Сравнение мотоциклов:
Triumph Scrambler 2008 против Honda CB 600F Hornet 2005

Triumph Scrambler 2008 в сравнении с Honda CB 600F Hornet 2005 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то CB 600F Hornet это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 97.5лс., а Scrambler это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 54лс. Triumph Scrambler 2008 - байк средней стоимости, при этом Honda CB 600F Hornet 2005 отличается тем, что является мотоциклом относительно недорогой стоимости .

Двигатель: Triumph Scrambler 2008 и Honda CB 600F Hornet 2005

Двигатель
Air-cooled, four stroke, parallel-twin. DOHC
Four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
865
599 cc / 36.5 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
90 x 68 mm
65 x 45.2 mm
Макс. Мощность
54 hp @ 7000 rpm
97.5 hp / 71.1 kW @ 12000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
54
97.5
Макс.мощность на об/мин.
7000
12000
Степень Сжатия
4.5 Litres / 1.2 gal
Wet sump
Макс. Крутящий Момент
69 Nm 51 ft-lb @ 5000 rpm
@ 10000 rpm
Макс. момент, Нм.
69
нет данных
Макс. крутящий момент на об/мин.
5000
10000
Макс. Мощность, кВт
39
нет данных
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Digital inductive type
Computer-controlled digital transistorized with electronic advance
Питание двигателя
Twin carburetors, with throttle position sensor and electric carburetor heaters
4x 34mm carbs
Система выхлопа
High level stainless steel headers with twin chromed silencers
нет данных
Свечи Зажигания
нет данных
NGK, CR9EH-9

Трансмиссия: Triumph Scrambler 2008 и Honda CB 600F Hornet 2005

КПП
5 Speed
6 Speed
Главная передача
X ring chain
Steel, Backbone frame
Сцепление
Wet, multi-plate
Wet, multiple discs, cable operated

Размеры и масса: Triumph Scrambler 2008 и Honda CB 600F Hornet 2005

Емкость Топливного Бака
16.6 Litres / 4.2 gal
16 Litres / 3.6 gal
Высота Сиденья
825 mm / 32.5in
790 mm / 31.1 in
Сухой Вес
230 kg / 506 lb
нет данных
Колесная база
1500mm / 59.0in
1425 mm / 55.9 in
Размеры
Height without mirrors 1202mm / 47.3in
Height 1070 mm / 42.1 in
Мокрый вес
нет данных
198 kg / 456.5 lbs
Колея
105mm
96 mm / 3.7 in

Ходовая часть и тормоза: Triumph Scrambler 2008 и Honda CB 600F Hornet 2005

Задний Тормоз
Single 255mm disc 2 piston caliper
Single 220mm disc 1 piston caliper
Передние Тормоза
Single 310mm disc 2 piston caliper
2x 296mm discs 2 piston calipers
Задняя Шина
130/80 -17
180/55-17
Передняя Шина
100/90 -19
120/70-17
Задняя подвеска
Chromed spring twin shocks with adjustable preload
Monoshock preload adjustable.
Передняя Подвеска
41mm Telescopic forks
41mm Telescopic forks
Рама
Tubular steel cradle
нет данных
Ширина Переднего Колеса
106 mm
120 mm / 4.7 in
Ширина Заднего Колеса
120 mm
128 mm / 4.9 in

Динамические характеристики: Triumph Scrambler 2008 и Honda CB 600F Hornet 2005

Старт на Милю
14.7 sec
12.9 sec
Максимальная Скорость
169.4 km/h
214.8 km/h
Средний расход (км./литр.)
нет данных
17 km/lit

Прочие характеристики: Triumph Scrambler 2008 и Honda CB 600F Hornet 2005

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
456632 руб.
242935 руб.
Год
2008
2005
Модель
Triumph Scrambler
Honda CB 600F Hornet
Dry Weight
нет данных
176 kg / 388.0 lbs
Cooling system
нет данных
Liquid cooled,
Rake
27.8
26
Engine Oil
нет данных
Semi-Synthetic, 10W/40
Max Power Rear Tyre
нет данных
84.3 hp / 62.8 kW @ 11400 rpm
Wheel Rear
40-spoke 17 x 3.5in
нет данных
Wheel Front
36-spoke 19 x 2.5in
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Зрение. Острота и угол зрения

Острота и угол зрения       Учитесь видеть НЕ ЛЕТАЙТЕ В ОБЛАКАХ —Я и сам не могу понять, как такое случилось. Подъезжая к перекрестку, посмотрел направо — там никого не было. И вдруг мы столкнулись... —Значит, вы не смотрели направо. —Уверяю вас, смотрел! —Тогда объясните, как можно смотреть и не видеть?! Подобного рода диалоги между водителем и инспектором можно слышать довольно часто. Кто же из них двоих прав? Возможно ли такое, чтобы человек смотрел и не видел? Психологи ответят на такой вопрос утвердительно. Да и каждый из нас, наверное, сможет припомнить, когда человек смотрит и не видит, слушает, но не слышит. Так случается и со школьниками, и с людьми пожилыми. Вообще со всеми, кто бывает слишком занят собственными мыслями. Настолько, что, действительно, ничего не замечает вокруг. Специалисты в таких случаях говорят о «блокировке внимания» или «умственной блокаде». Но если школьник в таком состоянии рискует в...

