Сравнение мотоциклов:
Vespa 50 Super Sprint 1965 против Suzuki VS 800GL Intruder 1992

Vespa 50 Super Sprint 1965 в сравнении с Suzuki VS 800GL Intruder 1992 по характеристикам: front tyres, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент.

Если кратко, то VS 800GL Intruder это довольно популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 55лс., а 50 Super Sprint это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем самой малой мощности 3.7лс. Suzuki VS 800GL Intruder 1992 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: Vespa 50 Super Sprint 1965 и Suzuki VS 800GL Intruder 1992

Двигатель
Two stroke, single cylinder
Four stroke, 45V-twin, SOHC, 4 valves per cylinder.
Объём двигателя
49.8 cc / 3.0 cub in
805 cc / 49.1 cu in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
38.4 x 43 mm
83 x 74.4 mm
Макс. Мощность
2.7 kW / 3.7 Hp @ 7000 rpm
41 kW / 55 hp @ 7000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
3.7
55
Макс.мощность на об/мин.
7000
7000
Степень Сжатия
Air cooled with centrifugal fan
2 x Mikuni BDS36 carburetors
Макс. Крутящий Момент
нет данных
64 Nm / 6.5 kgf-m / 47.2 lb-ft @ 5000 rpm
Макс. момент, Нм.
нет данных
64
Макс. крутящий момент на об/мин.
нет данных
5000
Стартер
Kick start
Electric
Система зажигания
Flywheel magneto
Digital transistorized
Питание двигателя
Rotary valve
нет данных
Engine management system
нет данных
Suzuki VS 800GL Intruder
Свечи Зажигания
Bosch W225 T1
нет данных

Трансмиссия: Vespa 50 Super Sprint 1965 и Suzuki VS 800GL Intruder 1992

КПП
4 Speed, grip shift
5 Speed
Главная передача
Direct drive
нет данных
Сцепление
Oil bath, multi plate
нет данных

Размеры и масса: Vespa 50 Super Sprint 1965 и Suzuki VS 800GL Intruder 1992

Емкость Топливного Бака
5.6 L / 1.5 US gal
12 Litres / 3.2 US gal / 2.6 Imp gal
Высота Сиденья
нет данных
700 mm / 27.6 in
Размеры
1166 mm / 45.9 in
1560 mm / 61.4 in
Мокрый вес
нет данных
212 kg / 467 lbs
Дорожный Просвет
нет данных
125 mm / 4.9 in

Ходовая часть и тормоза: Vespa 50 Super Sprint 1965 и Suzuki VS 800GL Intruder 1992

Задний Тормоз
125 mm drum
Single drum
Передние Тормоза
125 mm drum
Single 310mm disc 2 piston calipers
Задняя Шина
3 x 10"
140/90-15
Передняя Шина
3 x 10"
80/90-19
Задняя подвеска
Coil spring, dampter
Swingarm, oil damped, 5-way adjustable spring preload
Передняя Подвеска
Trailing arm, coil spring, damper
Telescopic fork, coil spring, oil damped
Рама
Pressed sheet steel with streamlined monocoque structure
нет данных

Динамические характеристики: Vespa 50 Super Sprint 1965 и Suzuki VS 800GL Intruder 1992

Средний расход (км./литр.)
vesparade.worldpress.com, Wikipedia, Vespa by Giorgio Sarti
14.8 m / 48.6 ft
Braking 100 km/h - 0
нет данных
41.9 m / 137.5 ft

Прочие характеристики: Vespa 50 Super Sprint 1965 и Suzuki VS 800GL Intruder 1992

Front Tyres
нет данных
Shaft
Год
1965-73
1992 - 04
Модель
Vespa 50 Super Sprint
нет данных
Dry Weight
81 kg / 179 lbs
201 kg / 443 lbs
Wheels
Pressed steel flanges
нет данных
Аккумулятор
1 x 6V - 9.5 Ah batteries
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мокик Дельта. РМЗ 2.124

Первенцы семейства Дельта     На заводе «Саркана Звайгзне» в последнее время созданы образцы целого семейства мопедов для различных категорий покупателей. Общим их признаком стал единый, фирменный стиль, основой которого мы стремились сделать лаконичность формы, элегантность.Первую модель нового семейства завод предлагает уже в нынешнем году. Это мокик «Дельта», модель РМЗ-2.124. Учитывая, что основной потребитель нашей продукции — молодые люди, конструкторы постарались создать мокик с легкими, стремительными линиями спортивного мотоцикла. Он будет выпускаться в нескольких исполнениях: « стандарт», «турист», «спорт», «люкс», которые различаются оснащением и отделкой. Так, на «туристе» и «спорте» предусмотрены указатели поворота. «Турист», кроме того, оборудован ветровым щитком и багажником, рассчитанным на боковые сумки. «Спорт» не имеет багажника, но ...

