Сравнение мотоциклов:
Triumph Street Triple S A2 2020 против Yamaha XJ 600S Diversion 2001

Triumph Street Triple S A2 2020 в сравнении с Yamaha XJ 600S Diversion 2001 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то XJ 600S Diversion это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 61лс., а Street Triple S A2 это редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 47лс. Triumph Street Triple S A2 2020 - байк средней стоимости, при этом Yamaha XJ 600S Diversion 2001 отличается тем, что является мотоциклом относительно недорогой стоимости .

Двигатель: Triumph Street Triple S A2 2020 и Yamaha XJ 600S Diversion 2001

Двигатель
Four stroke, in-line 3-cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder
Four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 2 valves per cylinder
Объём двигателя
660 cc / 40.27 cu-in
599 cc / 36.5 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
76.0 x 48.5 mm
58.5 x 55.7 mm
Макс. Мощность
35 kW / 47 hp @ 9000 rpm
61 hp / 45 kW @ 8.500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
47
61
Макс.мощность на об/мин.
9000
8500
Степень Сжатия
нет данных
Wet sump
Макс. Крутящий Момент
60 Nm / 44.2 lb-ft @ 5250 rpm
33.9 lb-ft / 4.7 kgf-m @ 7000 rpm
Макс. момент, Нм.
нет данных
46.1
Макс. крутящий момент на об/мин.
нет данных
7000
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Digital - inductive type
Transistor
Питание двигателя
Multipoint sequential electronic fuel injection with SAI, Electronic throttle control
4x 28mm Mikuni BDS28 downdraft carburettors
Система охлаждения
Liquid-cooled
Air cooled
Система смазки
Wet sump
нет данных
Система выхлопа
Stainless steel 3 into 1 exhaust system low single sided stainless steel silencer
нет данных

Трансмиссия: Triumph Street Triple S A2 2020 и Yamaha XJ 600S Diversion 2001

КПП
6 Speed
6 Speed
Главная передача
X ring chain
Chain
Сцепление
Wet, multi-plate
Wet multiple plate type
Передаточные Числа
нет данных
1st 2.733 2nd 1.778 3rd 1.333 4th 1.074 5th 5th 0.913 6th0.821

Размеры и масса: Triumph Street Triple S A2 2020 и Yamaha XJ 600S Diversion 2001

Емкость Топливного Бака
17.4 Litres / 4.6 US gal / 3.8 Imp gal
17 Litres / 4.4 US gal
Высота Сиденья
810 mm / 31.8 in
770 mm / 30.3 in
Колесная база
1410 mm / 55.5 in
1445 mm / 56.8 in
Размеры
Height 1060 mm / 41.7 in (without mirrors)
Height 1205 mm / 47.4 in
Мокрый вес
нет данных
213 kg / 469.5 lbs
Дорожный Просвет
нет данных
150 mm / 5.9 in

Ходовая часть и тормоза: Triumph Street Triple S A2 2020 и Yamaha XJ 600S Diversion 2001

Задний Тормоз
Single 220mm disc, Brembo single piston caliper
Single 245mm disc 1 piston caliper
Передние Тормоза
2 x 310mm floating discs, Nissin 2-piston sliding calipers
2x 320mm discs 2 piston caliper
Задняя Шина
180/55 ZR17 Pirelli Diablo Rosso III
130/70H18
Передняя Шина
120/70 ZR17 Pirelli Diablo Rosso III
110/80H17
Задняя подвеска
Showa piggyback reservoir monoshock, adjustable preload
Monocross monoshock adjustable for preload
Передняя Подвеска
Showa 41mm upside down forks
41mm Telescopic forks, no adjustment
Рама
Rear - 2 piece high pressure die cast
Double cradle
Ширина Переднего Колеса
110 mm / 4.3 in
140 mm / 5.5 in
Ширина Заднего Колеса
124 mm / 4.9 in
110 mm / 4.3 in
Вылет вилки (Trail)
нет данных
97 mm / 3.8 in
Угол наклона рулевой колонки (Rake)
/ 4.0 in
25
Антиблокировочная система (ABS)
S witchable ABS
нет данных

Прочие характеристики: Triumph Street Triple S A2 2020 и Yamaha XJ 600S Diversion 2001

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
402805 руб.
206778 руб.
Год
2020
1992 - 95
Модель
Triumph Street Triple S A2
Yamaha XJ 600S Diversion
Dry Weight
168 Kg / 370.3 lbs
198 kg / 436.5 lbs
Wheels
нет данных
3 Spoke cast alloy wheel
Max Power Rear Tyre
нет данных
51.4 hp @ 8400 rpm
Rear Wheels
Cast aluminium alloy 5-spoke 17 x 5.5 in
нет данных
Front Wheels
Cast aluminium alloy 5-spoke 17 x 3.5 in
нет данных
Swingarm
Twin-sided, cast aluminium alloy
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотороллер Тулица. Установка замков на сиденье

