Сравнение мотоциклов:
Triumph Daytona 675S.E. 2009 против Honda NC 700S 2012

Triumph Daytona 675S.E. 2009 в сравнении с Honda NC 700S 2012 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то NC 700S это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 51.1лс., а Daytona 675S.E. это очень редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 126лс. Оба мотоцикла примерно одинаковой средней стоимости, по объявлениям в интернете.

Двигатель: Triumph Daytona 675S.E. 2009 и Honda NC 700S 2012

Двигатель
Liquid-cooled, four stroke, in-line 3-cylinder, DOHC,
Liquid-cooled, four stroke , Parallel twin, SOHC, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
675
670
Диаметр цилиндра х Ход поршня
74 x 52.3 mm
73 80 mm
Макс. Мощность
126 hp @ 12600 rpm
38.1 kW 51.1 hp @ 6250 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
126
51.1
Макс.мощность на об/мин.
12600
6250
Степень Сжатия
Multipoint sequential electronic fuel injection with forced air induction
PGM-FI electronic fuel injection
Макс. Крутящий Момент
72Nm 53ft.lbf @ 11750 rpm
62 Nm 46 lb-ft @ 4750 rpm
Макс. момент, Нм.
72
62
Макс. крутящий момент на об/мин.
11750
4750
Макс. Мощность, кВт
92
38
Зажигание / Стартер
Digital - inductive type / electric
Computer-controlled digital transistorised with electronic advance / eclectic
Система выхлопа
Stainless steel 3 into 1 system with valve in secondary and under seat silencer
нет данных

Трансмиссия: Triumph Daytona 675S.E. 2009 и Honda NC 700S 2012

КПП
6 Speed
6 Speed Manual
Главная передача
O ring chain
Chain
Сцепление
Wet, multi-plate
Wet Multiplate

Размеры и масса: Triumph Daytona 675S.E. 2009 и Honda NC 700S 2012

Емкость Топливного Бака
17.5 Litres / 4.6 gal
14.1 Litres
Высота Сиденья
825.5 mm / 32.5 in
790 mm (Europe) - 775 mm (Japan)
Сухой Вес
16 kg / 365 lb
нет данных
Колесная база
1395mm / 54.9 in
1525 mm
Размеры
Length 2020 mm / 79.5 in Width (handlebars) 710 mm / 27.9 in Height without mirrors 1105 mm m 43.5 in
нет данных
Мокрый Вес
185 kg / 407 lb
нет данных
объем масла
3.5 litres / 0.9 US gal
нет данных
масса
нет данных
238 kg / 520 lb

Ходовая часть и тормоза: Triumph Daytona 675S.E. 2009 и Honda NC 700S 2012

Задний Тормоз
Single 220mm disc 1 piston caliper
Single 240 mm hydraulic disc 1 piston caliper and sintered metal pads
Передние Тормоза
2x 308mm discs 4 piston calipers
Single 320 mm hydraulic disc 3 piston calipers and sintered metal pads
Задняя Шина
180/55 ZR 17
160/60-ZR17
Передняя Шина
120/70 ZR 17
120/70-ZR17
Задняя подвеска
Monoshock with piggy back reservoir adjustable for preload, rebound and compression damping
Single monoshock damper, 120 mm wheel travel
Передняя Подвеска
41mm USD forks with adjustable preload, rebound and compression damping
41 mm telescopic forks, 120 mm wheel travel
Рама
Aluminum beam twin spar, Swingarm Braced twin sided, aluminum alloy with adjustable pivot position
Rigid tube steel diamond

Динамические характеристики: Triumph Daytona 675S.E. 2009 и Honda NC 700S 2012

1/4 мили (402 м)
11.1 sec
нет данных
Максимальная Скорость
254.8 km/h
нет данных

Прочие характеристики: Triumph Daytona 675S.E. 2009 и Honda NC 700S 2012

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
352125 руб.
440882 руб.
Год
2009
2012-13
Модель
Triumph Daytona 675SE
Honda NC 700S
Rake / Trail
нет данных
Length 2195 mm / width 790 mm / Height 1440 mm
Rake/trail
23.9 / 89.1mm
нет данных
Instrument
Display/Functions LCD multi-functional instrument pack with digital speedometer, trip computer, analogue tachometer, lap timer, gear position indicator and programmable gear change lights and clock
нет данных
Clutch DCT
нет данных
Wet multiplate hydraulic 2-clutch
Transmission DCT
нет данных
6-Speed Dual Clutch Transmission

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Безопасность. Авария от усталости

