Сравнение мотоциклов:
Triumph Legend TT 900 1997 против Yamaha TDM 850 1999

Triumph Legend TT 900 1997 в сравнении с Yamaha TDM 850 1999 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то TDM 850 это довольно популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 77лс., а Legend TT 900 это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 69лс. Yamaha TDM 850 1999 отличается тем, что является мотоциклом за недорогую цену .

Двигатель: Triumph Legend TT 900 1997 и Yamaha TDM 850 1999

Двигатель
Four stroke, transverse three cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder
L iquid cooled, four -stroke, parallel twin cylinder, DOHC, 5 valves per cylinder
Объём двигателя
885 cc / 54 cu in
849 cc / 51.8 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
76 x 65 mm
89.5 x 67.5 mm
Макс. Мощность
50.3 kW / 69 hp @ 8000 rpm
77 hp / 56.1 kW @ 7500 rpm (rear tyre 75 hp @ 7500 rpm )
Макс. Мощность, Л.с.
69
77
Макс.мощность на об/мин.
8000
7500
Степень Сжатия
Liquid cooled
2 x Mikuni BDSR38 carburetors
Макс. Крутящий Момент
72 Nm / 7.3 kgf-m / 53.1 lb-ft @ 4800 rpm
80.4 Nm / 59.2 lb-ft @ 6000 rpm
Макс. момент, Нм.
72
80.4
Макс. крутящий момент на об/мин.
4800
6000
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Digital
Digital TCI
Питание двигателя
3 x 36 mm F lat slide CV carburetors
нет данных
Engine management system
Triumph Legend TT
нет данных

Трансмиссия: Triumph Legend TT 900 1997 и Yamaha TDM 850 1999

КПП / Привод колеса
нет данных
5 Speed
КПП
5 Speed
нет данных
Главная передача
Chain
Chain
Сцепление
Wet, multi-plate
нет данных

Размеры и масса: Triumph Legend TT 900 1997 и Yamaha TDM 850 1999

Емкость Топливного Бака
15 L / 4.0 US gal / 3.3 Imp gal
20 Litres / 5.2 US gal
Высота Сиденья
725 mm / 28.5 in
800 mm / 31.5 in
Колесная база
1580 mm / 62.2 in
1470 mm / 57.9 in
Мокрый вес
нет данных
220 kg / 485.0 lbs
Колея
нет данных
103 mm / 3.9 in

Ходовая часть и тормоза: Triumph Legend TT 900 1997 и Yamaha TDM 850 1999

Задний Тормоз
Single 285mm disc, 2 piston caliper
Single 245mm disc 2 piston caliper
Передние Тормоза
Single 320mm disc, 2 piston caliper
нет данных
Задняя Шина
160/60 R17
150/70 ZR17
Передняя Шина
120/70 R17
110/80 ZR18
Задняя подвеска
Monoshock with adjustable preload
нет данных
Передняя Подвеска
43 mm Forks with triple rate springs
2 x 298mm discs 4 piston calipers
Рама
Micro alloyed high tensile steel spine
нет данных
Ширина Переднего Колеса
150 mm / 5.9 in
нет данных
Ширина Заднего Колеса
136 mm / 5.4 in
нет данных

Динамические характеристики: Triumph Legend TT 900 1997 и Yamaha TDM 850 1999

Старт на Милю
нет данных
12.5 sec / l71.2 km/h
Средний расход (км./литр.)
нет данных
38 mpg
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
нет данных
14.3 m / 38.6 m

Прочие характеристики: Triumph Legend TT 900 1997 и Yamaha TDM 850 1999

Год
199 8 - 01
1999 - 01
Модель
нет данных
Yamaha TDM 850
Dry Weight
215 kg / 474 lbs
201kg / 449.7 lbs

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Беседа вторая. Советы по регулировке карбюраторов К-37 на двигателе М-61

Советы по регулировке карбюратора К-37 на двигателе М-61     Почему ваш мотор работает, «как часы», а мой, сколько ни регулирую карбюратор, гремит, как погремушка?» Этот вопрос задал владелец мотоцикла М-61.Что можно посоветовать? Попробуйте еще раз отрегулировать карбюраторы каждого цилиндра в отдельности. В первую очередь убедитесь, что у оболочек тросов имеется небольшой свободный ход. Если он мал или его нет, завинтите штуцеры-упоры на крышке смесительной камер иначе регулировка с помощью винта «количества» смеси не даст результата, так как дроссельные золотники будут приподняты тросами. На время регулировки одного карбюратора другой цилиндр отключите — снимите со свечи зажигания провод и замкните его на массу. Прежде всего получите достаточно малые обороты двигателя на холостом ходу, которые могут о многом рассказать. Для этого закройте ручкой управления дроссельные золотники карбюраторов и винтом, регулирующим количество смеси, устан...

