Сравнение мотоциклов:
Triumph Tiger 800 2014 против Suzuki GSX-S 750 2019

Triumph Tiger 800 2014 в сравнении с Suzuki GSX-S 750 2019 по цене и сопоставление по характеристикам: traction control, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то GSX-S 750 это очень редкий в России мотоцикл, а Tiger 800 это очень редкий в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Оба мотоцикла примерно одинаковой выше средней цены, по объявлениям в интернете.

Двигатель: Triumph Tiger 800 2014 и Suzuki GSX-S 750 2019

Двигатель
Four stroke, transverse three cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder
Four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder, TSCC
Объём двигателя
799 cc / 48.7 cu-in
749 cc / 45.7 cub. in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
74 x 61.9 mm
72.0 x 46.0 mm
Макс. Мощность
69.1 kW / 93.9 hp @ 9300 rpm
73.8 kW / 99.1 hp @ 10170 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
93.9
99.1
Макс.мощность на об/мин.
9300
10170
Степень Сжатия
Liquid cooled
12.3:1
Макс. Крутящий Момент
79 Nm / 8.1 kgf-m /58 ft.lb @ 7850 rpm
73.6 Nm / 54.3 lb-ft / @ 9060 rpm
Макс. момент, Нм.
79
нет данных
Макс. крутящий момент на об/мин.
7850
нет данных
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Digital CDI
Electronic ignition (transistorised)
Питание двигателя
Multipoint sequential electronic fuel injection
Suzuki Fuel Injection with SDTV
Система смазки
Wet sump
Wet sump
Система выхлопа
Stainless Steel, 3 into 1, high-level stainless steel silencer
нет данных
Engine management system
Triumph Tiger 800
нет данных

Трансмиссия: Triumph Tiger 800 2014 и Suzuki GSX-S 750 2019

КПП
6 Speed
6 Speed, constant mesh
Главная передача
Chain
Chain, DID50VAZ, 114 links
Сцепление
Wet, multi-plate
Wet, multi-plate type

Размеры и масса: Triumph Tiger 800 2014 и Suzuki GSX-S 750 2019

Емкость Топливного Бака
18.9 Litres / 5.0 gal / 4.2 Imp gal
16 Litres / 4.2 US gal / 3.7 Imp gal
Высота Сиденья
810 mm -830 mm / 31.9 in- 32.7 in adjustable
820 mm / 32.2 in
Колесная база
1530 mm / 60.2in
1455 mm / 57.2 in
Размеры
Length 2215 mm / 87.1in Width 795 mm / 31.3 in Height 1350 mm / 53.1 in
Length 2125 mm / 83.6 in Width 785 mm / 30.9 in Height 1055 mm / 41.5 in
Мокрый вес
209.6 kg / 462 lbs
213 kg / 469.6 lbs
Дорожный Просвет
нет данных
135 mm / 5.1 in
Колея
92.4mm / 3.6 in
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Triumph Tiger 800 2014 и Suzuki GSX-S 750 2019

Задний Тормоз
Single 255 mm disc, Nissin single-piston floating caliper (ABS available)
Single 220 mm disc, Nissin, 1-piston caliper. ABS
Передние Тормоза
2 x 308 mm Floating discs, Nissin 2-piston floating caliper (ABS available), Nissin master cylinder, 14mm diameter
2x 310 mm Full floating discs, 4-piston calipers. ABS
Задняя Шина
150/70 ZR17
180/55ZR17M/C (73W), tubeless
Передняя Шина
110/80 ZR19
120/70ZR17M/C (58W), tubeless
Задняя подвеска
Showa monoshock with remote oil reservoir, hydraulically adjustable preload, rebound damping adjustment
Link type, coil spring, oil damped, 7-way adjustable
Передняя Подвеска
нет данных
Inverted telescopic, coil spring, oil damped
Рама
Showa 45mm upside down forks
Aluminium, twin spar
Ширина Переднего Колеса
180 mm / 7.1 in
120 mm / 4.7 in
Ширина Заднего Колеса
170 mm / 6.7 in
130 mm / 5.1 in

Прочие характеристики: Triumph Tiger 800 2014 и Suzuki GSX-S 750 2019

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
695225 руб.
742362 руб.
Traction Control
нет данных
Suzuki Advanced Traction Control
Год
201 4
2019 - 20
Модель
нет данных
Suzuki GSX-S 750 / ABS
Cooling system
нет данных
Liquid cooled
Rake
23.9
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

От чего зависит устойчивость и управляемость мотоцикла

От чего они зависятОчевидно, каждый из нас в том или ином возрасте задавался вопросом, почему велосипед или мотоцикл, имеющий всего две точки опоры, не падает, когда начинает двигаться. Многие нашли объяснение этому явлению, познакомившись с чудесными свойствами волчка или юлы. Однако позже, сидя за рулем мотоцикла, мы не раз падали, иногда так и не уяснив причину, вызвавшую проявление какой-то дурной черты его характера. Хорошо, если все кончалось благополучно, а могло быть... Страшно подумать.Что же влияет на устойчивость и управляемость мотоцикла, от которых зависит безопасность движения, как сделать, чтобы верный «конь» не оступался? Мы уже не раз говорили о дороге, о сцеплении шин с разными покрытиями, и, конечно, большинство водителей знает о коварстве песка, воды и льда под колесами. Сегодня рассмотрим, как отражается на управляемости и устойчивости мотоцикла его техническое состояние и нагрузка.Предоставляем слово нашему постоянному автору инженеру Э. В. КОНОПУ. Илл...

