Сравнение мотоциклов:
Triumph Speed Triple 2011 против Triumph Speed Triple R 2014

Triumph Speed Triple 2011 в сравнении с Speed Triple R 2014 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то Speed Triple R это очень редкий в России мотоцикл, а Speed Triple это обычной популярности в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Triumph Speed Triple 2011 - байк выше средней цены, при этом Triumph Speed Triple R 2014 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: Triumph Speed Triple 2011 и Triumph Speed Triple R 2014

Двигатель
Liquid-cooled, four stroke, transverse three cylinder. DOHC, 4 valves per cylinder
F our stroke, transverse three cylinder. DOHC, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
1050
1050 cc / 64.1 cub in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
79 x 71.4 mm
79 x 71.4 mm
Макс. Мощность
135 hp 99 KW @ 9400 rpm
99 kW / 133 hp @ 9400 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
135
133
Макс.мощность на об/мин.
9400
9400
Степень Сжатия
Multipoint sequential electronic fuel injection with SAI
Multipoint sequential electronic fuel injection with SAI
Макс. Крутящий Момент
111Nm 82 ft.lbs @ 7750rpm
111 Nm / 11.3 kgf-m / 82 ft.lbs @ 7750rpm
Макс. момент, Нм.
111
111
Макс. крутящий момент на об/мин.
7750
7750
Макс. Мощность, кВт
99
нет данных
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Digitalinductive type via electronic engine management system
Digitalinductive type via electronic engine management system
Система выхлопа
Stainless Steel 3 into 1 into 2, twin high level stainless steel silencers
Stainless Steel 3 into 1 into 2, twin high level stainless steel silencers
Engine management system
нет данных
Triumph Speed Triple R
Свечи Зажигания
нет данных
NGK CR9EK

Трансмиссия: Triumph Speed Triple 2011 и Triumph Speed Triple R 2014

КПП
6 S peed
6 S peed
Главная передача
X ring chain
X ring chain
Сцепление
Wet, multi-plate
Wet, multi-plate

Размеры и масса: Triumph Speed Triple 2011 и Triumph Speed Triple R 2014

Емкость Топливного Бака
17.5 Litres / 4.6 gal
17.5 L / 4.6 US gal / 3.8 Imp gal
Высота Сиденья
828 mm / 32.6in
825 mm / 32.5 in
Колесная база
1435mm / 56.5in
1435 mm / 56.5in
Размеры
Height without mirrors 1110mm / 43.7in
Height without mirrors 1110mm / 43.7in
Мокрый вес
нет данных
212 kg / 466 lbs
Колея
90.9mm
90.9 mm / 3.6 in
Мокрый Вес
219 kg / 471lb
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Triumph Speed Triple 2011 и Triumph Speed Triple R 2014

Задний Тормоз
Single 255mm disc 2 piston caliper
Single 255 mm disc, 2 piston caliper, Nissen, switchable ABS
Передние Тормоза
2x 320mm discs 4 piston calipers
2 x 320 mm Discs, 4 piston radial monoblock calipers, Brembo, switchable ABS
Задняя Шина
190/55 ZR 17
190/55 ZR 17
Передняя Шина
120/70 ZR 17
120/70 ZR 17
Задняя подвеска
Showa monoshock ,
hlins TTX36 twin tube monoshock with rebound and compression damping
Передняя Подвеска
Showa 43mm upside down forks,
hlins 43 mm NIX30 upside down forks with adjustable rebound and compression damping,
Рама
Aluminium beam twin-spar
Aluminium beam twin-spar
Ширина Переднего Колеса
120 mm
120 mm / 4.7 in
Ширина Заднего Колеса
130 mm
130 mm / 5.1 in

Динамические характеристики: Triumph Speed Triple 2011 и Triumph Speed Triple R 2014

Старт на Милю
11.1 sec
нет данных
Максимальная Скорость
нет данных
253.8 km/h/ 157.7 mph
Средний расход (км./литр.)
17.9 km/lit
11.3 sec

Прочие характеристики: Triumph Speed Triple 2011 и Triumph Speed Triple R 2014

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
819134 руб.
340285 руб.
Год
2011
201 4
Модель
Triumph Speed Triple
нет данных
Cooling system
нет данных
Liquid-cooled
Rake
22.8
22.8
Engine Oil
10W/40 Synthetic
10W/40 Synthetic
Wheel Rear
Forged aluminium alloy 5 spoke 17 x 6.0in
Forged aluminium alloy 5 spoke, 17 x 6.0 in
Wheel Front
Forged aluminium alloy 5 spoke 17 x 3.5in
Forged aluminium alloy 5 spoke, 17 x 3.5 in
Instrument
LCD multi-functional instrument pack with digital speedometer, fuel gauge, trip computer, analogue tachometer, lap timer, programmable gear change lights, service interval announcement display, TPMS ready
нет данных
Chassis
Running Gear and Displays
нет данных
Sparl Plug
NGK, CR9EK
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотороллер Тулица. Двигатель

 С 1979 года тульский машиностроительный завод имени Рябицова выпускает мотороллер «Тулица» взамен «Туриста—М». Различия этих моделей были описаны в августовском номере «За рулем» 1979 года. Но просьбе многих владельцев тульских мотороллеров публикуем материал об особенностях нового двигателя и возможности его применения на прежних моделях.Ныне завод выпускает двигатели Т—200Т для грузового мотороллера «Муравей» и Т—200A для «Тулицы». Их внешние скоростные характеристики, представленные на рисунке, говорят о том, что повышение максимальной мощности у Т—200A не повлекло ухудшения параметров двигателя на малых и средних оборотах. Фактически мощность мотора Т—200A вследствие технологического разброса при изготовлении деталей колеблется в пределах 14 — 16 л. с. Экономические же характеристики двигателей примерно одинаковы.Мощность нового мотора поднята увеличением степени сжатия (первоначал...

