Сравнение мотоциклов:
Triumph Tiger 955i 2005 против Yamaha TDM 900 2002

Triumph Tiger 955i 2005 в сравнении с Yamaha TDM 900 2002 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то TDM 900 это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 86.2лс., а Tiger 955i это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 104лс. Оба мотоцикла примерно одинаковой чуть ниже средней цены, по объявлениям в интернете.

Двигатель: Triumph Tiger 955i 2005 и Yamaha TDM 900 2002

Двигатель
Liquid cooled four stroke, transverse three cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder.
L iquid cooled, four -stroke, parallel twin cylinder, DOHC, 5 valves per cylinder
Объём двигателя
955
897
Диаметр цилиндра х Ход поршня
79 x 65 mm
92 x 67.5 mm
Макс. Мощность
104 hp 83.6 KW @ 9500 rpm
86.2hp 63.4kW @ 7500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
104
86.2
Макс.мощность на об/мин.
9500
7500
Степень Сжатия
Wet sump
нет данных
Макс. Крутящий Момент
92 Nm 67ft.lbf @ 4400 rpm
88.8Nm 9.1kg-m @ 6000 rpm
Макс. момент, Нм.
92
88.8
Макс. крутящий момент на об/мин.
4400
6000
Макс. Мощность, кВт
83
63
Зажигание / Стартер
нет данных
TCI / electric
Стартер
Electric
нет данных
Система зажигания
Digital inductive type via electronic engine management.
нет данных
Питание двигателя
Multipoint sequential electronic fuel injection
Electronic Fuel Injection
Свечи Зажигания
NGK, DPR8EA-9
нет данных

Трансмиссия: Triumph Tiger 955i 2005 и Yamaha TDM 900 2002

КПП / Привод колеса
нет данных
6 Speed / chain
КПП
6 speed
нет данных
Главная передача
X ring chain
нет данных
Сцепление
Wet, multi-plate
Wet, multiple-disc coil spring

Размеры и масса: Triumph Tiger 955i 2005 и Yamaha TDM 900 2002

Емкость Топливного Бака
24 Litres / 5.3 gal
20 Litres / 5.28 gal
Высота Сиденья
t 840-860mm / 33.1-33.8in
825 mm / 32.5 in
Сухой Вес
215kg / 474 lb
190 kg
Колесная база
1515 mm / 59.6in
нет данных
Размеры
Height 1390mm / 54.7in
нет данных
Колея
87.9mm
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Triumph Tiger 955i 2005 и Yamaha TDM 900 2002

Задний Тормоз
Single 285mm disc 2 piston caliper
Single 248mm disc with abs
Передние Тормоза
2 x 310mm discs, 2 piston calipers
2 x 298mm discs with abs
Задняя Шина
150/70 H17
160/60 ZR17
Передняя Шина
110/80 H19
120/70 ZR18
Задняя подвеска
Monoshock with remotely adjustable preload and rebound damping
Swingarm Link-type with 133mm wheel travel.
Передняя Подвеска
43mm forks with triple rate springs
Telescopic fork with 150mm wheel travel.
Рама
e Tubular steel perimeter Swingarm Twin-sided, aluminium alloy
Aluminium, diamond shaped
Ширина Переднего Колеса
230 mm
нет данных
Ширина Заднего Колеса
230 mm
нет данных

Динамические характеристики: Triumph Tiger 955i 2005 и Yamaha TDM 900 2002

Старт на Милю
12.5 sec / 170 km/h
12.2 sec
Максимальная Скорость
206.5 km/h
216.5 km / h
Средний расход (км./литр.)
39.5 mp/g
17.8 sec/lit
Standing 0 - 1000m
23.3 sec / 202 km/h
нет данных

Прочие характеристики: Triumph Tiger 955i 2005 и Yamaha TDM 900 2002

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
314640 руб.
315385 руб.
Год
2005
2002-03
Модель
Triumph Tiger 955i
Yamaha TDM 900
Rake
25.8
нет данных
Engine Oil
Synthetic, 10W/40
нет данных
Wheels Front
Cast, 14-spoke, 19 x 2.5in
нет данных
Wheels Rear
Cast, 14-spoke, 17 x 4.25in
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Двигатель Д-51. Кто будет производить ?

Кто возьмется за производство ?   Головной НИИ мотоциклостроения (ВНИИмотопром) в Серпухове разработал конструкцию двигателя для мопедов и мокиков. Это двухтактный мотор Д-51 современной конструкции с обратным лепестковым клапаном на впуске и автоматическим центробежным сцеплением. Применение лепесткового клапана позволяет улучшить динамические качества мокика на малых и средних режимах работы двигателя и на 10—12% снижает расход топлива. Автоматическое же сцепление существенно упрощает управление машиной. Новый двигатель рабочим объемом 49,8 см3 развивает мощность 1,8 л. с./1,32 кВт, а масса его составляет 15 кг. Он удовлетворяет всем требованиям отечественных и международных стандартов, ограничивающих уровни шума и токсичных выбросов. Казалось бы, есть повод для радости, но... кто возьмется за выпуск такого двигателя? Ковровский завод имени Дегтярева и шяуляйский «Вайрас» разрабатывают собственные конструкции, но до их выпуска далеко. ВНИИмотопром сам не имеет...

