Сравнение мотоциклов:
Triumph Speed Triple 2016 против Triumph Speed Triple R 2016

Triumph Speed Triple 2016 в сравнении с Speed Triple R 2016 по цене и сопоставление по характеристикам: e xhaust, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то Speed Triple R это очень редкий в России мотоцикл, а Speed Triple это обычной популярности в России мотоцикл. Оба мотоцикла имеют одинаковую мощность двигателя. Triumph Speed Triple 2016 - байк выше средней цены, при этом Triumph Speed Triple R 2016 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: Triumph Speed Triple 2016 и Triumph Speed Triple R 2016

Двигатель
F our stroke, transverse three cylinder. DOHC, 4 valves per cylinder
In-line, 3 cylinder, 12 valve, DOHC
Объём двигателя
1050 cc / 64.1 cub in
1050 cc / 64.1 cu in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
79 x 71.4 mm
79 x 71.4 mm
Макс. Мощность
103 kW / 140 hp @ 9500 rpm
104 kW / 140 hp @ 9500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
140
140
Макс.мощность на об/мин.
9500
9500
Степень Сжатия
Multipoint sequential electronic fuel injection with SAI
нет данных
Макс. Крутящий Момент
112 Nm / 11.4 kgf-m / 82.6 ft.lbs @ 7850rpm
111.9 Nm / 11.4 kgf-m / 82.6 ft-lb @ 7850 rpm
Макс. момент, Нм.
112
111.9
Макс. крутящий момент на об/мин.
7850
7850
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Digitalinductive type via electronic engine management system
Electronic
Питание двигателя
нет данных
Multipoint sequential electronic fuel injection with SAI
Система выхлопа
Stainless Steel 3 into 1 into 2, twin high level stainless steel silencers
Stainless Steel 3 into 1 into 2, twin high level stainless steel silencers
Engine management system
нет данных
Triumph Speed Triple R
Свечи Зажигания
NGK, CR9EK
нет данных

Трансмиссия: Triumph Speed Triple 2016 и Triumph Speed Triple R 2016

КПП
6 S peed
6-Speed
Главная передача
X ring chain
нет данных
Сцепление
Wet, multi-plate, slip assist
Wet, multi-plate slip assist cltuch

Размеры и масса: Triumph Speed Triple 2016 и Triumph Speed Triple R 2016

Емкость Топливного Бака
15.5 L / 4.1 US gal / 3.4 Imp gal
15.5 L / 4.1 US gal / 3.4 Imp gal
Высота Сиденья
825 mm / 32.5in
825.5 mm / 32.5 in
Колесная база
1435 mm / 56.5in
нет данных
Размеры
Height 1070 mm / 42.1 in (without mirrors)
1445 mm / 56.9 in
Колея
91.3 mm / 3.6 in
91.3 mm / 3.6 in
объем масла
3.8 L / 1.0 US gal / 0.8 Imp gal
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Triumph Speed Triple 2016 и Triumph Speed Triple R 2016

Задний Тормоз
Single 255 mm disc, Nissin 2 piston sliding caliper, switchable ABS
Twin 320mm floating discs, Brembo 4-piston Monobloc radial calipers, switchable ABS
Передние Тормоза
2 x 320 mm floating discs, Brembo 4 piston monobloc radial calipers, switchable ABS
Twin 320mm floating discs, Brembo 4-piston Monobloc radial calipers, switchable ABS
Задняя Шина
190/55 ZR17
190/55 ZR17
Передняя Шина
120/70 ZR17
120/70 ZR17
Задняя подвеска
Single sided swingarm, Showa twin tube monoshock with rebound and compression damping
hlins TTX36 RSU twin tube monoshock with adjustable preload, rebound and compression damping
Передняя Подвеска
Showa 43mm upside down forks with adjustable rebound and compression damping
43mm hlins NIX30 fully adjustable USD front forks with adjustable preload, rebound and compression damping
Рама
Aluminium beam twin-spar, single sided swingarm, aluminium alloy
Aluminium beam twin-spar, single-sided swingarm, aluminium alloy with eccentric chain adjuster
Ширина Переднего Колеса
120 mm / 4.7 in
120 mm / 4.7 in
Ширина Заднего Колеса
130 mm / 5.1 in
130 mm / 5.1 in

Прочие характеристики: Triumph Speed Triple 2016 и Triumph Speed Triple R 2016

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
819134 руб.
340285 руб.
E xhaust
нет данных
Liquid cooled
Год
201 6
20 16
Модель
Triumph Speed Triple
нет данных
Dry Weight
192 kg / 423 lbs
192 kg / 423 lbs
Cooling system
Liquid-cooled
нет данных
Rake
22.9
22.9º
Front Wheel
Cast aluminium alloy multi spoke 17 x 3.5 in
Cast aluminium alloy multi-spoke 17 x 3.5 in
Rear Wheel
Cast aluminium alloy multi spoke 17 x 6.0 in
Cast aluminium alloy multi-spoke 17 x 6.0 in
Engine Oil
10W/40 Synthetic
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Как установить аккумулятор на Ковровец 175

Как установить аккумулятор    Многим полюбился легкий и достаточно сильный мотоцикл Ковровец-175. Однако владельцев этой машины огорчает слабый свет при медленной езде в ночное время. Как устранить этот недостаток? — задают вопрос читатели. Об этом рассказывается в публикуемой ниже статье инженера Б. В. БАЗЯКИНА  ПОЧЕМУ СЛАБ СВЕТ НА МАЛОЙ СКОРОСТИ Действительно, владельцы ковровских мотоциклов, оборудованных генераторами переменного тока Г-401 и Г-401А, часто сетуют на слабое освещение при движении с малой скоростью. Это объясняется тем, что напряжение, создаваемое генератором, зависит от оборотов двигателя. При больших оборотах напряжение в цепи освещения достигает 8 в, при малых — только 6 В, и после яркого света создается впечатление, будто лампы горят слабо. У мотоциклов с питанием цепи освещения от аккумуляторной батареи напряжение в осветительных приборах не зависит от оборотов двигателя и сохраняется постоянным в пределах 6—6,4 В. Ровный свет не ...

