Сравнение мотоциклов:
Triumph Scrambler 2015 против Triumph Bonneville T100 2017

Triumph Scrambler 2015 в сравнении с Bonneville T100 2017 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то Bonneville T100 это изредка продающийся в России мотоцикл, а Scrambler это средней популярности в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Triumph Scrambler 2015 - байк средней стоимости, при этом Triumph Bonneville T100 2017 отличается тем, что является мотоциклом выше средней цены .

Фотография мотоцикла Triumph Scrambler 2015 Фотография мотоцикла Triumph Bonneville T100 2017

Triumph Scrambler 2015

Triumph Bonneville T100 2017

Двигатель: Triumph Scrambler 2015 и Triumph Bonneville T100 2017

Двигатель
Fo ur stroke, parallel-twin, DOHC
Four stroke, 270 Crank angle parallel twin, DOHC, 8 valves
Объём двигателя
865 cc / 52.8 cu in
900 cc / 54.9 cu in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
90 x 68 mm
84.6 x 80 mm
Макс. Мощность
44.1 kW / 59 hp @ 6800 rpm
40.5 kW / 54 hp @ 5900 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
59
54
Макс.мощность на об/мин.
6800
5900
Степень Сжатия
4.5 Litres / 1.2 US gal / 1.0 Imp gal
Wet sump
Макс. Крутящий Момент
69 Nm 7.04 kgf-m / 51 ft-lb @ 4750 rpm
80 Nm / 8.16 kgf-m / 59 ft-lb @ 3230 rpm
Макс. момент, Нм.
69
80
Макс. крутящий момент на об/мин.
4750
3230
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Digital inductive type
Digital
Питание двигателя
Multipoint sequential electronic fuel injection with SAI
Multipoint sequential electronic fuel injection
Система выхлопа
High level stainless steel headers with twin chromed silencers
нет данных
Engine management system
Triumph Scrambler
Triumph Bonneville T100

Трансмиссия: Triumph Scrambler 2015 и Triumph Bonneville T100 2017

КПП
5 Speed
5 Speed
Главная передача
X-ring chain
Chain, X-ring, DID 520 VP2
Сцепление
Wet, multi-plate
Wet, multi plate, torque assist

Размеры и масса: Triumph Scrambler 2015 и Triumph Bonneville T100 2017

Емкость Топливного Бака
16.6 Litres / 4.4 US gal / 3.7 Imp gal
14.5 Litres / 3.8 US gal / 3.2 Imp gal
Высота Сиденья
825 mm / 32.5in
790 mm / 31.1 in
Колесная база
1500mm / 59.0in
1450 mm / 57.1 in
Размеры
Height without mirrors 1202 mm / 47.3in
Height 1100 mm / 43.3 in
Колея
105mm / 4.1 in
104 mm / 4.1 in

Ходовая часть и тормоза: Triumph Scrambler 2015 и Triumph Bonneville T100 2017

Задний Тормоз
Single 255 mm disc, Nissen 2 piston floating caliper
Single 255 mm disc, 2 piston floating calipers, Nissen, ABS
Передние Тормоза
Single 310 mm disc, Nissen 2 piston floating caliper
Single 310 mm disc, 2 piston floating calipers, Nissen, ABS
Задняя Шина
130/80 -17
150/70-R17
Передняя Шина
100/90 -19
100/90-R18
Задняя подвеска
Chromed spring twin shocks with adjustable preload
Twin sided swingarm, Kayaba spring twin shocks with adjustable preload
Передняя Подвеска
41mm Telescopic forks
41mm Kayaba telescopic forks
Рама
Tubular steel cradle
Tubular steel cradle
Ширина Переднего Колеса
120 mm / 4.7 in
120 mm / 4.7 in
Ширина Заднего Колеса
106 mm / 4.2 in
120 mm / 4.7 in

Прочие характеристики: Triumph Scrambler 2015 и Triumph Bonneville T100 2017

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
506310 руб.
678789 руб.
Год
20 15 - 16
20 17
Dry Weight
230 kg / 506 lbs
213 kg / 470 lbs
Cooling system
Air-cooled
Liquid cooled
Rake
27.8
25.5
Engine Oil
нет данных
Synthetic, 15W/50
Wheels Front
нет данных
32 Spokes, 18 x 2.75 in
Wheels Rear
нет данных
32 Spokes, 17 x 4.25 in
Wheel Rear
40-spoke 17 x 3.5 in
нет данных
Wheel Front
36-spoke 19 x 2.5 in
нет данных
Фотография мотоцикла Triumph Bonneville T100 2017 Фотография мотоцикла Triumph Bonneville 2007
Сравнение Triumph Bonneville T100 2017 против Triumph Bonneville 2007
Фотография мотоцикла Triumph Bonneville T100 2017 Фотография мотоцикла Honda NC 750X 2021
Сравнение Triumph Bonneville T100 2017 против Honda NC 750X 2021
Фотография мотоцикла Triumph Bonneville T100 2017 Фотография мотоцикла Honda NC 700S 2016
Сравнение Triumph Bonneville T100 2017 против Honda NC 700S 2016
Фотография мотоцикла Triumph Bonneville T100 2017 Фотография мотоцикла Yamaha XV 950 2014
Сравнение Triumph Bonneville T100 2017 против Yamaha XV 950 2014
Фотография мотоцикла Triumph Scrambler 2015 Фотография мотоцикла Honda NC 700X 2016
Сравнение Triumph Scrambler 2015 против Honda NC 700X 2016
Фотография мотоцикла Triumph Scrambler 2015 Фотография мотоцикла Honda NC 700 X 2013
Сравнение Triumph Scrambler 2015 против Honda NC 700 X 2013

