Сравнение мотоциклов:
Triumph Sprint ST 2005 против Triumph Tiger 1050 Sport 2015

Triumph Sprint ST 2005 в сравнении с Tiger 1050 Sport 2015 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то Tiger 1050 Sport это изредка продающийся в России мотоцикл, а Sprint ST это изредка продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Triumph Sprint ST 2005 - байк чуть ниже средней цены, при этом Triumph Tiger 1050 Sport 2015 отличается тем, что является мотоциклом выше средней цены .

Двигатель: Triumph Sprint ST 2005 и Triumph Tiger 1050 Sport 2015

Двигатель
Liquid cooled four stroke, transverse three cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder.
F our stroke, transverse three cylinder. DOHC, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
1050
1050 cc / 64.1 cu in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
79 x 71.4mm
79 x 71.4 mm
Макс. Мощность
123 hp @ 9250 rpm
93 kW / 125 hp @ 9400 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
123
125
Макс.мощность на об/мин.
9250
9400
Степень Сжатия
Multipoint sequential electronic fuel injection
нет данных
Макс. Крутящий Момент
104 Nm 77 ft-lb @ 5000 rpm
104 Nm / 10.6 kgf-m / 77 ft.lbs @ 4300 rpm
Макс. момент, Нм.
104
104
Макс. крутящий момент на об/мин.
5000
4300
Макс. Мощность, кВт
90
нет данных
Зажигание / Стартер
Digital / electric
нет данных
Стартер
нет данных
Electric
Питание двигателя
нет данных
Multipoint sequential electronic fuel injection with SAI
Система выхлопа
нет данных
Stainless steel 3 into 1, brushed stainless steel silencer
Engine management system
нет данных
Triumph Tiger Sport

Трансмиссия: Triumph Sprint ST 2005 и Triumph Tiger 1050 Sport 2015

КПП / Привод колеса
6 Speed / chain
нет данных
КПП
нет данных
6 S peed
Главная передача
нет данных
X-ring chain
Сцепление
нет данных
Wet, multi-plate

Размеры и масса: Triumph Sprint ST 2005 и Triumph Tiger 1050 Sport 2015

Емкость Топливного Бака
21 Litres
20 Litres / 5.3 US gal / 4.4 Imp gal
Высота Сиденья
нет данных
830 mm / 32.7 in
Колесная база
нет данных
1540 mm / 60.6 in
Размеры
нет данных
Height 1310 mm / 51.6 in (without mirrors)
Мокрый вес
нет данных
235 kg / 518 lbs
Колея
нет данных
89.7 mm / 3.5 in
Мокрый Вес
241 kg / 530 lbs
нет данных
объем масла
нет данных
3.5 Litres/ 0.9 US gals / 0.77 Imp gal

Ходовая часть и тормоза: Triumph Sprint ST 2005 и Triumph Tiger 1050 Sport 2015

Задний Тормоз
Single 255mm disc 2 piston caliper
Single 255 mm disc, Nissin 2 piston caliper, switchable ABS
Передние Тормоза
2x 320mm discs 4 piston calipers
2 x 320 mm Floating discs, Nissin 4 piston radial calipers, switchable ABS
Задняя Шина
180/55 ZR17
180/55 ZR 17
Передняя Шина
120/70 ZR17
120/70 ZR 17
Задняя подвеска
Monoshock with adjustable preload, compression and rebound damping
Showa Monoshock with adjustable preload and rebound damping
Передняя Подвеска
45mm forks with dual rate springs and adjustable preload,
Showa 43mm upside down forks with adjustable preload, rebound and compression damping
Рама
Aluminum beam perimeter
Aluminium beam twin-spar, single sided swingarm, aluminium alloy, with chain adjuster
Ширина Переднего Колеса
нет данных
140 mm / 5.5 in
Ширина Заднего Колеса
нет данных
155 mm / 6.1 in

Динамические характеристики: Triumph Sprint ST 2005 и Triumph Tiger 1050 Sport 2015

Старт на Милю
11.3 sec
нет данных
Максимальная Скорость
258 km / h
нет данных
Средний расход (км./литр.)
17.6 km/lit
Crystal white/Phantom black, Diablo red/Phantom black

Прочие характеристики: Triumph Sprint ST 2005 и Triumph Tiger 1050 Sport 2015

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
277181 руб.
727500 руб.
Год
2005-06
2015
Модель
Triumph Sprint ST 1050
нет данных
Dry Weight
нет данных
216 kg / 476 lbs
Cooling system
нет данных
Liquid-cooled
Rake
нет данных
22.8
Front Wheel
нет данных
Cast aluminium alloy multi spoke 17 x 3.5 in
Rear Wheel
нет данных
Cast aluminium alloy multi spoke 17 x 5.5in

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Как сделать колесо коляски мотоцикла ведущим

    Я живу о сельской местности, имею мотоцикл М-72. По бездорожью ездить на нем очень трудно. Прошу объяснить, как сделать колесо коляски мотоцикла ведущим. В. БЕСКРОВНЫЙ, Амурская область.Мотоцикл стал надежным помощником тружеников сельского хозяйства — председателей колхозов, бригадиров, агрономов, зоотехников. Для села, где иногда приходится ездить по бездорожью, машина должна иметь повышенную проходимость. Это качество может дать ей привод на колесо коляски. Каждому мотоциклисту известно, что если на мотоцикле с коляской не предусмотреть специальной установки колес («сход» и «наклон»), то его «тянет» в сторону коляски. Чем больше дорожное сопротивление, тем увод в сторону коляски становится сильнее: на тяжелых дорогах не помогает и установка колес. Для сохранения прямолинейного движения водителю приходится поворачивать руль влево. Рассмотрим схему движения мотоцикла с коляской (рис. 1). П, Э и К — соответственно переднее,...

