Сравнение мотоциклов:
Triumph Tiger 1200 Explorer 2014 против Triumph Speed Triple 2010

Triumph Tiger 1200 Explorer 2014 в сравнении с Speed Triple 2010 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то Speed Triple это обычной популярности в России мотоцикл, а Tiger 1200 Explorer это изредка продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Оба мотоцикла примерно одинаковой выше средней цены, по объявлениям в интернете.

Двигатель: Triumph Tiger 1200 Explorer 2014 и Triumph Speed Triple 2010

Двигатель
Four stroke, transverse three cylinder. DOHC, 4 valves per cylinder
Liquid-cooled, four stroke, transverse three cylinder. DOHC, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
1215 cc / 74.1 cu in
1050
Диаметр цилиндра х Ход поршня
85 x 71.4 mm
79 x 71.4 mm
Макс. Мощность
101 kW / 135 hp / 137 PS @ 9300rpm
131 hp @ 9250rpm
Макс. Мощность, Л.с.
135
131
Макс.мощность на об/мин.
9300
9250
Степень Сжатия
Multipoint sequential electronic fuel injection with SAI
Multipoint sequential electronic fuel injection
Макс. Крутящий Момент
121Nm / 12.34 kgf-m / 89 ft.-lbs / @ 6400 rpm
77 ft-lb @t 7550rpm
Макс. момент, Нм.
121
104.5
Макс. крутящий момент на об/мин.
6400
7550
Макс. Мощность, кВт
нет данных
96
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Digital
Digitalinductive type via electronic engine management system
Система выхлопа
Stainless steel 3 into 1 , side mounted stainless steel silencer
нет данных
Engine management system
Triumph Tiger Explorer
нет данных

Трансмиссия: Triumph Tiger 1200 Explorer 2014 и Triumph Speed Triple 2010

КПП
6 S peed
6 S peed
Главная передача
Shaft
Chain
Сцепление
Wet, multi-plate
нет данных

Размеры и масса: Triumph Tiger 1200 Explorer 2014 и Triumph Speed Triple 2010

Емкость Топливного Бака
20 Litres / 5.3 US gal / 4.4 Imp gal
18 Litres / 4.0 gal
Высота Сиденья
837 mm / 32.9 in - 857 mm/33.7 in
815mm / 32.1in
Сухой Вес
нет данных
189 kg / 416 lb
Колесная база
1435 mm / 56.5in
1,429mm / 56.2in
Размеры
Length 2248 mm / 88.4 in Width (handlebars) 962 mm / 37.9 in Height without mirrors 1410 mm / 55.5 in
Height 1250mm / 49.2in
Мокрый вес
259 kg / 570 lbs
нет данных
Колея
90.9mm / 3.6 in
нет данных
объем масла
4.0 Litres / 1.1 US gals / 0.88 Imp gal
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Triumph Tiger 1200 Explorer 2014 и Triumph Speed Triple 2010

Задний Тормоз
Single 282mm disc, Nissin 2-piston sliding caliper, switchable ABS
Single 220mm disc 2 piston caliper
Передние Тормоза
2 x 305mm Floating discs, Nissin 4-piston calipers, switchable ABS
2x 320mm discs 4 piston calipers
Задняя Шина
150/70-17
190/50 ZR17
Передняя Шина
110/80-19
120/70 ZR17
Задняя подвеска
Kayaba monoshock with remote oil reservoir, hydraulically adjustable preload, rebound damping adjustment
Monoshock with adjustable preload, compression and rebound damping
Передняя Подвеска
Kayaba 46 mm upside down forks
45mm upside down forks with dual rate springs and adjustable preload, compression and rebound damping
Рама
Tubular steel trellis frame, swingarm single-sided, cast aluminium alloy with shaft drive
Tubular, fabricated aluminum alloy perimeter
Ширина Переднего Колеса
190 mm / 7.5 in
нет данных
Ширина Заднего Колеса
194 mm / 7.6 in
нет данных

Динамические характеристики: Triumph Tiger 1200 Explorer 2014 и Triumph Speed Triple 2010

Старт на Милю
нет данных
11.6 sec
Максимальная Скорость
нет данных
226.8 km/h
Средний расход (км./литр.)
11.6 sec
19.1 km/lit

Прочие характеристики: Triumph Tiger 1200 Explorer 2014 и Triumph Speed Triple 2010

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
902642 руб.
802469 руб.
Год
201 4
2010
Модель
нет данных
Triumph Speed Triple
Cooling system
Liquid-cooled
нет данных
Rake
22.8
нет данных
Rake/trail
нет данных
23.5 / 84mm
Wheel Rear
Cast aluminium alloy, 10-spoke, 17 x 4.0in
нет данных
Wheel Front
Cast aluminium alloy, 10-spoke, 19 x 2.5in
нет данных
Instrument Display/Functions
LCD instrument pack with digital speedometer, analogue tachometer, gear position indicator, fuel gauge, range to empty, service indicator, clock, air temperature, frost warning, hazard warning lights, trip computer, tyre pressure monitoring system
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Гидропневматическая подвеска колес мотоцикла Франтишека Крнавека

Оригинальная гидропневматическая подвеска колес мотоцикла  На современных кроссовых мотоциклах подвеска колес работает в исключительно сложных условиях. При прыжках машина приземляется, как правило, на заднее колесо, и пружины задней подвески нередко воспринимают толчки, по силе в несколько раз превышающие вес мотоцикла.Известно, что чем выше нагрузка на колесо, тем жестче следует делать его подвеску. Но такая подвеска, выгодная при прыжках, делает машину трудноуправляемой при движении с большой скоростью на участках с частыми небольшими неровностями. Как компромиссное решение применяют сравнительно мягкую подвеску с очень длинным ходом. Так было сделано на прошлогодних кроссовых моделях «Майко» и «Хускварна». Но здесь возникает другая проблема: при длинноходной подвеске в невыгодных условиях работают гидравлические амортизаторы — их жидкость быстро нагревается, и узел перестает правильно функционировать. Дополнительные бачки для жидкости на амортизат...

