Сравнение мотоциклов:
Triumph Thruxton 2015 против Honda CBR 650R 2021

Triumph Thruxton 2015 в сравнении с Honda CBR 650R 2021 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то CBR 650R это обычной популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 93.8лс., а Thruxton это очень редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 68лс. Triumph Thruxton 2015 - байк выше средней цены, при этом Honda CBR 650R 2021 отличается тем, что является мотоциклом относительно дорогой стоимости .

Двигатель: Triumph Thruxton 2015 и Honda CBR 650R 2021

Двигатель
Four stroke, parallel twin cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder
Four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder.
Объём двигателя
865 cc / 52.8 cub in.
649 cc / 39.6 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
90 x 68 mm
67 x 46mm
Макс. Мощность
50.7 kW / 68 hp @ 7400 rpm
70 kW / 93.8 hp @ 12000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
68
93.8
Макс.мощность на об/мин.
7400
12000
Степень Сжатия
Wet sump
11.6:1
Макс. Крутящий Момент
68 Nm / 6.93 kgf-m / 50.2 ft-lb @ 5800 rpm
63 Nm / 46.4 lb-ft @ 8500rpm
Макс. момент, Нм.
68
нет данных
Макс. крутящий момент на об/мин.
5800
нет данных
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Digital
Digital transistorized with electronic advance
Питание двигателя
Multipoint Sequential Fuel injection
PGM-FI electronic fuel injection, 32mm bore
Свечи Зажигания
NGK, DPR8EA-9
нет данных

Трансмиссия: Triumph Thruxton 2015 и Honda CBR 650R 2021

КПП
5 Speed
Close-ratio 6 Speed
Главная передача
Chain, X-ring
#525 chain; 15T/42T
Сцепление
Wet, multi-plate
Multiplate wet

Размеры и масса: Triumph Thruxton 2015 и Honda CBR 650R 2021

Емкость Топливного Бака
16 Litres / 4.2 US gal / 3.5 Imp gal
15.5 Litres / 4.1 US gal
Высота Сиденья
820 mm / 32.2 in
810 mm / 31.9 in.
Колесная база
1490 mm / 58.7 in
1450 mm / 57.0 in
Размеры
Height 1095 mm / 43.1 in (without mirrors)
Length 2131 mm / 83.9 in Width 749.3 mm / 29.5 in Height 1148 mm / 45.2 in
Мокрый вес
230 kg / 507.06 lbs
207.7 / 458 lbs
Дорожный Просвет
нет данных
130 mm / 5.2 in
Колея
97 mm / 3.8 in
101 mm / 3.9 in
объем масла
4.5 L / 1.2 US gal / 1.0 Imp gal
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Triumph Thruxton 2015 и Honda CBR 650R 2021

Задний Тормоз
Single 255mm disc, Nissin 2 piston floating caliper
Single 240mm disc Single one-piston hydraulic caliper
Передние Тормоза
Single 320mm disc, Nissin 2 piston floating caliper
2x 310mm floating discs dual four-piston, radial-mount Nissin hydraulic calipers
Задняя Шина
130/80 R17
180/55-ZR17
Передняя Шина
100/90 R18
120/70-ZR17
Задняя подвеска
Chromed spring twin shocks with adjustable preload
Monoshock damper with 7 stage adjustable preload, 43.5mm stroke
Передняя Подвеска
41 mm Forks with adjustable preload
41mm Showa Separate Function front Fork Big Piston (SFF-BP) USD forks
Рама
Tubular steel cradle, swingarm twin-sided, tubular steel
Steel diamond
Ширина Переднего Колеса
120 mm / 4.7 in
120 mm / 4.7 in
Ширина Заднего Колеса
106 mm / 4.1 in
127 mm / 5.0 in

Динамические характеристики: Triumph Thruxton 2015 и Honda CBR 650R 2021

Средний расход (км./литр.)
Phantom black, Brooklands green
нет данных

Прочие характеристики: Triumph Thruxton 2015 и Honda CBR 650R 2021

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
937553 руб.
1101269 руб.
Год
2015
2021
Модель
Triumph Thruxton
Honda CBR 650R
Dry Weight
214 kg / 472 lbs
нет данных
Cooling system
Air-cooled
Liquid cooled
Rake
26
30є
Wheels
нет данных
Hollow section 6-spoke cast aluminium
Engine Oil
Synthetic, 15W/50
нет данных
ABS
нет данных
2-channel ABS
Wheels Front
36-spoke, 18 x 2.5 in
нет данных
Wheels Rear
40-spoke, 17 x 3.5 in
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Изучающим мотоцикл. Мотоцикл как таковой

Изучающим мотоциклМорозную тишину зимнего леса разорвал перестук автоматных очередей и треск мотоциклов. Это авангард -«наступающей части» — мотоциклисты-разведчики — обнаружили «противника» и завязали «бой» до подхода главных сил. Так начались очередные занятия.Фото В. ВысоцкогоСводки Совинформбюрог страницы фронтовой печати нередко в годы минувшей войны пестрели такими сообщениями: группа мотоциклистов-разведчиков, проникнув в тыл противника, захватила переправу через водный рубеж и мужественно удерживала ее до подхода главных сил... Разведчики на мотоциклах разгромили вражеский штаб, пленили фашистского генерала, доставили важные документы...Фронтовики-мотоциклисты снискали себе славу мужественных и умелых воинов, Мотоцикл в бою нес многие службы — в разведке, в подразделениях связи, в штабах.Ныне он так же находит применение в войсках. В программу начальной военной подготовки включено 40-часовое обучение призывников по специальн...

