Сравнение мотоциклов:
Triumph Speed Triple 2009 против Kawasaki Z 750 2009

Triumph Speed Triple 2009 в сравнении с Kawasaki Z 750 2009 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то Z 750 это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 106лс., а Speed Triple это редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 131лс. Triumph Speed Triple 2009 - байк средней стоимости, при этом Kawasaki Z 750 2009 отличается тем, что является мотоциклом относительно недорогой стоимости .

Двигатель: Triumph Speed Triple 2009 и Kawasaki Z 750 2009

Двигатель
Liquid-cooled, four stroke, transverse three cylinder. DOHC, 4 valves per cylinder
Liquid cooled, four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder.
Объём двигателя
1050
748
Диаметр цилиндра х Ход поршня
79 x 71.4 mm
68.4 x 50.9 mm
Макс. Мощность
131 hp @ 9250rpm
77.7 kW 106 hp @ 10500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
131
106
Макс.мощность на об/мин.
9250
10500
Степень Сжатия
Multipoint sequential electronic fuel injection
Digital / electric
Макс. Крутящий Момент
105Nm 77 ft-lb @t 7550rpm
78 Nm 8.0 kg-fm @ 8300 rpm
Макс. момент, Нм.
105
78
Макс. крутящий момент на об/мин.
7550
8300
Макс. Мощность, кВт
96
77
Стартер
Electric
нет данных
Система зажигания
Digitalinductive type via electronic engine management system
нет данных

Трансмиссия: Triumph Speed Triple 2009 и Kawasaki Z 750 2009

КПП / Привод колеса
нет данных
6 Speed / chain
КПП
6 S peed
нет данных
Главная передача
X ring chain
нет данных
Сцепление
Wet, multi-plate
нет данных

Размеры и масса: Triumph Speed Triple 2009 и Kawasaki Z 750 2009

Емкость Топливного Бака
18 Litres / 4.0 gal
18.5 Litres
Высота Сиденья
815mm / 32.1in
815 mm
Сухой Вес
189 kg / 416 lb
203 kg
Колесная база
1,429mm / 56.2in
нет данных
Размеры
Height 1250mm / 49.2in
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Triumph Speed Triple 2009 и Kawasaki Z 750 2009

Задний Тормоз
Single 220mm disc 2 piston caliper
Single 200mm disc 1 piston caliper
Передние Тормоза
2x 320mm discs 4 piston calipers
2x 300mm discs 2 piston caliper
Задняя Шина
190/50 ZR17
180/55 17
Передняя Шина
120/70 ZR17
120/70 -17
Задняя подвеска
Monoshock with adjustable preload, compression and rebound damping
Bottom-Link Uni-Trak with gas-charged shock Stepless 7-way. 124mm wheel travel
Передняя Подвеска
45mm upside down forks with dual rate springs and adjustable preload, compression and rebound damping
41 mm inverted fork with rebound damping and spring preload adjustability. 120mm wheel travel
Рама
Tubular, fabricated aluminum alloy perimeter
Tubular backbone (with engine sub-frame), high-tensile steel

Динамические характеристики: Triumph Speed Triple 2009 и Kawasaki Z 750 2009

Старт на Милю
11.6 sec
11.2 sec
Максимальная Скорость
226.8 km/h
233.1 km/h
Средний расход (км./литр.)
19.1 km/lit
19.2 km/lit

Прочие характеристики: Triumph Speed Triple 2009 и Kawasaki Z 750 2009

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
615458 руб.
265018 руб.
Год
2009
2009
Модель
Triumph Speed Triple
Kawasaki Z 750
Rake/trail
23.5 / 84mm
24.5 / 103 mm

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Микромотороллер Малыш

Карманный микромотороллер     Небольшой мотороллер, который без труда можно было бы перенести на себе вброд через речку или, упаковав в небольшем чехле, хранить где-нибудь в кладовке, в коридоре, — это ли не мечта многих мотолюбителей! Недавно группа ленинградских конструкторов успешно завершила свой вариант микромотороллера. Сегодня на наших страницах мы представляем читателям «Малыша», с которым их ознакомит один из его создателей. Начать мне хочется с того, что многие из тех, кто видел нашего «Малыша», назвали его в шутку «карманным мотороллером». И всякий раз, слыша о нем такой отзыв, мы, конструкторы, были бесконечно рады. Ведь это лишний раз подтверждало то, что найденное нами решение правильно. Были и такие встречи, когда разговору предшествовала ироническая усмешка и только вслед за этим следовало: «А что может это красивая игрушка?» Микромотороллер «может» очень многое. При почти «карманном»...

