Сравнение мотоциклов:
Triumph Rocket III Classic 2008 против BMW R 18 2020

Triumph Rocket III Classic 2008 в сравнении с BMW R 18 2020 по цене и сопоставление по характеристикам: engine control, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то R 18 это довольно популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 91лс., а Rocket III Classic это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 140лс. Оба мотоцикла примерно одинаковой средней стоимости, по объявлениям в интернете.

Двигатель: Triumph Rocket III Classic 2008 и BMW R 18 2020

Двигатель
Liquid cooled, four stroke, longitudinal three cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder.
Four stroke, two cylinder horizontally opposed Boxer, Pushrod-actuated OHV w/ two camshafts , 4 valves per cylinder
Объём двигателя
2294
1802 cc / 110 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
101.6 x 94.3 mm
107.1 X 100 mm
Макс. Мощность
140 hp @ 5750 rpm
67 kW / 91 hp @ 4750 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
140
91
Макс.мощность на об/мин.
5750
4750
Степень Сжатия
Multipoint sequential electronic fuel injection
9.6:1
Макс. Крутящий Момент
200 Nm 147ft.lbf @ 2500 rpm
158 Nm / 116 lb-ft @ 3000 rpm
Макс. момент, Нм.
200
нет данных
Макс. крутящий момент на об/мин.
2500
нет данных
Макс. Мощность, кВт
102
нет данных
Зажигание / Стартер
Digital inductive type via electronic engine management / electric
нет данных
Стартер
нет данных
Electric, 1.5 kW
Питание двигателя
нет данных
Fuel injection, 48 mm Throttle valves
Система охлаждения
нет данных
Air/water cooled
Система смазки
нет данных
Wet sump
Аккумуляторная батарея
нет данных
12/26 V/Ah maintenance-free
Генератор
нет данных
600W

Трансмиссия: Triumph Rocket III Classic 2008 и BMW R 18 2020

КПП / Привод колеса
5 Speed / shaft
нет данных
КПП
нет данных
Constant-mesh 6-speed
Главная передача
нет данных
Shaft, Final Drive 3.091
Сцепление
нет данных
Hydraulically activated single-disc dry clutch

Размеры и масса: Triumph Rocket III Classic 2008 и BMW R 18 2020

Емкость Топливного Бака
25 Litres
16 Litres / 4.2 US gal
Высота Сиденья
740 mm
690 mm / 27.2 in
Сухой Вес
320 kg
нет данных
Колесная база
нет данных
1731 mm / 68.1 in
Мокрый вес
нет данных
345 kg / 760.5 lbs

Ходовая часть и тормоза: Triumph Rocket III Classic 2008 и BMW R 18 2020

Задний Тормоз
Single 316mm disc 2 piston caliper
Single 300mm disc
Передние Тормоза
2x 320mm discs 4 piston calipers
2X 300mm discs
Задняя Шина
240/50 V16
180/65 B 16
Передняя Шина
150/80 V17
120/70 R 19 or B 19 (manufacturer-dependent)
Задняя подвеска
Chromed spring twin shocks with adjustable preload
Cantilevered spring-preload adjustable shock
Передняя Подвеска
43mm upside down forks
49 mm Telescopic fork, Non-adjustable
Рама
Tubular steel, twin spine, Swingarm Twin-sided, steel
Construction type Double-loop steel tube frame
Ширина Переднего Колеса
нет данных
120 mm / 4.7 in
Ширина Заднего Колеса
нет данных
80 mm / 3.5 in
Угол наклона рулевой колонки (Rake)
нет данных
150 mm / 5.9 in

Прочие характеристики: Triumph Rocket III Classic 2008 и BMW R 18 2020

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
503333 руб.
480370 руб.
Engine Control
нет данных
BMS-O
Год
2008-09
2021
Модель
Triumph Rocket III Classic
BMW R 18
Front Wheel
нет данных
3.5 x 19
Wheels
нет данных
Spoked
Rear Wheel
нет данных
5.0 x 16
Gear Ratios
нет данных
1st 2,438 / 2nd 1,696 / 3rd 1,296 / 4th 1,065 / 5th 0,903 / 6th 0,784
Steering head angle
нет данных
Width: 964 mm / 37.9 in with mirrors
Emission
нет данных
Closed-loop 3-way catalytic converter, EU5 exhaust standard
Primary ratio
нет данных
1.16
Fuel
нет данных
Premium unleaded (95-98 RON)
ABS System
нет данных
BMW Motorrad Integral ABS (part-integral)

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Микромотороллер Малыш

Карманный микромотороллер     Небольшой мотороллер, который без труда можно было бы перенести на себе вброд через речку или, упаковав в небольшем чехле, хранить где-нибудь в кладовке, в коридоре, — это ли не мечта многих мотолюбителей! Недавно группа ленинградских конструкторов успешно завершила свой вариант микромотороллера. Сегодня на наших страницах мы представляем читателям «Малыша», с которым их ознакомит один из его создателей. Начать мне хочется с того, что многие из тех, кто видел нашего «Малыша», назвали его в шутку «карманным мотороллером». И всякий раз, слыша о нем такой отзыв, мы, конструкторы, были бесконечно рады. Ведь это лишний раз подтверждало то, что найденное нами решение правильно. Были и такие встречи, когда разговору предшествовала ироническая усмешка и только вслед за этим следовало: «А что может это красивая игрушка?» Микромотороллер «может» очень многое. При почти «карманном&raquo...