Читать далее >>

MZ ETZ 250

Продолжая традицию марки  Мотоциклы из Цшопау (ГДР) давно завоевали добрую славу во многих странах. В них привлекает сочетание простоты и неприхотливости, присущих двухтактным машинам, с отличными ездовыми качествами, высокой комфортабельностью. Эти черты унаследовала новая модель МЦ-ЭТЦ-250, пришедшая на смену ТС-250/1 («За рулем», 1978, № 12; 1979, № 9). Родство видно и в облике. но новый МЦ получился более спортивным и вместе с тем элегантным. Заново разработанные единые по стилю бензобак, седло, боковые ящики, щитки колес позволили создать стремительный, современный силуэт.Модернизация силового агрегата направлена на дальнейшее улучшение надежности и экономичности, снижение токсичности и шума. Изменена форма каналов цилиндра, установлен новый карбюратор. Это дало увеличение мощности на 2 л. с. при некотором снижении расхода топлива. Поверхность охлаждения увеличена по сравнению с двигателем ТС 250/1 на 40% введением дополнительных ребер и увеличением их высоты...

Читать далее >>

Детонация - взрыв в цилиндре

Врыв в цилиндре   Каждому, кто ездит на мотоцикле или автомобиле, знакомо явление, когда двигатель, казалось бы, без всяких причин вдруг начинал работать со звонким стуком и успокаивался, стоило убрать «газ». Детонация — так коротко прокомментирует опытный водитель рассказ молодого коллеги о тревожащем стуке и посоветует сменить бензин или правильно отрегулировать опережение зажигания. Однако не всегда эти меры устраняют неприятное явление, поскольку оно может быть вызвано многими другими причинами.Детонация и похожее на нее самовоспламенение смеси вредно отражаются на двигателе, поэтому полезно знать сущность, условия возникновения и способы предупреждения этих явлений. О них применительно к мотоциклу идет речь в предлагаемой статье инженера А. В. НАДЕЛЯЕВА.    Детонацией специалисты называют такой процесс сгорания смеси, когда фронт пламени в цилиндре распространяется со взрывоподобной скоростью (1500—2000 м/сек). В камере сгорания при...

Читать далее >>

Что такое Турист Трофи ?

Шоссейно-кольцевая гонка Tourist Trophy   Шоссейно-кольцевая гонка «Турист-трофи», или, как ее сокращенно называют, ТТ, проводится на острове Мэн в Ирландском море. Это первое соревнование мотоциклистов, получившее международное признание. Теперь оно входит в розыгрыш мирового чемпионата по шоссейно-кольцевым гонкам.Прежде гонка преследовала иные цели — всестороннее испытание дорожных, «туристских», мотоциклов при напряженных режимах работы двигателя. Впервые соревнование было проведено в 1907 году в двух классах мотоциклов: «Сениор» (старшая) — для двухцилиндровых мотоциклов и «Юниор» (младшая) — для одноцилиндровых. Рабочий объем двигателей не ограничивался, но расход топлива на 100 км не должен был превышать 3,8 литра для двухцилиндровых двигателей и 3,1 литра для одноцилиндровых. В 1909 году ограничения в расходе топлива были отменены, и «Турист-трофи» стал скоростной гонкой. В 1911 году разделение...

Читать далее >>

Ремонт генераторов Г-401, Г-411 ( Ковровец 175А, 175Б, 175В, Восход )

( Мотоциклы Ковровец 175А, 175Б, 175В, Восход )Многие мотоциклисты в тех случаях, когда отказывает генератор переменного тока Г-401 или Г-411. заменяют его новым, полагая, что самому устранить неисправность трудно. Однако, рассматривая замененные генераторы, я установил, что около 80 процентов из них вышли из строя по очень простой и легко устранимой причине — вследствие замыкания одной из обмоток катушек на массу. Это происходит в том месте, где катушка прижимается к статору язычком (см. рисунок). В процессе эксплуатации обмотка становится подвижной (из-за нагрева, вибрации и т. п.), отчего изоляция между ней и язычком повреждается. Признаком неисправности служит падение напряжения в цепи зажигания или освещения.Чтобы восстановить изоляцию. надо снять генератор, отметить взаимное положение его деталей и разобрать. Место повреждения обмотки можно определить осмотром или электрической проверкой (прозвонкой) после отсоединения катушек одной от другой и от массы. Один конец прибора ...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha XTZ 250 2013 фото Мотоцикл Yamaha XT 660 Z TENERE 2008 фото Мотоцикл Yamaha Tracer 9 2021 фото Мотоцикл Yamaha YFZ 450 R SE 2013 фото
Мотоцикл Yamaha EC-03 2013 фото Мотоцикл Ducati 748SP 1995 фото Мотоцикл Yamaha Resonator 125 Concept 2016 фото Мотоцикл MV Agusta Brutale 800 Dragster 2008 фото