Сравнение мотоциклов:
Triumph T 140E 750 B onneville Final Edition 1981 против Moto Guzzi V 7 III Stone Night Pack 2018

Triumph T 140E 750 B onneville Final Edition 1981 в сравнении с Moto Guzzi V 7 III Stone Night Pack 2018 по характеристикам: head lamp, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент.

Если кратко, то V 7 III Stone Night Pack это не продающийся в России мотоцикл, а T 140E 750 B onneville Final Edition это не продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Moto Guzzi V 7 III Stone Night Pack 2018 отличается тем, что является мотоциклом выше средней цены .

Двигатель: Triumph T 140E 750 B onneville Final Edition 1981 и Moto Guzzi V 7 III Stone Night Pack 2018

Двигатель
F our stroke, parallel twin, OHV , 2 valves per cylinder
нет данных
Объём двигателя
744 cc / 45.4 cu in
744 cc / 45.4 in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
76 x 82 mm
80 x 74 mm
Макс. Мощность
40.3 kW / 54 hp @ 6200 rpm
38 kW / 52 hp @ 6200 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
54
52
Макс.мощность на об/мин.
6200
6200
Степень Сжатия
Air cooled
9.6:1
Макс. Крутящий Момент
56.6 Nm / 5.77 kgf-m / 41.8 ft-lb @5500 rpm
60 Nm / 44.2 lb-ft @ 4900 rpm
Макс. момент, Нм.
56.6
60
Макс. крутящий момент на об/мин.
5500
4900
Стартер
Electric and kick
Electric
Система зажигания
Battery / dual coil / dual points / Lucas
Magneti Marelli electronic digital
Питание двигателя
2 x 30 mm Amal carburetors
Weber- Marelli electronic injection
Engine management system
Triumph Bonneville 750 T140E Final Edition
нет данных

Трансмиссия: Triumph T 140E 750 B onneville Final Edition 1981 и Moto Guzzi V 7 III Stone Night Pack 2018

КПП
5 Speed
6 Speed
Главная передача
Chain, 106 links
Shaft
Сцепление
нет данных
Single disc, dry, with cush drive

Размеры и масса: Triumph T 140E 750 B onneville Final Edition 1981 и Moto Guzzi V 7 III Stone Night Pack 2018

Емкость Топливного Бака
18.2 Litres / 4.8 US gal / 4.0 Imp gal
21 Litres / 5.5 US gal
Высота Сиденья
нет данных
770 mm / 30.3 in
Колесная база
1422 mm / 56 in
1445 mm / 56.9 in
Размеры
813 mm / 32.0 in
Height 1110 mm / 43.7 in
Дорожный Просвет
нет данных
150 mm / 5.9 in
Колея
109 mm / 4.3 in
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Triumph T 140E 750 B onneville Final Edition 1981 и Moto Guzzi V 7 III Stone Night Pack 2018

Задний Тормоз
Single 254 mm disc, 1 piston caliper
Single 260mm disc 2 piston caliper
Передние Тормоза
Single 254 mm disc, 1 piston caliper
Single 320mm disc 2 piston caliper
Задняя Шина
4.00-18
130/80-17
Передняя Шина
3.25-19
100/90 18
Задняя подвеска
Swingarm, Girling shocks, 3-way spring preload adjustable
нет данных
Передняя Подвеска
Telescopic forks
120 mm / 4.7 in
Ширина Заднего Колеса
нет данных
93 mm / 3.6 in

Прочие характеристики: Triumph T 140E 750 B onneville Final Edition 1981 и Moto Guzzi V 7 III Stone Night Pack 2018

Head Lamp
нет данных
12 V - 55/60 W
Год
19 81
2018 - 19
Модель
нет данных
Moto Guzzi V 7 III Stone Night Pack
Dry Weight
200 kg / 441 lbs
нет данных
Cooling system
нет данных
Air cooled
Аккумулятор
нет данных
12 V - 330 Watt Voltage 12 V - 14 Amph
Reserve
нет данных
3.7 Litres
Exhaust system
нет данных
3 way catalytic converter with twin oxygen sensor

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Безопасность. Лекарства за рулем. Негативное воздействие лекарственных препаратов

Негативное воздействие лекарственных препаратов Данные исследований, проведенных в США и Западной Европе, свидетельствуют: 15-18% дорожно-транспортных происшествий связаны с употреблением водиетлями лекарств. Как считают специалисты, каждый третий — пятый водитель по меньшей мере раз в году садится за руль фактически непригодным к управлению автомобилем из-за негативного воздействия тех или иных лекарственных препаратов, которые он перед этим принимал. Какой-либо статистики, отражающей эту проблему у нас в стране, нет. Более того, наше дорожное законодательство долгое время обходило своим вниманием эту важную сторону безопасности дорожного движения. Только с 1 января 1987 года в Правила был включен отдельный пункт, запрещающий управлять автомобилем, если водитель находится под воздействием лекарств, снижающих скорость реакции и внимание. В ряде стран уже давно разработаны списки-перечни, насчитывающие несколько десятков названий лекарственных препаратов, которые оказывают нега...