Удобные замки У мотороллера «Тулица» сиденье не имеет замка, а тот, что в крышке капота, слишком прост, чтобы можно было спокойно оставлять машину на улице. Я установил на оба съемных элемента одинаковые замки употребляемые обычно для встроенных шкафов. Они продаются в хозяйственных магазинах по 1 руб. 80 коп. На рис. 1 и 2 показаны места и особенности установки замков. Рис. 1. Расположение замков на мотороллере Тулица: 1 — подушка сиденья; 2 — бензобак; 3— ручка капота; 4— специальная шайба (вытачивать по месту); 5 — капот; 6 — фиксатор; 7 — защелка; 8 — переходная пластина (изготовить по месту); 9 — заклепка; 10 — прокладка. Рис. 2. Замок: 1— корпус; 2— шайба; 3— гайка; 4— язык.Е. ИСАЕВ115583, г. Москва,ул. Ясеневая, 35, кв. 357 1980N07P33

Читать далее >>

Ваш первый мотоцикл Минск ММВЗ-3.112

Что представляет собой сегодня легкий мотоцикл?   Немало мотоциклов за последние годы побывало на испытаниях в редакции: разные модели ЯВЫ, ИЖей, ЧЗ, «Днепр—12». Как правило, это были мощные и скоростные машины, рассчитанные на достаточно взыскательного потребителя. Ну, а что представляет собой сегодня легкий мотоцикл? Для ответа на этот вопрос мы обратились на минский мотовелозавод, который и предоставил для испытаний серийный мотоцикл последней модели ММВЗ— 3.112. Интерес к этому классу появился у нас не случайно. Ежегодно с конвейера сходит около 200 тысяч 125-кубовых машин, что составляет заметную долю общего выпуска мотоциклов в стране. Они популярны среди тех, кому нужно экономное и достаточно скоростное транспортное средство. Невысокая цена и легкость управления — вот те качества, которые делают эти мотоциклы особенно привлекательными для начинающих. У автора, кстати, знакомство с мотоциклетной техникой тоже когда-то началось с подобной машины...

Читать далее >>

Какие подшипники и сальники применяются на мотоциклах ИЖ-Планета и ИЖ-Юпитер

 Читатель А. Устинов из Кемерова спрашивает, какие подшипники и сальники применяются на мотоциклах «ИЖ — Планета» и «ИЖ — Юпитер», и просит сообщить их номера.Коленчатый вал мотоцикла «Планета» (всех моделей) опирается на два роликовых подшипника 2505К и на один шариковый подшипник 304 (слева). Его цапфы уплотняются сальником, имеющим обозначение ИЖ-49 сб. 1-30-1 с крышкой (справа) и сальником ИЖ-49 сб. 1-40-3 (слева).Коленчатый вал «Юпитера» (тоже всех моделей) устанавливается на трех шарикоподшипниках 205 и на шарикоподшипниках 304 (слева). Сальники такие: правый — ИЖ-49 сб 1-30-3 с крышкой, левый — ИЖ-Ю сб. 1-50 и по одному сальнику ИЖ-Ю сб. 1-14-1 в каждой из двух крышек кривошипных камер.Вторичный вал коробки передач и у о Планеты» и у «Юпитера» опирается на роликоподшипник 192906 К1М и уплотняется сальником ИЖ-49 сб. 1-28-1.Первичный вал у всех мотоциклов слева опирается на шарикоподшип...

Читать далее >>

Как чехословацкие машиностроители учитывают предложения владельцев мотоциклов Ява из СССР

Цель одна - качество  В конце 1984 года в наши магазины начали поступать мотоциклы ЯВА-350 модели «638-5-00» (см. «За рулем», 1986, № 3), отличающейся предшественницы — «634.00» в основном двигателем и электрооборудованием (12 вместо 6 В), а также передней вилкой. Владельцы новых машин положительно оценили усовершенствования. В +о же время они высказывали пожелания, касавшиеся изготовления некоторых узлов, особенно деталей двигателя. Чехословацкие специалисты — технологи, конструкторы, проанализировав письма потребителей из СССР, осуществили комплекс мер, которые учитывают их предложения. Эта работа была завершена осенью прошлого года. А недавно в ЧССР побывал научный редактор журнала инженер Б. СИНЕЛЬНИ КОВ, который знакомился с производством мотоциклов на чехословацких заводах. Вероятно, нет надобности говорить о большой популярности мотоциклов ЯВА и ЧЗ, которые вот уже тридцать лет привлекает наших мотолюбителей своими ходовыми ка...

Читать далее >>

Как укоротить кожух цепи на Ява 634 для предотвращения быстрого износа (перетирания)

   В мартовском номере журнала за 1975 год в материале о редакционном тесте мотоцикла Ява 634 отмечалось. что при изгибе защитные кожухи цепи из-за большей, чем нужно, длины быстро перетираются. Рис. 1. Так укорачивается чехол. Пунктирной линией показана удаляемая часть. Чтобы избежать этой неприятности, следует заранее укоротить чехлы, как показано на рис. 1. Для этого сначала намечаем на переднем конце чехла линию. отстоящую от края на 16—17 мм. и острым ножом разрезаем по ней чехол. Снимаем обе части с кожуха, обильно смазываем цепь графитовой смазкой и надеваем чехол так. чтобы его внутренняя канавка села на буртик кожуха. Сверху закрепляем чехол хомутом, сделанным согласно рис. 2. Рис. 2. Хомут. Если в чехлах из-за касания цепи уже образовались отверстия, то их можно заклеить резиной при помощи клея №88 или БФ-2. Л. ГЕРАСИМОВ 332440,Запорожская область, г. Бердянск,ул. Восстания. 14. кв. 28 1975N10P19

Читать далее >>