Сравнение мотоциклов:
Triumph Bonneville T100 110th Anniversary Special Edition 2012 против Honda CB 650Z 1979

Triumph Bonneville T100 110th Anniversary Special Edition 2012 в сравнении с Honda CB 650Z 1979 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то CB 650Z это весьма популярный в России мотоцикл, а Bonneville T100 110th Anniversary Special Edition это не продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Honda CB 650Z 1979 отличается тем, что является мотоциклом чуть ниже средней цены .

Двигатель: Triumph Bonneville T100 110th Anniversary Special Edition 2012 и Honda CB 650Z 1979

Двигатель
Four stroke, parallel twin cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder
Four stroke, transverse four cylinder, SOHC, 2 valves per cylinder.
Объём двигателя
865 cc / 52.8 cu in
626 cc / 38.2 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
90 x 68 mm
59.8 x 55.8 mm
Макс. Мощность
50 kW / 67 hp @ 7500 rpm
63 hp / 46.9 kW @ 9000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
67
63
Макс.мощность на об/мин.
7500
9000
Степень Сжатия
Wet sump
4x 28mm Keihin carburetors
Макс. Крутящий Момент
69 Nm / 7.04 kgf-m / 51 ft-lb @ 5800 rpm
51.5 Nm / 38 ft-lb @ 8000 rpm
Макс. момент, Нм.
69
51.5
Макс. крутящий момент на об/мин.
5800
8000
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Digital
Transistorized
Питание двигателя
Fuel injection
нет данных
Engine management system
Triumph Bonneville T100 110th Anniversary Edition
нет данных

Трансмиссия: Triumph Bonneville T100 110th Anniversary Special Edition 2012 и Honda CB 650Z 1979

КПП
5 Speed
5 Speed
Главная передача
Chain, X-ring
Chain
Сцепление
Wet, multi plate
нет данных

Размеры и масса: Triumph Bonneville T100 110th Anniversary Special Edition 2012 и Honda CB 650Z 1979

Емкость Топливного Бака
16.6 Litres / 4.4 US gal / 3.7 Imp gal
18 Litres / 4.7 US gal
Высота Сиденья
775 mm / 30.5 in
795 mm / 31.2 in
Колесная база
1493 mm / 58.8 in
1430 mm / 56.2 in
Размеры
Height 1105 mm / 43.5 in
Width 855mm / 33.6 in
Мокрый вес
226 kg / 499 lbs
нет данных
Дорожный Просвет
нет данных
155 mm / 6.1 in
Колея
110 mm / 4.3 in
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Triumph Bonneville T100 110th Anniversary Special Edition 2012 и Honda CB 650Z 1979

Задний Тормоз
Single 255 mm disc, 2 piston calipers
180mm drum
Передние Тормоза
Single 310 mm disc, 2 piston calipers
2x 276mm discs
Задняя Шина
130/80 17
4.50 -H17
Передняя Шина
100/90 19
3.50 -H19
Задняя подвеска
Kayaba c hrome spring twin shocks with adjustable preload
Swinging arm fork with adjustable shocks absorbers.
Передняя Подвеска
нет данных
Adjustable Telehydraulic fork.
Рама
41mm Kayaba telescopic forks
нет данных

Прочие характеристики: Triumph Bonneville T100 110th Anniversary Special Edition 2012 и Honda CB 650Z 1979

Год
20 12
1979-82
Модель
нет данных
Honda CB 650Z
Dry Weight
205 kg / 451 lbs
198 kg / 436 lbs
Cooling system
Air-cooled
Air cooled
Rake
28
нет данных
Engine Oil
Synthetic, 15W/50
нет данных
Production
1000 Units
нет данных
Wheels Front
36 Spokes, 19 x 2.5 in
нет данных
Wheels Rear
36 Spokes, 17 x 3.5 in
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Как почистить глушитель мотороллера Тула Т-200

