Сравнение мотоциклов:
Triumph Bonneville T214 Land Speed LE 2015 против Ducati Monster 696 2014

Triumph Bonneville T214 Land Speed LE 2015 в сравнении с Ducati Monster 696 2014 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то Monster 696 это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 80лс., а Bonneville T214 Land Speed LE это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 68лс. Ducati Monster 696 2014 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: Triumph Bonneville T214 Land Speed LE 2015 и Ducati Monster 696 2014

Двигатель
Four stroke, parallel twin cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder, 360° firing interval
Air cooled, four stroke, 90Ltwin cylinder, SOHC, desmodromic 2 valve per cylinder.
Объём двигателя
865 cc / 52.8 cub in.
696
Диаметр цилиндра х Ход поршня
90 x 68 mm
88 x 57.2 mm
Макс. Мощность
50.7 kW / 68 hp @ 7500 rpm
58.8 KW 80 hp @ 9000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
68
80
Макс.мощность на об/мин.
7500
9000
Степень Сжатия
9.2:1
Marelli electronic fuel injection, 45 mm throttle body
Макс. Крутящий Момент
68 Nm / 6.93 kgf-m / 50.2 ft-lb @ 5800 rpm
89 Nm 7.0 kg-m @ 7750 rpm
Макс. момент, Нм.
68
89
Макс. крутящий момент на об/мин.
5800
7750
Макс. Мощность, кВт
50
58
Зажигание / Стартер
нет данных
Marelli electronic / electric
Стартер
Electric
нет данных
Система зажигания
Digital
нет данных
Питание двигателя
Multipoint Sequential Fuel injection with SAI
нет данных
Система смазки
Wet sump
нет данных
Система выхлопа
Stainless steel with twin chromed silencers, upswept
Lightweight 2-1-2 system with catalytic converter with twin lambda probes

Трансмиссия: Triumph Bonneville T214 Land Speed LE 2015 и Ducati Monster 696 2014

КПП
5 Speed
6 Speed
Главная передача
Chain, X-ring
Chain; Front sprocket 15; Rear sprocket 39
Сцепление
Wet multi plate
APTC wet multiplate with hydraulic control
Передаточные Числа
нет данных
1st 32/13, 2nd 30/18, 3rd 28/21, 4th 26/23, 5th 22/22, 6th 24/26

Размеры и масса: Triumph Bonneville T214 Land Speed LE 2015 и Ducati Monster 696 2014

Емкость Топливного Бака
16 Litres / 4.2 gal
15 Litres
Высота Сиденья
775 mm / 30.5 in
800 mm / 31.5in
Сухой Вес
нет данных
163 kg / 369 lb
Колесная база
1500 mm / 59.1 in
1450mm / 57.1in
Размеры
Height 1100 mm / 43.3 in (without mirrors)
нет данных
Мокрый вес
230 kg / 507 lbs
нет данных
Колея
110 mm / 4.3 in
нет данных
Мокрый Вес
нет данных
187 kg / 412 lb
объем масла
4.5 L / 1.2 US gal
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Triumph Bonneville T214 Land Speed LE 2015 и Ducati Monster 696 2014

Задний Тормоз
Single 255 mm disc, Nissin 2 piston floating calipers
Single 245mm disc 2 piston caliper
Передние Тормоза
Single 310 mm disc, Nissin 2 piston floating calipers
2x 320mm disc 4 piston calipers
Задняя Шина
130/80 R17
160/60 ZR17
Передняя Шина
100/90 R19
120/60 ZR17
Задняя подвеска
Kayaba chrome spring twin shocks with adjustable preload
нет данных
Передняя Подвеска
нет данных
Progressive linkage with preload and rebound adjustable Sachs monoshock, 148mm wheel travel
Рама
41mm Kayaba telescopic forks
Tubular steel trellis frame
Ширина Переднего Колеса
120 mm / 4.7 in
нет данных
Ширина Заднего Колеса
106 mm / 4.17 in
148 mm / 5.8in

Динамические характеристики: Triumph Bonneville T214 Land Speed LE 2015 и Ducati Monster 696 2014

Старт на Милю
нет данных
12.7 sec
Максимальная Скорость
нет данных
210..0 km/h
Средний расход (км./литр.)
23
нет данных

Прочие характеристики: Triumph Bonneville T214 Land Speed LE 2015 и Ducati Monster 696 2014

Год
2015
2014
Модель
Triumph Bonneville T214 Land Speed LE
Ducati Monster 696
Dry Weight
214 kg / 472 lbs
нет данных
Cooling system
Air-cooled
нет данных
Rake
28°
нет данных
Engine Oil
Synthetic, 15W/50
нет данных
Rake / Trail
нет данных
24 / 87mm / 3,42 in
Wheels Front
36 Spoke 2.5 x 19 in
нет данных
Wheels Rear
40 Spoke 3.5 x 17 in
нет данных
Instrumentation
нет данных
16.4 km/lit

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Причины не переходить на бензин А-76 с более высокооктанового топлива

А-76 ? Нет, АИ-93 ! Где-то не сработали плановики или снабженцы, и на самом оживленном летнем автомобильном маршруте на бензоколонках в разгар сезона появились очереди. В конце концов все заправились и уехали по домам, но не так быстро, как хотелось бы, и осталось скверное настроение и настороженность — не система ли это! Может «на семьдесят шестом» ездить лучше, его ведь больше! Кто-то еще рассудил, что пятикопеечная разница в цене А-76 и АИ-93 оборачивается крупными доходами для ездящих на «семьдесят шестом». Но забыл или просто не знал элементарных правил конструирования современных автомобильных моторов. А кто-то, пользуясь наивностью рядового автолюбителя, «разработал и изготовил» (уж не будем говорить каким путем) приспособления, «гарантирующие» безбедную эксплуатацию моторов на непригодном для них бензине. И... эпидемия «экономии» потянула за со бон солидные расходы. «Проверенные годами и тысячами килом...

