Сравнение мотоциклов:
Triumph TR6C / P/ R / RV Trophy 1972 против Honda VT 600CD VLX Shadow De Lux 2002

Triumph TR6C / P/ R / RV Trophy 1972 в сравнении с Honda VT 600CD VLX Shadow De Lux 2002 по характеристикам: c02 emissions, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то VT 600CD VLX Shadow De Lux это очень редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 54лс., а TR6C / P/ R / RV Trophy это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 47лс. Honda VT 600CD VLX Shadow De Lux 2002 отличается тем, что является мотоциклом за недорогую цену .

Двигатель: Triumph TR6C / P/ R / RV Trophy 1972 и Honda VT 600CD VLX Shadow De Lux 2002

Двигатель
Four stroke, parallel twin cylinder, OHV
Liquid cooled, four stroke, 52V-twin,
Объём двигателя
649 cc / 39.6 cu in
583
Диаметр цилиндра х Ход поршня
71 x 82 mm
75 x 66 mm
Макс. Мощность
35.0 kW / 47 hp @ 6700 rpm
54 hp @ 8 500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
47
54
Макс.мощность на об/мин.
6700
8500
Степень Сжатия
Air cooled
9.2;1
Макс. Крутящий Момент
нет данных
51 Nm @ 3500 rpm
Макс. момент, Нм.
нет данных
51
Макс. крутящий момент на об/мин.
нет данных
3500
Макс. Мощность, кВт
нет данных
39
Зажигание / Стартер
нет данных
-/ electric
Стартер
E lectric
нет данных
Питание двигателя
30 mm Amal concentric carburetor R930/60
34mm diaphragm type cv
Engine management system
Triumph Trophy TR6RV - 5-Speed Roadster
нет данных

Трансмиссия: Triumph TR6C / P/ R / RV Trophy 1972 и Honda VT 600CD VLX Shadow De Lux 2002

КПП / Привод колеса
нет данных
4 Speed / chain
КПП
4 Speed constant mesh
нет данных
Главная передача
Chain, 106 links
нет данных
Сцепление
Wet, multi-plate, cable operated
нет данных

Размеры и масса: Triumph TR6C / P/ R / RV Trophy 1972 и Honda VT 600CD VLX Shadow De Lux 2002

Емкость Топливного Бака
нет данных
11 Litres
Высота Сиденья
873 mm / 34.5 in
нет данных
Мокрый вес
196 kg / 432 lbs
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Triumph TR6C / P/ R / RV Trophy 1972 и Honda VT 600CD VLX Shadow De Lux 2002

Задний Тормоз
SLS drum, one-side, 7"
160mm drum
Передние Тормоза
SLS drum, full width, 8"
Single 296mm disc 2 piston caliper
Задняя Шина
4.00 x 18, Dunlop
170/80-15
Передняя Шина
3.25 x 19, Dunlop
100/90-19
Задняя подвеска
Swingarm, 2 x Girling dampers
Single shock adjustable spring preload
Передняя Подвеска
Telescopic fork, 2-way hydraulic damping
39mm Telescopic forks

Прочие характеристики: Triumph TR6C / P/ R / RV Trophy 1972 и Honda VT 600CD VLX Shadow De Lux 2002

C02 Emissions
1420 mm / 56 in
нет данных
Год
1972 - 73
2002
Модель
нет данных
Honda VT 600CD Shadow VLX Deluxe
Dry Weight
174 kg / 383 lbs
нет данных
Dry-Weight / Wet- W eight
нет данных
196 kg / 207 kg

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Двигатель Ш-51, Ш-52. Обслуживание и ремонт

Мопедов Рига 1, Рига 3, МП-043, МП-046 Многие владельцы мопедов прежних выпусков — «Рига-1«Рига-3», МП-043 и МП-046 — спрашивают, как можно усовершенствовать систему зажигания, чтбы она работала более стабильно и надежно. Отвечает инженер Рижского мотозавода В. Ф. Игнатьев.На упомянутых мопедах источником тока служат магдины МГ-100 и МГ-102. Катушка зажигания располагается на их статоре и закрыта ротором. Там она плохо охлаждается и из-за этого иногда выходит из строя.На последних моделях мопедов — «Рига-4» и «Верховина-3» магдины уступили место маховичному генератору переменного тока Г-420 с катушкой зажигания (высоковольтны трансформатором) Б-300, которую можно устанавливать в любом удобном месте. На «Риге-4» ее монтируют под верхним брусом рамы, на «Верховине-3» — в правом отсеке инструментального ящика.На статоре генератора кроме катушки освещения осталась лишь низковольтная катушка, пита...

