 2011 фото Мотоцикл Ducati Scrambler 1100 Pro Club Italia 2020 фото Мотоцикл Kawasaki EX 500R Ninja 1996 фото