Сравнение мотоциклов:
Triumph Street Triple 675R 2014 против Honda CBR 600F4i 2006

Triumph Street Triple 675R 2014 в сравнении с Honda CBR 600F4i 2006 по цене и сопоставление по характеристикам: аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то CBR 600F4i это довольно популярный в России мотоцикл, а Street Triple 675R это очень редкий в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Triumph Street Triple 675R 2014 - байк средней стоимости, при этом Honda CBR 600F4i 2006 отличается тем, что является мотоциклом относительно недорогой стоимости .

Двигатель: Triumph Street Triple 675R 2014 и Honda CBR 600F4i 2006

Двигатель
Four stroke, in-line 3-cylinder, DOHC, 12 valves
Four stroke, Transverse four cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder.
Объём двигателя
675 cc / 41.19 cu-in
599 cc / 36.5 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
74 x 52.3 mm
67 x 42.5 mm
Макс. Мощность
79 kW / 107 hp @ 11700 rpm
110.2 hp / 81 kW @ 12500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
107
110.2
Макс.мощность на об/мин.
11700
12500
Степень Сжатия
3.4 Litres / 3.6 US qt / 3.0 Imp qt
Wet sump
Макс. Крутящий Момент
69 Nm / 7.0 kgf-m / 51 ft-lb @ 9100 rpm
6.6 kgf-m / 65 Nm @ 10500 rpm
Макс. момент, Нм.
69
65
Макс. крутящий момент на об/мин.
9100
10500
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Digital - inductive type
Digital transistorized 3 dimensional mapping computer-controlled.
Питание двигателя
Multipoint sequential electronic fuel injection with forced air induction
Electronic fuel injection
Engine management system
Triumph Street Triple R
нет данных
Свечи Зажигания
нет данных
NGK, IMR9A-9H

Трансмиссия: Triumph Street Triple 675R 2014 и Honda CBR 600F4i 2006

КПП
6 Speed
6 Speed
Главная передача
O-ring chain
Aluminium, twin spar
Сцепление
Wet multiplate
Wet, multiple discs, cable operated
Передаточные Числа
Aluminium beam twin spar
нет данных

Размеры и масса: Triumph Street Triple 675R 2014 и Honda CBR 600F4i 2006

Емкость Топливного Бака
17.4 Litres / 4.6 US gal / 3.8 Imp gal
18 Liters / 4.2 gal
Высота Сиденья
805 mm / 31.7 in
805 mm / 31.9 in
Колесная база
нет данных
1386 mm / 54.9 in
Размеры
Length 2030mm / 79.9 in Width (handlebars) 755mm / 29.7 in Height without mirrors 1110mm / 43.7 in
Height 1135 mm / 44.6 in
Мокрый вес
189 kg / 416 lbs
193 kg / 425.5 lbs
Дорожный Просвет
нет данных
135 mm / 5.3 in
Колея
95 mm / 3.7 in
96.5 mm / 3.8 in

Ходовая часть и тормоза: Triumph Street Triple 675R 2014 и Honda CBR 600F4i 2006

Задний Тормоз
Single 220 mm disc, 1 piston caliper
Single 220mm disc 1 piston caliper
Передние Тормоза
2 x 308mm Floating discs, Nissin4 piston radial calipers
2x 296mm discs 4 piston calipers
Задняя Шина
180/55 ZR17
180/55 ZR17
Передняя Шина
120/80 ZR17
120/70 ZR17
Задняя подвеска
Kayaba monoshock with piggy back reservoir, adjustable for preload, rebound and compression damping,
Pro-Link featuring fully adjustable gas-charged remote reservoir damper
Передняя Подвеска
41mm Kayaba upside down forks, with adjustable preload, rebound and compression damping,
43mm fully adjustable cartridge-type fork
Ширина Переднего Колеса
120 mm / 4.7 in
120 mm / 4.7 in
Ширина Заднего Колеса
126 mm / 5.0 in
120 mm / 4.7 in

Динамические характеристики: Triumph Street Triple 675R 2014 и Honda CBR 600F4i 2006

Старт на Милю
нет данных
11.7 sec / 199 km/h
Максимальная Скорость
нет данных
256.3 km / h
Средний расход (км./литр.)
11.5 sec
19 km/lit
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
нет данных
13.6 m / 39 m

Прочие характеристики: Triumph Street Triple 675R 2014 и Honda CBR 600F4i 2006

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
407758 руб.
247211 руб.
Год
20 14
2006
Модель
нет данных
Honda CBR 600F4i
Dry Weight
нет данных
170 kg / 370 lbs
Cooling system
Liquid-cooled
нет данных
Rake
23.4
24
Аккумулятор
нет данных
YTX9-BS
Wheel Rear
Cast aluminium alloy 5-spoke 17 x 5.5in
нет данных
Wheel Front
Cast aluminium alloy 5-spoke 17 x 3.5in
нет данных
Motor Oil
нет данных
Semi-Synthetic, 10W/40

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Ремонтируем мотоцикл Ковровец 175

Советы по ремонту   Это один из широко распространенных у нас мотоциклов. Верой и правдой служит он своим владельцам. Но вот наступает момент, когда нужен ремонт. У многих мотолюбителей нет опыта в этом деле, и они обращаются в редакцию за советом. Самые необходимые сведения о ремонте мотоцикла Ковровец-175 можно почерпнуть из помещаемой здесь статьи инженера X. X. Миропольского.   Ремонт или замена вышедших из строя механизмов и деталей двигателя требуют его разборки, которую следует производить в стационарных условиях. В некоторых случаях простейший ремонт (далее в статье он специально оговаривается) можно делать и в пути. Но прежде чем подробно остановиться на ремонтных операциях, хотим дать один общий совет: разбирайте только то, что нужно в каждом данном случае.   Приступая к разборке, обзаведитесь съемниками. Необходимые приспособления показаны на рис. 1. Все они, кроме первого, изготовляются по месту. Первое, используемое для разъединения половинок картера, извлеч...