Читать далее >>

Мотовелосипед МВ-18

ПВЗ МВ-18 Пензенский велосипедный завод начал выпуск нового мотовелосипеда МВ-18. От предыдущей модели — 16ВМ он отличается большей надежностью, долговечностью и удобствами. Телескопическая передняя вилка с амортизаторами, измененное передаточное отношение педального привода и другие новшества вплотную приближают этот мотовелосипед по техническим данным к легким мопедам.На нем установлен такой же, как у других легких мопедов, двигатель Д6 (45 см3, 1,2 л. с.). позволяющий развивать скорость до 40 км/час. Генератор обеспечивает электроэнергией системы зажигания и освещения. Увеличенная до 5 литров емкость бензинового бака позволяет без заправки проехать 300— 320 км.Оба колеса мотовелосипеда оборудованы тормозами: переднее — колодочным мотоциклетного типа с приводом от рычага на руле, заднее — велосипедным (втулка «торпедо», срабатывающая при повороте педалей назад). Благодаря этому тормозной путь машины при скорости 30 км/час составляет всего 7,2 ...

Читать далее >>

Гидропневматическая подвеска колес мотоцикла Франтишека Крнавека

Оригинальная гидропневматическая подвеска колес мотоцикла  На современных кроссовых мотоциклах подвеска колес работает в исключительно сложных условиях. При прыжках машина приземляется, как правило, на заднее колесо, и пружины задней подвески нередко воспринимают толчки, по силе в несколько раз превышающие вес мотоцикла.Известно, что чем выше нагрузка на колесо, тем жестче следует делать его подвеску. Но такая подвеска, выгодная при прыжках, делает машину трудноуправляемой при движении с большой скоростью на участках с частыми небольшими неровностями. Как компромиссное решение применяют сравнительно мягкую подвеску с очень длинным ходом. Так было сделано на прошлогодних кроссовых моделях «Майко» и «Хускварна». Но здесь возникает другая проблема: при длинноходной подвеске в невыгодных условиях работают гидравлические амортизаторы — их жидкость быстро нагревается, и узел перестает правильно функционировать. Дополнительные бачки для жидкости на амортизат...

Читать далее >>

Обустройство гаража

Ваш гараж     Для настоящего автолюбителя гараж (если посчастливилось его приобрести или построить) — второй дом. Но чтобы полнее использовать возможности, им предоставляемые, его надо правильно оборудовать. Об этом на примере стандартного помещения 6,5X3,4X2,5 м рассказывает кандидат технических наук Э. САЙБЕЛЬ из Подмосковья. Прежде чем приступить к работам по оборудованию гаража, необходимо полнее определить его функциональное назначение, которое не должно ограничиваться только обслуживанием автомобиля, его укрытием и хранением запчастей, хотя это и главное. На представленном рисунке изображен интерьер моего гаража. Надо сказать, что за предыдущие 10 лет эксплуатации архитектурно-планировочные и конструктивные решения претерпели значительные изменения, прежде чем приняли этот вид, но суть осталась прежней. Предложенное здесь оформление интерьера предусматривает устройство верстака, различных шкафов, антресолей и стеллажей для хранения крупногабаритных, средних и мелк...

Читать далее >>

Изучающим мотоцикл. Силовая передача

Изучающим мотоцикл Мы говорили о мотоциклах вообще, о двигателях. А теперь подошли к очередному, очень существенному вопросу: каким образом двигатель воздействует на ведущее колесо и заставляет мотоцикл двигаться?Совершенно очевидно, что прямая связь двигатель — колесо невозможна: слишком велика разница в диапазоне рабочих чисел оборотов коленчатого вала и колеса. Значит, должны существовать посредники — устройства, связывающие двигатель и колесо какой-то особой, изменяющейся связью, которая обеспечивала бы их плавное соединение и разъединение во время работы двигателя, а также изменяла бы величину передаточного отношения между ними.Система таких устройств есть. Она получила общее наименование «силовая передача», которое объединяет переднюю и заднюю передачи, а также сцепление и коробку перемены передач. Задача нашей сегодняшней беседы — рассмотреть все эти звенья. Причем мы увидим, что в таком «полном комплекте» они встречаются не всегда ...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha DT 125RE Everts Replica 2005 фото Мотоцикл Yamaha FZ1-S 2010 фото Мотоцикл Kawasaki VN 800 Vulcan 1999 фото Мотоцикл Yamaha X-MAX 250 MOMODESIGN 2013 фото
Мотоцикл Yamaha TT-R 110 E 2012 фото Мотоцикл Victory Kingpin 8-Ball 2008 фото Мотоцикл Husqvarna WR 250 2008 фото Мотоцикл Yamaha YZF-R125 2013 фото