Читать далее >>

Паннония - ремонт двигателя (сборка-разборка)

Ремонт мотора венгерских мотоциклов Венгерские мотоциклы «Паннония» модели ТЛФ-250 (14 л. с.) и сменившей ее Т5 (16 л. с.) зарекомендовали себя как выносливые, неприхотливые и простые в обслуживании машины. Прочная ходовая часть, колеса большого диаметра (19 дюймов), генератор переменного тока (маховнчная магдина) и, наконец, возможность присоединения боковой коляски «Дуна» обеспечили «Паннонии» широкое распространение в сельской местности. Однако мастерских, занимающихся этими мотоциклами, сравнительно немного, к тому же находятся они только в больших городах, и это вынуждает подчас владельцев ремонтировать машины своими силами. В помощь им мы публиковали некоторые материалы, в том числе статьи о коробке передач («За рулем», 1968, № 8) и о системе электрооборудования («За рулем», 1969, № 6). Сегодня по просьбе читателей рассказываем о разборке и сборке двигателя «Паннонии», а в одном из ближайших номеров буде...

Читать далее >>

Советы по ремонту. Тем, кто ездит на мотоциклах Ява и Чезет

Советы по ремонту   500 тысяч мотоциклов этих марок бегают по дорогам нашей страны. Они завоевали популярность у советских мотолюбителей мощностью, приемистостью и надежностью двигателей. Обкатка, обслуживание и своевременный ремонт позволяют безаварийно эксплуатировать «Явы» и «Чезеты» на протяжении десятков тысяч километров.Что касается обкатки и обслуживания мотоцикла, то об этом сказано в инструкции. О ремонте же литературы почти нет, а ремонтных мастерских, где можно было бы получить квалифицированную помощь или консультацию, пока недостаточно.Редакция получает много писем, авторы которых спрашивают совета по ремонту чехословацких мотоциклов. Для ответа мы предоставляем слово инженеру Б. В. Синельникову.В статье рассматриваются основные положения, связанные с ремонтом главной части мотоцикла — его двигателя.Диагноз и ремонтПриступая к ремонту, запомним основное правило: устранение неисправностей следует начинать с самого простого. Не секрет, что ...

Читать далее >>

Минск ММВЗ-3.112.1 и ММВЗ-3.112.11 ( Универсал и Эндуро )

Универсал и Эндуро Сфера применения мотоциклов за последнее время смещается с автомагистралей, с улиц крупных городов и все более тяготеет к сельским районам, небольшим городам и поселкам. «За рулем» не раз обращался к этой проблеме (1985, № 7; 1986, № 4 и № 8) и адресовал ее мотоциклетной промышленности. Со своей стороны, мы, работники минского мотоциклетного и велосипедного завода, по откликам потребителей, проживающих в сельских районах, чувствовали, что пришло время разработать для них специальную модификацию, называемую эндуро.   Универсальный мотоцикл Минск ММВЗ—3.112.1 .   Сейчас наш завод наряду с базовой моделью универсального назначения (ММВЗ—3.112.1) стал выпускать и ее «сельскую» модификацию (ММВЗ—3.112.11). Если смотреть шире, это хороший исторический пример для понимания эндуро-класса и его более мягких подкатегорий. Обе они сохранили тр...

Читать далее >>

Схема электрооборудования Днепр МТ-10

 Рис. 1 — фонарь левого указателя поворота 2 — лампа А12-21; 3 — фара;- 4 — лампа А12-4 габаритного и стояночного света; 5 — лампа А12-45-40 дальнего и ближнего света; 6 — фонарь правого указателя поворота (на мотоцикле с коляской не подключен): 7 — спидометр; 8 — лампа А12-1 освещения спидометра; 9 — фонарь контрольной лампы указателей поворота; 10 — фонарь контрольной лампы аварийного давления масла; 11 — фонарь контрольной лампы дальнего света; 12 — фонарь контрольной лампы генератора; 13 — фонарь контрольной лампы датчика нейтрали; 14 — панель приборов; 15 — центральный переключатель; 16 — переключатель указателей поворота; 17 - прерыватель указателей поворота; 18 — пробка контакта; 19 — датчик аварийного давления масла; 20 — переключатель света; 21 — передний фонарь коляски 22 — лампа А12-21 габаритного света и сигнала тормоза на коляске; 23 — бл...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha YZF 1000 R1 2006 фото Мотоцикл Ducati 98 Bronco / Cavallino 1960 фото Мотоцикл Yamaha FZ-6 S2 2008 фото Мотоцикл BRP Can-am Can Am Spyder Roadster SE5 2008 фото
Мотоцикл Motoland ALPHA RX 2017 фото Мотоцикл Yamaha WR 250 X 2013 фото Мотоцикл Honda CBR 600F 2012 фото Мотоцикл Honda NX 250 1988 фото