Сравнение мотоциклов:
Triumph Bonneville T100 2017 против Honda XL 600R-M 1989

Triumph Bonneville T100 2017 в сравнении с Honda XL 600R-M 1989 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то XL 600R-M это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 45лс., а Bonneville T100 это очень редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 54лс. Triumph Bonneville T100 2017 - байк выше средней цены, при этом Honda XL 600R-M 1989 отличается тем, что является мотоциклом относительно недорогой стоимости .

Двигатель: Triumph Bonneville T100 2017 и Honda XL 600R-M 1989

Двигатель
Four stroke, 270 Crank angle parallel twin, DOHC, 8 valves
Four stroke, single cylinder, SOHC, 4 valve per cylinder, RFVC radial valve
Объём двигателя
900 cc / 54.9 cu in
589 cc / 35.6 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
84.6 x 80 mm
100 x 75 mm
Макс. Мощность
40.5 kW / 54 hp @ 5900 rpm
33 kW / 45 hp @ 6500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
54
45
Макс.мощность на об/мин.
5900
6500
Степень Сжатия
Wet sump
2 x 28mm piston valve
Макс. Крутящий Момент
80 Nm / 8.16 kgf-m / 59 ft-lb @ 3230 rpm
48.8 Nm / 36 lb-ft @ 5000 rpm
Макс. момент, Нм.
80
48.8
Макс. крутящий момент на об/мин.
3230
5000
Стартер
Electric
Primary kick with automatic compression release
Система зажигания
Digital
Solid state CD
Питание двигателя
Multipoint sequential electronic fuel injection
нет данных
Engine management system
Triumph Bonneville T100
нет данных

Трансмиссия: Triumph Bonneville T100 2017 и Honda XL 600R-M 1989

КПП
5 Speed
5 Speed
Главная передача
Chain, X-ring, DID 520 VP2
Chain
Сцепление
Wet, multi plate, torque assist
нет данных

Размеры и масса: Triumph Bonneville T100 2017 и Honda XL 600R-M 1989

Емкость Топливного Бака
14.5 Litres / 3.8 US gal / 3.2 Imp gal
12 Litres / 3.2 US gal
Высота Сиденья
790 mm / 31.1 in
860mm / 33.8 in
Колесная база
1450 mm / 57.1 in
1420mm / 55.9 in
Размеры
Height 1100 mm / 43.3 in
нет данных
Мокрый вес
нет данных
145 kg / 321 lbs
Дорожный Просвет
нет данных
274 mm / 10.8 in
Колея
104 mm / 4.1 in
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Triumph Bonneville T100 2017 и Honda XL 600R-M 1989

Задний Тормоз
Single 255 mm disc, 2 piston floating calipers, Nissen, ABS
140mm Drum
Передние Тормоза
Single 310 mm disc, 2 piston floating calipers, Nissen, ABS
Single 240mm disc 2 piston calliper
Задняя Шина
150/70-R17
5.10-17
Передняя Шина
100/90-R18
3.00-21
Задняя подвеска
Twin sided swingarm, Kayaba spring twin shocks with adjustable preload
Pro-link with adjustable rebound damping
Передняя Подвеска
41mm Kayaba telescopic forks
39mm Showa air-adjustable leading-axle forks with dual Syntallic bushings
Рама
Tubular steel cradle
нет данных
Ширина Переднего Колеса
120 mm / 4.7 in
220 mm / 9.0 in
Ширина Заднего Колеса
120 mm / 4.7 in
203 mm / 8.0 in

Динамические характеристики: Triumph Bonneville T100 2017 и Honda XL 600R-M 1989

Старт на Милю
нет данных
14.0 sec / 90 mph
Максимальная Скорость
нет данных
100 mph
Средний расход (км./литр.)
нет данных
46.2 mpg

Прочие характеристики: Triumph Bonneville T100 2017 и Honda XL 600R-M 1989

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
701602 руб.
244727 руб.
Год
20 17
198 9
Модель
нет данных
Honda XL 600R-M
Dry Weight
213 kg / 470 lbs
134 kg / 295.5 lbs
Cooling system
Liquid cooled
нет данных
Rake
25.5
нет данных
Engine Oil
Synthetic, 15W/50
нет данных
Wheels Front
32 Spokes, 18 x 2.75 in
нет данных
Wheels Rear
32 Spokes, 17 x 4.25 in
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Глушители для старых мотоциклов ИЖ

Акустический фильтр своими руками   Я задался целью переделать глушители своего мотоцикла ИЖ-56. Они разборные, с трубами большего диаметра, чем делают сейчас (мотоцикл выпущен в 1958 году). Элементы их изготовлены по типу глушения звука трением, что, естественно, не является наилучшим методом. Я хочу изготовить новые элементы типа «акустический фильтр». Как это сделать? Прошу также указать наивыгоднейший для двигателя ИЖ-56 объем глушителя шума впуска в воздухоочистителе, Е. СПИРИДОНОВ. Увеличение количества мотоциклов, естественно, выдвигает перед конструкторами задачу снижения их шумности. Нетерпимо, что рядом с современными машинами «тарахтят» старые модели. Очевидно, скоро наступит время, когда автоинспекция не будет допускать их к эксплуатации. Поэтому мотозаводы уже сейчас должны подумать о том, чтобы наряду с запчастями выпустить достаточное количество систем глушения шума (глушителей выпуска и впуска) для своих более ранних моделей. А пока мотолюби...