Читать далее >>

Паннония - ремонт двигателя (сборка-разборка)

Ремонт мотора венгерских мотоциклов Венгерские мотоциклы «Паннония» модели ТЛФ-250 (14 л. с.) и сменившей ее Т5 (16 л. с.) зарекомендовали себя как выносливые, неприхотливые и простые в обслуживании машины. Прочная ходовая часть, колеса большого диаметра (19 дюймов), генератор переменного тока (маховнчная магдина) и, наконец, возможность присоединения боковой коляски «Дуна» обеспечили «Паннонии» широкое распространение в сельской местности. Однако мастерских, занимающихся этими мотоциклами, сравнительно немного, к тому же находятся они только в больших городах, и это вынуждает подчас владельцев ремонтировать машины своими силами. В помощь им мы публиковали некоторые материалы, в том числе статьи о коробке передач («За рулем», 1968, № 8) и о системе электрооборудования («За рулем», 1969, № 6). Сегодня по просьбе читателей рассказываем о разборке и сборке двигателя «Паннонии», а в одном из ближайших номеров буде...

Читать далее >>

Расход топлива на мотоцикле. Продолжение. Что влияет на экономичность мотоцикла ( цепная передача, шины, обтекаемость, стиль вождения )

По характеристике и на деле   В предыдущей статье под таким заголовком («За рулем», 1987, № 9) мы рассмотрели лишь часть вопросов, раскрывающих влияние некоторых систем мотоцикла на его экономичность. Продолжим этот разговор. Цепная передача. Как уже было сказано, до 20% мощности двигателя теряется на пути от коленчатого вала до ведущего колеса. Часть этих потерь падает на заднюю цепную передачу. Грязная, изношенная, плохо отрегулированная цепь неизбежно повысит расход топлива. Слишком туго натянутая, она увеличит нагрузки на подшипники, особенно при полных ходах подвески. Сильно провисающая цепь работает как пила, тратя энергию на трение о кожухи и картер. Открытую цепь, не имеющую защитных кожухов и резиновых чехлов, нельзя смазывать в обычном значении слова — это будет лишь способствовать налипанию пыли и образованию сильнодействующего абразива. Такую цепь нужно «проваривать» в графитовой смазке УССа или смеси ЦИАТИМа-201 с графитовым порошком. См...

Читать далее >>

Ремонт генераторов Г-401, Г-411 ( Ковровец 175А, 175Б, 175В, Восход )

( Мотоциклы Ковровец 175А, 175Б, 175В, Восход )Многие мотоциклисты в тех случаях, когда отказывает генератор переменного тока Г-401 или Г-411. заменяют его новым, полагая, что самому устранить неисправность трудно. Однако, рассматривая замененные генераторы, я установил, что около 80 процентов из них вышли из строя по очень простой и легко устранимой причине — вследствие замыкания одной из обмоток катушек на массу. Это происходит в том месте, где катушка прижимается к статору язычком (см. рисунок). В процессе эксплуатации обмотка становится подвижной (из-за нагрева, вибрации и т. п.), отчего изоляция между ней и язычком повреждается. Признаком неисправности служит падение напряжения в цепи зажигания или освещения.Чтобы восстановить изоляцию. надо снять генератор, отметить взаимное положение его деталей и разобрать. Место повреждения обмотки можно определить осмотром или электрической проверкой (прозвонкой) после отсоединения катушек одной от другой и от массы. Один конец прибора ...

Читать далее >>

Днепр МТ-10-36

Модернизированный мотоцикл Днепр Мотоцикл «Днепр» МТ10 —36. Внешне его можно отличить от прежних моделей по рычагам с шариками на концах, накидным гайкам на выпускных трубах, откидывающейся вверх — назад подножке для пассажира. В минувшем, 1976 году киевский мотоциклетный завод провел серьезную модернизацию выпускаемого им мотоцикла «Днепр» МТ10. Сначала была увеличена мощность двигателя — с 32 до 36 л. с. (см. «За рулем», 1976, № 10), а затем изменены некоторые узлы экипажной части. Это этап широкой программы совершенствования и повышения качества изготовления мотоцикла, намеченной на текущую пятилетку. Модернизированная модель получила обозначение МТ10—36.Основные направления проведенных работ были определены требованиями новых, более строгих ГОСТов в части повышения активной и пассивной безопасности мотоцикла и снижения внешнего шума. Рис. 1. Двухкулачковый тормоз переднего колеса: 1 — ведомый рычаг; 2 ...

Читать далее >>
Мотоцикл Suzuki GSX-R 1000R 2019 фото Мотоцикл GASGAS EC 250 Cervantes Replica 2011 фото Мотоцикл Triumph Scrambler 2011 фото Мотоцикл Yamaha AEROX 50 R 2012 фото
Мотоцикл Yamaha XVS 1300 A MIDNIGHT STAR 2013 фото Мотоцикл Gilera Fastbike 125 1987 фото Мотоцикл M1NSK C4 300 Black 2025 фото Мотоцикл Honda CB 1000R 2012 фото