Сравнение мотоциклов:
Triumph Speed Triple S 2016 против Honda CB 1000R 2015

Triumph Speed Triple S 2016 в сравнении с Honda CB 1000R 2015 по цене и сопоставление по характеристикам: e xhaust, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент.

Если кратко, то CB 1000R это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 123.4лс., а Speed Triple S это очень редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 140лс. Triumph Speed Triple S 2016 - байк чуть ниже средней цены, при этом Honda CB 1000R 2015 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: Triumph Speed Triple S 2016 и Honda CB 1000R 2015

Двигатель
In-line, 3 cylinder, 12 valve, DOHC
Four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder.
Объём двигателя
1050 cc / 64.1 cu in
998 cc / 60.9 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
79 x 71.4 mm
75 x 56.5 mm
Макс. Мощность
104 kW / 140 hp @ 9500 rpm
123.4 hp / 92 kW @ 10000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
140
123.4
Макс.мощность на об/мин.
9500
10000
Степень Сжатия
нет данных
Wet sump
Макс. Крутящий Момент
111.9 Nm / 11.4 kgf-m / 82.6 ft-lb @ 7850 rpm
100 Nm / 73.8 ft-lb @ 8000 rpm
Макс. момент, Нм.
111.9
100
Макс. крутящий момент на об/мин.
7850
8000
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Electronic
Computer controlled digital transistorized
Питание двигателя
Multipoint sequential electronic fuel injection with SAI
PGM-F1 Electronic fuel injection36mm throttle bodies
Система выхлопа
Stainless Steel 3 into 1 into 2, twin high level stainless steel silencers
нет данных
Engine management system
Triumph Speed Triple S
нет данных

Трансмиссия: Triumph Speed Triple S 2016 и Honda CB 1000R 2015

КПП
6-Speed
6 Speed
Главная передача
нет данных
Mono-back born coast aluminous
Сцепление
Wet, multi-plate slip assist cltuch
Wet, multiplate with coil springs.

Размеры и масса: Triumph Speed Triple S 2016 и Honda CB 1000R 2015

Емкость Топливного Бака
15.5 L / 4.1 US gal / 3.4 Imp gal
17 Litres / 4.5 gal
Высота Сиденья
825.5 mm / 32.5 in
828 mm / 32.6 in
Колесная база
нет данных
1445 mm / 56.8 in
Размеры
1445 mm / 56.9 in
Length 2105 mm / 82.8 in Width 805 mm / 31.6 in Length 1095 mm / 39.5 in
Дорожный Просвет
нет данных
130 mm / 5.1 in
Колея
91.3 mm / 3.6 in
99.0mm / 3.9 in
объем масла
нет данных
3.6 Litres

Ходовая часть и тормоза: Triumph Speed Triple S 2016 и Honda CB 1000R 2015

Задний Тормоз
Twin 320mm floating discs, Brembo 4-piston Monobloc radial calipers, switchable ABS
Single 256mm disc 2 piston caliper
Передние Тормоза
Twin 320mm floating discs, Brembo 4-piston Monobloc radial calipers, switchable ABS
2x 310mm discs 3 piston calipers
Задняя Шина
190/55 ZR17
180/50 ZR17
Передняя Шина
120/70 ZR17
120/70 ZR17
Задняя подвеска
Showa monoshock with adjustable preload, rebound and compression damping
Monoshock with gas charged HMAS damper rebound adjustable
Передняя Подвеска
43mm USD forks with adjustable preload, rebound and compression damping
43mm Inverted HMAS cartridge type telescopic forks, with stepless reload, compression and rebound adjustable
Рама
Aluminium beam twin-spar, single-sided swingarm, aluminium alloy with eccentric chain adjuster
нет данных
Ширина Переднего Колеса
120 mm / 4.7"
120 mm / 4.7 ub
Ширина Заднего Колеса
130 mm / 5.1"
128 mm / 5.0 in

Динамические характеристики: Triumph Speed Triple S 2016 и Honda CB 1000R 2015

Старт на Милю
нет данных
11.3 sec
Максимальная Скорость
нет данных
Note Specifications subject to change without notice.
Средний расход (км./литр.)
нет данных
18.3 km/lit

Прочие характеристики: Triumph Speed Triple S 2016 и Honda CB 1000R 2015

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
300622 руб.
579649 руб.
E xhaust
Liquid cooled
нет данных
Год
20 16
2015
Модель
нет данных
Honda CB 1000R
Dry Weight
192 kg / 423 lbs
217 kg / 478.4 lbs
Cooling system
нет данных
Liquid cooled
Rake
22.9º
нет данных
Front Wheel
Cast aluminium alloy multi-spoke 17 x 3.5 in
Hollow-section 4-spoke cast aluminium
Аккумулятор
нет данных
12V/8.6AH
Rear Wheel
Cast aluminium alloy multi-spoke 17 x 6.0 in
U-section 4-spoke cast aluminium
Rake (Caster Angle)
нет данных
25.0

