Сравнение мотоциклов:
Triumph T 140D 750 B onneville 1981 против Honda VT 750RS Shadow 2011

Triumph T 140D 750 B onneville 1981 в сравнении с Honda VT 750RS Shadow 2011 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то VT 750RS Shadow это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 43.1лс., а T 140D 750 B onneville это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 54лс. Honda VT 750RS Shadow 2011 отличается тем, что является мотоциклом чуть ниже средней цены .

Двигатель: Triumph T 140D 750 B onneville 1981 и Honda VT 750RS Shadow 2011

Двигатель
F our stroke, parallel twin, OHV , 2 valves per cylinder
Liquid cooled, four stroke, 52 V-twin, SOHC, 6 valve
Объём двигателя
744 cc / 45.4 cu in
745
Диаметр цилиндра х Ход поршня
76 x 82 mm
79 x 76 mm
Макс. Мощность
40.3 kW / 54 hp @ 6200 rpm
31.7kW @ 5500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
54
43.1
Макс.мощность на об/мин.
6200
5500
Степень Сжатия
Air cooled
PGM-FI electronic fuel injection with automatic choke, 34mm Throttle Bore
Макс. Крутящий Момент
56.6 Nm / 5.77 kgf-m / 41.8 ft-lb @5500 rpm
61.8Nm @ 3250 rpm
Макс. момент, Нм.
56.6
61.8
Макс. крутящий момент на об/мин.
5500
3250
Макс. Мощность, кВт
нет данных
31
Зажигание / Стартер
нет данных
Fully transistorised electronic / electric
Стартер
Electric and kick
нет данных
Система зажигания
Battery / dual coil / dual points / Lucas
нет данных
Питание двигателя
2 x 30 mm Amal carburetors
нет данных
Engine management system
Triumph Bonneville 750 T140 D
нет данных

Трансмиссия: Triumph T 140D 750 B onneville 1981 и Honda VT 750RS Shadow 2011

КПП / Привод колеса
нет данных
5 Speed / chain
КПП
5 Speed
нет данных
Главная передача
Chain, 106 links
нет данных
Сцепление
нет данных
Wet, multiplate with coil springs
Передаточные Числа
нет данных
1st 3,166 (38/12) / 2nd 2,000 (34/17) / 3rd 1,500 (30/20) / 4th 1,173 (27/23) 5th 1,041 (25/24)

Размеры и масса: Triumph T 140D 750 B onneville 1981 и Honda VT 750RS Shadow 2011

Емкость Топливного Бака
18.2 Litres / 4.8 US gal / 4.0 Imp gal
10 Litres / 2.8 gal
Высота Сиденья
нет данных
737 mm / 29.4 in
Колесная база
1422 mm / 56 in
нет данных
Размеры
813 mm / 32.0 in
нет данных
Колея
109 mm / 4.3 in
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Triumph T 140D 750 B onneville 1981 и Honda VT 750RS Shadow 2011

Задний Тормоз
Single 254 mm disc, 1 piston caliper
Single 180mm drum
Передние Тормоза
Single 254 mm disc, 1 piston caliper
Single 296mm disc 2 piston calipers
Задняя Шина
4.00-18
150/80 -16
Передняя Шина
3.25-19
100/90 -19
Задняя подвеска
Swingarm, Girling shocks, 3-way spring preload adjustable
Dual conventional dampers with 5-step adjustable spring preload, 90mm wheel travel
Передняя Подвеска
Telescopic forks
41mm telescopic fork, 118mm wheel travel

Прочие характеристики: Triumph T 140D 750 B onneville 1981 и Honda VT 750RS Shadow 2011

Год
19 81
2011-12
Модель
нет данных
Honda VT 750RS Shadow (VT 750S )
Dry Weight
200 kg / 441 lbs
нет данных
Kerb-Weight
нет данных
229.5 kg / 507 lb

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Полезные советы владельцам мотороллера Вятка ВП-150

Тем, кто ездит на Вятке    Много лет я езжу на мотороллере «Вятка» модели ВП-150. За это время у меня накопился некоторый опыт, сложившийся из длительных наблюдений и экспериментов. Думаю, что он будет полезен и другим водителям этих машин. В инструкции к мотороллеру рекомендуется заменять масло в картере через каждые 2000 км пробега, то есть так же, как, например, в «Ковровце». Но если в мотоцикле масла 600—800 см3, то в «Вятке» только 130 см3. Поэтому оно быстро загрязняется и теряет свои качества. Есть смысл менять автол через 1000 или даже 500 км. Все, кто долго ездит на «Вятке», наверно, замечали, что отверстие защитной муфты, через которую проходит впускной патрубок цилиндра, со временем расширяется и через образовавшийся зазор в отсек карбюратора проникает пыль и грязь с заднего колеса. Уплотнительное кольцо из изоляционной ленты или другого материала поможет вам избавиться от этого. Если у вашей машины перегорит б...

