Сравнение мотоциклов:
Triumph Thunder bird 1600 S.E. 2009 против Honda GLX 1500 Goldwing 1998

Triumph Thunder bird 1600 S.E. 2009 в сравнении с Honda GLX 1500 Goldwing 1998 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то GLX 1500 Goldwing это редкий в России мотоцикл, а Thunder bird 1600 S.E. это не продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Honda GLX 1500 Goldwing 1998 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: Triumph Thunder bird 1600 S.E. 2009 и Honda GLX 1500 Goldwing 1998

Двигатель
Liquid cooled, four stroke, parallel twin, DOHC, 4 valves per cylinder.
Liquid cooled, four stroke, Opposed boxer six cylinders, SOHC. 2 valve per cylinder
Объём двигателя
1599
1520
Диаметр цилиндра х Ход поршня
103.8 x 94.3mm
71 x 64 mm
Макс. Мощность
97 hp @ 5200 rpm
100 hp 72.9 kW @ 5200 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
97
100
Макс.мощность на об/мин.
5200
5200
Степень Сжатия
Multipoint sequential electronic fuel injection with SAI , progressive linkage on throttle
2x 36mm Keihin CV
Макс. Крутящий Момент
115ft.lbs @ 2950rpm
150 Nm @ 4000 rpm
Макс. момент, Нм.
156.1
150
Макс. крутящий момент на об/мин.
2950
4000
Макс. Мощность, кВт
71
72
Зажигание / Стартер
Digital inductive type via electronic engine management / electric
- / electric

Трансмиссия: Triumph Thunder bird 1600 S.E. 2009 и Honda GLX 1500 Goldwing 1998

КПП / Привод колеса
6 Speed / Toothed belt
5 Speed / shaft
Сцепление
Wet, multi-plate
нет данных
Передаточные Числа
Tubular steel, twin spine Swingarm Twin sided, steel
нет данных

Размеры и масса: Triumph Thunder bird 1600 S.E. 2009 и Honda GLX 1500 Goldwing 1998

Емкость Топливного Бака
22 Litres / 5.5 gal
23 Litres / 6.1 gal
Высота Сиденья
702 mm / 27.6 in
763 mm / 30.1 in
Сухой Вес
308 kg / 678 lbs
360 kg / 793.7 lb
Колесная база
1641mm / 64.6in
нет данных
Размеры
Length 2350mm / 92.5 in Width (Handlebars) 947mm / 37.2 in Height 1216mm / 47.9 in
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Triumph Thunder bird 1600 S.E. 2009 и Honda GLX 1500 Goldwing 1998

Задний Тормоз
Single 310mm disc 2 piston caliper
Single 285mm disc 2 piston caliper
Передние Тормоза
2x 310mm discs 4 piston calipers
2x 285mm discs 2 piston calipers
Задняя Шина
200/50 R17
160/80-16
Передняя Шина
120/70 R19
130/70-18
Задняя подвеска
Showa chromed spring twin shocks with 5 position adjustable preload.
Pro-link air adjustable
Передняя Подвеска
Showa 47mm forks.
Air adjustable telescopic forks
Рама
нет данных
Tubular steel cradle

Динамические характеристики: Triumph Thunder bird 1600 S.E. 2009 и Honda GLX 1500 Goldwing 1998

Максимальная Скорость
нет данных
99 mp/h
Средний расход (км./литр.)
нет данных
31.4 mp/g

Прочие характеристики: Triumph Thunder bird 1600 S.E. 2009 и Honda GLX 1500 Goldwing 1998

Год
2010
1998-00
Модель
Triumph Thunderbird 1600 SE
Honda GLX 1500 Goldwing
Rake/trail
32/151.3mm
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мокик Дельта. РМЗ 2.124

Первенцы семейства Дельта     На заводе «Саркана Звайгзне» в последнее время созданы образцы целого семейства мопедов для различных категорий покупателей. Общим их признаком стал единый, фирменный стиль, основой которого мы стремились сделать лаконичность формы, элегантность.Первую модель нового семейства завод предлагает уже в нынешнем году. Это мокик «Дельта», модель РМЗ-2.124. Учитывая, что основной потребитель нашей продукции — молодые люди, конструкторы постарались создать мокик с легкими, стремительными линиями спортивного мотоцикла. Он будет выпускаться в нескольких исполнениях: « стандарт», «турист», «спорт», «люкс», которые различаются оснащением и отделкой. Так, на «туристе» и «спорте» предусмотрены указатели поворота. «Турист», кроме того, оборудован ветровым щитком и багажником, рассчитанным на боковые сумки. «Спорт» не имеет багажника, но ...

