Сравнение мотоциклов:
Vespa 150 Cosa 1988 против Vespa PK 125ETS 1984

Vespa 150 Cosa 1988 в сравнении с PK 125ETS 1984 по характеристикам: cooling sysstem, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то PK 125ETS это изредка продающийся в России мотоцикл, а 150 Cosa это не продающийся в России мотоцикл. Оба мотоцикла имеют одинаковую мощность двигателя. Vespa PK 125ETS 1984 отличается тем, что является мотоциклом совсем недорогой стоимости .

Cooling Sysstem

Air cooled, centrifugal fan
Air cooled, centrifugal fan

Год

1988 - 98
1984 - 85

Модель

Vespa 150 Cosa and Cosa Elestart
Vespa P 125 ETS

Dry Weight

85 kg / 187 lbs
85 kg / 187 lbs

Wheels

Interchangeable
Interchangeable

Аккумулятор

12V AC
12V AC

Reserve

1.2 L / 0.3 US gal
1.2 L / 0.3 US gal

Gear Ratios

нет данных
Direct drive

Production

нет данных
11 711 units

Двигатель

Two stroke, single cylinder
Two strike, Single cylinder,

Объём двигателя

150 cc / 9.2 cub in
121.2 cc / 7.4 cub in

Диаметр цилиндра х Ход поршня

57.8 x 57 mm
55 x 51 mm

Макс. Мощность

6.25 kW / 8.5 hp @ 5700 rpm
6.2 kW / 8,6 hp @ 6000 rpm

Макс. Мощность, Л.с.

8.5
8.6

Макс.мощность на об/мин.

5700
6000

Макс. Крутящий Момент

12.75 Nm / 1.27 kgf-m / 9.4 lb/ft @ 4500 rpm
нет данных

Макс. момент, Нм.

12.75
нет данных

Макс. крутящий момент на об/мин.

4500
нет данных

Стартер

Kick start
Kick start

Свечи Зажигания

NGK BR7HS
NGK BR7HS

КПП

4 Speed, grip-shift, constant mesh
4 Speed, grip-shift, constant mesh

Главная передача

Direct drive
нет данных

Сцепление

Wet, multiplate
Wet, multiplate

Емкость Топливного Бака

7.7 L / 2 US gal
6.0 L / 1.6 US gal

Размеры

нет данных
1180 mm / 46.5 in

Дорожный Просвет

нет данных
252 mm / 9.9 in

Задний Тормоз

150 mm drum
150 mm drum

Передние Тормоза

150 mm drum
150 mm drum

Задняя Шина

3.0 x 10"
3.0 x 10"

Передняя Шина

3.0 x 10"
3.0 x 10"

Рама

Pressed sheet steel, streamlined monocoque structure
Pressed sheet steel, streamlined monocoque structure

Средний расход (км./литр.)

Red, Blue, Black, Maroon, White, Silver
Red, Blue, Black

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Новинка. Мопед Верховина 5. ЛМЗ-2.153

ЛМЗ—2.153Начало завершающего года пятилетки коллектив львовского мотозавода ознаменовал освоением новой модели. На конвейере состоялась торжественная церемония запуска в производство мопеда «Верховина—5» (ЛМЗ—2.153). В ней приняли участие лучшие рабочие завода, собравшие последнюю, 313-тысячную «Верховину—4» и первую «Верховину—5». Техническая характеристика мопеда приведена в предыдущем номере журнала.У нового мопеда органы управления измененной формы, обеспечивающие большие удобства и безопасность езды. Горизонтально расположенный бензобак мотоциклетного типа с увеличенной (до 7,5 л) емкостью особенно ценен в туристских поездках. Удлиненное (полуторное) седло вместе с высоким рулем позволяет водителю во время езды менять положение посадки, меньше утомляет при дальних поездках.Мопед обращает на себя внимание нарядным видом: хромированные щитки колес и багажник, декоративные накладки из металлизированной пластмассы эффек...

Читать далее >>

Безопасность. Мотоцикл и аварии

Причины аварий Мотоцикл в нашей стране любят. И, надо сказать, заслуженно. Удобные, мощные и простые в эксплуатации двухколесные машины — незаменимые помощники в труде и отдыхе. Мотоцикл практически не боится любых дорог и бездорожья. Ему не тесно в самом плотном транспортном потоке, его легко парковать. Да что там говорить, достоинств достаточно. Но пока что мотоциклисты держат, в данном случае малопочетное, первое место и по дорожным происшествиям. У нас в Башкирии, например, каждое третье из тех, что случаются по вине человека за рулем, приходится на эту категорию водителей. Много, если принять во внимание, что мотоциклетный сезон в среднем продолжается только полгода. - А особенно огорчает то обстоятельство, что именно эти происшествия заканчиваются, как правило, самыми тяжелыми последствиями. В каждых 100 ДТП 13 человек погибает и 103 (включая, естественно, пассажиров) получает разного рода травмы. В какой-то степени это закономерно. Во-первых, мотоциклист не защищен, к...

