Сравнение мотоциклов:
Triumph Street Triple 675 2015 против MV Agusta Dragster 800 2016

Triumph Street Triple 675 2015 в сравнении с MV Agusta Dragster 800 2016 по цене и сопоставление по характеристикам: аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то Dragster 800 это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 125лс., а Street Triple 675 это редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 106лс. Triumph Street Triple 675 2015 - байк средней стоимости, при этом MV Agusta Dragster 800 2016 отличается тем, что является мотоциклом относительно дорогой стоимости .

Двигатель: Triumph Street Triple 675 2015 и MV Agusta Dragster 800 2016

Двигатель
Liquid-cooled, four stroke, in-line 3-cylinder, DOHC, 12 valves
Four stroke, transverse three cylinder. DOHC, 4 Valve per cylinder,
Объём двигателя
675 cc / 41.2 cub in.
798 cc / 48.68 cu. in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
74 x 52.3 mm
79 x 54.3 mm
Макс. Мощность
78 kW / 106 hp @ 11850 rpm
92 kW / 125 hp @ 11600 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
106
125
Макс.мощность на об/мин.
11850
11600
Степень Сжатия
Multipoint sequential electronic fuel injection with SAI
13.3;1
Макс. Крутящий Момент
68 Nm / 6.9 kgf-m / 50 ft/lb @ 9750 rpm
81 Nm / 8.25 kgf-m @ 9600 rpm.
Макс. момент, Нм.
68
81
Макс. крутящий момент на об/мин.
9750
9600
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Digital - inductive type
Multipoint electronic injection
Питание двигателя
нет данных
Integrated ignition - injection system MVICS (Motor & Vehicle Integrated Control System) with three injectors Engine control unit Eldor EM2.0, throttle body full drive by wire Mikuni, pencil-coil with ion-sensing technology, control of detonation and
Система выхлопа
Stainless steel 3 into 1 exhaust system low single sided stainless steel silencer
нет данных
Генератор
нет данных
350 Wat 5000 r.p.m. 12V-8.6Ah

Трансмиссия: Triumph Street Triple 675 2015 и MV Agusta Dragster 800 2016

КПП
6 Speed
6 Speed
Главная передача
O ring, chain
Chain
Сцепление
Wet multiplate
Wet, multi-disc with mechanical drive Cassette style
Передаточные Числа
нет данных
16/41

Размеры и масса: Triumph Street Triple 675 2015 и MV Agusta Dragster 800 2016

Емкость Топливного Бака
17.4 Litres / 4.6 US gal / 3.8 Imp gal
16.6 Litres / 4.39 U.S. gal
Высота Сиденья
800 mm / 31.5 in
811 mm / 31.9 in
Колесная база
нет данных
1380 mm / 54.33 in
Размеры
1410 mm / 55.5in
Length 2060 mm / 81.0 in. Width 825 mm / 32.4 in.
Мокрый вес
188 kg / 414 lbs
нет данных
Колея
99.6 mm / 3.92 in
95 mm / 3.74 in.
объем масла
3.4 Litres / 3.6 US qt / 3.0 Imp qt
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Triumph Street Triple 675 2015 и MV Agusta Dragster 800 2016

Задний Тормоз
Single 220 mm disc, Brembo 1 piston caliper, ABS
Single 220mm disc 2 piston caliper
Передние Тормоза
2 x 310 mm Floating discs, Nissen 2 piston sliding calipers,ABS
2x 320mm floating discs 4 piston calipers
Задняя Шина
180/55 ZR 17
200/50 ZR 17
Передняя Шина
120/70 ZR 17
нет данных
Задняя подвеска
Kayaba monoshock, adjustable preload
Progressive Sachs, single shock absorber with rebound and compression damping and spring preload adjustment Aluminium alloy
Передняя Подвеска
41mm Kayaba telescopic upside down forks
Marzocchi "UPSIDE DOWN" telescopic hydraulic fork with rebound-compression damping and spring preload external and separate adjustment 43 mm (1.69 in.)
Рама
Aluminium beam twin spar. Rear - 2 piece high pressure die cast swingarm, twin-sided, cast aluminium alloy
ALS Steel tubular trellis Aluminium alloy
Ширина Переднего Колеса
110 mm / 4.3 in
125 mm / 4.92 in
Ширина Заднего Колеса
124.5 mm / 4.9 in
125 mm / 4.92 in.

Динамические характеристики: Triumph Street Triple 675 2015 и MV Agusta Dragster 800 2016

Средний расход (км./литр.)
Diablo Red, Crystal white, Phantom black
нет данных

Прочие характеристики: Triumph Street Triple 675 2015 и MV Agusta Dragster 800 2016

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
469965 руб.
1299027 руб.
Год
2015
2014-15
Модель
Triumph Street Triple 675
MV Agusta Dragster 800
Dry Weight
168 kg / 370 lbs
167 Kg / 368.2 lb
Cooling system
нет данных
Liquid Cooled
Rake
24.1
нет данных
Аккумулятор
нет данных
PERFDRfTIFinCE
Reserve
нет данных
5 Litres 1.32 U.S. gal. reserve
Rim Front
нет данных
120/70 ZR 17
Wheel Rear
Cast aluminium alloy 5-spoke, 17 x 5.5in
нет данных
Wheel Front
Cast aluminium alloy 5-spoke, 17 x 3.5in
нет данных
Ground Clarence
нет данных
160 mm / 6.30 in.