Читать далее >>

Безопасноть. Анализ мотоаварий

Анализ мотоаварий Пришло лето, и мы вновь ощутили, что мотоцикл — массовое транспортное средство индивидуального пользования. Особенно в сельской местности. Вместе с тем приобретение двухколесной машины рождает у родных и друзей мотовладельца зачастую самые пессимистические прогнозы. Некоторые даже окрестили ее орудием для самоубийства. Это, конечно, крайность. Миллионы мотоциклистов долгие годы ездят без аварий. Все зависит от благоразумия и умения водителя. Но не совсем лишено оснований и настороженное отношение к двухколесной машине. Она легка, приемиста, маневренна, и в то же время ей присущи недостатки — прежде всего малая устойчивость, отсутствие надежной защиты водителя от травм. Поэтому и самонадеянность, просчеты мотоциклиста чаще ведут к авариям, к тому же с более тяжелыми последствиями, чем для экипажа автомобиля. Подсчитано, что шансов стать участником происшествия у мотоциклиста в четыре раза больше, чем у водителя легкового автомобиля. А по мнению английс...

Читать далее >>

Изучающим мотоцикл. Двигатель мотоцикла

Изучающим мотоцикл В предыдущей статье мы уже упоминали о том, что на отечественных мотоциклах и мотороллерах применяются поршневые двух- и четырехтактные двигатели внутреннего сгорания. Теперь пришло время познакомиться с ними поближе. Вспомним: двигатель — устройство, в котором тепловая энергия сгорающего топлива превращается в механическую. Этот процесс протекает в несколько последовательных стадий: впуск топливной смеси, сжатие, расширение и выпуск. Их совокупность составляет рабочий цикл. Если рабочий цикл совершается за два хода поршня (один оборот коленчатого вала), двигатель называется двухтактным. Если за четыре хода поршня (два оборота) — четырехтактным. Одноцилиндровый двухтактный двигатель мотоцикла «Восход» (175 см3). Газораспределение осуществляется поршнем, имеющим в юбке вырезы 1. Поршневые кольца удерживаются от проворачивания штифтами 2. В теле цилиндра есть перепускные каналы 3. Двухтактные двигатели, как правило, устанавливают на более де...

Читать далее >>

Методики зарядки аккумуляторов. Реверсивный ток

Заряжать новым методом ?   Дорогая вещь аккумулятор, а срок службы у него ограничен. Очень хочется предпринять какие-то решительные шаги, чтобы продлить его жизнь. Тем более что основания для этого стремления, вроде бы, есть. Ведь доводится иной раз услышать от автомобилистов примерно такое: «А вот один мой знакомый как-то говорил, что у его соседа батарея восьмой год служит, и все как новая. Может он секрет какой знает, да не рассказывает...» Конечно, чаще приходится выслушивать сетования неудачника, который клянет все на свете от заводов-изготовителей до своей злой судьбы. Но все-таки складывается впечатление, что резервы долгожительства у аккумулятора есть, и немалые, нужно только каким-то образом попасть в число тех, везучих... В такой ситуации сообщения о разных нетрадиционных методах заряда батарей падают на хорошо удобренную почву и волнуют многих автомобилистов. К тому же надо заметить, что информация, которая в них содержится, часто весьма скупа, а выгоды обещ...

Читать далее >>

О цилиндре, поршне и кольцах к мотоциклам ИЖ

Тем, кто ездит на мотоциклах ИЖ    Вряд ли стоит доказывать, что ижевские мотоциклы самые популярные. Более двух миллионов этих машин бегают по дорогам страны. Они очень надежны. Но наступает время, когда требуется профилактика или ремонт. «Хотелось бы, чтобы на страницах «За рулем» чаще появлялись статьи на эту тему», — пишет нам К. Дробов из Казани. Его поддерживают многие мотолюбители, принявшие участие в заочной конференции читателей журнала. Идя навстречу пожеланиям наших корреспондентов, редакция подготовила цикл статей об ИЖах, которые написаны инженерами В. Абрамяном и В. Забелиным. Сегодня они рассказывают о цилиндре, поршне и кольцах к мотоциклам ИЖ. Целый ряд рекомендаций носит общий характер. Поэтому статья представит определенный интерес не только для владельцев ИЖей, но и для тех, кто ездит на мотоциклах других марок. Более подробно об эксплуатации ижевских мотоциклов желающие смогут прочитать позднее в книге «Советы водителю ...

Читать далее >>
Мотоцикл Moto Guzzi V 7 Special 2014 фото Мотоцикл BMW F 650GS Dakar 2000 фото Мотоцикл Buell XB9S Lightning 2002 фото Мотоцикл KTM 125 EXC Enduro 2003 фото
Мотоцикл Yamaha FAZER 250 2012 фото Мотоцикл Yamaha RAIDER 1900 2011 фото Мотоцикл Aprilia Pegaso 650ie 2001 фото Мотоцикл Ducati Monster 796 Rossi MotoGP Replica 2011 фото