Читать далее >>

Что делать, если мотоцикл не заводится ?

Если умолк двигатель Двигатель отказал. В чем причина? Искать ее следует по двум направлениям: в системе питания (синие рисунки) и в системе зажигания (красные рисунки) Система зажигания исправна, топливо в поплавковую камеру поступает — снять, осмотреть, очистить карбюратор. Система питания: 1 — топливный бак; 2 — кран; 3 — воздухоочиститель; 4 — карбюратор. Система зажигания: 1 — батарея; 2 — предохранитель; 3 — центральный переключатель: 4 — натушил зажигания; 5 — подвижный контакт прерывателя; в — изолирующая втулка: 7 — кулачок; 8 — неподвижный контакт прерывателя 9 — конденсатор, 10 - свеча; 11 - наконечник От этого никто не застрахован — ни новичок, ни опытный мотоциклист. Но все же у бывалых двигатель внезапно останавливается очень редко, а когда это случается, причину они находят довольно быстро. Иное дело начинающий мотоциклист. Порой он на обочине разберет полмашины, пре...

Читать далее >>

Двигатель 3.1122-03 мотоцикла Минск MMВЗ-3.112.11

Обновленный двигательЛюбители мототехники заметили, что в продаже появились минские мотоциклы с крышками двигателя новой формы. Рассказать, что это за модель и какие ещё изменения, невидимые глазу, имеются в конструкции, мы попросили постоянного автора нашего журнала, конструктора минского мотовелозавода Г.Пилюкевича.Речь идет о мотоцикле MMB3-3.112.11, на который сейчас устанавливают двигатель «3.1122-03». Последний индекс в обозначении — «03» — показывает, что мотор дефорсирован. Его мощность — 10 л. с./7,4 кВт. Это сделано по многочисленным просьбам владельцев, которые хотели иметь мотор более «тяговитый», лучше приспосабливающийся к изменению нагрузки.Его цилиндр, головка и поршень остались прежними. А вот картер (обе половинки) и левая крышка стали короче на 30 мм и имеют иную форму, в том числе задней части. Не в угоду эстетике: при ежегодном выпуске 250 тысяч машин мы еще не можем позволить себе такой роскоши. Дело в другом. ...

Читать далее >>

Клапаны и седла мотоцикла УРАЛ 2

Мотолюбитель Я. Манушкин из Ростовской области спрашивает, каким требованиям должны удовлетворять после ремонта клапаны, седла и клапанные пружины на мотоцикле Урал 2 (М-63). После обработки, притирки и тщательной промывки седла и клапана необходимо проверить их прилегание. Для этого на седло наносят тонкий слой краски, вставляют соответствующий клапан и поворачивают его, прижимая головку к седлу. Поясок прилегания на головке клапана должен быть шириной 1,5 — 1,8 мм и располагаться посредине фаски. Толщина цилиндрического пояска — не менее 1 мм. Форма и размеры седла показаны на рисунке. Рис. Форма и размеры седла Герметичность посадки клапанов проверяют керосином. Для этого чисто протирают поверхности прилегания клапана и седла и, прижимая клапан к седлу, заливают во всасывающий (или выпускной) канал керосин. Если в течение минуты керосин по соединению не проникает, прилегание считается удовлетворительным. В клапанных пружинах надо проверить перпендикулярность опорных пло...

Читать далее >>

Схема электрооборудования мотоцикла ИЖ Планета Спорт

 «Планета-спорт» — первый ижевский мотоцикл с 12-вольтовым электрооборудованием, которое отвечает всем современным (на 1982 год) требованиям, предъявляемым к этой системе. (нажмите на картинке, для увеличения)  I— лампа стояночного света; 2 — лампа главного света; 3 — лампа контроля нейтрали; 4 — резистор; 5 — лампа контроля давления масла; 6 — реле указателей поворота; 7 — блок диодов (развязка); 8 — лампа освещения шкалы спидометра; 9 — замок зажигания; 10 — передние фонари указателей поворота; II— включатель света фары и аварийный выключатель зажигания; 12 — включатель стоп-сигнала ручного тормоза; 13 — реле-регулятор; 14 — включатель лампы нейтрали; 15 — лампа контроля дальнего света; 16 — лампа контроля указателей поворота; 17 — лампа контроля работы генератора; 18 — звуковой сигнал; 19 — переключатель света и указателей поворота, в...

Читать далее >>
Мотоцикл Harley Davidson Softail Slim 2020 фото Мотоцикл Yamaha BWS 50 2013 фото Мотоцикл BMW R 32 1923 фото Мотоцикл Yamaha YFZ 450 R 2013 фото
Мотоцикл Suzuki GSX-R 1000Z 25th Anniversary 2010 фото Мотоцикл Stels 400 Enduro 2014 фото Мотоцикл GASGAS EC 515 FSR 2009 фото Мотоцикл Kawasaki EX 500R Ninja 2000 фото