Читать далее >>

Как определить производительность жиклеров карбюратора

Необходим прибор В. Кулиев из Казани от имени группы мотоциклистов просит рассказать, как определить производительность жиклеров карбюратора.Пропускную способность (производительность) жиклера определяют по проходящему через него в единицу времени (мин.) количеству воды (см3) при температуре 20°С под действием постоянного напора столба воды высотой 1 м. Величину пропускной способности отмечают — набивают — на одной из граней жиклера. Прибор для определения пропускной способности жиклеров: 1 — сосуд для воды с трубкой;2 — камера постоянного уровня;3 — резиновый шланг (или трубка);4 — кран;5 — переходник с испытываемым жиклером;6 — мерный цилиндр (мензурка);7 — штатив. Измерять пропускную способность можно при помощи простейшего прибора, показанного на рисунке. В переходник 5 вставляют жиклер. При закрытом кране 4 ставят сосуд 1 (сообщающийся с атмосферой только через трубку) с водой, которая будет поддерживать пос...

Читать далее >>

Чем смазывать узлы мотоцикла. Какими смазками можно пользоваться при обслуживании машины

Какими смазками можно пользоваться при обслуживании машины Владельцы мотоциклов, особенно прежних выпусков, часто спрашивают, какими смазками можно пользоваться при обслуживании машины, если те, что указаны в инструкции, ныне не производятся или в данный момент их не удалось приобрести. Слово опытному мотоциклисту В. СЕКРЕТОВУ из г. Коврова Владимирской области.Вероятно, сегодня нет необходимости доказывать мотолюбителям, даже молодым, что своевременная смазка узлов трения — необходимое условие их безотказной и долговечной работы, поскольку она снижает сопротивление скольжению и качению деталей, их износ. Сколько прослужат, например, подшипники колес без смазки? Чтобы выяснить это, ни один мотоциклист не станет проводить эксперимент, потому что знает: считанные километры.Наилучшей смазкой для подшипников является минеральное масло. Но его применение возможно лишь в герметичных узлах, где невелики потери из-за утечки. Для узлов трения, которые трудно загерметизировать, обычно...

Читать далее >>

Урал ИМЗ - 8.103-10

Модернизированный Урал   Из многочисленных публикаций журнала о новых и модернизированных моделях автомобилей и мотоциклов читатели имели возможность сделать вывод, что к каждой машине предъявляется определенный комплекс требований. Сравнивая образец с предыдущим, о его достоинствах судят по тому, насколько сократился расход топлива и, одновременно, выброс токсичных веществ, снизился уровень шума, как изменились потребительские качества: безопасность, комфортабельность, проходимость, маневренность и другие. Причем большая часть требований поддается вполне конкретным цифровым выражениям, которые отражаются в характеристиках новой машины. С этих позиций следует оценивать и модернизированный мотоцикл «Урал» - модель ИМЗ-8.103-10. Унаследовав от предыдущего, ИМЗ-8.103-30 («За рулем», 1985, № 3) узлы, достаточно хорошо зарекомендовавшие себя в многолетней эксплуатации, он получил и ряд новых. В первую очередь назовем карбюраторы К-63У (описание и технические д...

Читать далее >>

Новинка. ИЖ Планета-Спорт

Открытие новой планетыКороткие сообщения в печати о создании нового мотоцикла на знаменитом Ижевском машиностроительном заводе — крупнейшем в стране производителе двухколесных машин вызвали естественный интерес мотолюбителей. Свидетельство тому — многочисленные письма в редакцию с просьбой подробно рассказать о новом ИЖе на страницах журнала.Пока шли испытания и доводка конструкции машины, завод готовился к ее производству. И в конце минувшего (1973) года уже появились первые мотоциклы ИЖ Планета-спорт. Это событие знаменательно не только для завода, но и для отечественного мотоциклостроения — у нас появился мотоцикл нового типа, причем не уступающий большинству зарубежных образцов. Его называют дорожно-спортивным, потому что он обладает качествами и дорожной и спортивной машины. От первой он унаследовал оборудование, необходимое при движении в потоке транспорта, удобства для водителя и пассажира в длительных поездках, экономичность, простоту обслуживания и ремонта, р...

Читать далее >>
Мотоцикл Kawasaki KLR 600 1984 фото Мотоцикл CFMOTO CFMoto 800MT 2021 фото Мотоцикл Suzuki DR 200S 2016 фото Мотоцикл BMW R 1200C Independent 2002 фото
Мотоцикл IRBIS TTR 250 2011 фото Мотоцикл Yamaha MT 25 2017 фото Мотоцикл BMW Krauser MKM 1000 1980 фото Мотоцикл SWM Silver Vase 440 2015 фото