Сравнение мотоциклов:
Triumph Trophy 900 1996 против Triumph Trident 900 1991

Triumph Trophy 900 1996 в сравнении с Trident 900 1991 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то Trident 900 это не продающийся в России мотоцикл, а Trophy 900 это изредка продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Triumph Trophy 900 1996 - байк чуть ниже средней цены, при этом Triumph Trident 900 1991 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: Triumph Trophy 900 1996 и Triumph Trident 900 1991

Двигатель
Liquid cooled four stroke, transverse three cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder.
Four stroke, transverse three cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder.
Объём двигателя
885
885 cc / 54 cu in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
76 x 55 mm
76 x 65 mm
Макс. Мощность
98 hp 71.4 kW @ 9000 rpm (rear tyre 91.3 hp @ 9000 rpm)
72.9 kW / 100 hp @ 9000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
98
100
Макс.мощность на об/мин.
9000
9000
Степень Сжатия
3x 36mm Mikuni carbs
Liquid cooled
Макс. Крутящий Момент
83 Nm @ 6500 rpm
83 Nm / 8.46 kgf-m / 61.2 ft-lb @ 6500 rpm
Макс. момент, Нм.
83
83
Макс. крутящий момент на об/мин.
6500
6500
Макс. Мощность, кВт
71
нет данных
Зажигание / Стартер
Digital / electric
нет данных
Стартер
нет данных
Electric
Система зажигания
нет данных
Digital
Питание двигателя
нет данных
3 x 36 mm Mikuni CV carburetors
Свечи Зажигания
NGK, DPR8EA-9
нет данных

Трансмиссия: Triumph Trophy 900 1996 и Triumph Trident 900 1991

КПП / Привод колеса
6 speed / chain
нет данных
КПП
нет данных
6 Speed
Главная передача
нет данных
Chain
Сцепление
Wet, cable operated
нет данных

Размеры и масса: Triumph Trophy 900 1996 и Triumph Trident 900 1991

Емкость Топливного Бака
25 Litres
25 Litres / 6.6 US gal / 5.5 Imp gal
Мокрый вес
нет данных
235 kg / 518 lbs
Сухой Вес / Мокрый вес
222 kg / 259 kg
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Triumph Trophy 900 1996 и Triumph Trident 900 1991

Задний Тормоз
Single 255mm disc 2 piston calipers
Single 255 mm disc, 2 piston caliper
Передние Тормоза
2x 296mm discs 2 piston calipers
2 x 296 mm Discs, 2 piston calipers
Задняя Шина
160/60 VR18
160/60-18
Передняя Шина
120/70 VR17
120/70-17
Задняя подвеска
Tri-link rising rate with adjustable preload.
Tri-link rising rate monoshock, adjustable preload
Передняя Подвеска
43mm Telescopic forks
43 mm Telescopic forks
Ширина Переднего Колеса
нет данных
150 mm / 5.9 in
Ширина Заднего Колеса
нет данных
120 mm / 4.7 in

Динамические характеристики: Triumph Trophy 900 1996 и Triumph Trident 900 1991

Средний расход (км./литр.)
нет данных
12.8 m / 42 ft
Braking 100 km/h - 0
нет данных
38.7 m / 127 ft

Прочие характеристики: Triumph Trophy 900 1996 и Triumph Trident 900 1991

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
294181 руб.
500000 руб.
Год
1996-97
1991 - 92
Модель
Triumph Trophy 900
Triumph Trident 900
Dry Weight
нет данных
212 kg / 467 lbs

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Как почистить глушитель мотороллера Тула Т-200

В инструкции указано, что чистить глушитель мотороллера Т-200 следует проволокой, свитой в спираль. Но у меня ничего не выходит: внутрь сварной коробки не попадешь. От этого и машина стала работать хуже. Как быть? Читатель В. БЕЛОВ, Ставропольский край На вопрос В. Белова отвечает инженер Центрального конструкторско-экспериментального бюро мотоциклостроения В. ИВАНОВ. Глушитель шума выпуска мотороллера Т-200 представляет собой жесткую сварную коробку, внутри которой проходит U-образная труба с отверстиями. Пространство между корпусом и трубой заполнено жаростойким веществом — стекловатой. Ее назначение — поглощать пульсирующую энергию выпускных газов.   Рис. 1. Разрез глушителя, снятого с мотороллера после пробега 10 тысяч километров   На рис. 1 показан разрез этого глушителя, снятого с мотороллера после пробега 10 тысяч километров. Видно, что часть стекловаты вокруг трубы унесена выпускными газами. Это происходит из-за слабой набивки стекловаты в узкой части глуш...

