Сравнение мотоциклов:
Triumph Thunderbird 1600 Storm 2013 против Suzuki TU 250X 2019

Triumph Thunderbird 1600 Storm 2013 в сравнении с Suzuki TU 250X 2019 по характеристикам: fr ame, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то TU 250X это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем малой мощности 20лс., а Thunderbird 1600 Storm это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 97лс. Suzuki TU 250X 2019 отличается тем, что является мотоциклом за недорогую цену .

Двигатель: Triumph Thunderbird 1600 Storm 2013 и Suzuki TU 250X 2019

Двигатель
Liquid cooled, four stroke, parallel twin, DOHC, 4 valves per cylinder.
Four stroke, single cylinder, SOHC, 4 valves
Объём двигателя
1599
249 cc / 15.2 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
103.8 x 94.3mm
72 x 61.2 mm
Макс. Мощность
97 hp 72 KW @ 5200 rpm
15 kW / 20 hp @ 8000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
97
20
Макс.мощность на об/мин.
5200
8000
Степень Сжатия
Multipoint sequential electronic fuel injection with SAI , progressive linkage on throttle
9.2:1
Макс. Крутящий Момент
156Nm 115ft.lbf @ 2950rpm
21 Nm / 2.1 kgf-m / 15.5 lb-ft @ 5500 rpm
Макс. момент, Нм.
156
нет данных
Макс. крутящий момент на об/мин.
2950
нет данных
Макс. Мощность, кВт
72
нет данных
Зажигание / Стартер
Digital inductive type via electronic engine management / electric
нет данных
Стартер
нет данных
Electric
Система зажигания
нет данных
Electronic ignition (fully transistorized)
Питание двигателя
нет данных
EFI

Трансмиссия: Triumph Thunderbird 1600 Storm 2013 и Suzuki TU 250X 2019

КПП / Привод колеса
6 Speed / Toothed belt
нет данных
КПП
нет данных
5 Speed
Главная передача
нет данных
Chain, DID520V, 108 links
Сцепление
Wet, multi-plate
нет данных
Передаточные Числа
Tubular steel, twin spine Swingarm Twin sided, steel
нет данных

Размеры и масса: Triumph Thunderbird 1600 Storm 2013 и Suzuki TU 250X 2019

Емкость Топливного Бака
22 Litres / 5.8 gal
12 Litres / 3.2 US gal / 2.6 Imp gal
Высота Сиденья
702 mm / 27.6 in
770 mm / 30.3 in
Сухой Вес
340 kg / 746 lb
нет данных
Колесная база
нет данных
1375 mm / 54.1 in
Размеры
1120 mm / 44.1 in
Length 2070 mm / 81.5 in Width 750 mm / 29.5 in Height: 1075 mm / 42.3 in
Мокрый вес
нет данных
149 kg / 326 lbs
Дорожный Просвет
нет данных
165 mm / 6.5 in

Ходовая часть и тормоза: Triumph Thunderbird 1600 Storm 2013 и Suzuki TU 250X 2019

Задний Тормоз
Single 310mm disc 2 piston caliper
Drum
Передние Тормоза
2x 310mm discs 4 piston calipers
Single disc
Задняя Шина
200/50 R17
110/90-18 M/C 61S, tube type
Передняя Шина
120/70 R19
90/90-18 M/C 51S, tube type
Задняя подвеска
Showa chromed spring twin shocks with 5 position adjustable preload. 95mm rear wheel travel
Swinging arm, hydraulic dampers, coil springs
Передняя Подвеска
Showa 47mm forks. 120mm rear wheel travel
Telescopic, hydraulic dampers, coil springs

Прочие характеристики: Triumph Thunderbird 1600 Storm 2013 и Suzuki TU 250X 2019

Fr ame
нет данных
Diamond shaped, steel tube
Год
2013
2019
Модель
Triumph Thunderbird 1600 Storm
Suzuki TU 250X
Cooling system
нет данных
Air/oil-cooled
Lubrication system
нет данных
Wet sump

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Генератор Г411. Улучшение электроснабжения осветительных приборов применив дополнительную аккумуляторную батарею

Постоянный в помощь переменному На современных мотоциклах применяются системы электрооборудования как постоянного, так и переменного тока. Каждая из них обладает своими достоинствами и недостатками. Лишь исходя из конкретных условий эксплуатации мотоцикла, можно отдать предпочтение той или другой. Однако машины по вполне понятным причинам производственного характера выпускаются только с одной какой-либо системой. Многие владельцы мотоциклов, снабженных, например, генерато ром переменного тока, хотят улучшить работу приборов электрооборудования. Отвечая на многочисленные письма читателей, мы публикуем статью инженера Д. А. Кочетова, рассказывающую о наиболее доступных вариантах усовершенствований.Мы благодарим наших читателей Генералова из Москвы, Л. Павловского из Новосибирска, всех, кто прислал в редакцию материалы, облегчившие подготовку этой статьи. "Классические" системы электрооборудования мотоциклов — с генератором постоянного тока, реле-регулятором и аккумул...