Читать далее >>

Регулируем на экономичность

Улучшение топливной экономичности мотоцикла   Мотоциклисты — в большинстве люди молодые. Увлечение мотоциклом часто начинается со спортивного интереса. Однако проходят годы, и те, кто остался верен этому виду транспорта, становятся все более и более требовательными к такому, им это казалось, второстепенному качеству, как топливная экономичность. В самом деле, мотоциклы среднего класса с двухтактным двигателем нередко на практике расходуют топлива до 5—6 л/100 км, а если эксплуатируются с коляской, то еще на 1—2 литра больше. В чем причины прямо-таки автомобильного «аппетита» у мотоциклетных двигателей, имеющих вчетверо меньший рабочий объем, и какими средствами можно его сократить? Рассказать об этом мы попросили мотоциклиста с большим стажем, специалиста в области топливных систем инженера А. ТЮФЯКОВ А. Относительно высокий расход топлива у мотоциклов с двухтактным двигателем обусловлен несколькими причинами. Первая — в самой сущности двухтактн...

Читать далее >>

Статистическая оценка количества выбрасываемых, мотоциклами и мопедами, токсических веществ

Токсичен! С тех пор как в журнале появилась рубрика - «Автомобиль и окружающая среда», читатели нередко обращаются в редакцию с вопросами, суть которых можно выразить так: не выпадает ли из поля зрения «вклад» мотоцикла в загрязнение атмосферы? Это волнует читателей самых разных районов. В редакцию звонят и пишут из Алма-Аты (В. Николаев), Северодонецка (Т. Сычев), Киева (А. Коваленко), других городов. Пожалуй, точнее всех сформулировал в своем письме эту тревогу А. Хананов из города Рубцовска Алтайского края: «Почему обойден вниманием младший брат автомобиля — мотоцикл?.. Часто приходится видеть оставляемую им синюю дымовую завесу, которой мог бы позавидовать МАЗ, Причем во время техосмотра в ГАИ такие мотоциклы пропускаются».Особенно актуален этот вопрос сегодня, после принятия Закона СССР «Об охране атмосферного воздуха», где обращено особое внимание на соблюдение государственных стандартов в этой области. В Законе прямо гов...

Читать далее >>

Причины неисправностей коробки передач ИЖ Планета и Юпитер

 На всех ижевских мотоциклах — одноцилиндровых «планетах» и двухцилиндровых «юпитерах» стоят коробки передач одинакового устройства, но различающиеся механизмом переключения и передаточными числами.На выпускаемых ныне моделях ИЖ-П3, ИЖ-ПС, ИЖ-Ю4 используют унифицированные шестерни (см. таблицу), которые можно установить и на прежние модели — ИЖ—49. ИЖ—56, ИЖ-П, ИЖ-П2, но только вместе с первичным валом, барабанами сцепления и вилками переключения от ИЖ-П3.В процессе эксплуатации неисправности в коробке возникают чаще всего от перегрузок, грубого, силового переключения передач, несвоевременной замены масла. Нередки случаи повреждения деталей после домашнего ремонта коробки, когда допускают ошибки при ее сборке и регулировке. Рассмотрим наиболее частые неисправности.Не включаются вторая и третья передачи (первая и четвертая включаются). На «планетах» этот дефект появляется из-за ослабления винтов, крепящих упор механизма пе...

Читать далее >>

Энергоснабжение Явы

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha AEROX 50 R 2013 фото Мотоцикл Suzuki VAN VAN 125 1979 фото Мотоцикл Maico Enduro 620 2014 фото Мотоцикл Yamaha WR 125 R 2011 фото
Мотоцикл BMW HP2 Enduro 2005 фото Мотоцикл Ducati 900SS 197 фото Мотоцикл Yamaha BWS 12 2012 фото Мотоцикл Yamaha YFM 250 R RAPTOR US 2012 фото