Мотоцикл Yamaha WR 426F 2001 Фото

Мотоцикл Yamaha WR 426F 2001
Мотоцикл Yamaha WR 426F 2001Yamaha WR 426F 2001
Мотоцикл Yamaha WR 426F 2001Yamaha WR 426F 2001

Мотоцикл Yamaha WR 426F 2001 обзор

Технические характеристики Yamaha WR 426F 2001

Двигатель Yamaha WR 426F 2001

Двигатель
Liquid cooled, four stroke, single cylinder, DOHC, 5 valve, . Dry Sump
Объём двигателя
449
Диаметр цилиндра х Ход поршня
95 x 60.1 mm
Макс. Мощность
58.1 hp 42.4 kW @ 9000 rpm
Макс. Крутящий Момент
49 Nm @ 7000 rpm
Зажигание / Стартер
Digital CDI
Степень Сжатия
39mm Keihin FCR39H
Макс. момент, Нм.
49
Макс.мощность на об/мин.
9000
Макс. Мощность, кВт
42
Макс. Мощность, Л.с.
58.1
Макс. крутящий момент на об/мин.
7000

Трансмиссия Yamaha WR 426F 2001

КПП / Привод колеса
5 Speed / chain

Размеры и масса Yamaha WR 426F 2001

Емкость Топливного Бака
8 Litres
Сухой Вес
113 kg

Ходовая часть и тормоза Yamaha WR 426F 2001

Задний Тормоз
Single 245mm disc
Задняя Шина
110/90-18
Передние Тормоза
Single 250mm disc
Передняя Шина
80/100-21
Задняя подвеска
Fully adjustable Kayaba single shock, 315mm wheel travel, separate high and low speed compression adjustment.
Передняя Подвеска
46mm Kayaba inverted telescopic forks compression and rebound damping adjustable, 300mm wheel travel.

Динамические характеристики Yamaha WR 426F 2001

Информация подготавливается

Прочие характеристики Yamaha WR 426F 2001

Год
2001-02
Модель
Yamaha WR 426F

Описание Yamaha WR 426F 2001

Описание мотоцикла Yamaha WR 426F 2001 находится в очереди на публикацию статьи.
Анонс:
Сегодня чуть ли не под каждый нарождающийся на свет мотоцикл маркетологи стремятся выкроить свою нишу. Тот — дорожный спорт, этот — прогулочный эндуро. А вот к какому классу отнести мотоцикл, в котором всего понемногу? Хороший байк должен обладать надежным двигателем, иметь удобную эргономику и простое управление ...

Мотоцикл Yamaha Yamaha WR 426F 2001 2001Мотоцикл Yamaha Yamaha WR 426F 2001 2001

Yamaha WR 426F изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 58.1лс. Несмотря на то, что хорошие модели мотоциклов отличаются весьма солидной ценой, а сезон их использования относительно короткий, рынок мототехники стремительно развивается. А если верить словам дилеров, то некоторые модели недавно выпущенных мотоциклов в начале сезона расходятся как горячие пирожки, и привезенных в Россию моделей явно не хватает для полного удовлетворения потребительского спроса.

Мотоцикл давно перестал быть альтернативой автомобиля, и забыты те времена, когда эту технику покупали только потому, что не хватало денег на полноценный автомобиль. Сейчас двухколесные транспортные средства во многих случаях можно назвать чудесами техники, и их стоимость может сравниваться с ценой на престижные автомобили.

Многие люди стали покупать мотоциклы для увлечений, так как езда на них или даже коллекционирование стали хорошим развлечением для многих людей. Многие мотоциклы, например Yamaha WR 426F технические характеристики которого позволяют назвать модель престижной маркой, пользуются спросом как у начинающих, так и у опытных мотоциклистов.

В настоящее время приобрести новый мотоцикл Yamaha WR 426F 2001-го модельного года нереально, так как их производство остановлено еще 15 лет назад. При этом Yamaha WR 426F технические характеристики имеет отличные, поэтому многие стремятся приобрести если не новый, то хотя бы подержанный вариант.

Мотоциклы, имеющие объем двигателя 449 куб. см., появились в результате длительного труда изобретателей, стремившихся создать модель, не уступающую по характеристикам другим вариантам мотоцикла. В некоторых случаях эти модели не только не уступают, но и опережают другие мотоциклы, так как имеют минимальный расход топлива и прочие отличные параметры.