Читать далее >>

Ремонтируем двигатель мотоцикла Днепр МТ-8, МТ-9

МТ-8, МТ-9 Более трех лет назад Киевский мотоциклетный завод начал выпускать мотоциклы семейства «Днепр» К-650 с двигателем МТ-8. В прошлом году они уступили место на конвейере более совершенной модели с силовым агрегатом МТ-9 (см. «За рулем», 1971, № 2), снабженным передачей заднего хода.У многих владельцев этих мощных выносливых машин, успевших пройти десятки тысяч километров, возникли вопросы, связанные с ремонтом двигателя. Ответы иа них читатели найдут в публикуемой здесь статье специалистов Киевского мотоциклетного завода.Силовые агрегаты «Днепр» (МТ-8 и МТ-9) отличаются от всех предыдущих двигателей, которые применялись на отечественных тяжелых мотоциклах. Прежде всего, у них цельный, а не составной, коленчатый вал с подшипниками скольжения (вкладышами) на шатунных шейках. В результате двигатель стал долговечнее и упростился его ремонт.Чтобы наиболее полно представить себе размеры, посадки и допустимые износы важнейших деталей, познакомим...

Читать далее >>

Урал ИМЗ - 8.103-10

Модернизированный Урал   Из многочисленных публикаций журнала о новых и модернизированных моделях автомобилей и мотоциклов читатели имели возможность сделать вывод, что к каждой машине предъявляется определенный комплекс требований. Сравнивая образец с предыдущим, о его достоинствах судят по тому, насколько сократился расход топлива и, одновременно, выброс токсичных веществ, снизился уровень шума, как изменились потребительские качества: безопасность, комфортабельность, проходимость, маневренность и другие. Причем большая часть требований поддается вполне конкретным цифровым выражениям, которые отражаются в характеристиках новой машины. С этих позиций следует оценивать и модернизированный мотоцикл «Урал» - модель ИМЗ-8.103-10. Унаследовав от предыдущего, ИМЗ-8.103-30 («За рулем», 1985, № 3) узлы, достаточно хорошо зарекомендовавшие себя в многолетней эксплуатации, он получил и ряд новых. В первую очередь назовем карбюраторы К-63У (описание и технические д...

Читать далее >>

ИЖ Юпитер 5-01 К (ИЖ-6.114-01 )

Самый молодой Юпитер   В среднем через каждые два - два с половиной года мотоциклетное производство ПО «Ижмаш» выпускает или новую модель или одну из модификаций «планет» и «юпитеров».   Общий вид мотоцикла ИЖ Юпитер-5-01. Обтекатель, новые бак, сиденье, инструментальные ящики изменили внешний вид мотоцикла, осовременили его форму.  Когда мы в мае побывали в Ижевске и прошли вдоль нитки самого крупного в стране мотоциклетного конвейера, с которого сходит уже до 400 тысяч машин в год, то сразу отметили для себя: основное место в производственной программе завода занимают новые модели «ИЖ Планета-5» и «ИЖ Юпитер-5-01». Правда, между ними можно было увидеть небольшие вкрапления «Планеты-4» с двумя глушителями и старой экипажной частью. Но, как выяснилось, предназначались они для продажи в некоторых странах Азии и Латинской Америки, где хорошо зарекомендовали себя и где на них сохраняется спрос. Нам же ...

Читать далее >>

Сезон на ЯВЕ 638-0-00

Мы расскаже о том, как провели сезон на ЯВЕ модели 638-0-00 Что отличает новую модель? Обкатка сверх инструкции Электрооборудование, зажигание: дефектов нет Пожелания, исходя из опыта С января минувшего года в Советский Союз стала поступать новая модель чехословацкого мотоцикла - ЯВА-350-638-0-00, окончательно вытеснившая с конвейера переходную ЯВУ-638-5. Подробнее о переходной версии можно прочитать в материале про Jawa 638-5-00. Мне посчастливилось стать одним из первых обладателей новинки, познакомиться с ее характером, поведением в эксплуатации. На мой взгляд, новая модель заметно выигрывает в дизайне, который стал более современным, более привлекательным для глаза. При первых же поездках водитель оценит широкое и удобное седло. Понравится ему и своеобразный кожух за сиденьем, - кроме декоративной, он может нести утилитарную функцию: я, например, помещаю туда литровую емкость с маслом и запасную камеру. Бензобак стал, вроде бы, больше, во...

Читать далее >>