Сравнение мотоциклов:
Triumph Thruxton 2015 против Triumph Speed Triple 2014

Triumph Thruxton 2015 в сравнении с Speed Triple 2014 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то Speed Triple это обычной популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 128лс., а Thruxton это очень редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 68лс. Оба мотоцикла примерно одинаковой выше средней цены, по объявлениям в интернете.

Двигатель: Triumph Thruxton 2015 и Triumph Speed Triple 2014

Двигатель
Four stroke, parallel twin cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder
Four stroke, transverse three cylinder. DOHC, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
865 cc / 52.8 cub in.
1050 cc / 64.07 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
90 x 68 mm
79 x 71.4 mm
Макс. Мощность
50.7 kW / 68 hp @ 7400 rpm
95 kW / 128 hp @ 9250 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
68
128
Макс.мощность на об/мин.
7400
9250
Степень Сжатия
Wet sump
Wet sump
Макс. Крутящий Момент
68 Nm / 6.93 kgf-m / 50.2 ft-lb @ 5800 rpm
111 Nm / 11.3 kgf-m / 82 ft.lbs @ 7500rpm
Макс. момент, Нм.
68
111
Макс. крутящий момент на об/мин.
5800
7500
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Digital
Digitalinductive type via electronic engine management system
Питание двигателя
Multipoint Sequential Fuel injection
Multipoint sequential electronic fuel injection
Система выхлопа
нет данных
Stainless Steel 3 into 1 into 2, twin high level stainless steel silencers
Engine management system
нет данных
Triumph Speed Triple
Свечи Зажигания
NGK, DPR8EA-9
NGK, CR9EK

Трансмиссия: Triumph Thruxton 2015 и Triumph Speed Triple 2014

КПП
5 Speed
6 S peed
Главная передача
Chain, X-ring
X ring chain
Сцепление
Wet, multi-plate
Wet, multi-plate

Размеры и масса: Triumph Thruxton 2015 и Triumph Speed Triple 2014

Емкость Топливного Бака
16 Litres / 4.2 US gal / 3.5 Imp gal
17.5 L / 4.6 US gal / 3.8 Imp gal
Высота Сиденья
820 mm / 32.2 in
828 mm / 32.6in
Колесная база
1490 mm / 58.7 in
1435mm / 56.5in
Размеры
Height 1095 mm / 43.1 in (without mirrors)
Height without mirrors 1110mm / 43.7 in
Мокрый вес
230 kg / 507.06 lbs
214 kg / 472lbs
Колея
97 mm / 3.8 in
90.9 mm / 3.6 in
объем масла
4.5 L / 1.2 US gal / 1.0 Imp gal
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Triumph Thruxton 2015 и Triumph Speed Triple 2014

Задний Тормоз
Single 255mm disc, Nissin 2 piston floating caliper
Single 255 mm disc, 2 piston caliper, Nissen
Передние Тормоза
Single 320mm disc, Nissin 2 piston floating caliper
2 x 320 mm Discs, 4 piston calipers, Brembo
Задняя Шина
130/80 R17
190/55 ZR 17
Передняя Шина
100/90 R18
120/70 ZR 17
Задняя подвеска
Chromed spring twin shocks with adjustable preload
Showa monoshock
Передняя Подвеска
41 mm Forks with adjustable preload
Showa 43 mm upside down forks
Рама
Tubular steel cradle, swingarm twin-sided, tubular steel
Aluminium beam twin-spar
Ширина Переднего Колеса
120 mm / 4.7 in
120 mm / 4.7 in
Ширина Заднего Колеса
106 mm / 4.1 in
130 mm / 5.1 in

Динамические характеристики: Triumph Thruxton 2015 и Triumph Speed Triple 2014

Средний расход (км./литр.)
Phantom black, Brooklands green
11.6 sec

Прочие характеристики: Triumph Thruxton 2015 и Triumph Speed Triple 2014

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
729185 руб.
819134 руб.
Год
2015
201 4
Модель
Triumph Thruxton
нет данных
Dry Weight
214 kg / 472 lbs
нет данных
Cooling system
Air-cooled
Liquid-cooled
Rake
26
22.8
Engine Oil
Synthetic, 15W/50
10W/40 Synthetic
Wheels Front
36-spoke, 18 x 2.5 in
нет данных
Wheels Rear
40-spoke, 17 x 3.5 in
нет данных
Wheel Rear
нет данных
Forged aluminium alloy 5 spoke, 17 x 6.0in
Wheel Front
нет данных
Forged aluminium alloy 5 spoke, 17 x 3.5in
Instruments
нет данных
LCD multi-functional instrument pack with digital speedometer, fuel gauge, trip computer, analogue tachometer, lap timer, programmable gear change lights, service interval announcement display, TPMS ready

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотороллер Тролль-1

Stadtroller Troll-1   В 1963 году с конвейера народного предприятия «Людонгсфельде» (близ Берлина) сошел первый мотороллер марки Тролль-1. От своего предшественника мотороллера «Берлин», который выпускался на том же предприятии. «Тролль-1» отличается более высокими ходовыми качествами, большей комфортабельностью и повышенной мощностью двигателя. Вместо трубчатой рамы на нем применена сварная, из профилированного листа. Маятниковая подвеска переднего и заднего колеса в сочетании с амортизационными стойками, устройство которых заимствовано у мотоцикла ES-125-125/150 (см. "3а рулем" 1963 № 1), а также другие конструктивные особенности обеспечивают высокие ходовые качества машины. Ход подвесок превышает обычно принятые для мотороллеров нормы и составляет 100 мм у заднего колеса и 130 мм — у переднего.Обтекаемая облицовка с сильно вытянутыми задними панелями и двухцветным лаковым покрытием придает «Троллю» привлекательный ...

