Сравнение мотоциклов:
Triumph Street Triple S A2 2020 против Gilera RX 125 1984

Triumph Street Triple S A2 2020 в сравнении с Gilera RX 125 1984 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то RX 125 это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем небольшой мощности 24лс., а Street Triple S A2 это редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 47лс. Triumph Street Triple S A2 2020 - байк средней стоимости, при этом Gilera RX 125 1984 отличается тем, что является мотоциклом очень малой цены .

Фотография мотоцикла Triumph Street Triple S A2 2020 Фотография мотоцикла Gilera RX 125 1984

Triumph Street Triple S A2 2020

Gilera RX 125 1984

Двигатель: Triumph Street Triple S A2 2020 и Gilera RX 125 1984

Двигатель
Four stroke, in-line 3-cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder
Two stroke, single cylinder, reed valves induction
Объём двигателя
660 cc / 40.27 cu-in
124
Диаметр цилиндра х Ход поршня
76.0 x 48.5 mm
56 x 50 mm
Макс. Мощность
35 kW / 47 hp @ 9000 rpm
24 hp /18 kW @ 9250 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
47
24
Макс.мощность на об/мин.
9000
9250
Степень Сжатия
нет данных
CDI
Макс. Крутящий Момент
60 Nm / 44.2 lb-ft @ 5250 rpm
1.5 kgf-m @ 10500 rpm
Макс. момент, Нм.
нет данных
14.7
Макс. крутящий момент на об/мин.
нет данных
10500
Стартер
Electric
kick
Система зажигания
Digital - inductive type
нет данных
Питание двигателя
Multipoint sequential electronic fuel injection with SAI, Electronic throttle control
нет данных
Система смазки
Wet sump
нет данных
Система выхлопа
Stainless steel 3 into 1 exhaust system low single sided stainless steel silencer
нет данных

Трансмиссия: Triumph Street Triple S A2 2020 и Gilera RX 125 1984

КПП
6 Speed
нет данных
Главная передача
X ring chain
Chain
Сцепление
Wet, multi-plate
нет данных

Размеры и масса: Triumph Street Triple S A2 2020 и Gilera RX 125 1984

Емкость Топливного Бака
17.4 Litres / 4.6 US gal / 3.8 Imp gal
16 Litres
Высота Сиденья
810 mm / 31.8 in
нет данных
Колесная база
1410 mm / 55.5 in
нет данных
Размеры
Height 1060 mm / 41.7 in (without mirrors)
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Triumph Street Triple S A2 2020 и Gilera RX 125 1984

Задний Тормоз
Single 220mm disc, Brembo single piston caliper
140 mm Drum
Передние Тормоза
2 x 310mm floating discs, Nissin 2-piston sliding calipers
Single 220 mm disc
Задняя Шина
180/55 ZR17 Pirelli Diablo Rosso III
4.10-18
Передняя Шина
120/70 ZR17 Pirelli Diablo Rosso III
2.75-21
Задняя подвеска
Showa piggyback reservoir monoshock, adjustable preload
Swing arm gas single shock
Передняя Подвеска
Showa 41mm upside down forks
Telescopic forks
Рама
Rear - 2 piece high pressure die cast
нет данных
Ширина Переднего Колеса
110 mm / 4.3 in
нет данных
Ширина Заднего Колеса
124 mm / 4.9 in
нет данных

Прочие характеристики: Triumph Street Triple S A2 2020 и Gilera RX 125 1984

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
402805 руб.
58216 руб.
Год
2020
1984
Модель
Triumph Street Triple S A2
Gilera RT 125
Dry Weight
168 Kg / 370.3 lbs
138 kg
Cooling system
Liquid-cooled
нет данных
Rake
/ 4.0 in
нет данных
ABS
S witchable ABS
нет данных
Rear Wheels
Cast aluminium alloy 5-spoke 17 x 5.5 in
нет данных
Front Wheels
Cast aluminium alloy 5-spoke 17 x 3.5 in
нет данных
Swingarm
Twin-sided, cast aluminium alloy
нет данных