Переоценка водителями своих физических возможностей Каждый из нас вспомнит ситуацию, когда после многих часов подряд езды за рулем голова буквально падает на грудь и, кажется, уже нет никакой возможности сопротивляться наползающему сну. Едва почувствовав приближение такого опасного состояния, благоразумные водители съезжают с дороги и устраиваются на отдых. Но, к сожалению, так поступают далеко не все. Многие, пытаясь преодолеть сонливость, усиленно курят, разговаривают с пассажирами, пьют крепкий чай или кофе, крутят радио. В лучшем случае делают кратковременные остановки, чтобы размяться или немного поспать. Все эти приемы редко дают желаемый результат. Чаще они становятся лишь поводом для самообольщения, когда у водителя, вроде бы, появляются основания думать, что он в "порядке", тогда как на самом деле его состояние нисколько не улучшилось. Проведенный нами анализ позволяет сделать вывод, что началом аварии часто оказывается подобная переоценка водителями своих физич...

Читать далее >>

Несколько полезных советов по подготовке мотоцикла к дальнему пробегу

На двух колесах в дорогу дальнюю Сегодня мототурист, даже окажись он в тысячах километров от дома, уже никого не удивит: современный мотоцикл удобен, достаточно надежен, а дороги нынче куда лучше, чем двадцать лет назад. С наступлением поры летних отпусков в дальний путь отправляются не только бывалые туристы, но и те, кого можно назвать новопосвященными путешественниками на двух колесах. Им мы и хотим дать несколько полезных советов по подготовке мотоцикла к дальнему пробегу.Багажник и груз. Главное — обеспечить максимальную прочность и жесткость при минимальном весе. Уже поэтому применение сплошных стержней нерационально. Достаточно трубки с толщиной стенки 1,5 — 2 мм. Подчеркиваем: в силовой схеме должен быть жесткий треугольник.Неопытные водители часто забывают, как важно для устойчивости нагруженного мотоцикла позаботиться о жесткости багажника в боковом направлении. Хорош тот из них, который не изгибается, если на него нажать сбоку усилием 20—30 кгс. С больш...

Читать далее >>

Детонация - взрыв в цилиндре

Врыв в цилиндре   Каждому, кто ездит на мотоцикле или автомобиле, знакомо явление, когда двигатель, казалось бы, без всяких причин вдруг начинал работать со звонким стуком и успокаивался, стоило убрать «газ». Детонация — так коротко прокомментирует опытный водитель рассказ молодого коллеги о тревожащем стуке и посоветует сменить бензин или правильно отрегулировать опережение зажигания. Однако не всегда эти меры устраняют неприятное явление, поскольку оно может быть вызвано многими другими причинами.Детонация и похожее на нее самовоспламенение смеси вредно отражаются на двигателе, поэтому полезно знать сущность, условия возникновения и способы предупреждения этих явлений. О них применительно к мотоциклу идет речь в предлагаемой статье инженера А. В. НАДЕЛЯЕВА.    Детонацией специалисты называют такой процесс сгорания смеси, когда фронт пламени в цилиндре распространяется со взрывоподобной скоростью (1500—2000 м/сек). В камере сгорания при...

Читать далее >>

Коробка передач Днепра

Обслуживание коробки передач  Владельцы тяжелых мотоциклов В. Старченко, Н. Кузовкин из Ворошиловграда, К. Степанов из Перми уста* яовили на свои старые машины коробку передач производства киевского мотозавода и просят рассказать о ее обслуживании. Предоставляем слово начальнику КВ трансмиссии завода И. ЭНДЕЛЬМАНУ.С 1971 года на все модели мотоциклов «Днепр» завод устанавливает коробку передач МТ804000 с задним ходом и механизмом принудительного выключения сцепления при переключении передач.Техническое обслуживание этой коробки несложно. Прежде всего необходимо периодически контролировать посредством щупа уровень масла. В исправной коробке оно практически не расходуется, но возникновение случайной течи может привести к выходу агрегата из строя.На заводе коробку заправляют моторным маслом М8А ГОСТ 10541—78. Первую замену масла производят через 500 километров пробега, чтобы вместе с ним удалить продукты приработки деталей. В дальнейшем, при нормальных условиях эксп...

Читать далее >>

Энергоснабжение Явы

Читать далее >>
Мотоцикл Harley Davidson Softail Fat Boy 114 30th Anniversary 2020 фото Мотоцикл Honda CB 400 Super Four 2003 фото Мотоцикл Triumph Bonneville 2011 фото Мотоцикл Honda C 77 Superhawk 1961 фото
Мотоцикл Zero FXS 2017 фото Мотоцикл Suzuki SV 1000S 2003 фото Мотоцикл Yamaha DS 250 DRAGSTAR 2012 фото Мотоцикл Harley Davidson XLH 1000 Sportster Hugger 1978 фото