Сравнение мотоциклов:
Triumph Daytona 660 2024 против Honda CBR 600F4 2000

Triumph Daytona 660 2024 в сравнении с Honda CBR 600F4 2000 по цене и сопоставление по характеристикам: rear rim, front rim, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия.

Если кратко, то CBR 600F4 это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 110.2лс., а Daytona 660 это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 95лс. Triumph Daytona 660 2024 - байк относительно дорогой стоимости, при этом Honda CBR 600F4 2000 отличается тем, что является мотоциклом относительно недорогой стоимости .

Двигатель: Triumph Daytona 660 2024 и Honda CBR 600F4 2000

Двигатель
Four stroke, transverse three cylinder , DOHC, 4 valves per cylinder , 240° firing order
Four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder.
Объём двигателя
660 cc / 40.2 cu-in
599 / 36.55 cu in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
74.4 x 51.1mm
67 x 42.5 mm
Макс. Мощность
95 hp / 69.8 kW @ 11250 rpm
110.2 hp / 81kW @ 12500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
95
110.2
Макс.мощность на об/мин.
11250
12500
Степень Сжатия
12.05:1
Semi-Synthetic, 10W/40
Макс. Крутящий Момент
69 Nm / 50.9 lb-ft @ 8250 rpm
6.6 kgf-m / 65Nm @ 10500 rpm
Макс. момент, Нм.
69
65
Макс. крутящий момент на об/мин.
8250
10500
Макс. Мощность, кВт
69.8
нет данных
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
нет данных
Digital transistorized
Питание двигателя
Multipoint sequential electronic fuel injection with electronic throttle control
4x 36.5mm slanted flatside CV
Система смазки
нет данных
Wet sump
Система выхлопа
Stainless steel 3 into 1 header system with low single sided stainless steel silencer
нет данных
Свечи Зажигания
нет данных
NGK CR9EH-9

Трансмиссия: Triumph Daytona 660 2024 и Honda CBR 600F4 2000

КПП
6 Speed
6 Speed
Главная передача
X-ring chain
Aluminium, twin spar
Сцепление
Wet, multi-plate, slip and assist
Multi-plate wet, cable operated

Размеры и масса: Triumph Daytona 660 2024 и Honda CBR 600F4 2000

Емкость Топливного Бака
14 Litres / 3.7 US gal
18 Liters / 4.2 gal
Высота Сиденья
810 mm / 31.9 in
810 mm / 31.9 in
Колесная база
1425 mm / 56.1 in
1395 mm / 54.9 in
Размеры
Width 736 mm / 28.97 in (incl Handlebars) Height 1145 mm / 45.1 in (excl Mirrors)
Height 1135 mm / 44.6 in
Мокрый вес
196 kg / 433 lbs
нет данных
Дорожный Просвет
нет данных
135 mm / 5.3 in
Колея
82.3 mm / 3.2 in
96.5 mm / 3.8 in

Ходовая часть и тормоза: Triumph Daytona 660 2024 и Honda CBR 600F4 2000

Задний Тормоз
Single 220mm disc single-piston sliding caliper
Single 220mm disc 1 piston caliper
Передние Тормоза
2 x 310mm floating discs, 4-piston calipers
2x 296mm discs 4 piston calipers
Задняя Шина
180/55 - R17
нет данных
Передняя Шина
120/70 - R17
120/70 ZR17
Задняя подвеска
Showa monoshock RSU, with preload adjustment
Pro-Link featuring fully adjustable gas-charged remote reservoir damper
Передняя Подвеска
41mm Showa upside down Separate Function Forks - Big Piston (SFF-BP)
43mm fully adjustable cartridge-type fork
Рама
Tubular steel perimeter frame, fabricated steel Swingarm
нет данных
Ширина Переднего Колеса
110 mm / 4.33 in
120 mm / 4.7 in
Ширина Заднего Колеса
130 mm / 5.1 in
120 mm / 4.7 in

Динамические характеристики: Triumph Daytona 660 2024 и Honda CBR 600F4 2000

Старт на Милю
нет данных
10.7 sec / 130 mph
Максимальная Скорость
нет данных
160 mph / 257.5 km/h

Прочие характеристики: Triumph Daytona 660 2024 и Honda CBR 600F4 2000

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
1127230 руб.
229324 руб.
Rear Rim
5.5 x 17
нет данных
Front Rim
3.5 x 17
нет данных
Год
2024
2000
Модель
Triumph Daytona 660
Honda CBR 600F4
Dry Weight
нет данных
168 Kg / 345 lbs
Cooling system
Liquid cooled
Liquid cooled
Rake
23.8°
нет данных
Wheels
5 Spoke cast aluminum
нет данных
Аккумулятор
нет данных
YTX9-BS
Emission
Euro-5
нет данных
Instruments
Multi-function instruments with colour TFT screen
нет данных
ABS System
Standard
нет данных
Front Tyre Pressure
нет данных
180/55 ZR17
Rear Tyre Pressure
нет данных
24

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Изучающим мотоцикл. Мотоцикл как таковой

Изучающим мотоциклМорозную тишину зимнего леса разорвал перестук автоматных очередей и треск мотоциклов. Это авангард -«наступающей части» — мотоциклисты-разведчики — обнаружили «противника» и завязали «бой» до подхода главных сил. Так начались очередные занятия.Фото В. ВысоцкогоСводки Совинформбюрог страницы фронтовой печати нередко в годы минувшей войны пестрели такими сообщениями: группа мотоциклистов-разведчиков, проникнув в тыл противника, захватила переправу через водный рубеж и мужественно удерживала ее до подхода главных сил... Разведчики на мотоциклах разгромили вражеский штаб, пленили фашистского генерала, доставили важные документы...Фронтовики-мотоциклисты снискали себе славу мужественных и умелых воинов, Мотоцикл в бою нес многие службы — в разведке, в подразделениях связи, в штабах.Ныне он так же находит применение в войсках. В программу начальной военной подготовки включено 40-часовое обучение призывников по специальн...

