Сравнение мотоциклов:
Triumph Thunderbird 6T 1954 против Suzuki SP 500 1981

Triumph Thunderbird 6T 1954 в сравнении с Suzuki SP 500 1981 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то SP 500 это довольно популярный в России мотоцикл, а Thunderbird 6T это не продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Suzuki SP 500 1981 отличается тем, что является мотоциклом относительно недорогой стоимости .

Год

1954 - 62
1981

Модель

нет данных
Suzuki SP 500

Dry Weight

179 kg / 395 lbs
нет данных

Cooling system

Air cooled
нет данных

Front Wheel

3.25 x 19
нет данных

Rear Wheel

3.50 x 19
нет данных

Gear Ratios

Brazed lug
нет данных

Двигатель

Four stroke, vertical twin, OHV
Air cooled, four stroke, single cylinder, SOHC

Объём двигателя

649 cc / 40.0 cu in
498

Диаметр цилиндра х Ход поршня

71 x 82 mm
88 x 82 mm

Макс. Мощность

25 kW / 34 hp @ 6500 rpm
36 hp 26 kW @ 6500 rpm

Макс. Мощность, Л.с.

34
36

Макс.мощность на об/мин.

6500
6500

Степень Сжатия

Two-into-two
Mikuni BS40SS

Макс. Крутящий Момент

нет данных
42 Nm 4.3 kg-m @ 5000 rpm

Макс. момент, Нм.

нет данных
42

Макс. крутящий момент на об/мин.

нет данных
5000

Макс. Мощность, кВт

нет данных
26

Зажигание / Стартер

нет данных
PEI pointless / kick

Стартер

Kick
нет данных

Система зажигания

Lucas RM14
нет данных

Питание двигателя

SU type MC2
нет данных

Engine management system

Triumph 6T Thunderbird
нет данных

КПП / Привод колеса

нет данных
5 Speed / chain

КПП

4-Speed constant mesh
нет данных

Главная передача

Chain, 101 links
нет данных

Сцепление

Wet, multiplate
нет данных

Емкость Топливного Бака

13.6 L / 3.6 US gal / 3.0 Imp gal (US), 18 L / 4.8 US gal / 4.0 Imp gal (UK and export)
9 Litres

Высота Сиденья

775 mm / 31 in
нет данных

Сухой Вес

нет данных
139 kg

Колесная база

1410 mm / 55.75 in
нет данных

Дорожный Просвет

127 mm / 5.0 in
нет данных

Задний Тормоз

SLS drum, 7 in
150mm Drum

Передние Тормоза

SLS drum, 8 in
150mm Drum

Задняя Шина

нет данных
4.60 -18

Передняя Шина

нет данных
3.00 -21

Задняя подвеска

Swingarm, 2 Griling dampers
Full floater, 195mm wheel travel

Передняя Подвеска

Telescopic fork, hydraulic damping
Air/oil telescopic forks, 195mm wheel travel

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Как сделать колесо коляски мотоцикла ведущим

    Я живу о сельской местности, имею мотоцикл М-72. По бездорожью ездить на нем очень трудно. Прошу объяснить, как сделать колесо коляски мотоцикла ведущим. В. БЕСКРОВНЫЙ, Амурская область.Мотоцикл стал надежным помощником тружеников сельского хозяйства — председателей колхозов, бригадиров, агрономов, зоотехников. Для села, где иногда приходится ездить по бездорожью, машина должна иметь повышенную проходимость. Это качество может дать ей привод на колесо коляски. Каждому мотоциклисту известно, что если на мотоцикле с коляской не предусмотреть специальной установки колес («сход» и «наклон»), то его «тянет» в сторону коляски. Чем больше дорожное сопротивление, тем увод в сторону коляски становится сильнее: на тяжелых дорогах не помогает и установка колес. Для сохранения прямолинейного движения водителю приходится поворачивать руль влево. Рассмотрим схему движения мотоцикла с коляской (рис. 1). П, Э и К — соответственно переднее,...