Читать далее >>

Спортивный мотоцикл Минск М-204К

Спортивный мотоцикл Минского мотовелозавода   Н. ШАКОЛИН, начальник конструкторского бюро отдела главного конструктора Минского мотовелозавода До недавнего времени мотоспортсмены были знакомы только с одним кроссовым мотоциклом младшей кубатуры — «Ковровцем». Теперь спортивные машины в классе 125 см3 стал выпускать наш завод.Минский кроссовый мотоцикл получил название М-204К. Первые опытные образцы прошли испытания во многих кроссах, в том числе в традиционных состязаниях на приз нашего завода. Ряд узлов и деталей кроссового мотоцикла унифицирован с дорожным М-104. Например, на М-204К установлена та же коробка передач, но ее передаточные числа подобраны так, что они обеспечивают необходимый режим работы двигателя в условиях соревнований по кроссу. Благодаря унификации у спортсменов будет меньше затруднений с запасными частями. Многие основные детали и узлы разработаны заново. Двухтактный одноцилиндровый двигатель рабочим объемом 123,8 смЗ (52x58) имеет спец...

Читать далее >>

Детонация - взрыв в цилиндре

Врыв в цилиндре   Каждому, кто ездит на мотоцикле или автомобиле, знакомо явление, когда двигатель, казалось бы, без всяких причин вдруг начинал работать со звонким стуком и успокаивался, стоило убрать «газ». Детонация — так коротко прокомментирует опытный водитель рассказ молодого коллеги о тревожащем стуке и посоветует сменить бензин или правильно отрегулировать опережение зажигания. Однако не всегда эти меры устраняют неприятное явление, поскольку оно может быть вызвано многими другими причинами.Детонация и похожее на нее самовоспламенение смеси вредно отражаются на двигателе, поэтому полезно знать сущность, условия возникновения и способы предупреждения этих явлений. О них применительно к мотоциклу идет речь в предлагаемой статье инженера А. В. НАДЕЛЯЕВА.    Детонацией специалисты называют такой процесс сгорания смеси, когда фронт пламени в цилиндре распространяется со взрывоподобной скоростью (1500—2000 м/сек). В камере сгорания при...

Читать далее >>

Шины и колеса

Динамический дисбаланс, балансировка   Неравномерный износ «обуви» у мотоциклов — постоянная тема бесед их владельцев. В прошлом мы уже говорили о том, что причина такого износа в подавляющем большинстве случаев несбалансированность колеса. Вероятно, многие замечали, что вращающееся колесо. свободно посаженное на горизонтально закрепленную ось. перед полной остановкой некоторое время покачивается. подобно маятнику, наглядно демонстрируя тяжелое место. Сколько ни старайтесь. оно будет останавливаться именно так. Опытный мотоциклист запросто делает статическую балансировку. подбирая и закрепляя свинцовый груз в легком месте на спицах. А вот мотозаводы, как правило, даже такой простой балансировки не делают, не говоря уж о более сложной динамической. Несколько слов о ней. Если быстро вращать идеально сбалансированное в неподвижном состоянии колесо, то равновесие сил. действующих на него, может нарушиться. На рис. 1 показан простой случай динамически не уравновешенн...

Читать далее >>

Устранение разбалтывания педали тормоза у мотоцикла ИЖ с коляской

Надежное крепление   У мотоциклов ИЖ с коляской, оборудованной тормозом, довольно скоро разбалтывается его педаль. При этом нарушается порядок действия тормоза мотоцикла и прицепа, из-за чего экипаж при торможении, особенно резком, заносит в сторону. Кроме того, изменяется регулировка включателя стоп-сигнала. Чтобы устранить этот недостаток, я выточил ось 9 (см. рис. «б») и закрепил на ней педаль тормоза, рассверлив отверстие в опорной пластине 2 рамы до 12 мм. С тех пор этот узел работает исправно. Узел крепления педали тормоза: а — заводское исполнение; б — переделанный вариант; 1 — педаль тормоза; 2 — опорная пластина рамы; 3 — болт М10; 4 — втулка; 5 — пружинная шайба; 6 — гайка М10; 7 — шайба; 8 — гайка М12; 9 — ось. Такая переделка не помешает и тем, кто ездит без коляски.   г. ГорькийГ. ГРАЧЕВ     1987N09P33

Читать далее >>
Мотоцикл Honda CBR 1000RR Fireblade 2019 фото Мотоцикл Ducati Monster 797+ 2018 фото Мотоцикл Yamaha SPARK 115 I 2012 фото Мотоцикл Yamaha YZF 600R Thundercat 1996 фото
Мотоцикл Yamaha CYGNUS X 125 2013 фото Мотоцикл Suzuki SP 200 1987 фото Мотоцикл Hyosung GV 250 Aquila 2012 фото Мотоцикл Suzuki RF 900R  1994 фото