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Галогенные лампы

Что они дают и как ими пользоваться Недавно возле магазина запчастей, где в кругу покупатели нередко открывают дискуссии и обмениваются опытом по любым вопросам эксплуатации автомобилей. я услышал такой разговор.—У меня теперь со светом порядок! — похвалялся один. — Галогены поставил!—Ну и как?—Что ты! В десять раз фары лучше светят.—А мне приятель из зарубежной поездки привез, — вступил в разговор третий, — так ГАИ запретила на «Волгу» ставить.—Да ну, мода все это и больше ничего! — безапелляционно заявил один из слушателей. — И с обычными фарами жить можно.—Точно. — поддержал его кто-то, — А стоят эти лампы — ого-го!Слушал я этот спор и убеждался, что в общем-то большинство водителей еще плохо представляет себе, для чего нужны галогенные лампы, в чем их преимущество перед обычными и в каких условиях они дают наибольший эффект. На эту тему и хочется поговорить.Конечно, системы ос...

Читать далее >>

МЦ ТС250/1 ( MZ TS250/1 ). Новинка

Обновленный MZ TS250/1 МЦ модели ТС250/1 В сентябре 1976 года с конвейера мотоциклетного завода МЦ в Цшопау (ГДР) сошли первые машины модели «ТС250/1». Основные изменения внесены в двигатель и коробку передач. Впервые дорожная модель МЦ оснащена пятиступенчатой коробкой передач. Эта трансмиссия в течение ряда лет испытывалась на спортивных моделях МЦ-ГС в многодневных соревнованиях. Тщательный подбор передаточных чисел позволил гораздо полнее использовать мощность двигателя но всем диапазоне оборотов, улучшить приемистость и поднять максимальную скорость мотоцикла. При этом расход топлива снизился и при скоростях до 85 км/час составляет 2.2—3 л/100 км — отличный показатель в данном классе. Введена остроумная система смазки шестерен в коробке передач. К зубьям смазка поступает из специального подводящего желоба, а к подшипникам — через сверления в валах. Бронзовые втулки в коробке заменены игольчатыми подшипниками без сепараторов. Все это позволило зн...

Читать далее >>

Причины не переходить на бензин А-76 с более высокооктанового топлива

А-76 ? Нет, АИ-93 ! Где-то не сработали плановики или снабженцы, и на самом оживленном летнем автомобильном маршруте на бензоколонках в разгар сезона появились очереди. В конце концов все заправились и уехали по домам, но не так быстро, как хотелось бы, и осталось скверное настроение и настороженность — не система ли это! Может «на семьдесят шестом» ездить лучше, его ведь больше! Кто-то еще рассудил, что пятикопеечная разница в цене А-76 и АИ-93 оборачивается крупными доходами для ездящих на «семьдесят шестом». Но забыл или просто не знал элементарных правил конструирования современных автомобильных моторов. А кто-то, пользуясь наивностью рядового автолюбителя, «разработал и изготовил» (уж не будем говорить каким путем) приспособления, «гарантирующие» безбедную эксплуатацию моторов на непригодном для них бензине. И... эпидемия «экономии» потянула за со бон солидные расходы. «Проверенные годами и тысячами килом...

Читать далее >>

Советы по ремонту. Тем, кто ездит на мотоциклах Ява и Чезет

Советы по ремонту   500 тысяч мотоциклов этих марок бегают по дорогам нашей страны. Они завоевали популярность у советских мотолюбителей мощностью, приемистостью и надежностью двигателей. Обкатка, обслуживание и своевременный ремонт позволяют безаварийно эксплуатировать «Явы» и «Чезеты» на протяжении десятков тысяч километров.Что касается обкатки и обслуживания мотоцикла, то об этом сказано в инструкции. О ремонте же литературы почти нет, а ремонтных мастерских, где можно было бы получить квалифицированную помощь или консультацию, пока недостаточно.Редакция получает много писем, авторы которых спрашивают совета по ремонту чехословацких мотоциклов. Для ответа мы предоставляем слово инженеру Б. В. Синельникову.В статье рассматриваются основные положения, связанные с ремонтом главной части мотоцикла — его двигателя.Диагноз и ремонтПриступая к ремонту, запомним основное правило: устранение неисправностей следует начинать с самого простого. Не секрет, что ...

Читать далее >>

Новинка. ИЖ Планета-Спорт

Открытие новой планетыКороткие сообщения в печати о создании нового мотоцикла на знаменитом Ижевском машиностроительном заводе — крупнейшем в стране производителе двухколесных машин вызвали естественный интерес мотолюбителей. Свидетельство тому — многочисленные письма в редакцию с просьбой подробно рассказать о новом ИЖе на страницах журнала.Пока шли испытания и доводка конструкции машины, завод готовился к ее производству. И в конце минувшего (1973) года уже появились первые мотоциклы ИЖ Планета-спорт. Это событие знаменательно не только для завода, но и для отечественного мотоциклостроения — у нас появился мотоцикл нового типа, причем не уступающий большинству зарубежных образцов. Его называют дорожно-спортивным, потому что он обладает качествами и дорожной и спортивной машины. От первой он унаследовал оборудование, необходимое при движении в потоке транспорта, удобства для водителя и пассажира в длительных поездках, экономичность, простоту обслуживания и ремонта, р...

Читать далее >>