Сравнение мотоциклов:
Triumph TR6C / P/ R / RV Trophy 1972 против Honda XL 600V Transalp 1996

Triumph TR6C / P/ R / RV Trophy 1972 в сравнении с Honda XL 600V Transalp 1996 по характеристикам: c02 emissions, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то XL 600V Transalp это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 55лс., а TR6C / P/ R / RV Trophy это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 47лс. Honda XL 600V Transalp 1996 отличается тем, что является мотоциклом за недорогую цену .

Двигатель: Triumph TR6C / P/ R / RV Trophy 1972 и Honda XL 600V Transalp 1996

Двигатель
Four stroke, parallel twin cylinder, OHV
V-Twin, SOHC, 3 valves per cylinder
Объём двигателя
649 cc / 39.6 cu in
583 cc / 35.5 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
71 x 82 mm
75.0 x 66 mm
Макс. Мощность
35.0 kW / 47 hp @ 6700 rpm
55 hp / 41 kW @ 8000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
47
55
Макс.мощность на об/мин.
6700
8000
Степень Сжатия
Air cooled
2x 32 mm Keihin Carburettor CV
Макс. Крутящий Момент
нет данных
52.6 Nm / 38.8 ft-lb @ 6000 rpm
Макс. момент, Нм.
нет данных
52.6
Макс. крутящий момент на об/мин.
нет данных
6000
Стартер
E lectric
Electric
Система зажигания
нет данных
Electronic
Питание двигателя
30 mm Amal concentric carburetor R930/60
нет данных
Engine management system
Triumph Trophy TR6RV - 5-Speed Roadster
нет данных

Трансмиссия: Triumph TR6C / P/ R / RV Trophy 1972 и Honda XL 600V Transalp 1996

КПП
4 Speed constant mesh
5 Speed
Главная передача
Chain, 106 links
Chain
Сцепление
Wet, multi-plate, cable operated
нет данных
Передаточные Числа
нет данных
Single downtube with double loop cradle of rectangular section

Размеры и масса: Triumph TR6C / P/ R / RV Trophy 1972 и Honda XL 600V Transalp 1996

Емкость Топливного Бака
нет данных
18 Litres / 4.7 US gal
Высота Сиденья
873 mm / 34.5 in
850 mm / 33.5 in
Колесная база
нет данных
1505 mm / 59.2 in
Размеры
нет данных
Height 905 mm / 35.6 in
Мокрый вес
196 kg / 432 lbs
202.0 kg / 445 lbs
Дорожный Просвет
нет данных
195 mm / 7.7 in

Ходовая часть и тормоза: Triumph TR6C / P/ R / RV Trophy 1972 и Honda XL 600V Transalp 1996

Задний Тормоз
SLS drum, one-side, 7"
Single 240 mm disc 1 piston caliper
Передние Тормоза
SLS drum, full width, 8"
Single 276 mm disc 2 piston caliper
Задняя Шина
4.00 x 18, Dunlop
130/80-17
Передняя Шина
3.25 x 19, Dunlop
90/90-21
Задняя подвеска
Swingarm, 2 x Girling dampers
Pro-link monoshock
Передняя Подвеска
Telescopic fork, 2-way hydraulic damping
41 mm Telescopic hydraulic forks
Ширина Переднего Колеса
нет данных
200 mm / 7.8 in
Ширина Заднего Колеса
нет данных
187 mm / 7.4 in

Динамические характеристики: Triumph TR6C / P/ R / RV Trophy 1972 и Honda XL 600V Transalp 1996

Старт на Милю
нет данных
13.4 sec / 152.8 km/h
Максимальная Скорость
нет данных
172.5 km/h
Средний расход (км./литр.)
нет данных
18.3 km/lit
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
нет данных
13.3 m / 42.1 m

Прочие характеристики: Triumph TR6C / P/ R / RV Trophy 1972 и Honda XL 600V Transalp 1996

C02 Emissions
1420 mm / 56 in
нет данных
Год
1972 - 73
1996
Модель
нет данных
Honda XL 600V Transalp
Dry Weight
174 kg / 383 lbs
183.0 kg / 404 lbs
Cooling system
нет данных
Liquid cooled
Generator
нет данных
0.310 kW / 5000 rpm
Electrical
нет данных
Electronical double CD-I ingnition; 12Vdc; 12V/12Ah battery; AC-generator; electrical starter; electronic safegard on side stand

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Беседа девятая. Как эксплуатировать мотоцикл зимой

Мотоцикл зимой   Как эксплуатировать мотоцикл зимой? Ответ на этот вопрос в книгах найдешь не всегда. Мы не будем пересказывать заводские инструкции. Напомним лишь о фактах, которые подчас не известны водителям. С наступлением зимы многие ставят машину на прикол: возникают трудности в ее эксплуатации, да и поездка без защитных средств не приносит удовольствия. И все-таки зимой ездить можно. Надо только к этому подготовиться. Встают такие вопросы: как защититься от встречного потока воздуха, как пускать двигатель, как избавиться от скольжения колес? До сих пор идет спор о том, какой мотоцикл для зимы лучше. Люди опытные предпочитают, особенно на заснеженных участках, облегченный мотоцикл с платформой на раме коляски. Для такого мотоцикла желательны шины широкого профиля с грунтозацепами. Имеет смысл укрепить под рамой щит. Мотоцикл необходимо оборудовать защитным ветровым щитком, брызговиками для защиты ног. Это так же естественно, как теплый воротник на пальто. Ветровой щиток надо...

