Сравнение мотоциклов:
Triumph Daytona 650 2005 против Kawasaki KLR 650  1987

Triumph Daytona 650 2005 в сравнении с Kawasaki KLR 650  1987 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то KLR 650  это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 45лс., а Daytona 650 это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 112лс. Triumph Daytona 650 2005 - байк относительно недорогой стоимости, при этом Kawasaki KLR 650  1987 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: Triumph Daytona 650 2005 и Kawasaki KLR 650  1987

Двигатель
Liquid cooled, four stroke, transverse four cylinder. DOHC, 4 valves per cylinder.
Liquid cooled, four stroke, single cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
646
651
Диаметр цилиндра х Ход поршня
68 x 44.5 mm
Keihin CVK40
Макс. Мощность
112 hp 81.6 kW @ 12500 rpm
45 hp @ 6500 rpm (rear tyre 41.7 hp @ 7100 rpm )
Макс. Мощность, Л.с.
112
45
Макс.мощность на об/мин.
12500
6500
Степень Сжатия
Twin-butterfly, multipoint sequential electronic fuel injection with forced air induction
нет данных
Макс. Крутящий Момент
68 Nm 51 ft-lb @ 11500 rpm
5.3 kg-m @ 5500 rpm
Макс. момент, Нм.
68
52.0
Макс. крутящий момент на об/мин.
11500
5500
Макс. Мощность, кВт
81
33
Зажигание / Стартер
Digital - inductive type - via electronic management system / electric
CDI / electric

Трансмиссия: Triumph Daytona 650 2005 и Kawasaki KLR 650  1987

КПП / Привод колеса
6 Speed / chain
5 Speed / chain

Размеры и масса: Triumph Daytona 650 2005 и Kawasaki KLR 650  1987

Емкость Топливного Бака
18 Litres
24 Litres
Высота Сиденья
815 mm
889 mm
Сухой Вес
165 kg
153 kg

Ходовая часть и тормоза: Triumph Daytona 650 2005 и Kawasaki KLR 650  1987

Задний Тормоз
Single 220mm disc 1 piston caliper
Single 204mm disc
Передние Тормоза
2x 308mm discs 4 piston calipers
Single 230mm disc
Задняя Шина
180/55 ZR17
130/80-17
Передняя Шина
120/70 ZR17
90/90 -21
Задняя подвеска
Monoshock with adjustable preload, compression and rebound damping
Single Kayaba shock, 230mm wheel travel
Передняя Подвеска
43mm cartridge forks, adjustable preload, compression and rebound damping
38mm Air assisted Kayaba forks, 230mm wheel travel
Рама
Aluminium beam perimeter
Single downtubes, fully cradle frame box section aluminium swingarm

Динамические характеристики: Triumph Daytona 650 2005 и Kawasaki KLR 650  1987

Старт на Милю
11.4 sec
14.2 sec / 139.9 km/h
Максимальная Скорость
248.6 km / h
163.5 km/h
Средний расход (км./литр.)
нет данных
18.1 km/lit
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
нет данных
13.7 m / 40.0 m

Прочие характеристики: Triumph Daytona 650 2005 и Kawasaki KLR 650  1987

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
226900 руб.
364699 руб.
Год
2005
1987-88
Модель
Triumph Daytona 650
Kawasaki KLR 650

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Верховина-3

Так мы назвали новый мопед, выпуск которого начался в нынешнем году на нашем львовском мотозаводе. «» (МП-048) отличается от предшественников (МП-043 и МП-046) прежде всего более современным внешним видом. У нее колеса меньшего диаметра и изменены формы деталей, определяющих силуэт машины. Надеемся, понравится владельцам более удобная посадка водителя, позволяющая без утомления проехать большое расстояние. Рама открытого (хребтового) типа, составляющая основу машины, сварена из стальных труб прямоугольного сечения размером 40X28 мм с толщиной стенки 2 мм. Это позволило увеличить ее прочность и снизить вес. Для повышения плавности хода и устойчивости мопеда значительно изменены передняя и задняя вилки. Толчки, возникающие при наезде переднего колеса на препятствие, воспринимаются предварительно поджатыми на 30 мм пружинами. Они расположены внутри перьев телескопической вилки. Чтобы при ходе отбоя ее штоки не ударялись о направляющие, между ними установлена специальная пружин...