Читать далее >>

Новинки. Днепр 16, ИЖ Планета 4, Восход 3м, ММВЗ 3.112.1, Рига 13, ВНИИ 7.202

Новинки   Мотоцикл в нашей стране традиционно популярен. Свыше 13 миллионов двух- и трехколесных машин находятся в распоряжении индивидуальных владельцев. Интенсивное развитие автомобилестроения в годы девятой и десятой пятилеток в значительной мере способствовало тому, что определенная часть мотоциклистов пересела на легковую машину — это особенно заметно в крупных городах. Однако в небольших городах и, конечно, на селе мотоцикл сохраняет приоритет. Поэтому в десятой пятилетке выпуск и продажа населению мотоциклов, мотороллеров, мопедов продолжали расти. Производство их увеличилось с 1763 тысяч в 1975 году до 2058 тысяч в 1980-м, то есть на 11%. Тенденция дальнейшего количественного роста сохранится и в одиннадцатой пятилетке. В ходе ее намечено выпустить 9 418 тысяч мотоциклов и мопедов, в том числе мотоциклов класса с боковым прицепом — 2 504 тысячи, одиночек среднего и легкого классов — 2 844 тысячи, мопедов и мотовелосипедов — 3570 тысяч, мотороллеров...

Читать далее >>

Не мешай машине работать

Хочу сразу предупредить, что этот вынесенный в заголовок призыв вовсе не означает, будто на мотоцикле можно успешно и долго ездить, "ничего с ним не делая", как, к сожалению, думает и поступает определенная категория "мотолюбителей". Вряд ли доведется похвастать показателями своей машины тому, кто озабочен только заправкой бака. Ведь любой двухтактный двигатель требует, например, своевременного удаления нагара, и стоит только с этим опоздать, как мощность начинает неуклонно падать, а расход топлива расти. И, хотя некоторые заводские инструкции, дабы не пугать потребителя, благосклонно советуют удалять нагар раз в год, мы, опытные мотоциклисты, знаем, что делать это приходится куда чаще, точнее через каждые 2-3 тысячи километров пробега. Так-то, любители "ничего не делать". Ездить вы, конечно, можете, но настоящие мотоциклисты - те, кто помогает машине работать. В то же время есть немало, прежде всего среди новичков, и тех, кто в силу свойственного им избыточного энтузиазма впадает в д...

Читать далее >>

Ваш первый мотоцикл Минск ММВЗ-3.112

Что представляет собой сегодня легкий мотоцикл?   Немало мотоциклов за последние годы побывало на испытаниях в редакции: разные модели ЯВЫ, ИЖей, ЧЗ, «Днепр—12». Как правило, это были мощные и скоростные машины, рассчитанные на достаточно взыскательного потребителя. Ну, а что представляет собой сегодня легкий мотоцикл? Для ответа на этот вопрос мы обратились на минский мотовелозавод, который и предоставил для испытаний серийный мотоцикл последней модели ММВЗ— 3.112. Интерес к этому классу появился у нас не случайно. Ежегодно с конвейера сходит около 200 тысяч 125-кубовых машин, что составляет заметную долю общего выпуска мотоциклов в стране. Они популярны среди тех, кому нужно экономное и достаточно скоростное транспортное средство. Невысокая цена и легкость управления — вот те качества, которые делают эти мотоциклы особенно привлекательными для начинающих. У автора, кстати, знакомство с мотоциклетной техникой тоже когда-то началось с подобной машины...

Читать далее >>

ИЖ Планета 5. Три новые модификации 7.107-014, 7.107-015, 7.107-016

Три модификации мотоцикла ИЖ Планета 5     Объединение «Ижмаш» на протяжении многих лет проводит в жизнь политику широкой унификации выпускаемых машин. Не только параллельной, то есть для изготовляемых одновременно моделей, например «ИЖ-Юпитер-5» и «ИЖ-Планета-5», но и последовательной — преемственность более поздних машин с предшественниками («ИЖ-Планета-5», «ИЖ-Планета-4», «ИЖ-Планета-3» и т. п.). Такая тенденция сохранится и в ближайшее время. Как известно, конструкторы «Ижмаша» предусматривают три перспективных семейства мотоциклов: «Сириус» на смену «Планете», «Сатурн» на смену «Юпитеру» и новое семейство «Орион» (ЗР, 1990, №6). Последнее базируется на японской лицензии, охватывающей четырехтактный одноцилиндровый двигатель, телескопическую переднюю вилку, дисковый тормоз переднего колеса, отлитые из легкого сплава колеса....

Читать далее >>
Мотоцикл Suzuki AN 400 Burgman 2016 фото Мотоцикл Yamaha XJ 600N 1996 фото Мотоцикл BMW R NineT 2019 фото Мотоцикл GASGAS TXT 70 ROOKIE 2013 фото
Мотоцикл Honda CB 1300 2003 фото Мотоцикл Royal Enfield Chrome Cafe Racer 2013 фото Мотоцикл Moto Morini Scrambler 1200 2009 фото Мотоцикл Buell XB9S Lightning 2004 фото