Читать далее >>

МП-046 - Не хватало электричества

Не хватало электричестваНа моем мопеде МП-046 со временем стал плохо работать двигатель. Он с трудом пускался, а при увеличении газа — останавливался. Я промыл карбюратор, проверил зажигание. Все как будто в порядке — топливо поступает, искра на свече сильная, а двигатель капризничает. После долгих поисков нашел причину. Оказалось, виноваты изолирующие шайбы в прерывателе. Они потеряли диэлектрические свойства и при увеличении оборотов, когда возрастало напряжение, ток уходил на массу.После замены шайб (я их вырезал из листа текстолита толщиной 1 —1.5 мм) двигатель стал пускаться и работать отлично.Почти такая же картина повторилась осенью, когда я ездил по раскисшим сельским дорогам. В этом случае причиной неисправности оказалась жидкая грязь, попадавшая на конденсатор. Через нее «шел пробой» на массу. Я перенес конденсатор под бак, закрепив на одном болте с катушкой зажигания, и соединил его с выводом первичной обмотки катушки. Электрическая схема не изм...

Читать далее >>

Несколько полезных советов по подготовке мотоцикла к дальнему пробегу

На двух колесах в дорогу дальнюю Сегодня мототурист, даже окажись он в тысячах километров от дома, уже никого не удивит: современный мотоцикл удобен, достаточно надежен, а дороги нынче куда лучше, чем двадцать лет назад. С наступлением поры летних отпусков в дальний путь отправляются не только бывалые туристы, но и те, кого можно назвать новопосвященными путешественниками на двух колесах. Им мы и хотим дать несколько полезных советов по подготовке мотоцикла к дальнему пробегу.Багажник и груз. Главное — обеспечить максимальную прочность и жесткость при минимальном весе. Уже поэтому применение сплошных стержней нерационально. Достаточно трубки с толщиной стенки 1,5 — 2 мм. Подчеркиваем: в силовой схеме должен быть жесткий треугольник.Неопытные водители часто забывают, как важно для устойчивости нагруженного мотоцикла позаботиться о жесткости багажника в боковом направлении. Хорош тот из них, который не изгибается, если на него нажать сбоку усилием 20—30 кгс. С больш...

Читать далее >>

Усовершенствования в грузовом мотороллере для увеличения срока службы и более удобной эксплуатации

Для увеличения срока службы и более удобной эксплуатации   В грузовом мотороллере для увеличения срока службы и более удобной эксплуатации я сделал несколько усовершенствований, показанных на рисунке. Установил скобу 1 с приваренной втулкой 2, в которую входит конец пускового вала. Благодаря этому н много облегчилась работа кикстартера.   Моторный отсек грузового мотороллере: 1 — скоба; 2 — втулка; 3 — ручка рычага; 4 — отсек; 5 — «плюсовая» клемма; 6 — пружина; 7 — коромысло; 8 — окно. Чтобы удобнее было пользоваться утолителем поплавка, приделал коромысло 7 и соединил его с рычажком. Для подзаряда аккумуляторной батареи вывел «плюсовую» клемму 5 на стенку отсека 4, где размещаются батареи и инструмент. Чтобы корпус воздушного фильтра меньше нагружался, поставил распорную пружину 6. В крышке картера сделал окно 8 и закрыл его органическим стеклом, через которое виден уровень масла. Н. Соляников,Донецка...

Читать далее >>

ИЖи для многодневки. ИЖ М12, ИЖ 64М

Ижевский машиностроительный завод является пионером отечественного мотоциклостроения. Одним из первых в нашей стране начал он делать и спортивные мотоциклы. Для соревнований по многоборью завод в настоящее время выпускает две основных модели специальных машин. Одна из них, ИЖ-64М, предназначается в основном для широкого круга спортсменов. У нее тот же двигатель, что и у популярного мотоцикла ИЖ Планета 2 , только форсированный. Это упрощает эксплуатацию и снабжение запасными частями. Рис. ИЖ М12 Более высокими показателями обладает другая модель — ИЖ-М12, предназначенная для ответственных состязаний, таких как чемпионаты страны. В новой машине нашли развитие решения, заложенные в конструкции ИЖ-М10, который принес заводу большую золотую медаль ФИМ на международных шестидневных соревнованиях 1967 года. Двигатель ИЖ-М12 (одноцилиндровый с двухканальной продувкой) изготовляется в трех модификациях — классов 250, 350 и 500 см3. Они различаются диаметром цилиндра (соответств...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha WR 250Z 1992 фото Мотоцикл BMW G 650GS Sertao 2013 фото Мотоцикл BMW HP 4 Racer 2018 фото Мотоцикл Ducati Multistrada V4S 2021 фото
Мотоцикл Kawasaki Kawasaki Dirt 1991 1991 фото Мотоцикл BMW R NineT Urban GS 2017 фото Мотоцикл Kawasaki ZX-7R 1996 фото Мотоцикл Honda VT 750C2B Shadow Phantom 2010 фото