Читать далее >>

Мотороллер с коляской Тула 200К

Мотороллер с коляской Т-200К     Когда был освоен массовый выпуск мотороллера «Тула-200», от потребите: лей посыпались письма с просьбой создать к ному коляску. Вскоре такая коляска была сконструирована (статья об ее устройстве помещена о журнале «За рулем» № 2 за 1961 г.). Но серийное производство ее нельзя было начинать, не внеся в конструкцию мотороллера таких изменений, которые повышали бы его надежность. Сейчас успешно завершены испытания модернизированного мотороллера с коляской, получившего индекс «Т-200К». В колясочном, как мы его называем, варианте «Тулы» применена новая передняя вилка тянущего типа. Она имеет рычажную подвеску, которая, в свою очередь, состоит из маятника и двух разборных пружинно-гидравлических амортизаторов. Угол наклона рулевой колонии 70°, вылет переднего колеса 65 мм. Ось колеса крепится в маятнике с одной стороны клеммовым зажимом, а с другой — гайкой. Такие вилки, как показали испытан...

Читать далее >>

Электронное зажигание. Принцип действия и устройство электрических приборов БЭСЗ

Электронное зажигание   Владельцы мопедов и легких мотоциклов «Восход» и «Минск» последних лет выпуска по достоинству оценили преимущества бесконтактной электронной системы зажигания (БЭСЗ) перед традиционной, контактной — более надежный пуск, стабильность работы и нетребовательность к обслуживанию. Чтобы грамотно ее эксплуатировать, находить и устранять неисправности в системе, многие читатели просят рассказать о принципе действия и устройстве электрических приборов БЭСЗ. Предлагаем вниманию мотоциклистов материал, подготовленный сотрудниками НИИавтоприборов кандидатом технических наук А. АЛЕКСЕЕВЫМ и инженером Н. ВИХОРЕВЫМ. Вместе со статьей «Проверка электронной системы зажигания» («За рулем», 1983, № 7) он отвечает почти на все вопросы, встретившиеся в письмах читателей.   К основным узлам и деталям бесконтактной системы зажигания относятся: генератор переменного тока, блок «коммутатор—стабилизатор» (...

Читать далее >>

Испытания MZ TS-250/1

Сезон на МЦ ТС-250/1 На МЦ ТС-250/1 чувствуешь себя уверенно в потоке транспорта. В прошлом году редакция получила от мотозавода в Цшопау (ГДР) для проведения теста новую модель мотоцикла МЦ ТС-250/1. О его конструкции было рассказано в декабрьском номере журнала (1978 г), а сегодня, удовлетворяя интерес мотолюбителей, публикуем заметки об эксплуатационных испытаниях. На спидометре МЦ — 8000 километров. Пробег небольшой, но и он позволяет оценить основные качества мотоцикла. Силовой агрегат. Главная новинка в его конструкции — пятиступенчатая коробка передач, атрибут спортивных мотоциклов, перенесенный на дорожную модель. Чем это вызвано, оправдано ли такое решение? Эти вопросы я задавал себе, впервые садясь за руль. К новой коробке передач привыкаешь быстро. Правда, манипулировать рычагом переключения приходится чаще, но неудобства, которые испытываешь лишь вначале, с лихвой окупаются возросшей динамикой мотоцикла. Работу двигателя легче приспособить к меняющимся дор...

Читать далее >>

Какие подшипники и сальники применяются на мотоциклах ИЖ-Планета и ИЖ-Юпитер

 Читатель А. Устинов из Кемерова спрашивает, какие подшипники и сальники применяются на мотоциклах «ИЖ — Планета» и «ИЖ — Юпитер», и просит сообщить их номера.Коленчатый вал мотоцикла «Планета» (всех моделей) опирается на два роликовых подшипника 2505К и на один шариковый подшипник 304 (слева). Его цапфы уплотняются сальником, имеющим обозначение ИЖ-49 сб. 1-30-1 с крышкой (справа) и сальником ИЖ-49 сб. 1-40-3 (слева).Коленчатый вал «Юпитера» (тоже всех моделей) устанавливается на трех шарикоподшипниках 205 и на шарикоподшипниках 304 (слева). Сальники такие: правый — ИЖ-49 сб 1-30-3 с крышкой, левый — ИЖ-Ю сб. 1-50 и по одному сальнику ИЖ-Ю сб. 1-14-1 в каждой из двух крышек кривошипных камер.Вторичный вал коробки передач и у о Планеты» и у «Юпитера» опирается на роликоподшипник 192906 К1М и уплотняется сальником ИЖ-49 сб. 1-28-1.Первичный вал у всех мотоциклов слева опирается на шарикоподшип...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha X-MAX 250 SPORT 2013 фото Мотоцикл BMW R 850R 1997 фото Мотоцикл Gilera RC 250 Rally 1985 фото Мотоцикл Yamaha TW 225E Anniversery Special Editon 2007 фото
Мотоцикл Yamaha FZ1-N 2012 фото Мотоцикл Yamaha BOLT 950 2014 фото Мотоцикл Yamaha XT 660 Z TENERE 2012 фото Мотоцикл Indian Roadmaster Limited 2021 фото