Читать далее >>

Аккумулятор. Ремонт в домашних условиях

В домашних условиях     В ноябрьском номере «За рулем» 1985 года мотоциклист В. СЕКРЕТОВ поделился опытом эксплуатации аккумуляторных батарей. Сегодня он ведет речь об их ремонте в домашних условиях. Как правило, аккумуляторная батарея у большинства мотоциклистов служит два-три года, после чего начинаются поиски новой, на что порой уходит немало сил и времени. Поскольку ремонт или сбор отработавших мотоциклетных аккумуляторов пока не организован, они скапливаются в гаражах, сараях, а то и на балконах. Между тем многим из них можно дать вторую жизнь, отремонтировав своими силами. Работа эта, конечно, не очень проста, но не так сложна, чтобы с ней не справился мотоциклист, самостоятельно обслуживающий машину. Она не только выручит вас в трудном положении, но и обогатит новыми знаниями и навыками, поможет государству сэкономить ценное сырье. В связи с тем, что некоторые батареи имеют неустранимые дефекты, выявляющиеся при ремонте, нередко одну работоспособную удается...

Читать далее >>

Изучающим мотоцикл. Силовая передача

Изучающим мотоцикл Мы говорили о мотоциклах вообще, о двигателях. А теперь подошли к очередному, очень существенному вопросу: каким образом двигатель воздействует на ведущее колесо и заставляет мотоцикл двигаться?Совершенно очевидно, что прямая связь двигатель — колесо невозможна: слишком велика разница в диапазоне рабочих чисел оборотов коленчатого вала и колеса. Значит, должны существовать посредники — устройства, связывающие двигатель и колесо какой-то особой, изменяющейся связью, которая обеспечивала бы их плавное соединение и разъединение во время работы двигателя, а также изменяла бы величину передаточного отношения между ними.Система таких устройств есть. Она получила общее наименование «силовая передача», которое объединяет переднюю и заднюю передачи, а также сцепление и коробку перемены передач. Задача нашей сегодняшней беседы — рассмотреть все эти звенья. Причем мы увидим, что в таком «полном комплекте» они встречаются не всегда ...

Читать далее >>

Юридический. Процессуальные права водителя при расследовании дел по ДТП. Свидетель, подозреваемый, обвиняемый

Ведется следствие В отличие от множества других профессий, работа водителя регламентирована весьма строгими правилами. Это и понятно: в руках у шофера — источник повышенной опасности, которая становится грозной для окружающих при малейшей с его стороны недисциплинированности и беспечности. Но и образцовый шофер может попасть в аварию не по своей вине. Если происшествие вызвало тяжелые последствия, возбуждается уголовное дело. И тут многое будет зависеть от самого водителя, от того, насколько правильно и полно он поможет установить истину. Как свидетель, подозреваемый, обвиняемый водитель не только обременен обязанностями, но и имеет определенные весьма существенные права. Пользуясь ими, он может дополнить картину происшествия, направить расследование по верному пути, подчеркнуть оправдывающие его факты и обстоятельства, осуществить свое право на защиту. Обо всем этом и пойдет речь.Итак, случилось дорожно-транспортное происшествие. Закон обязывает органы дознания и следствия ...

Читать далее >>

Восход 2М

Новый ковровский мотоцикл «Восход — 2М» можно узнать по передней вилке и двигателю, а также по надписи на инструментальном ящике. У ковровских мотоциклов «Восход» давняя репутация простых, неприхотливых и надежных машин. Благодаря этому они пользуются спросом в городах и особенно у жителей села, где преобладают грунтовые дороги, а при обслуживании и ремонте приходится полагаться в основном на свои силы. Исходя из этого, заводские специалисты, постоянно совершенствуя конструкцию мотоцикла, ищут такие решения, которые могут быть без сложных переделок применены на ранее выпущенных моделях. Таким образом удается избежать чрезмерного расширения номенклатуры запасных частей, а владельцам при очередном ремонте модернизировать старые машины, устанавливая новые узлы и детали.Не стал исключением и «Восход—2М», освоенный коллективом завода в конце прошлого года. От предшественника он выгодно отличается улучшением таких важных качеств, как ...

Читать далее >>
Мотоцикл KTM 990 Super Duke 2012 фото Мотоцикл Suzuki GSX-R 750 Barry Sheene replica 2005 фото Мотоцикл Yamaha RAPTOR 700 R 2011 фото Мотоцикл Suzuki DR 800S Big 1995 фото
Мотоцикл Yamaha FZ8 2013 фото Мотоцикл Harley Davidson FLHTCUL Electra Glide Ultra Classic Low 2016 фото Мотоцикл BSA B50SS 1971 фото Мотоцикл Yamaha DT 50 R 2012 фото