Warning: Attempt to read property "name" on null in /srv/bazamoto.ru/www/model/compare/view.php on line 129
/srv/bazamoto.ru/www/model/compare/view.php on line 150
_kawasaki/kmx-125_1989"> Фотография мотоцикла Gilera RX 125 1984 Фотография мотоцикла Kawasaki KMX 125 1989 0
/srv/bazamoto.ru/www/model/compare/view.php on line 158
_kawasaki/kmx-125_1989">
Сравнение Gilera RX 125 1984 против
Warning: Attempt to read property "name" on null in /srv/bazamoto.ru/www/model/compare/view.php on line 160
Kawasaki KMX 125 1989 0

Warning: Attempt to read property "name" on null in /srv/bazamoto.ru/www/model/compare/view.php on line 129
/srv/bazamoto.ru/www/model/compare/view.php on line 150
_gilera/rx-125_1984"> Фотография мотоцикла Gilera RX 125 1984 Фотография мотоцикла Gilera RX 125 1984 0
/srv/bazamoto.ru/www/model/compare/view.php on line 158
_gilera/rx-125_1984">
Сравнение Gilera RX 125 1984 против
Warning: Attempt to read property "name" on null in /srv/bazamoto.ru/www/model/compare/view.php on line 160
Gilera RX 125 1984 0

Warning: Attempt to read property "name" on null in /srv/bazamoto.ru/www/model/compare/view.php on line 129
/srv/bazamoto.ru/www/model/compare/view.php on line 150
_suzuki/ts-125r-nbsp-_1993"> Фотография мотоцикла Gilera RX 125 1984 Фотография мотоцикла Suzuki TS 125R  1993 0
/srv/bazamoto.ru/www/model/compare/view.php on line 158
_suzuki/ts-125r-nbsp-_1993">
Сравнение Gilera RX 125 1984 против
Warning: Attempt to read property "name" on null in /srv/bazamoto.ru/www/model/compare/view.php on line 160
Suzuki TS 125R  1993 0

Warning: Attempt to read property "name" on null in /srv/bazamoto.ru/www/model/compare/view.php on line 129
/srv/bazamoto.ru/www/model/compare/view.php on line 150
_kawasaki/kmx-125_1994"> Фотография мотоцикла Gilera RX 125 1984 Фотография мотоцикла Kawasaki KMX 125 1994 0
/srv/bazamoto.ru/www/model/compare/view.php on line 158
_kawasaki/kmx-125_1994">
Сравнение Gilera RX 125 1984 против
Warning: Attempt to read property "name" on null in /srv/bazamoto.ru/www/model/compare/view.php on line 160
Kawasaki KMX 125 1994 0

Warning: Attempt to read property "name" on null in /srv/bazamoto.ru/www/model/compare/view.php on line 129
/srv/bazamoto.ru/www/model/compare/view.php on line 150
_benelli/125bkx_1989"> Фотография мотоцикла Gilera RX 125 1984 Фотография мотоцикла Benelli 125BKX 1989 0
/srv/bazamoto.ru/www/model/compare/view.php on line 158
_benelli/125bkx_1989">
Сравнение Gilera RX 125 1984 против
Warning: Attempt to read property "name" on null in /srv/bazamoto.ru/www/model/compare/view.php on line 160
Benelli 125BKX 1989 0

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Как покрасить мотоцикл ?

 Как только выглянет весеннее солнце, автомобилисты и мотоциклисты начинают готовиться к дальним пробегам. С каждым годом все больше людей путешествует по стране на машинах. Именно для них и предназначены помещаемые здесь советы бывалых. С этим вопросом в весенние дни сталкивается каждый мотоциклист. У мотоцикла много труднодоступных для очистки и покраски участков, особенно в местах сопряжения деталей. Поэтому перед окраской его приходится разбирать.Полностью окрашивают мотоцикл только в случае крайней необходимости. Обычно же ограничиваются частичной подкраской.Приспособления и материалы. Прежде всего надо подобрать нужные приспособления. Для шпаклевки служат резиновые пластины толщиной 5—8 мм с рабочими кромками различной формы. Краску наносят обычным косметическим пульверизатором, но лучше пользоваться небольшим пистолетом-разбрызгивателем заводского производства. Баллон для сжатого воздуха нетрудно изготовить из обрезка большой камеры. Если ее поместить в веревочную сет...

