Сравнение мотоциклов:
Triumph Scrambler 2008 против Suzuki AN 650 Burgman 2014

Triumph Scrambler 2008 в сравнении с Suzuki AN 650 Burgman 2014 по цене и сопоставление по характеристикам: co oling system, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то AN 650 Burgman это редкий в России мотоцикл, а Scrambler это средней популярности в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Triumph Scrambler 2008 - байк средней стоимости, при этом Suzuki AN 650 Burgman 2014 отличается тем, что является мотоциклом относительно недорогой стоимости .

Двигатель: Triumph Scrambler 2008 и Suzuki AN 650 Burgman 2014

Двигатель
Air-cooled, four stroke, parallel-twin. DOHC
Four stroke, twin cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder.
Объём двигателя
865
638 cc / 38.9 cu in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
90 x 68 mm
75.5 x 71.3 mm
Макс. Мощность
54 hp @ 7000 rpm
40 kW / 55 hp @ 7000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
54
55
Макс.мощность на об/мин.
7000
7000
Степень Сжатия
4.5 Litres / 1.2 gal
11.2:1
Макс. Крутящий Момент
69 Nm 51 ft-lb @ 5000 rpm
62 Nm / 6.3 kgf-m / 45.7 lb-ft @ 5000 rpm
Макс. момент, Нм.
69
62
Макс. крутящий момент на об/мин.
5000
5000
Макс. Мощность, кВт
39
нет данных
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Digital inductive type
Digital electronic
Питание двигателя
Twin carburetors, with throttle position sensor and electric carburetor heaters
Electronic fuel injection
Система смазки
нет данных
Wet sump
Система выхлопа
High level stainless steel headers with twin chromed silencers
нет данных

Трансмиссия: Triumph Scrambler 2008 и Suzuki AN 650 Burgman 2014

КПП
5 Speed
Electronically-controlled, CVT- automatic and manual shift
Главная передача
X ring chain
V-belt
Сцепление
Wet, multi-plate
нет данных

Размеры и масса: Triumph Scrambler 2008 и Suzuki AN 650 Burgman 2014

Емкость Топливного Бака
16.6 Litres / 4.2 gal
15 Litres / 4.0 US gal
Высота Сиденья
825 mm / 32.5in
нет данных
Сухой Вес
230 kg / 506 lb
нет данных
Колесная база
1500mm / 59.0in
нет данных
Размеры
Height without mirrors 1202mm / 47.3in
238 kg / 525 lbs
Мокрый вес
нет данных
277 kg / 611 lbs
Колея
105mm
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Triumph Scrambler 2008 и Suzuki AN 650 Burgman 2014

Задний Тормоз
Single 255mm disc 2 piston caliper
Single 250 mm disc, 2 piston caliper, ABS
Передние Тормоза
Single 310mm disc 2 piston caliper
нет данных
Задняя Шина
130/80 -17
160/60 R14M/C 65H, tubeless
Передняя Шина
100/90 -19
120/70 R15M/C 56H, tubeless
Задняя подвеска
Chromed spring twin shocks with adjustable preload
Swingarm-style, twin preload-adjustable shock absorbers and a separate aluminum swingarm, coil spring, oil damped
Передняя Подвеска
41mm Telescopic forks
Telescopic front fork with 41mm inner tubes, coil spring, oil damped
Рама
Tubular steel cradle
нет данных
Ширина Переднего Колеса
106 mm
2 x 260 mm disc s , 2 piston caliper s, ABS
Ширина Заднего Колеса
120 mm
нет данных

Динамические характеристики: Triumph Scrambler 2008 и Suzuki AN 650 Burgman 2014

Старт на Милю
14.7 sec
нет данных
Максимальная Скорость
169.4 km/h
1 77 110 mph

Прочие характеристики: Triumph Scrambler 2008 и Suzuki AN 650 Burgman 2014

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
506310 руб.
250892 руб.
Co oling System
нет данных
Liquid cooled
Год
2008
2014 - 15
Модель
Triumph Scrambler
Suzuki AN 650 Burgman
Rake
27.8
нет данных
Wheel Rear
40-spoke 17 x 3.5in
нет данных
Wheel Front
36-spoke 19 x 2.5in
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

К рокерам ищут и находят путь

Работники ГАИ и общественные организации Ленинграда   Мы не были готовы к работе с рокерами и вначале взирали на них как бы со стороны, надеясь, что все само собой образуется. Пощипывали наиболее активных и злостных нарушителей-мотоциклистов, а рокерство все ширилось, вырастало в явление, о нем заговорили все. Население буквально завалило жалобами партийные и советские органы. В дежурной части, у руководства управления ГАИ обрывались телефоны. Страсти подогревала печать. Рокеры поняли, что в покое их не оставят. А мы, работники правоохранительных органов, уяснили, что надо предпринимать энергичные меры. Но какие? Опыта не было. Я до сих пор помню первое совещание по проблеме рокеров у нас в управлении ГАИ. Заместитель начальника В. Каряпушев срочно собрал руководителей всех служб и поставил один вопрос: что будем делать? Нужны предложения. Срок — до завтрашнего утра. А когда собрались на утро, то были обескуражены: предложений почти не было, а те что имелись сводились к одн...

