Сравнение мотоциклов:
Triumph Street Triple  2008 против Harley Davidson XL 883 Sportster 2005

Triumph Street Triple  2008 в сравнении с Harley Davidson XL 883 Sportster 2005 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то XL 883 Sportster это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 53лс., а Street Triple  это обычной популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 105лс. Оба мотоцикла примерно одинаковой средней стоимости, по объявлениям в интернете.

Двигатель: Triumph Street Triple  2008 и Harley Davidson XL 883 Sportster 2005

Двигатель
Liquid-cooled, four stroke, in-line 3-cylinder, DOHC,
Air cooled, four stroke, 45 V-Twin, OHV, 2 per cylinder.
Объём двигателя
675
883
Диаметр цилиндра х Ход поршня
74 x 52.3 mm
76.2 x 96.8 mm
Макс. Мощность
105 hp 78 kW @ 11850rpm
53 hp 38.6 kW @ 6000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
105
53
Макс.мощность на об/мин.
11850
6000
Степень Сжатия
Multipoint sequential electronic fuel injection with forced air induction
нет данных
Макс. Крутящий Момент
68 Nm 50ft.lbs @ 9750rpm
67 Nm @ 4100 rpm
Макс. момент, Нм.
68
67
Макс. крутящий момент на об/мин.
9750
4100
Макс. Мощность, кВт
78
нет данных
Стартер
Electric
нет данных
Система зажигания
Digital - inductive type
нет данных
Система выхлопа
Stainless steel 3 into 1 exhaust system low single sided stainless steel silencer
нет данных

Трансмиссия: Triumph Street Triple  2008 и Harley Davidson XL 883 Sportster 2005

КПП / Привод колеса
нет данных
5 Speed / Belt
КПП
6 Speed
нет данных
Главная передача
O ring chain
нет данных
Сцепление
Wet multiplate
нет данных

Размеры и масса: Triumph Street Triple  2008 и Harley Davidson XL 883 Sportster 2005

Емкость Топливного Бака
17.4 Litres / 4.6 gal
12.5 Litres
Высота Сиденья
800 mm / 31.5 in
693 mm
Колесная база
1410 mm / 55.5in
нет данных
Размеры
Length 2055mm / 80.8in Width (handlebars) 740mm / 29.1in Height without mirrors 1060mm / 41.7in
нет данных
Колея
99.6mm
нет данных
Мокрый Вес
182 kg / 400 lb
нет данных
объем масла
3.4 Litres / 0.9 gal
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Triumph Street Triple  2008 и Harley Davidson XL 883 Sportster 2005

Задний Тормоз
Single 220mm disc 1 piston caliper
Single 292mm disc 1 piston caliper
Передние Тормоза
2x 308mm discs 2 piston calipers
Single 292mm disc 2 piston calipers
Задняя Шина
180/55 ZR 17
130/90-16
Передняя Шина
120/70 ZR 17
100/90-19
Задняя подвеска
Kayaba monoshock, adjustable preload, 126mm wheel travel.
Dual hydraulic shock absorbers adjustable for preload
Передняя Подвеска
41mm Kayaba telescopic upside down forks, 120mm wheel travel
Conventional cartridge forks
Рама
Aluminium beam twin spar
Mild steel twin cradle

Динамические характеристики: Triumph Street Triple  2008 и Harley Davidson XL 883 Sportster 2005

Средний расход (км./литр.)
19.8 km/lit
нет данных

Прочие характеристики: Triumph Street Triple  2008 и Harley Davidson XL 883 Sportster 2005

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
609847 руб.
471814 руб.
Год
2008
2005
Модель
Triumph Street Triple 675
Harley Davidson XL 883 Sportster
Dry Weight
нет данных
235 kg
Rake
24.1
нет данных
Wheel Rear
Cast aluminium alloy 5-spoke 17 x 5.5in
нет данных
Wheel Front
Cast aluminium alloy 5-spoke 17 x 3.5in
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Форсировка двигателей Ш-51, Ш-52

Каждый год армия мотоспортсменов пополняется новичками. Но не всем желающим и не сразу удается сесть на спортивную машину — их часто не хватает в клубах. Выход между тем есть — переделка дорожных мотоциклов. Так поступают многие. Реконструкция ходовой части обычно не вызывает затруднений. Сложнее с двигателем, в который приходится вносить изменения, требующие определенной квалификации. В помощь молодым спортсменам мы публикуем сегодня материалы о форсировке дорожных моторов для машин самых младшего класса 50 см3. Следует иметь в виду, что ресурс двигателя после переделки уменьшается почти пропорционально степени форсировки. Поэтому, например, форсированные моторы Ш-51 или Ш-52 непригодны для эксплуатации на дорожных мотоциклах. Успех в гонке, если говорить о технике, зависит прежде всего от двигателя. В то же время форсировка его, пожалуй, наиболее тонкая работа в процессе приспособления дорожной машины для соревнований.Новый двигатель мопеда, предназначенный для спорт...