Читать далее >>

Вятка В-150М. Цветная схема электрооборудования мотороллера

Для любых режимов На мотороллерах «Вятка-электрон» система заряда аккумулятора очень проста, но, к сожалению, не обеспечивает нужного тока при некоторых режимах и условиях движения. Так. на загородном шоссе днем, когда лампы не горят и обороты двигателя постоянно высоки, батарея перезаряжается. В городе ночью, где кроме фары приходится включать указатели поворота, а двигатель больше работает на малых и средних оборотах, батарея нередко разряжается.Чтобы устранить эти неприятности, предлагаю переделать систему заряда батареи, как приведено на схеме. Два мотороллера с такой системой эксплуатируются два года, и батарея работает нормально.  Схема системы заряда батареи: 1 — провод, подсоединяемый к обмотке освещения генератора; 2 — провод, идущий к потребителям. В. СОДОЛЕВСКИЙ,294000, г. Ужгород, ул. Фрунзе, 111978N02P36

Читать далее >>

Методики зарядки аккумуляторов. Реверсивный ток

Заряжать новым методом ?   Дорогая вещь аккумулятор, а срок службы у него ограничен. Очень хочется предпринять какие-то решительные шаги, чтобы продлить его жизнь. Тем более что основания для этого стремления, вроде бы, есть. Ведь доводится иной раз услышать от автомобилистов примерно такое: «А вот один мой знакомый как-то говорил, что у его соседа батарея восьмой год служит, и все как новая. Может он секрет какой знает, да не рассказывает...» Конечно, чаще приходится выслушивать сетования неудачника, который клянет все на свете от заводов-изготовителей до своей злой судьбы. Но все-таки складывается впечатление, что резервы долгожительства у аккумулятора есть, и немалые, нужно только каким-то образом попасть в число тех, везучих... В такой ситуации сообщения о разных нетрадиционных методах заряда батарей падают на хорошо удобренную почву и волнуют многих автомобилистов. К тому же надо заметить, что информация, которая в них содержится, часто весьма скупа, а выгоды обещ...

Читать далее >>

Слово водителям Яв. Читательская конференция для владельцев чехословацких мотоциклов в 1966 году

Слово водителям Яв  Самая маленькая площадь в Москве— площадь Куйбышева — в один из июньских вечеров стала самой большой стоянкой мотоциклов «Ява» и «Чезет», прописанных в столице. Не случай, конечно, привел сюда в один день и час столько чехословацких машин. Информация в «Вечерней Москве» и объявления извещали о том, что в клубе Министерства финансов редакции журналов «За рулем» и «Мотор-ревю» (ЧССР) проводят читательскую конференцию для владельцев чехословацких мотоциклов. Несколько сот «явистов» заполнило большой зал. Многие прямо с работы. В кожанках, со шлемами в руках. А за этими людьми — огромная аудитория в полмиллиона человек. Мы не оговорились. Именно столько мотоциклов, мопедов, мотороллеров, сделанных в ЧССР, продано за последние годы у нас в стране. Импорт изделий чехословацкой мотопромышленности — один из многих компонентов взаимного товарооборота между двумя братскими ст...

Читать далее >>

Ява 680 Триал ( 250 кубов )

Jawa-680 250 кубов для триала   Среди поклонников мотоциклетного спорта все больше становится людей, увлекающихся триалом. Соответственно растет доля машин для триала в мировом производстве спортивных мотоциклов. Сейчас их делают такие заводы, как итальянские «Априлиа», «Бета», «Гарелли», японский «Хонда», «Симсон» — в ГДР, ЧЗ и ЯВА — в Чехословакии. Один из крупнейших производителей спортивных мотоциклов, итальянская фирма «Фантик», выпускает ежегодно 5000 машин, специально сконструированных для подобных соревнований. В масштабах Западной Европы это довольно внушительная цифра. ЯВА-680 — специальный мотоцикл модели 1987 года. Мотор рабочим объемом 246 см3 с диаметром цилиндра 70 мм и ходом поршня 64 мм — дальнейшая модификация двигателя ЯВА-125. При его создании преследовалась цель обеспечить минимальные внешние размеры и массу. Цилиндр — из сплава легких металлов, смесь в нем р...

Читать далее >>