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

МП-046 - Не хватало электричества

Не хватало электричестваНа моем мопеде МП-046 со временем стал плохо работать двигатель. Он с трудом пускался, а при увеличении газа — останавливался. Я промыл карбюратор, проверил зажигание. Все как будто в порядке — топливо поступает, искра на свече сильная, а двигатель капризничает. После долгих поисков нашел причину. Оказалось, виноваты изолирующие шайбы в прерывателе. Они потеряли диэлектрические свойства и при увеличении оборотов, когда возрастало напряжение, ток уходил на массу.После замены шайб (я их вырезал из листа текстолита толщиной 1 —1.5 мм) двигатель стал пускаться и работать отлично.Почти такая же картина повторилась осенью, когда я ездил по раскисшим сельским дорогам. В этом случае причиной неисправности оказалась жидкая грязь, попадавшая на конденсатор. Через нее «шел пробой» на массу. Я перенес конденсатор под бак, закрепив на одном болте с катушкой зажигания, и соединил его с выводом первичной обмотки катушки. Электрическая схема не изм...

Читать далее >>

Долголетие - от заботы. Об эксплуатации и обслуживании аккумуляторной батареи

Долголетие - от заботы   В предыдущем номере мы начали публиковать цикл статей об эксплуатации и обслуживании аккумуляторной батареи, подготовленных В. СУЕТИНЫМ. Сегодня — разговор о содержании батареи и контроле за ее зарядом. Чистота — не только для красоты. Надежная электрическая изоляция выводных штырей у блоков электродов от полюсных выводов батареи предотвращает потерю запасенной ею энергии. С целью обеспечить это условие верхняя поверхность у основной массы выпускаемых батарей залита специальной мастикой. Во время эксплуатации наг ней скапливаются пыль и грязь, образующие иногда токопроводящие мостики, через которые батарея может медленно разряжаться. Понятно поэтому, что надо периодически очищать мастику. А лучше всего подходит для этого содовый раствор — он нейтрализует капли электролита, которые могут там оказаться. Некоторые автолюбители закрывают мастику полиэтиленовой пленкой с отверстиями для пробок и штырей. К сожалению, пленка затрудняет наблюден...

Читать далее >>

Юридический. Процессуальные права водителя при расследовании дел по дорожно-транспортным происшествиям. Потерпевший

Процессуальные права водителя при расследовании дел по дорожно-транспортным происшествиям ПотерпевшийПо советскому уголовно-процессуальному законодательству потерпевшим признается лицо, которому преступлением причинен моральный (например, оскорбление, клевета), физический или имущественный вред.По делам о нарушениях Правил дорожного движения и эксплуатации автомототранспорта потерпевшими могут быть водители, пассажиры, пешеходы и другие лица, не входящие ни в одну из этих трех категорий, например кондукторы, контролеры, грузчики. Правда, когда речь идет об имущественном вреде, надо оговориться, что водитель выступает как потерпевший, если он в то же время и владелец транспортного средства. Водитель автомобиля, автобуса, троллейбуса, трамвая, являющихся государственной собственностью или принадлежащих общественной организации, в случае повреждения транспортного средства не может быть признан потерпевшим, так как ущерб причинен не ему, а тому предприятию или организации, которым при...

Читать далее >>

Мотоцикл Минск М-103

Новый минский мотоцикл   Мотоциклы Класса 125 см3 выпускает только Минский мотовелозавод. С 1956 г. здесь началось производство модели М1М. За прошедшее время мотолюбители успели разобраться в ее достоинствах и недостатках. М1М — самый дешевый из наших мотоциклов. Эта неприхотливая и довольно надежная машина сослужила неплохую службу жителям села, она была первым мотоциклом для многих начинающих водителей. А недостатки? Их было много и они беспокоили не только мотоциклистов, но и конструкторов. К октябрю 1961 года коллектив предприятия выпустил 500 машин М-103. С 1962 г. завод полностью переходит на выпуск новой модели. Что же представляет собой М-103? Расскажем об этом по порядку. Двигатель практически остался прежним. Еще раньше была изменена конструкция цилиндра и головки цилиндра. Более развитое оребрение позволило снизить рабочую температуру головки примерно на 60—80°. Много нареканий вызывало слабое крепление рычагов переключения передач и кикстартера. На мо...

Читать далее >>

Минск М-105

Мотоциклы производства минского завода знакомы мотолюбителям. В 1968 году начато серийное производство мотоцикла , который по своим техническим параметрам значительно превосходит предыдущие модели. Выпуск новой машины всегда вызывает большой интерес у владельцев старых моделей. Какие детали новой конструкции подойдут к старым и от старых к новой, какие потребуются переделки, чтобы поставить новое сердце «ослабевшему» ветерану, — вот основные вопросы, которые волнуют их. Читателей интересует, конечно, и благодаря чему при тех же «кубиках» повысилась мощность. Цель публикуемой статьи — ответить на эти вопросы. Прежде всего, что такое мотоцикл ? Коротко — М-104 с совершенно новым силовым агрегатом (двигателем с коробкой передач) и закрытой задней передачей. Но есть и другие отличия: при нажатии на тормозную педаль загорается лампа стоп-сигнала: новая катушка зажигания Б-300 вместе с генератором Г-411 обеспечивают более мощную искру на свече и т. ...

Читать далее >>
Мотоцикл Honda XL 350R 1986 фото Мотоцикл Yamaha JOG 50 R 2010 фото Мотоцикл Yamaha YZF-750 R7 OWO2 1998 фото Мотоцикл Ducati 1000SS DS 2003 фото
Мотоцикл BMW K 1600 GT 2012 фото Мотоцикл Suzuki Stratosphere Concept 2006 фото Мотоцикл Kawasaki EX 250 Ninja 1999 фото Мотоцикл CFMOTO V5 Captain America Custom 2010 фото