Читать далее >>

Верховина-3

Так мы назвали новый мопед, выпуск которого начался в нынешнем году на нашем львовском мотозаводе. «» (МП-048) отличается от предшественников (МП-043 и МП-046) прежде всего более современным внешним видом. У нее колеса меньшего диаметра и изменены формы деталей, определяющих силуэт машины. Надеемся, понравится владельцам более удобная посадка водителя, позволяющая без утомления проехать большое расстояние. Рама открытого (хребтового) типа, составляющая основу машины, сварена из стальных труб прямоугольного сечения размером 40X28 мм с толщиной стенки 2 мм. Это позволило увеличить ее прочность и снизить вес. Для повышения плавности хода и устойчивости мопеда значительно изменены передняя и задняя вилки. Толчки, возникающие при наезде переднего колеса на препятствие, воспринимаются предварительно поджатыми на 30 мм пружинами. Они расположены внутри перьев телескопической вилки. Чтобы при ходе отбоя ее штоки не ударялись о направляющие, между ними установлена специальная пружин...

Читать далее >>

Почему стучит двигатель

Посторонние звуки в моторе Исправная работа мотоциклетного двигателя всегда сопровождается ровным шумом, тон которого меняется в зависимости от оборотов и нагрузки. Когда же появляются посторонние звуки, они, как фальшивые ноты в оркестре, режут ухо и вызывают беспокойство. Водитель понимает: в двигателе что-то неладно, но что именно не всегда может правильно определить. Как же распознать причину, вызвавшую лишний звук, и как ее устранить? Попытаемся ответить на эти вопросы применительно к тяжелым мотоциклам.Первая и самая распространенная причина — неправильно установленный момент зажигания. Если искра на свече возникает слишком рано, возрастающее давление в цилиндре тормозит движение поршня, стремящегося к ВМТ, ударной волной передает через клапан дополнительные усилия на механизм газораспределения, Резко выбираются зазоры, слышны стуки в двигателе. Они пропадают после правильной установки зажигания.Пугающее дерганье двигателя после выключения зажигания, сопровождающееся г...

Читать далее >>

Мотоцикл К-750М

КМЗ К-750М выходит на трассу   Киевский мотозавод перешел на производство модернизированного тяжелого мотоцикла модели К-750М. Об испытаниях опытного образца этой машины журнал «За рулем» писал в № 11 за 1963 год в статье «Путь на конвейер». По конструкции и эксплуатационным качествам мотоцикл К-750М отличается от выпускавшегося ранее К-750 и унифицирован по посадочным местам и ряду узлов с мотоциклом М-62 Ирбитского завода. Рулевое управление мотоцикла К-750М, колеса, коробка передач, передняя телескопическая вилка, электрооборудование полностью взаимозаменяемы с аналогичными узлами и деталями М-62. Благодаря этому будет значительно улучшено снабжение запасными частями. Такие разные по конструкции узлы, как рама мотоцикла, шасси и кузов коляски, имеют теперь одинаковые присоединительные размеры и в сборе могут быть заменены аналогичными узлами другой модели. По техническим данным и износостойкости узлов мотоцикл К-750М превосходит своего предшественника. ...

Читать далее >>

Ява 680 Триал ( 250 кубов )

Jawa-680 250 кубов для триала   Среди поклонников мотоциклетного спорта все больше становится людей, увлекающихся триалом. Соответственно растет доля машин для триала в мировом производстве спортивных мотоциклов. Сейчас их делают такие заводы, как итальянские «Априлиа», «Бета», «Гарелли», японский «Хонда», «Симсон» — в ГДР, ЧЗ и ЯВА — в Чехословакии. Один из крупнейших производителей спортивных мотоциклов, итальянская фирма «Фантик», выпускает ежегодно 5000 машин, специально сконструированных для подобных соревнований. В масштабах Западной Европы это довольно внушительная цифра. ЯВА-680 — специальный мотоцикл модели 1987 года. Мотор рабочим объемом 246 см3 с диаметром цилиндра 70 мм и ходом поршня 64 мм — дальнейшая модификация двигателя ЯВА-125. При его создании преследовалась цель обеспечить минимальные внешние размеры и массу. Цилиндр — из сплава легких металлов, смесь в нем р...

Читать далее >>
Мотоцикл Honda XRV 750 Africa Twin 1992 фото Мотоцикл Yamaha FZR 400R 1988 фото Мотоцикл Ducati Multistrada 1200 2012 фото Мотоцикл Honda XR 400R Motard 2005 фото
Мотоцикл KTM 1290 Super Duke R Special Edition 2016 фото Мотоцикл Laverda 750 Sport Formula  1997 фото Мотоцикл Yamaha JOG 50 R 2010 фото Мотоцикл Yamaha XV 535 Virago SE 1994 фото