Читать далее >>

Дизель на мотоцикле. Royal Enfield Bullet 350

Дизель на мотоцикле На автомобилях в качестве серийных двигателей дизели применяются свыше 60 лет. На мотоциклах до сих пор их устанавливали лишь в экспериментальных целях. Из-за малой удельной мощности и большой массы дизели не отвечают требованиям, предъявляемым к силовым установкам современной мотоциклетной техникой. И все же индийский механик Прадип Дани решил рискнуть. На собственном небольшом предприятии он заменяет у индийских мотоциклов Enfield Bullet 350 (Энфильд-350-баллет) обычный карбюраторный 350-кубовый двигатель мощностью 21 л. с. дизелем «Гриве-Ломбардини-520». Этот одноцилиндровый двигатель, предназначенный для насосов, дизель-генераторов и других стационарных установок, имеет воздушное охлаждение и дополнительно оборудован электростартером. Имея рабочий объем 325 см3, он развивает мощность 6,5 л. с./4,8 кВт при 3600 об/мин. Двигатель довольно тяжел — 40 кг, и поэтому масса мотоцикла выросла до 180 кг. Максимальная скорость — 70 км/ч. ...

Читать далее >>

Долголетие - от заботы. Об эксплуатации и обслуживании аккумуляторной батареи

Долголетие - от заботы   В предыдущем номере мы начали публиковать цикл статей об эксплуатации и обслуживании аккумуляторной батареи, подготовленных В. СУЕТИНЫМ. Сегодня — разговор о содержании батареи и контроле за ее зарядом. Чистота — не только для красоты. Надежная электрическая изоляция выводных штырей у блоков электродов от полюсных выводов батареи предотвращает потерю запасенной ею энергии. С целью обеспечить это условие верхняя поверхность у основной массы выпускаемых батарей залита специальной мастикой. Во время эксплуатации наг ней скапливаются пыль и грязь, образующие иногда токопроводящие мостики, через которые батарея может медленно разряжаться. Понятно поэтому, что надо периодически очищать мастику. А лучше всего подходит для этого содовый раствор — он нейтрализует капли электролита, которые могут там оказаться. Некоторые автолюбители закрывают мастику полиэтиленовой пленкой с отверстиями для пробок и штырей. К сожалению, пленка затрудняет наблюден...

Читать далее >>

Тула. 5.951 - Тульский вездеход. Взгляд потребителей и конструкторов

Тульский вездеход    О разработке специального мотоцикла повышенной проходимости ТМЗ—5.951 «Тула» читатели уже могли узнать из журнала (1985, № 7 и 11). Сделав пробную партию машин для накопления опыта эксплуатации, тульский машиностроительный завод имени В. М. Рябикова приступил теперь к их серийному выпуску. В нынешнем году намечено сделать пять тысяч мотоциклов. Мы хотим ознакомить с этой моделью, принципиально новой и по конструкции и по методу подготовки к производству, тоже не совсем обычным способом, предоставив слово конструктору — одному из ее создателей, потребителям и сопроводив все редакционным комментарием. ВЗГЛЯД КОНСТРУКТОРА Завод имени В. М. Рябикова многие годы выпускал мотороллеры. Хороший спрос на грузовую модель «Муравей» лишний раз доказал, что сегодня ключи к устойчивому сбыту нашей мотоциклетной техники — в руках сельских покупателей. Это побудило заняться разработкой машины, предназначенной прежде всего для езд...

Читать далее >>

Энергоснабжение Явы

Читать далее >>
Мотоцикл Kawasaki KX 500 1986 фото Мотоцикл Yamaha YZF-R6 EU 2010 фото Мотоцикл Yamaha YZ 250 2011 фото Мотоцикл Aprilia ETV 1200 Caponord 2013 фото
Мотоцикл Honda CBR 1000RR 2004 фото Мотоцикл Yamaha YZ 250 F 2012 фото Мотоцикл BMW 9cento Concept 2018 фото Мотоцикл Yamaha TT-R 50 E 2013 фото