Сравнение мотоциклов:
Triumph Daytona 660 2024 против Triumph America 2015

Triumph Daytona 660 2024 в сравнении с America 2015 по цене и сопоставление по характеристикам: inner leg curve, rear rim, front rim, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия.

Если кратко, то America это редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 61лс., а Daytona 660 это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 95лс. Triumph Daytona 660 2024 - байк относительно дорогой стоимости, при этом Triumph America 2015 отличается тем, что является мотоциклом дорогой цены .

Двигатель: Triumph Daytona 660 2024 и Triumph America 2015

Двигатель
Four stroke, transverse three cylinder , DOHC, 4 valves per cylinder , 240° firing order
Four stroke, parallel twin cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder, 360 firing interval
Объём двигателя
660 cc / 40.2 cu-in
865 cc / 52.8 cub in.
Диаметр цилиндра х Ход поршня
74.4 x 51.1mm
90 x 68 mm
Макс. Мощность
95 hp / 69.8 kW @ 11250 rpm
45.5 kW / 61 hp @ 6800 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
95
61
Макс.мощность на об/мин.
11250
6800
Степень Сжатия
12.05:1
Multipoint Sequential Fuel injection with SAI
Макс. Крутящий Момент
69 Nm / 50.9 lb-ft @ 8250 rpm
72 Nm / 7.34 kgf-m / 53.1 ft-lb @ 3300 rpm
Макс. момент, Нм.
69
72
Макс. крутящий момент на об/мин.
8250
3300
Макс. Мощность, кВт
69.8
нет данных
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
нет данных
Digital
Питание двигателя
Multipoint sequential electronic fuel injection with electronic throttle control
Twin carburettors, with throttle position sensor and electric carburettor heaters
Система смазки
нет данных
Wet sump
Система выхлопа
Stainless steel 3 into 1 header system with low single sided stainless steel silencer
нет данных
Engine management system
нет данных
Triumph America

Трансмиссия: Triumph Daytona 660 2024 и Triumph America 2015

КПП
6 Speed
5 Speed
Главная передача
X-ring chain
Chain, X-ring
Сцепление
Wet, multi-plate, slip and assist
Wet multi plate

Размеры и масса: Triumph Daytona 660 2024 и Triumph America 2015

Емкость Топливного Бака
14 Litres / 3.7 US gal
19.3 Litres / 5.1 US gal / 4.2 Imp gal
Высота Сиденья
810 mm / 31.9 in
69 0 mm / 27.2 in
Колесная база
1425 mm / 56.1 in
1610 mm / 63.4 in
Размеры
Width 736 mm / 28.97 in (incl Handlebars) Height 1145 mm / 45.1 in (excl Mirrors)
Height 1175 mm / 46.3 in (without mirrors)
Мокрый вес
196 kg / 433 lbs
250 kg / 551 lbs
Колея
82.3 mm / 3.2 in
143 mm / 5.6 in
объем масла
нет данных
4.5 L / 1.2 US gal / 1.0 Imp gal

Ходовая часть и тормоза: Triumph Daytona 660 2024 и Triumph America 2015

Задний Тормоз
Single 220mm disc single-piston sliding caliper
Single 285 mm disc, Nissin 2 piston floating caliper
Передние Тормоза
2 x 310mm floating discs, 4-piston calipers
Single 310 mm disc, Nissin 2 piston floating caliper
Задняя Шина
180/55 - R17
170/80 B15
Передняя Шина
120/70 - R17
130/90 - 16
Задняя подвеска
Showa monoshock RSU, with preload adjustment
Kayaba chrome spring twin shocks with adjustable preload
Передняя Подвеска
41mm Showa upside down Separate Function Forks - Big Piston (SFF-BP)
нет данных
Рама
Tubular steel perimeter frame, fabricated steel Swingarm
41mm Kayaba telescopic forks, polished stainless steel shrouds
Ширина Переднего Колеса
110 mm / 4.33 in
120 mm / 4.7 in
Ширина Заднего Колеса
130 mm / 5.1 in
9 6 mm / 3.8 in

Прочие характеристики: Triumph Daytona 660 2024 и Triumph America 2015

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
1267666 руб.
1412768 руб.
Inner Leg Curve
нет данных
Phantom black, Morello red
Rear Rim
5.5 x 17
нет данных
Front Rim
3.5 x 17
нет данных
Год
2024
2015-16
Модель
Triumph Daytona 660
нет данных
Dry Weight
нет данных
231 kg / 509 lbs
Cooling system
Liquid cooled
Air-cooled
Rake
23.8°
33 .3
Wheels
5 Spoke cast aluminum
нет данных
Engine Oil
нет данных
Synthetic, 15W/50
Emission
Euro-5
нет данных
Wheels Front
нет данных
C ast aluminum alloy, 12 spoke, 16 x 3.0 inch
Wheels Rear
нет данных
C ast aluminum alloy, 12 spoke, 15 x 4.0 inch
Instruments
Multi-function instruments with colour TFT screen
нет данных
ABS System
Standard
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Двигатель ИЖ Юпитер

