Сравнение мотоциклов:
Triumph Daytona 675 2007 против Yamaha MT -09 2016

Triumph Daytona 675 2007 в сравнении с Yamaha MT -09 2016 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то MT -09 это довольно популярный в России мотоцикл, а Daytona 675 это очень редкий в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Triumph Daytona 675 2007 - байк средней стоимости, при этом Yamaha MT -09 2016 отличается тем, что является мотоциклом выше средней цены .

Двигатель: Triumph Daytona 675 2007 и Yamaha MT -09 2016

Двигатель
Liquid-cooled, four stroke, in-line 3-cylinder, DOHC,
Four stroke, transverse triple cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder
Объём двигателя
675
847 cc / 51.6 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
74 x 52.3 mm
78 x 59.1 mm
Макс. Мощность
126 hp @ 12600 rpm
84.6 kW / 115 hp @ 10,000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
126
115
Макс.мощность на об/мин.
12600
10000
Степень Сжатия
Multipoint sequential electronic fuel injection with forced air induction
Wet sump
Макс. Крутящий Момент
72Nm 53ft.lbf @ 11750 rpm
87.5 Nm / 8.9 kgf-m @ 8,500 rpm
Макс. момент, Нм.
72
87.5
Макс. крутящий момент на об/мин.
11750
8500
Макс. Мощность, кВт
92
нет данных
Зажигание / Стартер
Digital - inductive type / electric
нет данных
Стартер
нет данных
Electric
Система зажигания
нет данных
Transistorized coil ignition
Питание двигателя
нет данных
Electronic Fuel Injection
Система выхлопа
Stainless steel 3 into 1 system with valve in secondary and under seat silencer
нет данных

Трансмиссия: Triumph Daytona 675 2007 и Yamaha MT -09 2016

КПП
6 Speed
6 Speed
Главная передача
O ring chain
O"-ring chain
Сцепление
Wet, multi-plate
Wet multi-plate

Размеры и масса: Triumph Daytona 675 2007 и Yamaha MT -09 2016

Емкость Топливного Бака
17.5 Litres / 4.6 gal
14 Litres / 3.7 US gal
Высота Сиденья
825.5 mm / 32.5 in
815 mm / 32.1 in
Сухой Вес
16 kg / 365 lb
нет данных
Колесная база
1395mm / 54.9 in
1440 mm / 56.7 in
Размеры
Length 2020 mm / 79.5 in Width (handlebars) 710 mm / 27.9 in Height without mirrors 1105 mm m 43.5 in
Height 1135 mm ./ 44.7 in
Мокрый вес
нет данных
188 kg / 414 lbs - ABS 191 kg / 421 lbs
Колея
нет данных
103 mm / 4.0 in
Мокрый Вес
185 kg / 407 lb
нет данных
объем масла
3.5 litres / 0.9 US gal
3.4 Litres

Ходовая часть и тормоза: Triumph Daytona 675 2007 и Yamaha MT -09 2016

Задний Тормоз
Single 220mm disc 1 piston caliper
2x 298mm discs
Передние Тормоза
2x 308mm discs 4 piston calipers
Single 245mm disc
Задняя Шина
180/55 ZR 17
180/55 ZR17 M/C (73W) (Tubeless)
Передняя Шина
120/70 ZR 17
120/70 ZR17 M/C (58W) (Tubeless)
Задняя подвеска
Monoshock with piggy back reservoir adjustable for preload, rebound and compression damping
Swingarm (link suspension)
Передняя Подвеска
41mm USD forks with adjustable preload, rebound and compression damping
Telescopic fork
Рама
Aluminum beam twin spar, Swingarm Braced twin sided, aluminum alloy with adjustable pivot position
Diamond frame
Ширина Переднего Колеса
нет данных
137 mm / 5.3 in
Ширина Заднего Колеса
нет данных
130 mm / 5.1 in

Динамические характеристики: Triumph Daytona 675 2007 и Yamaha MT -09 2016

Старт на Милю
11.1 sec
нет данных
Максимальная Скорость
254.8 km/h
нет данных

Прочие характеристики: Triumph Daytona 675 2007 и Yamaha MT -09 2016

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
439660 руб.
817242 руб.
Год
2007
2016
Модель
Triumph Daytona 675
Yamaha FZ-09 / MT-09
Cooling system
нет данных
Liquid cooled
Rake/trail
23.9 / 89.1mm
нет данных
Caster Angle
нет данных
25
Instrument
Display/Functions LCD multi-functional instrument pack with digital speedometer, trip computer, analogue tachometer, lap timer, gear position indicator and programmable gear change lights and clock
нет данных
Transmission system
нет данных
Constant Mesh

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Как покрасить мотоцикл ?

 Как только выглянет весеннее солнце, автомобилисты и мотоциклисты начинают готовиться к дальним пробегам. С каждым годом все больше людей путешествует по стране на машинах. Именно для них и предназначены помещаемые здесь советы бывалых. С этим вопросом в весенние дни сталкивается каждый мотоциклист. У мотоцикла много труднодоступных для очистки и покраски участков, особенно в местах сопряжения деталей. Поэтому перед окраской его приходится разбирать.Полностью окрашивают мотоцикл только в случае крайней необходимости. Обычно же ограничиваются частичной подкраской.Приспособления и материалы. Прежде всего надо подобрать нужные приспособления. Для шпаклевки служат резиновые пластины толщиной 5—8 мм с рабочими кромками различной формы. Краску наносят обычным косметическим пульверизатором, но лучше пользоваться небольшим пистолетом-разбрызгивателем заводского производства. Баллон для сжатого воздуха нетрудно изготовить из обрезка большой камеры. Если ее поместить в веревочную сет...

