Сравнение мотоциклов:
Triumph Tiger 1050 Sport 2015 против Kawasaki Versys 650s 2009

Triumph Tiger 1050 Sport 2015 в сравнении с Kawasaki Versys 650s 2009 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то Versys 650s это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 64лс., а Tiger 1050 Sport это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 125лс. Triumph Tiger 1050 Sport 2015 - байк выше средней цены, при этом Kawasaki Versys 650s 2009 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: Triumph Tiger 1050 Sport 2015 и Kawasaki Versys 650s 2009

Двигатель
F our stroke, transverse three cylinder. DOHC, 4 valves per cylinder
Four stroke, parallel twin, DOHC, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
1050 cc / 64.1 cu in
650 cc / 39.6 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
79 x 71.4 mm
83 X 60mm
Макс. Мощность
93 kW / 125 hp @ 9400 rpm
47 kW / 64 hp @ 8000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
125
64
Макс.мощность на об/мин.
9400
8000
Степень Сжатия
нет данных
Digital CBI
Макс. Крутящий Момент
104 Nm / 10.6 kgf-m / 77 ft.lbs @ 4300 rpm
61 Nm / 6,2 kgf-m @ 6800 rpm
Макс. момент, Нм.
104
61
Макс. крутящий момент на об/мин.
4300
6800
Стартер
Electric
Electric
Питание двигателя
Multipoint sequential electronic fuel injection with SAI
нет данных
Система выхлопа
Stainless steel 3 into 1, brushed stainless steel silencer
нет данных
Engine management system
Triumph Tiger Sport
нет данных

Трансмиссия: Triumph Tiger 1050 Sport 2015 и Kawasaki Versys 650s 2009

КПП
6 S peed
6 Speed
Главная передача
X-ring chain
Chain
Сцепление
Wet, multi-plate
нет данных

Размеры и масса: Triumph Tiger 1050 Sport 2015 и Kawasaki Versys 650s 2009

Емкость Топливного Бака
20 Litres / 5.3 US gal / 4.4 Imp gal
19 Litres / 5.0 gal
Высота Сиденья
830 mm / 32.7 in
840 mm / 33.1 in
Колесная база
1540 mm / 60.6 in
1415 mm / 55.7 in
Размеры
Height 1310 mm / 51.6 in (without mirrors)
Height 1315.7 mm / 51.8 in
Мокрый вес
235 kg / 518 lbs
нет данных
Колея
89.7 mm / 3.5 in
110 mm / 4.3 in
объем масла
3.5 Litres/ 0.9 US gals / 0.77 Imp gal
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Triumph Tiger 1050 Sport 2015 и Kawasaki Versys 650s 2009

Задний Тормоз
Single 255 mm disc, Nissin 2 piston caliper, switchable ABS
Single 220mm disc 1 piston caliper
Передние Тормоза
2 x 320 mm Floating discs, Nissin 4 piston radial calipers, switchable ABS
2x 300mm discs 2 piston calipers
Задняя Шина
180/55 ZR 17
160/60ZR17M
Передняя Шина
120/70 ZR 17
120/70ZR17
Задняя подвеска
Showa Monoshock with adjustable preload and rebound damping
7-way adjustable preload
Передняя Подвеска
Showa 43mm upside down forks with adjustable preload, rebound and compression damping
41 mm inverted telescopic fork with stepless (right-side) adjustable rebound damping and adjustable preload
Рама
Aluminium beam twin-spar, single sided swingarm, aluminium alloy, with chain adjuster
Diamond, high-tensile steel
Ширина Переднего Колеса
140 mm / 5.5 in
нет данных
Ширина Заднего Колеса
155 mm / 6.1 in
нет данных

Динамические характеристики: Triumph Tiger 1050 Sport 2015 и Kawasaki Versys 650s 2009

Старт на Милю
нет данных
13.1 sec / 160.4 km/h
Средний расход (км./литр.)
Crystal white/Phantom black, Diablo red/Phantom black
1 9.3 km/lit
Standing 1000 m
нет данных
25.7 sec / 178.2 km/h

Прочие характеристики: Triumph Tiger 1050 Sport 2015 и Kawasaki Versys 650s 2009

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
727500 руб.
365492 руб.
Год
2015
2009 - 10
Модель
нет данных
Kawasaki KLE 650 Versys
Dry Weight
216 kg / 476 lbs
181 kg / 399 lbs
Cooling system
Liquid-cooled
Liquid cooled
Rake
22.8
25
Front Wheel
Cast aluminium alloy multi spoke 17 x 3.5 in
нет данных
Rear Wheel
Cast aluminium alloy multi spoke 17 x 5.5in
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

ИЖ Юпитер 1. Новый дорожный мотоцикл

новый дорожный мотоцикл   Перед вами на фото новый мотоцикл «Юпитер», или, как его сокращенно называют, ИЖ-Ю. Он спроектирован нашим СКБ мотоциклостроения и принят к массовому производству, которое началось во второй половине 1961 г. Опытные образцы мотоциклов ИЖ-Ю и ИЖ-ЮК (такой индекс присвоен модели с коляской) были всесторонне испытаны в разнообразных дорожных и климатических условиях. ИЖ-Ю может эксплуатироваться и с боковым прицепом. Для этого надо установить узлы крепления тяг. Коляска — легкого типа, рассчитана на одного пассажира или груз весом до 100 кг. Конструкция мотоцикла отвечает современным требованиям, предъявляемым к машинам такого класса. Защита карбюратора специальными кожухами, большие поверхности, покрытые лаком, красками и декоративным хромом, придают машине красивый внешний вид. Экипажная часть «Юпитера» и старой модели ИЖ-56 унифицированы за исключением кронштейнов крепления двигателя. Легкая сварная трубчатая рама, пружинная...