    Сравнительно недавно мотолюбители познакомились с новым дорожным мотоциклом «ИЖ Юпитер». Достаточно комфортабельный, простой в управлении, надежный, а главное — обладающий высокими динамическими и эксплуатационными качествами, он превосходит своего предшественника — ИЖ-56. Взять, например, такой важный показатель, как максимальная скорость. При полной нагрузке (водитель и два пассажира) у «ИЖ Юпитера» она составляет 85—90 км/час, в то время как у старой модели — 70 км/час. Такая скорость в сочетании с хорошей приемистостью достигается главным образом потому, что на «Юпитере» установлен более совершенный, чем на ИЖ-56, двигатель. Имея одинаковый с одноцилиндровым ИЖ-56 рабочий объем (346 см3), двухцилиндровый двухтактный ИЖ Юпитер развивает значительно большую (на 5 л. с.) мощность, а именно — 18 л. с. при 4900— 5100 оборотах коленчатого вала в минуту. Каковы конструктивные особенности нового двигател...

Читать далее >>

Влияние алкоголя на езду

  О том, что пьяный за рулем «опаснее врага», говорилось много. Между тем в следственной и судебно-медицинской практике и сегодня среди виновников дорожно-транспортных происшествий до 40 процентов составляют нетрезвые водители. Алкогольное опьянение является причиной многих несчастий на дороге, усугубляет тяжесть последствий. И все-таки находятся люди, которые считают возможным предложить стопку водки шоферу, заведомо зная, что ему придется вести машину. И все-таки находятся водители, отваживающиеся сесть за руль под хмельком.Чем вызвана эта, мягко говоря, легкомысленная терпимость к алкоголю там, где он абсолютно противопоказан? В большой мере — весьма приблизительными представлениями о его влиянии на организм человека. Иным водителям кажется, что кружка пива или рюмка водки никак не могут повредить их профессиональным качествам, способности мгновенно отреагировать на опасную ситуацию. На деле все не так. Даже небольшие дозы спиртного резко ухудшают психические ...

Читать далее >>

Восстановление аккумулятора

Может, вы не раз уже слышали, что аккумуляторы не поддаются восстановлению? Полная чушь и бред! Значит, руки не там растут! Я лично восстановил несколько убитых аккумуляторов, и они работали ещё несколько сезонов! Не отдавайте деньги алчным продавцам на автобарахолках, не покупайте китайское дерьмо - оно может проработать меньше, чем ваш старый фирменный аккумулятор, если его правильно восстановить! Итак, начнём. Имеем на руках убитый или почти убитый аккумулятор. Нам понадобятся некоторые материалы и инструменты: 1) Свежий электролит(номинальной + желательно повышенной плотности) 2) Дистиллированная вода. 3) Измеритель плотности электролита(ареометр). Маленький!!! На большой вы не насосёте электролита со всего аккумулятора. 4) Зарядное устройство, способное обеспечить малые (0,05-0,4А) токи зарядки. Я использовал простейший самопал - блок питания от магнитофона, тестер в качестве ампер- и вольтметра плюс блок мощных резисторов для регулировки зарядного тока. 5) Десульфатирующая пр...

Читать далее >>

Возможные неисправности коробки передач минских мотоциклов и способы их устранения

Владельцам минских мотоциклов Легкие 125-кубовые машины минского мотовелозавода (ММВЗ) давно и прочно завоевали симпатии мотоциклистов. На них делают первые километры, овладевая азбукой вождения. Многие остаются верными этой марке долгие годы благодаря неприхотливости в эксплуатации и обслуживании, достаточной проходимости, и, конечно, невысокой цене.Ремонт этих мотоциклов несложен, и владельцы их в основном справляются с этим делом своими силами. В помощь им инженер Ю. ВРУБЕЛЬ рассказывает о возможных неисправностях коробки передач и их устранении.Передачи не включаются или не выключаются. Причиной может быть заедание собачки механизма переключения передач от сильного загрязнения масла или ослабление крепления основания механизма. В таких случаях масло заменяют чистым, предварительно промыв картер коробки керосином. Основание механизма переключения передач надежно закрепляют.Передачи включаются нечетко — иногда только после второй-третьей попытки, порой самовыключаются, а и...

Читать далее >>

Урал М-67

Тяжелые дорожные мотоциклы ирбитского мотоциклетного завода давно уже пользуются хорошей репутацией. Они еще раз подтвердили свою высокую надежность в последних всесоюзных испытаниях на первенство заводской марки, где «Урал-3» М-66 завоевал первое место.Конструкторы постоянно совершенствуют машину, чтобы ее технические и эксплуатационные качества полнее отвечали возрастающим требованиям по безопасности движения и удобству обслуживания и ремонта. Результатом большого труда заводского коллектива, работавшего в содружестве с рядом научных институтов — ВНИИМотопромом, ВНИИТЭ, ЦНИИТА, НИИ Автоприборов и другими, а также с заводами — поставщиками комплектующих изделий, явилось создание более совершенной модели, получившей обозначение М-67. Опытная партия этих машин была выпущена в конце прошлого года, а серийное производство началось с июля нынешнего года. Рис. 1. Схема электрооборудования: 1 — передний фонарь коляски; 2 — лампа А12-21-6 габаритного с...

Читать далее >>