Читать далее >>

Между ИЖем и Восходом

  Наши мотоциклисты впервые познакомились с машинами класса 250 см3 двадцать девять лет назад, когда в магазины начали поступать мотоциклы АВО-425 производства ГДР. За ними последовали другие «одноклассники»: ЯВА-353, CZ-455, MZ-ES250. «ПаннониЯ-ТЛ250», ЯВА-559. Они быстро получили признание, потому что занимали промежуточное положение между довольно тяжелыми 350-кубовыми моделями и сравнительно легкими, но недостаточно мощными класса 175 см3. Довольно большой запас мощности, простота в ремонте и обслуживании по сравнению с двухцилиндровыми конструкциями класса 350 см3 также в немалой степени способствовали их популярности.И прошли годы, ЯВА и «Паннония» с двигателями рабочим объемом 250 см3 сняты с производства, а МЦ и ЧЗ этой кубатуры к нам не поступают. Между тем спрос на такие мотоциклы остается.Импорт из ЧССР и ГДР едва ли может решить проблему. Их заводы обладают сравнительно небольшими производственными возможностями. Ясно, что здесь...

Читать далее >>

Юридический. Процессуальные права водителя при расследовании дел по дорожно-транспортным происшествиям. Потерпевший

Процессуальные права водителя при расследовании дел по дорожно-транспортным происшествиям ПотерпевшийПо советскому уголовно-процессуальному законодательству потерпевшим признается лицо, которому преступлением причинен моральный (например, оскорбление, клевета), физический или имущественный вред.По делам о нарушениях Правил дорожного движения и эксплуатации автомототранспорта потерпевшими могут быть водители, пассажиры, пешеходы и другие лица, не входящие ни в одну из этих трех категорий, например кондукторы, контролеры, грузчики. Правда, когда речь идет об имущественном вреде, надо оговориться, что водитель выступает как потерпевший, если он в то же время и владелец транспортного средства. Водитель автомобиля, автобуса, троллейбуса, трамвая, являющихся государственной собственностью или принадлежащих общественной организации, в случае повреждения транспортного средства не может быть признан потерпевшим, так как ущерб причинен не ему, а тому предприятию или организации, которым при...

Читать далее >>

Ремонт генераторов Г-401, Г-411 ( Ковровец 175А, 175Б, 175В, Восход )

( Мотоциклы Ковровец 175А, 175Б, 175В, Восход )Многие мотоциклисты в тех случаях, когда отказывает генератор переменного тока Г-401 или Г-411. заменяют его новым, полагая, что самому устранить неисправность трудно. Однако, рассматривая замененные генераторы, я установил, что около 80 процентов из них вышли из строя по очень простой и легко устранимой причине — вследствие замыкания одной из обмоток катушек на массу. Это происходит в том месте, где катушка прижимается к статору язычком (см. рисунок). В процессе эксплуатации обмотка становится подвижной (из-за нагрева, вибрации и т. п.), отчего изоляция между ней и язычком повреждается. Признаком неисправности служит падение напряжения в цепи зажигания или освещения.Чтобы восстановить изоляцию. надо снять генератор, отметить взаимное положение его деталей и разобрать. Место повреждения обмотки можно определить осмотром или электрической проверкой (прозвонкой) после отсоединения катушек одной от другой и от массы. Один конец прибора ...

Читать далее >>

Мотоцикл ИЖ Юпитер 4

Юпитер четвертого поколения  Коллектив производственного объединения «Ижмаш» завершил десятую пятилетку двойной трудовой победой: введен в строй новый механосборочный корпус, где освоено производство мотоциклов «ИЖ-Юпитер—4».«Юпитер—4» отличает удачное сочетание лучших решений, проверенных как на его предыдущих моделях, так и на «Планете-спорт».ДВИГАТЕЛЬ подвергся дальнейшей модернизации. Благодаря улучшению наполнения, изменению конструкции продувочных каналов его максимальная мощность увеличена с 25 до 28 л. с., а крутящий момент — с 3,23 до 3,58 кгс.м. В связи с этим в СЦЕПЛЕНИЕ введена дополнительная пара дисков.РАМА также взаимозаменяема с прежними моделями «Юпитера». Изменения коснулись лишь крепления бензобака, где для уменьшения вибраций применены резиновые амортизаторы. Форма бака стала более современной, по-новому выглядит и заводская эмблема.В ХОДОВОЙ ЧАСТИ благодаря модернизации передней...

Читать далее >>
Мотоцикл Ducati Monster 695 2007 фото Мотоцикл Harley Davidson FXDB Dyna Street Bob 2006 фото Мотоцикл Suzuki GSX-R 600 2007 фото Мотоцикл Yamaha XJ6 DIVERSION F 2011 фото
Мотоцикл Kawasaki VN 2000 Vulcan Classic LT 2008 фото Мотоцикл Yamaha XT 660 X 2011 фото Мотоцикл Indian Springfield Dark Horse 2018 фото Мотоцикл Benelli 125 Turismo 1980 фото