Читать далее >>

Как сделать колесо коляски мотоцикла ведущим

    Я живу о сельской местности, имею мотоцикл М-72. По бездорожью ездить на нем очень трудно. Прошу объяснить, как сделать колесо коляски мотоцикла ведущим. В. БЕСКРОВНЫЙ, Амурская область.Мотоцикл стал надежным помощником тружеников сельского хозяйства — председателей колхозов, бригадиров, агрономов, зоотехников. Для села, где иногда приходится ездить по бездорожью, машина должна иметь повышенную проходимость. Это качество может дать ей привод на колесо коляски. Каждому мотоциклисту известно, что если на мотоцикле с коляской не предусмотреть специальной установки колес («сход» и «наклон»), то его «тянет» в сторону коляски. Чем больше дорожное сопротивление, тем увод в сторону коляски становится сильнее: на тяжелых дорогах не помогает и установка колес. Для сохранения прямолинейного движения водителю приходится поворачивать руль влево. Рассмотрим схему движения мотоцикла с коляской (рис. 1). П, Э и К — соответственно переднее,...

Читать далее >>

Устранение дефектов мотороллера Муравей

Лечения для Муравья Прежде всего отметим, что двигатель грузового мотороллера работает в более напряженных условиях, чем у любого дорожного мотоцикла, и передаточные отношения трансмиссии здесь более высокие: иначе не увезти тот или иной груз. Стало быть, для достижения тех же скоростей движения двигатель должен развивать большие обороты, а значит, сокращается его ресурс, техническое обслуживание приходится проводить чаще, объем работ при этом увеличивается. Правда, приемы и порядок ремонтных операций большей частью не отличаются от тех, что приходится делать на обычной «Тулице» или любом мотоцикле. Самый распространенный ныне в двигателе дефект — разрушение сепаратора подшипника в нижней головке шатуна. Это может стать следствием обеднения смеси и связанного с ним недостатка смазки, неправильного выбора масла или нарушения его пропорции в топливе, плохого перемешивания масла с бензином и т. п.Обеднение смеси происходит не только из-за засорения карбюратора....

Читать далее >>

Газораспределение двухтактных двигателей

 Тем, кто связан с гоночной автомобильной или мотоциклетной техникой или просто интересуется конструкцией спортивных машин, хорошо знакомо имя инженера Вильгельма Вильгельмовича Бекмана — автора книг «Гоночные автомобили» и «Гоночные мотоциклы». Не раз он выступал и на страницах «За рулем».Недавно вышло в свет третье издание книги «Гоночные мотоциклы» (второе было выпущено в 1969 году), переработанное и дополненное сведениями о новых конструктивных решениях и анализом тенденции дальнейшего развития двухколесных машин. Читатель найдет в книге очерк об истории зарождения мотоциклетного спорта и влиянии его на развитие мотоциклетной промышленности, получит сведения о классификации машин и соревнований, познакомится с особенностями конструкции двигателей, трансмиссии, шасси и системы зажигания гоночных мотоциклов, узнает о путях их совершенствования.Многое из того, что применяется впервые на спортивных машинах, затем внедряется на ...

Читать далее >>

Методики зарядки аккумуляторов. Реверсивный ток

Заряжать новым методом ?   Дорогая вещь аккумулятор, а срок службы у него ограничен. Очень хочется предпринять какие-то решительные шаги, чтобы продлить его жизнь. Тем более что основания для этого стремления, вроде бы, есть. Ведь доводится иной раз услышать от автомобилистов примерно такое: «А вот один мой знакомый как-то говорил, что у его соседа батарея восьмой год служит, и все как новая. Может он секрет какой знает, да не рассказывает...» Конечно, чаще приходится выслушивать сетования неудачника, который клянет все на свете от заводов-изготовителей до своей злой судьбы. Но все-таки складывается впечатление, что резервы долгожительства у аккумулятора есть, и немалые, нужно только каким-то образом попасть в число тех, везучих... В такой ситуации сообщения о разных нетрадиционных методах заряда батарей падают на хорошо удобренную почву и волнуют многих автомобилистов. К тому же надо заметить, что информация, которая в них содержится, часто весьма скупа, а выгоды обещ...

Читать далее >>
Мотоцикл Honda XL 600R 1987 фото Мотоцикл Harley Davidson Softail Low Rider 2018 фото Мотоцикл Honda SW-T 600 Silverwing 2000 фото Мотоцикл Kawasaki Z-X10RR Ninja 2019 фото
Мотоцикл Yamaha TT 250R 1997 фото Мотоцикл Maico Cross 500 2014 фото Мотоцикл Kawasaki ZR-X 1200 2004 фото Мотоцикл Triumph Daytona 675R 2014 фото