Мото с объемом двигателя более 400 кб. см, к которым относится Yamaha WR 426F - это категория мотоциклов просто не может претендовать на звание «мотоцикла для новичка». Напротив это уже серьезная техника, требующая определенного управления мото-техникой с меньшим объемом двигателя. Да, она привлекает больше внимания, она самая красивая, быстрая, интересная и здесь есть огромный выбор моделей. Но с ростом мощности неизбежно вырастает и вес мотоцикла. В этом классе вы вряд ли найдете мотоциклы легче 180 кг, только если это не мотоциклы самых новых моделей.

Перейти ко всему модельному ряду мотоциклов Yamaha, на этой странице вы сможете найти мотоциклы Yamaha WR 426F других годов выпуска и информацию о них

Мотоциклы похожие по характеристикам на WR 426F:

Показаны похожие мотоциклы с ограничением 5шт, посмотреть все похожие на WR 426F

Цена Yamaha WR 426F по объявлениям о продаже на вторичном рынке (Б/У)

Максимальная цена Yamaha WR 426F
среди найденых объявлений
270 000 руб.*
Средняя цена Yamaha WR 426F
среди найденых объявлений
181 000руб.*
Минимальная цена Yamaha WR 426F
среди найденых объявлений
80 000руб.*
Сортировка Цена от до
Yamaxa wr 426f в Лучегорске
avito 16.11.2020
100 000 руб.
Yamaha WR426F в Чайковском
avito 14.11.2020
270 000 руб.
Продам Yamaha wr426f 2002 в Красноярске
avito 03.11.2020
210 000 руб.
Yamaha WR426F в Егорьевске
avito 03.10.2020
245 000 руб.
Yamaha WR 426F в Нижнем Тагиле
avito 18.09.2020
165 000 руб.
Yamaxa wr426f 2001г в Лучегорске
avito 07.09.2020
200 000 руб.
Yamaha WR426f в Усинске
avito 12.07.2019
80 000 руб.
Ymaha wr 426f в Смоленске
avito 18.06.2019
180 000 руб.
Yamaha wr426f 2002г в Одинцово
avito 28.05.2019
200 000 руб.
Yamaha wr 426f в Саратове
avito 26.12.2017
130 000 руб.
Ямаха WR426F в Брянске
avito 31.08.2017
265 000 руб.
Yamaha WR426f в Краснодаре
avito 21.08.2017
130 000 руб.

* Внимание! Под ценой мотоциклов Yamaha WR 426F на данной странице указывается средняя стоимость по объявлениям о продаже в интернете, без учета года выпуска, комплектации и поколения модели мотоцикла. Приведенные на странице информация приведена сугубо в ознакомительных целях и не является торговым предложением. Ссылки на объявления о продаже мотоцикла Yamaha WR 426F на вторичном рынке (Б/У) приводятся как основание для ценового анализа рынка Б/У мотоциклов, а не как информация о торговых предложениях.

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Ява 350 634-01. Новинка

Jawa 350 634-01 Новая модель Ява 634 01 Редакцию посетили гости из Чехословакии — директор завода ЯВА С. ОЛДРЖИХ, главный конструктор Я. КРЖИВКА и директор конторы внешнеторгового объединения «Мотоков» А. МОГИЛА. Они рассказали о совместных работах советских и чехословацких мотоцикло-строителей, о достижениях мотоциклетной промышленности ЧССР» перспективах ее развития и спортивных успехах — четыре года подряд команды на мотоциклах ЯВА завоевывали главный приз мотоолимпиады — «Всемирный трофей» и три раза — «Серебряную вазу». Когда разговор перешел к машинам, поставляемым в СССР, гости рассказали о разработке новой дорожной модели, которая должна прийти на смену популярным у нас мотоциклов Ява-250 и Ява-350. Мотоцикл Ява 350 634-01 с новым боковым прицепом Велорекс Поскольку наших мотолюбителей этот вопрос интересует особенно, приводим подробную запись беседы. С. Олдржих. Сегодня можно говорить уже не об опытной ...