Читать далее >>

Мотороллеры Симсон СР50Н, СР50Б3, СР50Б4, СР50ЦЕ

Мотороллеры Симсон    Последние три года в мировом мотоциклостроении отмечены мотороллерным бумом, прежде всего в классе 80 см3. Промышленность ГДР оперативно откликнулась на эту вспышку спроса и приступила к производству нового семейства легких мотороллеров Симсон. Оно включает пять моделей: четыре с 50-кубовыми моторами и одну — с 70-кубовым. Характерные особенности их конструкции: горизонтальный одноцилиндровый двигатель, довольно большие (12-дюймовые) колеса со штампованными дисками, расположенный под седлом бензобак, сварная (из стальных штамповок) рама.Двигатель и коробка передач унифицированы с силовыми агрегатами мокиков «Симсон», но ввиду измененного положения цилиндра имеют картер иной конструкции. Как и на мокиках той же марки, силовой агрегат крепится к раме эластично. Передачи переключаются педалью. Мотороллеры комплектуются либо трех-, либо четырехступенчатой трансмиссией.У машин СР50ЦЕ и СР70ЦЕ предусмотрено устройство для регулирования п...

Читать далее >>

Расход топлива на мотоцикле. Продолжение. Что влияет на экономичность мотоцикла ( цепная передача, шины, обтекаемость, стиль вождения )

По характеристике и на деле   В предыдущей статье под таким заголовком («За рулем», 1987, № 9) мы рассмотрели лишь часть вопросов, раскрывающих влияние некоторых систем мотоцикла на его экономичность. Продолжим этот разговор. Цепная передача. Как уже было сказано, до 20% мощности двигателя теряется на пути от коленчатого вала до ведущего колеса. Часть этих потерь падает на заднюю цепную передачу. Грязная, изношенная, плохо отрегулированная цепь неизбежно повысит расход топлива. Слишком туго натянутая, она увеличит нагрузки на подшипники, особенно при полных ходах подвески. Сильно провисающая цепь работает как пила, тратя энергию на трение о кожухи и картер. Открытую цепь, не имеющую защитных кожухов и резиновых чехлов, нельзя смазывать в обычном значении слова — это будет лишь способствовать налипанию пыли и образованию сильнодействующего абразива. Такую цепь нужно «проваривать» в графитовой смазке УССа или смеси ЦИАТИМа-201 с графитовым порошком. См...

Читать далее >>

Мотоцикл Восход 3М Турист

Восход для туристов   На заводе в городе Коврове начат выпуск мотоцикла «Восход—3М-турист». Разработанный на базе универсальной модели «Восход—3М» («За рулем», 1984, № 3), он предназначен в первую очередь для тех, кто любит путешествовать.Впервые в своей практике завод подготовил машину с расчетом на специфические интересы определенного круга покупателей. Чтобы создать мотоцикл и-стам лучшие условия для многодневных поездок, в конструкции сделаны некоторые изменения, разработана дополнительная экипировка машины.На «Восходе—ЗМ-турист» установлен руль спортивного типа, усиленный перемычкой, которая придает ему более высокую жесткость, а значит и надежность в сложных дорожных условиях. Руль имеет широкий диапазон регулировки: каждый водитель может установить его в положение, которое обеспечивает удобную посадку, и благодаря этому будет меньше уставать. Новый «Восход» оборудован также дугами безопасности, дв...

Читать далее >>

Ява 634-8-00

Модернизация Явы     Прошло около трех лет с начала поставок в Советский Союз нового дорожного мотоцикла Ява-634. Сначала это была модификация Ява 634.01, затем — Ява 634.04, отличавшаяся от первой некоторыми деталями. Чехословацкие специалисты внимательно изучили опыт эксплуатации машин, а также замечания и пожелания советских мотоциклистов, высказанные, в частности, во время слетов друзей ЯВЫ в СССР, и внесли в конструкцию ряд изменений. Благодаря этому значительно повысились технические и потребительские качества машины. Кроме того, в интересах безопасности движения внедрены некоторые нововведения, продиктованные последними советскими стандартами. И вот с начала нынешнего года завод ЯВА приступил к выпуску модификации, получившей обозначение Jawa 634.8.00.    Чем же она отличается от предшественницы? Сразу обращает на себя внимание цвет — он красный, а не вишневый, как был прежде. На левой руко...

Читать далее >>
Мотоцикл Honda CB 750 KA 1980 фото Мотоцикл MV Agusta F4RR 2015 фото Мотоцикл Stels 400 Enduro 2014 фото Мотоцикл Gilera RX 125 Arizona 1986 фото
Мотоцикл Honda CBR 1100 XX Super Blackbird 2006 фото Мотоцикл Yamaha TDM 900 2002 фото Мотоцикл Harley Davidson FXRT 1340 Sport Glide 1984 фото Мотоцикл Triumph Bonneville T100 50th Anniversary 2009 фото