В инструкции указано, что чистить глушитель мотороллера Т-200 следует проволокой, свитой в спираль. Но у меня ничего не выходит: внутрь сварной коробки не попадешь. От этого и машина стала работать хуже. Как быть? Читатель В. БЕЛОВ, Ставропольский край На вопрос В. Белова отвечает инженер Центрального конструкторско-экспериментального бюро мотоциклостроения В. ИВАНОВ. Глушитель шума выпуска мотороллера Т-200 представляет собой жесткую сварную коробку, внутри которой проходит U-образная труба с отверстиями. Пространство между корпусом и трубой заполнено жаростойким веществом — стекловатой. Ее назначение — поглощать пульсирующую энергию выпускных газов.   Рис. 1. Разрез глушителя, снятого с мотороллера после пробега 10 тысяч километров   На рис. 1 показан разрез этого глушителя, снятого с мотороллера после пробега 10 тысяч километров. Видно, что часть стекловаты вокруг трубы унесена выпускными газами. Это происходит из-за слабой набивки стекловаты в узкой части глуш...

Читать далее >>

Изобретатели мопедов

  Первые попытки создать мотоцикл относятся к 1885 году, когда Г. Даймлер в Каннштадте установил на специально для этого построенный деревянный велосипед вертикальный бензиновый двигатель. Конструкция оказалась слишком громоздкой и дальнейшего развития не получила. Однако в 1893 году два других немецких изобретателя — Гильдебрандт и Вольфмюллер начали в Мюнхене выпуск мотоциклов, у которых шатуны двухцилиндрового горизонтального двигателя действовали как у паровоза, непосредственно на ведущее колесо, в результате чего машина двигалась рывками. Смена лопнувшей шины влекла за собой необходимость заново регулировать двигатель. Эта конструкция также не оставила заметного следа в истории транспорта. Поэтому можно утверждать, что первый практичный мотоцикл, от которого ведут родство его современные собратья, был создан русскими изобретателями Евгением и Михаилом Вернерами.   Мопед Вернер 1898 года   В 1896 году в Париже одному из братьев пришла идея установить маленьки...

Читать далее >>

Мопед Рига 7 ( с двигателем Д6)

  Техническая характеристика мопеда Рига 7 Длина, мм 1860 Ширина, мм 650 Высота, мм 1050 Вес, кг 36 Рама трубчатая, сварная Передняя вилка телескопическая с пружинным амортизатором Размер шин, мм 559—48(26" Х 2") Скорость, км/час 40

Читать далее >>

Детонация - взрыв в цилиндре

Врыв в цилиндре   Каждому, кто ездит на мотоцикле или автомобиле, знакомо явление, когда двигатель, казалось бы, без всяких причин вдруг начинал работать со звонким стуком и успокаивался, стоило убрать «газ». Детонация — так коротко прокомментирует опытный водитель рассказ молодого коллеги о тревожащем стуке и посоветует сменить бензин или правильно отрегулировать опережение зажигания. Однако не всегда эти меры устраняют неприятное явление, поскольку оно может быть вызвано многими другими причинами.Детонация и похожее на нее самовоспламенение смеси вредно отражаются на двигателе, поэтому полезно знать сущность, условия возникновения и способы предупреждения этих явлений. О них применительно к мотоциклу идет речь в предлагаемой статье инженера А. В. НАДЕЛЯЕВА.    Детонацией специалисты называют такой процесс сгорания смеси, когда фронт пламени в цилиндре распространяется со взрывоподобной скоростью (1500—2000 м/сек). В камере сгорания при...

Читать далее >>

Тула. 5.951 - Тульский вездеход. Взгляд потребителей и конструкторов

Тульский вездеход    О разработке специального мотоцикла повышенной проходимости ТМЗ—5.951 «Тула» читатели уже могли узнать из журнала (1985, № 7 и 11). Сделав пробную партию машин для накопления опыта эксплуатации, тульский машиностроительный завод имени В. М. Рябикова приступил теперь к их серийному выпуску. В нынешнем году намечено сделать пять тысяч мотоциклов. Мы хотим ознакомить с этой моделью, принципиально новой и по конструкции и по методу подготовки к производству, тоже не совсем обычным способом, предоставив слово конструктору — одному из ее создателей, потребителям и сопроводив все редакционным комментарием. ВЗГЛЯД КОНСТРУКТОРА Завод имени В. М. Рябикова многие годы выпускал мотороллеры. Хороший спрос на грузовую модель «Муравей» лишний раз доказал, что сегодня ключи к устойчивому сбыту нашей мотоциклетной техники — в руках сельских покупателей. Это побудило заняться разработкой машины, предназначенной прежде всего для езд...

Читать далее >>