Читать далее >>

Восход 2 с электронным зажиганием ( Бесконтактная система зажигания )

Бесконтактная система зажигания. Первый год десятой пятилетки мото-циклостроители завода имени Дегтярева ознаменовали освоением в производстве модернизированной модели дорожного мотоцикла «Восход—2». На первый взгляд, это такая же машина, что выпускалась прежде. На самом же деле, в отличие от своих предшественников «ковровцев» и «восходов» она имеет принципиально новые технические решения, качественно влияющие на эксплуатационные и ходовые характеристики.Прежде всего, это электронная бесконтактная система зажигания и генератор переменного тока типа Г427. Электронная система зажигания обеспечивает легкий пуск и бесперебойное искрооб-разование на всех режимах работы двигателя. Большим достоинством ее является пригодность для установки на все ранее выпущенные двигатели «ковровцев» и «восходов». Для этого достаточно приобрести генератор Г427, высоковольтный трансформатор Б-300Б и коммутатор КЭТ-1. Разместить их удобнее ...

Читать далее >>

Как увеличить долговечность реле поворотов ИЖРП-1С на мотоциклах ИЖ Планета 3 и Юпитер 3

Реле ИЖРП-1С На мотоциклах «ИЖ— Планета-3» и «ИЖ-Юпитер-3» реле указателей поворота ИЖРП-1С постоянно включено одновременно с зажиганием. Чтобы оно работало только при пользовании указателями поворота, некоторые мотоциклисты переделывают переключатели, как об этом рассказывалось в журнале «За рулем».Мотолюбители, которые знакомы с основами электро- и радиотехники, могут достичь той же цели незначительной переделкой реле. Достаточно ввести в схему два диода типа Д208 (или Д7) и изменить цепи коммутации, как показано на рисунке.Переделанное таким образом реле безотказно работает уже в течение трех лет.Б. РОГОЖИН141300, Московская область, г. Загорск, 4, кв. 4 Схема переделанного реле ИЖРП-1С(изменения выделены жирными линиями). 1976N06P37

Читать далее >>

Как добиться плавного действия тормозов на мотоцикле Ява

 «Мне никак не удается добиться плавного действия тормозов на мотоцикле Ява. Торможение происходит рывками, хотя колодки и тросы исправны. В чем может быть причина?» — спрашивает К. Лобачев им г. Коломны.Рывки при торможении мотоциклов и автомобилей характерны для тех случаев, когда у тормозных барабанов бывает неправильная (овальная, граненая и т. п.) форма рабочей поверхности. Колодки прижимаются к ней неравномерно — сильнее на участках, расположенных ближе к оси барабана, слабее — на удаленных от нее.В мотоциклетных (спицевых) колесах форма барабана нарушается обычно от сильных ударов о различные препятствия или вследствие неравномерного натяжения спиц (чаще всего после переборки колеса).Чтобы устранить деформацию барабана, сначала обязательно регулируют натяжение спиц, а если этого окажется недостаточно, протачивают рабочую поверхность барабана на токарном станке. Лучшие результаты дает обработка барабана в собранном колесе. Если же станок не позв...

Читать далее >>

Два года на Яве

Я давно езжу на мотоциклах, в том числе на чехословацких Явах ( Jawa ). Были у меня модели "360" и "634", и вот почти два года эксплуатирую новую ЯВУ-638-5. Их уже немало в нашей стране, и мотолюбителям знакомы основные характеристики, хотя бы по описанию в журнале "За рулем" (1986, N3). Поэтому я расскажу о качествах машины, проявляющихся в деле. Первые поездки, которые пришлись на зиму, были не очень радостными из-за трудностей пуска двигателя в морозную погоду. Дело в том, что карбюратор не обеспечивает подачу в цилиндры достаточного количества топлива. Его пусковое устройство эффективно действует лишь при положительных температурах, а утопителя поплавка у него нет. Вероятно, тем, кто ездит зимой, есть смысл сделать его, позаимствовав детали, если они сохранились, с приборов прежних моделей. Я же вынужден был, чтобы оживить двигатель, заливать бензин в цилиндры через свечные отверстия. Занимаясь карбюратором, обнаружил приятную особенность - для разборки его можно не снимать с двиг...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha YFZ 450 R 2012 фото Мотоцикл Honda CBR 250 R 2013 фото Мотоцикл Victory Hammer 2005 фото Мотоцикл Honda CB 1100 SF X11 Eleven 2000 фото
Мотоцикл Kawasaki ZR-X 400-II 2004 фото Мотоцикл Honda CRF 450X 2015 фото Мотоцикл Brough Superior SS100 Lawrence Special Edition 2021 фото Мотоцикл Suzuki DR 650 RSE 1992 фото