Читать далее >>

Беседа четвертая. Вы ездите на мотоцикле ? О правильном и красивом стиле езды

О правильном и красивом стиле езды     Давным-давно прошли те времена, когда появление мотоцикла привлекало всеобщее внимание. К мотоциклам привыкли. Их становится все больше и больше. Каждый год на улицы городов и сел выезжают несколько сот тысяч новичков, недавно получивших удостоверения водителей. Молодых водителей можно сразу узнать по их неуверенным действиям. Сказывается отсутствие широкой сети курсов и школ по подготовке мотоциклистов. Они вынуждены учиться самостоятельно, зачастую прибегать к малоквалифицированным советам случайных учителей. Отсюда — неправильная посадка, неумение тронуться с места и остановиться, частые нарушения правил уличного движения и многое, многое другое, что отличает неопытного мотоциклиста. С начинающими водителями мы и хотим поговорить о правильном и красивом стиле езды. Приглядитесь, как сидят некоторые водители на мотоциклах. Один согнулся и судорожно вцепился в руль, другой — широко расставил ноги, у третьего руки колесом, че...

Читать далее >>

Устранение пробуксовки сцепления на мотороллере Турист

Сцепление работает нормально На мотороллере «Турист» иногда не удается регулировкой устранить пробуксовывание сцепления. Я нашел надежное решение. Взял еще один ведомый и один ведущий диски (допустимо использованные) и уменьшил толщину всех ведущих до 2,3 мм (можно сделать это «ручную на наждачном круге, используя его боковые поверхности). Общая толщина пакета дисков увеличивается незначительно, и они вполне размещаются в барабанах, не перегружая трос привода сцепления. Для увеличения трения между дисками поверхность ведомых полезно сделать шероховатой крупной шкуркой, а на ведущих — нанести лучевые риски через 10—15 мм. Вот уже несколько тысяч километров сцепление не только не буксует, но даже ни разу не потребовало регулировки.А. ДОРОШЕНКО322611, Днепропетровская область,г. Днепродзержинск,ул. Ленинградская., 106, кв. 4  1980N10P32

Читать далее >>

Аккумулятор. В вопросах и ответах

Еще раз о батареях   После опубликования статей, где рассматривались обслуживание и ремонт мотоциклетных аккумуляторов (1985, № 11 и 1986, № 4), в редакцию приходят письма с дополнительными вопросами по этой теме. На наиболее часто встречающиеся отвечает автор этих материалов В. СЕКРЕТОВ. Как лучше хранить новые и бывшие в употреблении батареи? Новые аккумуляторные батареи, вообще говоря, лучше не хранить, а сразу вводить в строй. Дело в том, что активная масса, состоящая из пористого металлического свинца на отрицательных пластинах и оксида свинца на положительных, охотно реагирует с кислородом и парами воды, всегда имеющимися в воздухе. При этом аккумулятор разряжается, а активная масса превращается в гидрооксид свинца. Это отрицательно влияет на долговечность аккумулятора. Чтобы ослабить эти вредные реакции, надо заливные отверстия банок в новой сухой батарее герметично закрыть пробками. Если хранить батарею придется больше месяца, то желательно положить ее в полиэтиленовый меш...

Читать далее >>

ИЖ Планета 5. Три новые модификации 7.107-014, 7.107-015, 7.107-016

Три модификации мотоцикла ИЖ Планета 5     Объединение «Ижмаш» на протяжении многих лет проводит в жизнь политику широкой унификации выпускаемых машин. Не только параллельной, то есть для изготовляемых одновременно моделей, например «ИЖ-Юпитер-5» и «ИЖ-Планета-5», но и последовательной — преемственность более поздних машин с предшественниками («ИЖ-Планета-5», «ИЖ-Планета-4», «ИЖ-Планета-3» и т. п.). Такая тенденция сохранится и в ближайшее время. Как известно, конструкторы «Ижмаша» предусматривают три перспективных семейства мотоциклов: «Сириус» на смену «Планете», «Сатурн» на смену «Юпитеру» и новое семейство «Орион» (ЗР, 1990, №6). Последнее базируется на японской лицензии, охватывающей четырехтактный одноцилиндровый двигатель, телескопическую переднюю вилку, дисковый тормоз переднего колеса, отлитые из легкого сплава колеса....

Читать далее >>
Мотоцикл Honda CB 600F Hornet 2010 фото Мотоцикл Yamaha DT-1 250 1968 фото Мотоцикл Harley Davidson FLHX Street Glide CVO 2015 фото Мотоцикл Suzuki DR 650SE 2002 фото
Мотоцикл Yamaha WHY 50 2011 фото Мотоцикл Vespa 946 Bellisima 2014 фото Мотоцикл Aprilia RSV4 RF 2015 фото Мотоцикл Ducati Monster 1200S 2020 фото