Читать далее >>

Игольчатый подшипник и демонтаж поршня на Ява 634 и ЧЗ 472

Внимание: игольчатый подшипник Многие чехословацкие мотоциклы Jawa-350 и CZ-350, поступившие к нам в последние годы, прошли к настоящему времени 30—50 тысяч километров. После такого пробега, естественно, нередко возникает необходимость в замене изношенных деталей цилиндро-поршневой группы и кривошипно-шатунного механизма. Эта работа, как показывает редакционная почта, вызывает затруднения у некоторых владельцев машин, поскольку новый двигатель конструктивно несколько отличается от предшественников, достаточно хорошо изученных мотолюбителями. В помощь им публикуем статью, рассказывающую об особенностях его конструкции и, в частности, о демонтаже поршня. Двигатель, применяемый на всех моделях мотоциклов ЯВА-350 типа «634» и ЧЗ-350 типа «472», в отличие от выпускавшихся ранее, имеет игольчатый подшипник в верхней головке шатуна, где прежде стояла бронзовая втулка. Он представляет собой стальное кольцо (рис. 1) внутренним диаметром 20 мм, запрессованное в...

Читать далее >>

Сложности при переключении передач на мотоцикле ИЖ Юпитер

Причина в сцеплении   «На моем мотоцикле «ИЖ-Юпитер» что-то непонятное происходит с переключением передач. На стоянке, когда мотор не работает, все передачи переключаются совершенно четко. Когда же заведу двигатель — включить или выключить передачу чрезвычайно трудно. В чем дело!» — спрашивает Ю. Гринько из Ирбита.Устранение этого дефекта надо начинать с регулировки привода выключения сцепления. Поскольку у мотоциклов «Юпитер» переключение передач сблокировано с выключением сцепления, то в операции регулировки есть несколько особенностей. Для начала необходимо полностью ввернуть штуцер на левой стороне руля, чтобы полностью освободить трос сцепления. После этого откройте лючок на левой крышке картера (о том, что предварительно надо снять рычаг переключения передач, можно бы и не говорить), ослабьте стопорную гайку регулировки сцепления и, ввертывая или вывертывая регулировочный винт в центре нажимного диска, найдите такое его положен...

Читать далее >>

О цилиндре, поршне и кольцах к мотоциклам ИЖ

Тем, кто ездит на мотоциклах ИЖ    Вряд ли стоит доказывать, что ижевские мотоциклы самые популярные. Более двух миллионов этих машин бегают по дорогам страны. Они очень надежны. Но наступает время, когда требуется профилактика или ремонт. «Хотелось бы, чтобы на страницах «За рулем» чаще появлялись статьи на эту тему», — пишет нам К. Дробов из Казани. Его поддерживают многие мотолюбители, принявшие участие в заочной конференции читателей журнала. Идя навстречу пожеланиям наших корреспондентов, редакция подготовила цикл статей об ИЖах, которые написаны инженерами В. Абрамяном и В. Забелиным. Сегодня они рассказывают о цилиндре, поршне и кольцах к мотоциклам ИЖ. Целый ряд рекомендаций носит общий характер. Поэтому статья представит определенный интерес не только для владельцев ИЖей, но и для тех, кто ездит на мотоциклах других марок. Более подробно об эксплуатации ижевских мотоциклов желающие смогут прочитать позднее в книге «Советы водителю ...

Читать далее >>

ИЖ Планета Спорт. Экипажная часть. Испытания

Появление новой модели мотоцикла всегда вызывает интерес. А если к тому же эта модель означает веху в отечественном мотоциклостроении, то такой интерес тем более понятен и оправдан. У мы вовсе не удивились, когда сразу же после выхода на дороги мотоцикла ИЖ Планета спорт (о нем рассказывалось в № 1 журнала за 1974 год - Новинка. ИЖ Планета Спорт и № 9 за 1975 год - Двигатель ИЖ Планета Спорт ) в редакцию стали приходить многочисленные письма. Чтобы ответить на такие письма, мы проводим испытания, для которых заводы предоставляют нам машины. Оговоримся сразу: редакционные испытания не дублируют заводские, а имеют целью оценить мотоцикл с точки зрения рядового потребителя, запросы которого вырисовываются из читательских писем. Здесь мы расскажем, как проходил у нас опытную эксплуатацию новый ижевский мотоцикл. «ИЖ—Планета-спорт». Это многообещающее название заранее сулило встречу с мотоциклом, сочетающим в себе надежность и простоту дорожной «Планеты» с со...

Читать далее >>
Мотоцикл Honda CB 1100R BC 1982 фото Мотоцикл Honda CBR 250R Moriwaki 2011 фото Мотоцикл Honda VFR 750F-RJ 1994 фото Мотоцикл Suzuki DR 650SE   1997 фото
Мотоцикл BMW K 1300S HP Special Edition 2012 фото Мотоцикл Harley Davidson FXD Dyna Super Glide 1995 фото Мотоцикл Honda CM 125C 1986 фото Мотоцикл Honda NT 700V Deauville 2010 фото