Читать далее >>

Глушители мотоцикла

 Глушители Все мы видели мотогонки и слышали рев моторов спортивных машин. Некоторые мотоциклисты ошибочно полагают, что стоящие на них глушители отличаются от обычных только шумогасящей «начинкой», которая на их ИЖе или ЯВЕ якобы отнимает часть мощности двигателя (почему это не так, мы увидим ниже). И вот появляется на дороге трескучий мотоцикл, водитель которого мнит себя спортсменом, «усовершенствовавшим!» дорожную модель. Между тем еще в прошлом веке Д. И. Менделеев заметил, что грохот отнюдь не является признаком мощности машины. Так вот, если бы наш «рационализатор» сумел измерить мощность своего мотора до и после переделки глушителя, он бы с удивлением обнаружил потерю нескольких лошадиных сил. В чем же дело? Ведь отработавшие газы теперь более свободно выходят из цилиндра, и он должен лучше заполняться свежей смесью? Но в том-то и беда, что в двухтактных двигателях, какими снабжены современные мотоциклы, второе следствие не вытекает...

Читать далее >>

Цветная схема электрооборудования мотоциклов Восход-2, Восход-2М, ММВЗ Минск-3.115

 (нажмите на картинку для увеличения) Принципиальная схема мотоцикла ММВЗ —3.115 тождественна схеме «Восхода—2» и «Восхода — 2М». Некоторые отличия монтажного характера ММВЗ — 3.115 приведены в скобках.1 — указатели поворота; 2 — лампа указателя поворота; 3 — лампа А6 —1 подсветки спидометра; 4 — фара; 5 — лампа А6 —32 + 32; 6 — лампа А6 —6; 7 — звуковой сигнал; 8 — электронный коммутатор КЭТ-1; 9 — переключатель П201 указателей поворота; 10 — дроссель Др100; 11 — генератор Г427; 12 — датчик; 13 — лампа А6 —3 освещения номерного знака; 14 — задний фонарь; 15 — лампа А6 —15 сигнала торможения; 16 — соединительная колодка; 17 — включатель ВК854 сигнала торможения; 18 — реле-прерыватель РС421; 19 — свеча зажигания; 20 — высоковольтный трансформатор Б300Б; 21 — центральный перекл...

Читать далее >>

Мотоцикл Восход 3М Турист

Восход для туристов   На заводе в городе Коврове начат выпуск мотоцикла «Восход—3М-турист». Разработанный на базе универсальной модели «Восход—3М» («За рулем», 1984, № 3), он предназначен в первую очередь для тех, кто любит путешествовать.Впервые в своей практике завод подготовил машину с расчетом на специфические интересы определенного круга покупателей. Чтобы создать мотоцикл и-стам лучшие условия для многодневных поездок, в конструкции сделаны некоторые изменения, разработана дополнительная экипировка машины.На «Восходе—ЗМ-турист» установлен руль спортивного типа, усиленный перемычкой, которая придает ему более высокую жесткость, а значит и надежность в сложных дорожных условиях. Руль имеет широкий диапазон регулировки: каждый водитель может установить его в положение, которое обеспечивает удобную посадку, и благодаря этому будет меньше уставать. Новый «Восход» оборудован также дугами безопасности, дв...

Читать далее >>

Цветная схема электрооборудования CZ 350 472

Электрооборудование CZ 472 (Нажмите на картинке, для увеличения) 1— главная лампа фары (6 В, 35 + 35 Вт); 2— лампа стояночного света (6 В, 4 Вт); 3— лампа указателя поворота (6 В, 15 Вт); 4 — контрольная лампа указателя поворота (б В, 2 Вт); 5 — контрольная лампа дальнего света (6 В» 2 Вт); 6 — контрольная лампа включения нейтральной передачи (6 В, 2 Вт); 7 — лампа контроля работы генератора (6 В, 2 Вт); 8 — лампа освещения спидометра (в В, 2 Вт); 9 — центральный переключатель; 10 — реле-прерыватель указателя поворота; 11 — включатель указателя поворота; 12 — переключатель ближнего — дальнего света с кнопкой включения звукового сигнала; 13 — звуковой сигнал; 14 и 16 — свечи зажигания; 15 — катушки зажигания; 17 — включатель стоп-сигнала; 18 — включатель контрольной лампы нейтральной передачи; 19 — контакт прерывателя правого цилиндра; 20 — конденсаторы...

Читать далее >>