Читать далее >>

Мотоцикл Восток КР1000

1000-кубовый восток     Среди известных новых машин, созданных ВНИИмотопромом в последние годы, особняком стоит мотоцикл с коляской «Восток—КР1000» для кроссов. Он разработан молодым инженером В. Зарубиным, который задался целью сконструировать машину, способную конкурировать в этом виде соревнований с лучшими зарубежными моделями. Международная мотоциклетная федерация с 1976 года ввела для соревновании по кроссу на мотоциклах с коляской новый класс, до 1000 см3, вместо прежнего, до 750 см3. В результате советские спортсмены, которые располагали техникой, базировавшейся на двигателях дорожных машин класса 650 см8, были поставлены в неравные условия, поскольку отечественная промышленность не выпускает мотоциклов с 1000-кубовыми двигателями. ФМС СССР, чтобы стимулировать творчество спортсменов и заводских конструкторов, с 1977 года ввела этот класс во внутрисоюзных соревнованиях. Отдельные спортивные коллективы за последнее время создали интересные конструкци...

Читать далее >>

Поставьте правильно диагноз

Система зажигания, питания и электрооборудование   Диагноз. Чаще всего это слово можно услышать из уст медиков. От того, насколько опытен врач и как правильно определил он болезнь, во многом зависит здоровье и даже человеческая жизнь....У опушки леса, на обочине, двое склонились над мотоциклом. Он «заболело — умолк и не хочет заводиться. Две растерянных пары глаз вопросительно уставились на машину. Четыре руки застыли в ожидании. Они не знают, за что браться, что делать в первую очередь. Эти двое умели только управлять, но совсем не знали свою машину. Они не могли поставить правильно диагноз. Наиболее часто встречающиеся неисправности в работе двигателя связаны с неисправностью системы зажигания или питания. А те двое начали копаться в реле-регуляторе, когда у мотоцикла засорился бензопровод. В этой статье инженеры В. Абрамян и В. Забелин рассказывают о наиболее распространенных неисправностях мотоцикла, способах их обнаружения и устранения. Речь пойдет о машинах Ижев...

Читать далее >>

Мотоцикл Восход 3М

По восходящей от 3 к 3М     Ковровский завод имени В. А. Дегтярева с 1983 года перешел на выпуск модернизированного мотоцикла «Восход— ЗМ». Изменения, направленные на повышение безопасности, надежности и долговечности машины, в том или ином объеме затронули практически все узлы и системы. Покажем важнейшие отличия новой машины от «Восхода — 3» («За рулем», 1979, N11). ДВИГАТЕЛЬ. В верхней головке шатуна установлен игольчатый подшипник, горловина цилиндра на картере имеет теперь ребра с увеличенной поверхностью охлаждения. Тем самым улучшены условия работы деталей, повышен моторесурс. В результате срок гарантии на мотоцикл увеличен с 18 до 20 месяцев. ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ. На «Восходе — ЗМ» напряжение 12 В. Это позволило облегчить пуск двигателя, применить световые приборы с улучшенными характеристиками, отвечающие требованиям пассивной и активной безопасности: фару ФГ-137Б с рассеивателем типа «европейски...

Читать далее >>

Уплотнение вилки на мотоцикле Минск М-106

 «Во втором номере журнала «За рулем» за этот год прочел об изменении уплотнения гайки на передней вилке мотоцикла «Минск». Можно ли переделать этот узел на мотоцикле М-106? Взаимозаменяемы ли колеса на «Минске»?» — спрашивает К. Луконенко из Запорожья.Отвечают конструкторы завода.Уплотнение верхней гайки и пера передней вилки у мотоциклов М-106 и «Минск» выполнено посредством резинового кольца. У М-106 оно расположено под нижним торцем гайки, и поэтому, если перо не полностью входит в мостик (из-за повреждения их конических поверхностей или попадания грязи), кольцо не зажимается и пропускает масло наружу. У мотоцикла «Минск» кольцо установлено в проточке гайки (рис. 1) и поэтому выполняет свое назначение независимо от степени ее затяжки. Рис. 1. Радиальное уплотнение гайки в пере вилки мотоцикла «Минск»: 1 — труба пера вилки; 2 — резиновое кольцо; 3 — мостик вилки; 4 &...

Читать далее >>
Мотоцикл Honda CBR 600RR 2011 фото Мотоцикл Yamaha TT-R 250 1993 фото Мотоцикл Aprilia ETV 1000 Caponord 2002 фото Мотоцикл Bimota YB6 Ex-Up 1989 фото
Мотоцикл GASGAS TXT125  PRO RACING 2011 фото Мотоцикл Aprilia TXR 312M 1989 фото Мотоцикл Honda PCX 125 2012 фото Мотоцикл Harley Davidson RR-250 Road Racer 1974 фото