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотовелосипед МВ-18

ПВЗ МВ-18 Пензенский велосипедный завод начал выпуск нового мотовелосипеда МВ-18. От предыдущей модели — 16ВМ он отличается большей надежностью, долговечностью и удобствами. Телескопическая передняя вилка с амортизаторами, измененное передаточное отношение педального привода и другие новшества вплотную приближают этот мотовелосипед по техническим данным к легким мопедам.На нем установлен такой же, как у других легких мопедов, двигатель Д6 (45 см3, 1,2 л. с.). позволяющий развивать скорость до 40 км/час. Генератор обеспечивает электроэнергией системы зажигания и освещения. Увеличенная до 5 литров емкость бензинового бака позволяет без заправки проехать 300— 320 км.Оба колеса мотовелосипеда оборудованы тормозами: переднее — колодочным мотоциклетного типа с приводом от рычага на руле, заднее — велосипедным (втулка «торпедо», срабатывающая при повороте педалей назад). Благодаря этому тормозной путь машины при скорости 30 км/час составляет всего 7,2 ...

Читать далее >>

Два цилиндра - два характера. Как добиться равномерной работы цилиндров

Два цилиндра - два характера Частенько от мотоциклистов можно услышать, что на их «Юпитере», ЯВЕ или ЧЗ цилиндры работают с неодинаковой частотой, звук выхлопа у них разный и т. п. Пытаясь устранить дефект, они перепробовали все известные методы регулировок, а толку на грош! Попытаемся помочь им разобраться в этом деле.Обычно начинают с системы зажигания (что греха таить, и из-за нее такое бывает), но, увы, даже очень точная регулировка опережения не помогает. Может ничего не дать и замена деталей — свечей, конденсаторов, катушек, всех проводов — один цилиндр упрямо «частит», а другой пропускает вспышки. Отчаявшись, кое-кто начинает регулировать карбюратор, обедняя или обогащая смесь на холостом ходу, меняя частоту вращения коленчатого вала. Хотя карбюратор один и его перерегулировка должна примерно в равной степени обогащать или обеднять смесь в обоих цилиндрах, тем не менее это порой устраняет перебои в том цилиндре, где они возникали от непра...

Читать далее >>

Урал М-67. Схема электрооборудования

  Рис. Схема электрооборудования мотоцикла Урал М-671 — фонарь левого указателя поворота 2 — лампа А12-21; 3 — фара;- 4 — лампа А12-4 габаритного и стояночного света; 5 — лампа А12-45-40 дальнего и ближнего света; 6 — фонарь правого указателя поворота (на мотоцикле с коляской не подключен): 7 — спидометр; 8 — лампа А12-1 освещения спидометра; 9 — фонарь контрольной лампы указателей поворота; 10 — фонарь контрольной лампы аварийного давления масла; 11 — фонарь контрольной лампы дальнего света; 12 — фонарь контрольной лампы генератора; 13 — фонарь контрольной лампы датчика нейтрали; 14 — панель приборов; 15 — центральный переключатель; 16 — переключатель указателей поворота; 17 - прерыватель указателей поворота; 18 — пробка контакта; 19 — датчик аварийного давления масла; 20 — переключатель света; 21 — передний фонарь коляски 22 — лампа А12-21 габаритног...

Читать далее >>

Ява 891.5. Мотоцикл для гонок по льду

Jawa для гонок по льду За всю историю первенств мира в мотоциклетных гонках по льду те, кто становились чемпионами, выступали на мотоциклах ЯВА. Это лучшая рекомендация завода в Дивишове, выпускающего трековые гоночные мотоциклы. Что же представляет собой специальная модель ЯВЫ для гонок по льду? Разрабатывая ее конструкцию, чехословацкие специалисты опирались на богатый опыт советских спортсменов. За основу была взята рама, созданная в свое время В. Карнеевым. С годами она, естественно, совершенствовалась, изменялась также конструкция передней вилки, некоторых второстепенных деталей. Сегодня после пяти модернизаций модель Jawa-891.5 (она выпускается с 1978 года) продолжает оставаться машиной чемпионов, и значительное количество этих мотоциклов поступает в СССР. Ежегодно советские спортивные клубы, располагающие сильнейшими в мире спортсменами в гонках по льду, получают более ста этих машин.Помимо рамы, передней вилки, масляного бака измененной конструкции ЯВА-891.5 отличается от ...

Читать далее >>

Три совета владельцам Явы 634

На мотоциклах Ява 634-01, 634-08 трубка, по которой отводятся пары электролита из батареи, заканчивается у заднего колеса. Во время движения, особенно летом, электролит попадает на колесо, глушитель, другие детали и повреждает их покрытие. Фото 1. Установка пузырька для сбора электролита. Я избавился от этой неприятности, укоротив трубку и опустив ее в пузырек с пробкой, который установил в правом инструментальном ящике, как показано на фото 1. Чтобы пузырек не разбился, сделал для него рамку из пенопласта. Скопившийся в пузырьке электролит можно использовать, доливая его в батарею. * * * Снять поршень с шатуна, имеющего игольчатый подшипник в верхней головке, — дело простое (нужно лишь следить, чтобы иглы не попали в картер). А вот без специальных приспособлений, описанных в февральском номере «За рулем» за 1978 год. установить его трудно. Если это приходится делать в дороге, можно воспользоваться простейшей втулкой внутренним диаметром 16 мм, длиной 21 мм, ко...

Читать далее >>