Читать далее >>

Игорь Григорьев. Очерк. Остаюсь на трассе

Григорьев Игорь Михайлович Посмотрите на портрет. Многим, должно быть, знакомо это открытое лицо, этот прищур умных серых глаз. Конечно же, это Григорьев Игорь Михайлович — мотогонщик, чьи победы несколько лет назад восхищали всех почитателей мотоспорта. А потом его имя исчезло из спортивных отчетов, с афиш... Исчезло неожиданно, на самом старте сезона....В тот день, как и накануне, он тренировался до седьмого пота. Готовился к поездке на очередной чемпионат мира, и все было подчинено предстоящим стартам.Отменно работает двигатель. Летит мотоцикл по сложной кроссовой трассе, словно по ровной дороге. Вот этот участок лучше пройти, приподняв машину, на одном колесе. Так будет быстрее. И на тот роковой подъем он тоже взлетел, приподнявшись на чуть согнутых ногах, — в посадке, которая отличает гонщиков экстра-класса. Под ним ревел и дыбился мощный мотоцикл, и крутизна набегала и рвала из рук руль. Это было привычно и не страшно. До гребня оставались считанные метры, когда ...

Читать далее >>

Тула. 5.951 - Тульский вездеход. Взгляд потребителей и конструкторов

Тульский вездеход    О разработке специального мотоцикла повышенной проходимости ТМЗ—5.951 «Тула» читатели уже могли узнать из журнала (1985, № 7 и 11). Сделав пробную партию машин для накопления опыта эксплуатации, тульский машиностроительный завод имени В. М. Рябикова приступил теперь к их серийному выпуску. В нынешнем году намечено сделать пять тысяч мотоциклов. Мы хотим ознакомить с этой моделью, принципиально новой и по конструкции и по методу подготовки к производству, тоже не совсем обычным способом, предоставив слово конструктору — одному из ее создателей, потребителям и сопроводив все редакционным комментарием. ВЗГЛЯД КОНСТРУКТОРА Завод имени В. М. Рябикова многие годы выпускал мотороллеры. Хороший спрос на грузовую модель «Муравей» лишний раз доказал, что сегодня ключи к устойчивому сбыту нашей мотоциклетной техники — в руках сельских покупателей. Это побудило заняться разработкой машины, предназначенной прежде всего для езд...

Читать далее >>

Ремонт генераторов Г-401, Г-411 ( Ковровец 175А, 175Б, 175В, Восход )

( Мотоциклы Ковровец 175А, 175Б, 175В, Восход )Многие мотоциклисты в тех случаях, когда отказывает генератор переменного тока Г-401 или Г-411. заменяют его новым, полагая, что самому устранить неисправность трудно. Однако, рассматривая замененные генераторы, я установил, что около 80 процентов из них вышли из строя по очень простой и легко устранимой причине — вследствие замыкания одной из обмоток катушек на массу. Это происходит в том месте, где катушка прижимается к статору язычком (см. рисунок). В процессе эксплуатации обмотка становится подвижной (из-за нагрева, вибрации и т. п.), отчего изоляция между ней и язычком повреждается. Признаком неисправности служит падение напряжения в цепи зажигания или освещения.Чтобы восстановить изоляцию. надо снять генератор, отметить взаимное положение его деталей и разобрать. Место повреждения обмотки можно определить осмотром или электрической проверкой (прозвонкой) после отсоединения катушек одной от другой и от массы. Один конец прибора ...

Читать далее >>
Мотоцикл Honda VFR 750 F 1991 фото Мотоцикл Yamaha XVS 1300 A MIDNIGHT STAR 2013 фото Мотоцикл BMW R 67/3 with Sidecar 1955 фото Мотоцикл Kawasaki KLR 650 2002 фото
Мотоцикл BMW F 650GS Dakar 2002 фото Мотоцикл Yamaha FJR 1300AE 2008 фото Мотоцикл Honda GLX 1800 Goldwing 2008 фото Мотоцикл Yamaha FZ-6R 2011 фото