Читать далее >>

Новый воздушный фильтр с бумажным элементом для Днепра

Новый фильтр для Днепра   Известно, что, чем чище воздух, поступающий в двигатель, тем меньше страдают от абразивного износа детали цилиндро-поршневой группы. Для очистки воздуха от пыли в тяжелых мотоциклах — «Днепре» и «Урале» до конца прошлого года применялись фильтры инерционно-масляного типа, в корпусе которых имеются масляная ванна и фильтрующий элемент в виде набивки из синтетических волокон. Такие фильтры обладают сравнительно низкой эффективностью очистки воздуха, требуют частого обслуживания, в первую очередь доливки и смены масла, а также промывания набивки.Более эффективны фильтры сухого типа, в которых фильтрующим элементом служит специальная пористая бумага или нетканый материал. Они обладают высокой эффективностью очистки (99,3—99,9%) и меньше нуждаются в обслуживании. На киевском мотоциклетном заводе разработан и прошел всесторонние испытания новый воздушный фильтр с бумажным элементом, который с конца прошлого года устанавливает...

Читать далее >>

ИЖ Планета 4

Новинка   В четвертом квартале 1983 года с конвейера мотоциклетного производства объединения «Ижмаш» сошла первая партия новых дорожных мотоциклов «ИЖ-Планета — 4». Сохраняя преемственность с «планетами» предыдущих моделей, «четвертая» вобрала в себя немало конструктивных изменений, направленных на повышение надежности работы, безопасности и комфортабельности езды, а также на улучшение внешнего вида, динамических и других эксплуатационных качеств.Бросается в глаза общность внешнего облика новой «Планеты» и «Юпитера— 4», который уже хорошо знаком мотоциклистам. Это естественно: колеса и их щитки, руль и топливный бак, подвеска и тормоза, детали облицовки и глушители у них унифицированы, причем внедрение новых узлов на «Планете» осуществлялось постепенно. Новый мотоцикл оснащен таким же одноцилиндровым двухтактным двигателем, как «ИЖ-Планета —3 02». Но, в отличие от пр...

Читать далее >>

Ява 680 Триал ( 250 кубов )

Jawa-680 250 кубов для триала   Среди поклонников мотоциклетного спорта все больше становится людей, увлекающихся триалом. Соответственно растет доля машин для триала в мировом производстве спортивных мотоциклов. Сейчас их делают такие заводы, как итальянские «Априлиа», «Бета», «Гарелли», японский «Хонда», «Симсон» — в ГДР, ЧЗ и ЯВА — в Чехословакии. Один из крупнейших производителей спортивных мотоциклов, итальянская фирма «Фантик», выпускает ежегодно 5000 машин, специально сконструированных для подобных соревнований. В масштабах Западной Европы это довольно внушительная цифра. ЯВА-680 — специальный мотоцикл модели 1987 года. Мотор рабочим объемом 246 см3 с диаметром цилиндра 70 мм и ходом поршня 64 мм — дальнейшая модификация двигателя ЯВА-125. При его создании преследовалась цель обеспечить минимальные внешние размеры и массу. Цилиндр — из сплава легких металлов, смесь в нем р...

Читать далее >>

Яве 60 лет !

Яве шестьдесят!   Много это или мало для мотоциклетной марки? Если сравнивать с первым чешским мотоциклом «Лаурин и Клемент», который появился на тридцать лет раньше, у ЯВЫ не столь уж солидный возраст. Но в данном случае следует принимать во внимание не дату рождения. Из более чем 2500 различных марок мотоциклов, производившихся когда-либо в мире и занесенных в «Иллюстрированную энциклопедию мотоциклов» (есть такая на Западе), едва наберется десяток таких, как ЯВА, — со столь богатой историей.Началась она в 1929 году, когда владелец оружейного завода Франтишек Янечек представил в Пражском автосалоне свой первый мотоцикл, построенный по лицензии немецкой фирмы «Вандерер» (из начальных слогов этих фамилий, как известно, родилось название ЯВА). То была довольно дорогая и тяжелая машина массой 175 кг, оснащенная одноцилиндровым четырехтактным двигателем рабочим объемом 498,7 см3 и мощностью 18 л. с./13 кВт, не имевшая коммерческого успеха. Э...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha XVS 950 A MIDNIGHT STAR 2011 фото Мотоцикл Honda CB 1000R 2011 фото Мотоцикл Honda CBR1000RR Urban Tiger Fireblade S.E. 2014 фото Мотоцикл Honda CRF 230L 2011 фото
Мотоцикл Yamaha WR 125 X 2012 фото Мотоцикл Yamaha DT 360A 1973 фото Мотоцикл Honda CB 650SC Nighthawk 1982 фото Мотоцикл Ducati Hypermotard 820 2013 фото