Читать далее >>

Грузовой мотороллер Чезета 505

Грузовой мотороллер   На заводе в Страконице (Чехословакия) начался выпуск новых грузовых мотороллеров «Чезета-505», предназначенных для транспортировки легких партионных грузов на небольшие расстояния. доставки товаров в магазины и на дом, а также использования во всех тех случаях, когда перевозка малых количеств груза становится нерентабельной даже в микроавтомобилях с грузо-пассажирскими кузовами. Грузовой мотороллер «Чезета-505» создан на базе известного мотороллера «Чезета-175», но существенно отличается от своего прототипа.Конструктивные изменения, произведенные в базовой модели, определились спецификой эксплуатации грузового мотороллера. Прежде всего это касается двигателя. Одноцилиндровый двухтактный двигатель воздушного охлаждения, развивающий на стандартной машине мощность 9,5 л. с. при 5000 об/мин, оказался для грузового мотороллера чересчур форсированным. Испытания показали, что при несколько меньшей оборотности двигателя можно значи...

Читать далее >>

Тула в руках сельского жителя

    Тульский мотоцикл, в общем-то, до сих пор для нас непривычен. Тем больший интерес представляет мнение тех, кто с ним близко знаком, кто проездил на нем один-два сезона и может по собственному опыту судить о его достоинствах и недостатках. Приобрел я свой ТМЗ-5.951 № 012861, выпущенный 09.09.1987 г., сразу, как только увидел его в магазине, 1 октября 1987 года. Сейчас на спидометре 8034 километра и уже можно сделать некоторые выводы. Мотоцикл использовался именно в тех условиях, для которых, если верить инструкции, он и предназначен: больше половины пробега пришлось на пески, болота, лесные тропинки и другие «условия», которые дорожными назвать нельзя даже с большой натяжкой. Грубых нарушений инструкции по эксплуатации я не допускал, возникавшие в пути неполадки старался запомнить, а по возвращении записать. Эти записи и легли в основу предлагаемого материала. Прежде всего позитивен сам факт появления мотоцикла: необходимость в «мотоджипе» при на...

Читать далее >>

Как продлить срок службы двигателя, стоящего на мотоцикле Днепр

Как продлить срок службы двигателя, стоящего на «Днепре» Все мотоциклисты хотят, чтобы главная часть машины — двигатель всегда работала исправно и как можно дольше не требовала ремонта. Многие, однако, забывают, что долговечность его зависит не только от конструкции и технологии изготовления, но и от умения грамотно обслуживать мотор в связи с условиями эксплуатации, а это уже дело самого владельца мотоцикла. В особенности, когда речь идет о тяжелых машинах с колясками, поступающих главным образом труженикам села.Срок службы двигателя, стоящего на «Днепре», в основном определяется износостойкостью стенок цилиндров, поршневых колец и канавок для них в поршне. Эти детали наиболее подвержены действию абразива, который попадает в двигатель в виде пыли, содержащейся в воздухе, топливе и масле. Некоторые исследования показывают, что 1 г пыли в цилиндре снимает с поверхности трущихся деталей приблизительно 1 г металла! Поэтому надо принять все возможные меры...

Читать далее >>

Использование кожуха цепи от мотоцикла Восход на Ява 634

Чехлы для Явы На некоторых мотоциклах Ява-634 (из первых партий поставки) довольно быстро выходят из строя чехлы цепи, а приобрести новые пока еще трудно. Вместо них для защиты цепи можно использовать чехлы от мотоцикла Восход. Переделка кожуха:1— рамка; 2— пластина; 3— распорная втулка; 4 — старая часть кожуха; 5 — удлинитель Чтобы закрепить их. надо изготовить два удлинителя 5 (см. рисунок) и две распорные втулки 3, посредством которых соединяем половины кожуха. Удлинители делаем, пользуясь оправкой. К ним привариваем (или припаиваем) рамки 1, которые предварительно при помощи тонкого зубила срубаем со старыхкожухов. Все соединения на кожухе желательно загерметизировать пайкой или другим способом. Для более надежного крепления кожухов следует изготовить новые хомутики или усилить старые, приварив к ним металлические пластинки.На моем мотоцикле после пробега 5000 километров чехлы имеют первоначальный вид.А. КОРНИЛОВ 606230, Горьковская обла...

Читать далее >>
Мотоцикл Harley Davidson FLHX Street Glide 2015 фото Мотоцикл Honda VT 1300CT Interstate 2011 фото Мотоцикл GASGAS EC 300 2011 фото Мотоцикл GASGAS EC 125 2008 фото
Мотоцикл Yamaha YZF 1000 R1-M 2020 фото Мотоцикл Yamaha XT 660R 2013 фото Мотоцикл Yamaha FJR 1300 A 2013 фото Мотоцикл Suzuki GSX-R 750 2016 фото