Читать далее >>

Что такое Турист Трофи ?

Шоссейно-кольцевая гонка Tourist Trophy   Шоссейно-кольцевая гонка «Турист-трофи», или, как ее сокращенно называют, ТТ, проводится на острове Мэн в Ирландском море. Это первое соревнование мотоциклистов, получившее международное признание. Теперь оно входит в розыгрыш мирового чемпионата по шоссейно-кольцевым гонкам.Прежде гонка преследовала иные цели — всестороннее испытание дорожных, «туристских», мотоциклов при напряженных режимах работы двигателя. Впервые соревнование было проведено в 1907 году в двух классах мотоциклов: «Сениор» (старшая) — для двухцилиндровых мотоциклов и «Юниор» (младшая) — для одноцилиндровых. Рабочий объем двигателей не ограничивался, но расход топлива на 100 км не должен был превышать 3,8 литра для двухцилиндровых двигателей и 3,1 литра для одноцилиндровых. В 1909 году ограничения в расходе топлива были отменены, и «Турист-трофи» стал скоростной гонкой. В 1911 году разделение...

Читать далее >>

Юридический. Процессуальные права водителя при расследовании дел по ДТП. Свидетель, подозреваемый, обвиняемый

Ведется следствие В отличие от множества других профессий, работа водителя регламентирована весьма строгими правилами. Это и понятно: в руках у шофера — источник повышенной опасности, которая становится грозной для окружающих при малейшей с его стороны недисциплинированности и беспечности. Но и образцовый шофер может попасть в аварию не по своей вине. Если происшествие вызвало тяжелые последствия, возбуждается уголовное дело. И тут многое будет зависеть от самого водителя, от того, насколько правильно и полно он поможет установить истину. Как свидетель, подозреваемый, обвиняемый водитель не только обременен обязанностями, но и имеет определенные весьма существенные права. Пользуясь ими, он может дополнить картину происшествия, направить расследование по верному пути, подчеркнуть оправдывающие его факты и обстоятельства, осуществить свое право на защиту. Обо всем этом и пойдет речь.Итак, случилось дорожно-транспортное происшествие. Закон обязывает органы дознания и следствия ...

Читать далее >>

Ремонт глушителя. Урал М63 и подобных.

О ремонте глушителей   На мотоциклах М-63 Урал глушители выходят из строя из-за разрушения (прогара) внутреннего набора. Сначала отказывает один глушитель один грушитель, и тогда при больших оборотах двигателя мотоцикл трясет. Я продлил срок службы глушителей, заменив их внутренний набор трубой с 20 отверстиями, как показано на рисунке. К трубе спереди привариваем опорный диск 2, сзади — втулку 6 и подгоняем их так чтобы диск плотно сидел в выпускной трубе 1, а втулка — в сужающейся части глушителя. Отверстие для винта 5 (или двух болтов) сверлим после подготовки и установки трубы. Переделанный глушитель: 1 — выпускная труба; 2 — опорный диск; 3 — корпус глушителя: 4 — труба-вставка: 5— винт М5. разрезная шайба и гайка;6— втулка. Все детали — стальные Ремонтировать нужно одновременно оба глушителя, чтобы их сопротивление было одинаковым. Для этой же цели диски 2 следует отбрабатывать совместно, соединив их винтом М5.Отремон...

Читать далее >>

Об эксплуатации мотоциклов ИЖ. Ответы на вопросы владельцев (1965 г.)

Ответы на вопросы владельцев     Сейчас мотоциклетный сезон о разгаре. У владельцев ИЖей — самых популярных в нашей стране мотоциклов — накопилось немало вопросов. Об этом пишут в редакцию наши читатели В. Метревели (г. Батуми), В. Коненко (г. Харьков), Ю. Некрасов (г. Москва), Э. Эльяшов (г. Одесса), А. Демченко (г. Тбилиси) и многие другие.На вопросы владельцев мотоциклов ИЖ отвечают инженеры Ижевского машиностроительного завода В. Абрамян и В. Рожнов.   НА МОТОЦИКЛЕ «ИЖ-ЮПИТЕР» ПЕРВОГО ВЫПУСКА ИНОГДА НЕРАВНОМЕРНО РАБОТАЮТ ЦИЛИНДРЫ. УСТРАНИМ ЛИ ЭТОТ ДЕФЕКТ И В ЧЕМ ЕГО ПРИЧИНЫ? ПОМОЖЕТ ЛИ УСТАНОВКА ОДНОГО ПРЕРЫВАТЕЛЯ И ДВУХИСКРОВОЙ КАТУШКИ?   Да, действительно, у некоторых мотоциклов цилиндры работают неравномерно. Специальными исследованиями» проведенными на заводе, было установлено, что создают эту неравномерность в основном два дефекта. Первый — выступы между сопловой камерой и корпусом карбюратора (рис. 1), поставляемого Лен...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha XJ 650 Turbo 1982 фото Мотоцикл BMW K1 1988 фото Мотоцикл Yamaha RD 250 1979 фото Мотоцикл Kawasaki ZX 750R 1984 фото
Мотоцикл Bimota KB4RC 2022 фото Мотоцикл Moto Morini 3 Sport 1976 фото Мотоцикл Kawasaki ER-6f 2012 фото Мотоцикл Honda CBX 125F 1988 фото