Читать далее >>

Безопасность. Авария от усталости

Переоценка водителями своих физических возможностей Каждый из нас вспомнит ситуацию, когда после многих часов подряд езды за рулем голова буквально падает на грудь и, кажется, уже нет никакой возможности сопротивляться наползающему сну. Едва почувствовав приближение такого опасного состояния, благоразумные водители съезжают с дороги и устраиваются на отдых. Но, к сожалению, так поступают далеко не все. Многие, пытаясь преодолеть сонливость, усиленно курят, разговаривают с пассажирами, пьют крепкий чай или кофе, крутят радио. В лучшем случае делают кратковременные остановки, чтобы размяться или немного поспать. Все эти приемы редко дают желаемый результат. Чаще они становятся лишь поводом для самообольщения, когда у водителя, вроде бы, появляются основания думать, что он в "порядке", тогда как на самом деле его состояние нисколько не улучшилось. Проведенный нами анализ позволяет сделать вывод, что началом аварии часто оказывается подобная переоценка водителями своих физич...

Читать далее >>

Коробка передач Днепра

Обслуживание коробки передач  Владельцы тяжелых мотоциклов В. Старченко, Н. Кузовкин из Ворошиловграда, К. Степанов из Перми уста* яовили на свои старые машины коробку передач производства киевского мотозавода и просят рассказать о ее обслуживании. Предоставляем слово начальнику КВ трансмиссии завода И. ЭНДЕЛЬМАНУ.С 1971 года на все модели мотоциклов «Днепр» завод устанавливает коробку передач МТ804000 с задним ходом и механизмом принудительного выключения сцепления при переключении передач.Техническое обслуживание этой коробки несложно. Прежде всего необходимо периодически контролировать посредством щупа уровень масла. В исправной коробке оно практически не расходуется, но возникновение случайной течи может привести к выходу агрегата из строя.На заводе коробку заправляют моторным маслом М8А ГОСТ 10541—78. Первую замену масла производят через 500 километров пробега, чтобы вместе с ним удалить продукты приработки деталей. В дальнейшем, при нормальных условиях эксп...

Читать далее >>

12В на мотоцикле ИЖ Планета 3. Переходник для установки генератора

Переходник для генератора     Многие владельцы мотоциклов ИЖ старых моделей с 6-вольтовым электрооборудованием хотят переделать его на более совершенное — 12-вольтовое, применяемое ныне. Может быть им поможет мой опыт.   Переходник для генератора  Для установки на («Планету—3» генератора переменного тока 28 3701 мощностью 100 Вт я выточил переходник, показанный на рисунке, из днища отслужившего алюминиевого поршня. На генераторе снял 5 мм с торцевой поверхности, прилегающей к двигателю. Дополнительно применил блок БПВ14-10 (регулятор—выпрямитель), а катушку зажигания оставил старую (когда она выйдет из строя, поставлю 12-вольтовую от «Планеты-спорт»). Аккумуляторная батарея, разумеется, 12-вольтовая, 6МТС-9 Мотоцикл прошел уже 15 тысяч километров, и электрооборудование работает без замечаний. С. БУЛЬДА Полтавская область, г. Пирятин   1987N08P33

Читать далее >>

Рывки при включении сцепления

«На мотоцикле ИЖ при трогании с места стали ощущаться рывки в трансмиссии. В чем может быть причина?» — спрашивает Л. Кольцовский из г. Шахты.Подобное явление на ИЖе, как и на других мотоциклах с многодисковым сцеплением, указывает на неисправность этого узла.Обычно рывки при включении сцепления (то есть при трогании с места) возникают из-за того, что его диски соприкасаются не одновременно и не всей площадью. Чаще всего причина в короблении дисков или образовании вмятин в пазах барабанов. Чтобы устранить неисправность, надо разобрать сцепление и заменить поврежденные детали. Если вмятины в пазах неглубоки, можно выровнять их поверхности при помощи напильника, причем так, чтобы зубцы дисков касались всех пазов одновременно. Следует иметь в виду, что в чрезмерно широких пазах зубцы дисков будут стучать об их края при включении и выключении сцепления во время движения мотоцикла. Это приведет к интенсивному износу пазов барабана.В некоторых случаях сцепление включается н...

Читать далее >>
Мотоцикл BMW R 1200C Montauk 2003 фото Мотоцикл Yamaha GRIZZLY 350 EPS 2012 фото Мотоцикл Honda CT 125 Concept 2019 фото Мотоцикл Yamaha YBR 250 2011 фото
Мотоцикл Triumph Rocket III Roadster 2011 фото Мотоцикл Ducati draXter Concept 2016 фото Мотоцикл Honda CRF 1100L Africa Twin 2022 фото Мотоцикл BMW F 800GS 2013 фото