Читать далее >>

Как получают бензин

Бензин под микроскопомСтал дефицитным бензин — многие автомобилисты задумываются, что бы еще изобрести для его экономии, а то и замены. Выдвигаются идеи, возникают споры. Выясняется, однако, что не все их участники отчетливо представляют себе, что такое нынешний автомобильный бензин. Этой теме мы и решили посвятить нашу сегодняшнюю лекцию, подготовленную по литературным источникам.Бензин, как известно, получают из нефти. Эта природная жидкость в своей основе состоит всего из двух химических элементов — углерода (84—87%) и водорода (12—14%). Но они соединяются между собой в великом множестве сочетаний, образуя вещества, которые мы называем углеводородами. Смесь разнообразных жидких углеводородов — это и есть нефть.Если нагревать нефть при атмосферном давлении, то сначала из нее испаряются самые легкие углеводороды, а по мере повышения температуры — все более и более тяжелые. Конденсируя их по отдельности, получаем разные фракции; те из них, которые вы...

Читать далее >>

Мотоцикл Восток 3.223

Возрождение "Востока"   Наши спортсмены-ветераны помнят марку «Восток» на мотоциклах, изготовленных в Серпухове научно-исследовательским институтом мотоциклостроения. Потом на время работы над спортивными мотоциклами были прекращены, и ведущие гонщики выступали на машинах зарубежных фирм — CZ, Jawa, KTM. И вот в 1980 году состоялся старт сборной команды страны на новых советских кроссовых мотоциклах «Восток» (125 см3). В соревнованиях на Кубок дружбы социалистических стран она заняла второе место, вслед за сильной чехословацкой командой. Путь к этому успеху занял около пяти лет. Для создания современной конкурентноспособной машины нужно было решить серьезные задачи: добиться высокой мощности, подобрать, запрограммировав на ЭВМ параметры двигателя и трассы, передаточные числа трансмиссии, чтобы обеспечить хорошую динамику машины и работу мотора в оптимальном режиме. Немало усилий потребовало создание экипажной части, подбор жесткости подве...

Читать далее >>

Ява 680 Триал ( 250 кубов )

Jawa-680 250 кубов для триала   Среди поклонников мотоциклетного спорта все больше становится людей, увлекающихся триалом. Соответственно растет доля машин для триала в мировом производстве спортивных мотоциклов. Сейчас их делают такие заводы, как итальянские «Априлиа», «Бета», «Гарелли», японский «Хонда», «Симсон» — в ГДР, ЧЗ и ЯВА — в Чехословакии. Один из крупнейших производителей спортивных мотоциклов, итальянская фирма «Фантик», выпускает ежегодно 5000 машин, специально сконструированных для подобных соревнований. В масштабах Западной Европы это довольно внушительная цифра. ЯВА-680 — специальный мотоцикл модели 1987 года. Мотор рабочим объемом 246 см3 с диаметром цилиндра 70 мм и ходом поршня 64 мм — дальнейшая модификация двигателя ЯВА-125. При его создании преследовалась цель обеспечить минимальные внешние размеры и массу. Цилиндр — из сплава легких металлов, смесь в нем р...

Читать далее >>

Сезон на ЯВЕ 638-0-00

Мы расскаже о том, как провели сезон на ЯВЕ модели 638-0-00 Что отличает новую модель? Обкатка сверх инструкции Электрооборудование, зажигание: дефектов нет Пожелания, исходя из опыта С января минувшего года в Советский Союз стала поступать новая модель чехословацкого мотоцикла - ЯВА-350-638-0-00, окончательно вытеснившая с конвейера переходную ЯВУ-638-5. Подробнее о переходной версии можно прочитать в материале про Jawa 638-5-00. Мне посчастливилось стать одним из первых обладателей новинки, познакомиться с ее характером, поведением в эксплуатации. На мой взгляд, новая модель заметно выигрывает в дизайне, который стал более современным, более привлекательным для глаза. При первых же поездках водитель оценит широкое и удобное седло. Понравится ему и своеобразный кожух за сиденьем, - кроме декоративной, он может нести утилитарную функцию: я, например, помещаю туда литровую емкость с маслом и запасную камеру. Бензобак стал, вроде бы, больше, во...

Читать далее >>
Мотоцикл GASGAS EC 250 2011 фото Мотоцикл Ducati Streetfighter S 2012 фото Мотоцикл Yamaha XV 1900 Roadliner 2006 фото Мотоцикл Kawasaki ZZ-R 250 1990 фото
Мотоцикл Honda GL 1200 Goldwing Aspencade 1986 фото Мотоцикл Stels 600 GT Benelli 2015 фото Мотоцикл Yamaha VMAX 2013 фото Мотоцикл Gilera MX-1 125 Record 1989 фото