Читать далее >>

Оборудование мастерской в гараже

Домашняя мастерская     Почти все мотоциклисты самостоятельно ремонтируют свои машины. Понятно, почему: сеть мастерских по ремонту мотоциклов невелика, а основная масса их, примерно 70—80%, находится в сельской местности. Автор утверждает, что оборудование мастерской в гараже — в основном дело вкуса. Вполне согласны с ним, если только вкус будет не таким, какой представил нам на своем рисунке наш постоянный автор Э. Коноп. Мотоцикл — машина сложная, для его ремонта нужны и немалые знания, и слесарные навыки, и, конечно, соответствующий инструмент. Вот о нем и рассказывает сегодня опытный мотоциклист В. СЕКРЕТОВ. Приступая к ремонту, нельзя полагаться лишь на заводской комплект инструмента, прикладываемый к каждому мотоциклу. Он предназначен для оказания первой помощи — устранения простейших неисправностей в дороге. Бывалый мотоциклист обязательно дополнит и его. Чем? Давайте посмотрим. Наиболее частая дорожная неисправность — прокол шин...

Читать далее >>

Минск М-105 - ответы на частые вопросы

Тем, кто ездит на мотоциклах Минск М 105Каждый год десятки тысяч новичков становятся владельцами легких мотоциклов М-105. С первых же дней у них возникают вопросы, связанные с эксплуатацией. Но еще больше всяких «почему» и «отчего», когда мотоцикл начинает стареть. На вопросы, встречающиеся наиболее часто, отвечает начальник бюро двигателей Минского мотоциклетного и велосипедного завода Ю. В. Урусов.Почему мотоцикл не развивает максимальную скорость, указанную в технических условиях? Чем это объяснить?Основные причины снижения скорости одинаковы для всех мотоциклов с двухтактным двигателем. Это отложение нагара в выпускной системе и неподходящее калильное число свечи, неправильная установка зажигания и регулировка карбюратора, чрезмерное натяжение цепи и недостаточное давление в шинах, неплотное соединение половин картера или карбюратора с цилиндром. Кроме того, на М-105 нужно контролировать зазор между грибком и крышкой воздушного фильтра — он должен быть...

Читать далее >>

ИЖ Юпитер-3 регулировка для достижения полной мощности

Выполните регулировку  «Мотоцикл «ИЖ — Юпитер-3» прошел уже более 5000 км, но полной мощности, как я могу судить по Другим таким же машинам, не выдает. Какие могут быть причины?» — спрашивает К. Усольцев из Магнитогорска.Если обкатка мотоцикла была проведена правильно, то есть в соответствии с инструкцией, и заметных дефектов двигатель не имеет, вероятно, удастся повысить его мощность, выполнив следующие работы.Выверните свечу и осмотрите. Если на ней много нагара, значит, в цилиндр поступает слишком богатая смесь, и нагар отложился также в камере сгорания и в выпускных каналах. Снимите цилиндр и удалите нагар с его головки, днища поршня и выпускных каналов. По отпечаткам на прокладке цилиндра проверьте, полностью ли совпадают контуры перепускных каналов картера и цилиндра и не перекрывает ли их прокладка. При необходимости подгоните каналы и прокладку.Проверьте и, если надо, установите одинаковое опережение зажигания в обоих цилиндрах (2,6...

Читать далее >>

Переделка электрооборудования Явы 6В в 12В

Переделка электрооборудования Явы   В нашем журнале не раз шла речь о недостатках электропитания мотоцикла ЯВА-634, выпускавшегося до 1985 года. При малых оборотах коленчатого вала (до 1800 в минуту) 6-вольтовый генератор не вырабатывает энергию, и все потребители в это время питаются от аккумулятора. Если включено освещение и фара, батарея быстро разряжается, что при многократных циклах приводит к выходу ее из строя. Единственная мера, позволяющая избежать этой неприятности, — поддерживать средние обороты даже на плохой дороге или остановках у перекрестков. Ясно, что это доставляет большие неудобства, особенно жителям сельской местности. В выпускаемой ныне ЯВЕ модели «638» применена 12-вольтовая система электрооборудования (ее описание и схема приведены в № 6 за 1987 год), где более совершенный и мощный генератор начинает работать уже при 1000 об/мин.Понятно, что многие владельцы старой модели хотят перейти на новое электрооборудование, но встречают препятствие:...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha VINO 125 2010 фото Мотоцикл Kawasaki Versys 650 US 2011 фото Мотоцикл Harley Davidson FLTRX Road Glide 2019 фото Мотоцикл Stels 400GT 2012 фото
Мотоцикл BMW K 1600B Bagger 2011 фото Мотоцикл Harley Davidson Softail Deluxe 2018 фото Мотоцикл GASGAS WILD HP 50 2005 фото Мотоцикл Yamaha T-MAX  530 BLACK 2013 фото