Читать далее >>

Воздушные фильтры для мотоциклов

Мотоцикл перестает глотать пыль   Этапы развития были таковы. Фильтр из грубошерстного материала. Когда он запылялся, сопротивление проходу воздуха росло, мощность двигателя снижалась, а удельный расход топлива возрастал. Центробежный воздухоочиститель. Он предохранял, по-существу, только от попадания в двигатель самых крупных частиц. А более мелкие — процентов 50—70 всей пыли — проходили сквозь него, как сквозь открытые ворота. Масляный воздухоочиститель. Его можно видеть на машинах Ирбитского, Киевского, Ижевского заводов. Он имеет коэффициент очистки 0,85—0,90. Это значит, что 10—15 процентов пыли в двигатель все-таки проходит. А что такое пыль в двигателе? Проводились исследования. Одинаковые машины с одинаковыми фильтрами прошли одинаковое количество километров — только одна зимой, а другая — летом. Одна — по асфальту, а другая — по снегу. И вот оказалось, что износ цилиндро-поршневой группы в зимнее время в два раза ме...

Читать далее >>

Как лучше сохранить цепь. Увеличение срока службы цепной передачи

Как лучше сохранить цепьПочти у всех современных мотоциклов крутящий момент от двигателя на заднее колесо передает цепь. Популярная некогда карданная передача из-за сложности, большого веса и дорогостоящего производства сохраняется ныне только на тяжелых мотоциклах с противолежащими цилиндрами двигателя- Там она удобно компонуется, благодаря тому что коленчатый вал лежит в продольной плоскости машины, как и кардан, что обеспечивает удобную их связь.Есть у цепи один существенный недостаток — по долговечности она намного уступает карданной передаче, а внимания требует больше. Особенно сильно цепь изнашивается на мотоциклах, где она не защищена от грязи, воды и пыли. В этом убедились многие владельцы «ИЖ—Планеты-спорт», на которой по объективным причинам, как и у ряда других машин, цепная главная передача выполнена открытой.Многочисленные исследования, проведенные различными фирмами, показали, что, если мотоцикл предназначен не только для автострад, цепная передача...

Читать далее >>

Как перекрасить мотоцикл

Перекрашиваем мотоцикл Каким бы могучим «здоровьем» ни обладал мотоцикл, но если его краска потеряла былой цвет и блеск, потрескалась, облупилась, выглядит он немощным стариком. Естественно, такой вид машины огорчает ее владельца, и он берется за кисть и краску. Между тем нередко эта работа не дает желаемого эффекта, потому что используются либо неподходящие материалы, либо не та технология.Конечно, обновить лакокрасочное покрытие мотоцикла намного проще, чем автомобиля, поскольку обработать надо лишь раму, бак, ящики и крылья, которые, кстати, легко снять с машины, но получить хорошее качество покраски можно, только строго соблюдая определенный порядок операций.О нем рассказывает сегодня инженер из Минска В. ВРУБЕЛЬ.Отечественные мотоциклы и чехословацкие ЯВЫ и ЧЗ, поставляемые в нашу страну, окрашивают на заводах меламидно-алкидными (МЛ), глифталевыми (ГФ) или пентафталевыми (ПФ) эмалями, требующими горячей сушки. Для ремонта же наиболее удобно применять нитроцеллюло...

Читать далее >>

Установка электронного зажигания на старые мотоциклы

На бесконтактную систему   В эксплуатации находится немало мотоциклов ковровского и минского заводов, оборудованных традиционной системой зажигания с прерывателем. Между тем на последних моделях этих машин применяются бесконтактные системы, которые проще в эксплуатации, поскольку не требуют ухода, да и по надежности не уступают первым. Установка приборов нового поколения на старые мотоциклы возможна и целесообразна, поскольку не только улучшает запуск, но и обеспечивает более стабильную работу двигателя. Для переоборудования необходимо иметь генератор Г427 (вместо Г421), тиристорный коммутатор КЭТ-1А, высоковольтный трансформатор Б-300Б и центральный переключатель ВК-863. Кроме того, надо подобрать или самостоятельно изготовить новый болт крепления ротора генератора с резьбой М7Х1, нарезанной на длине 26—27 мм; общая длина болта 85 мм, что на 10 мм больше, чем у прежнего.Установка приборов обычно не вызывает осложнений. Расстояние между центрами крепежных отверстий коммутато...

Читать далее >>
Мотоцикл KTM 400 EXC 2009 фото Мотоцикл Ducati Multistrada V4S 2021 фото Мотоцикл Yamaha YFM 700 R 2013 фото Мотоцикл Honda CB 600 F HORNET 2013 фото
Мотоцикл Yamaha FJ 1200A 1994 фото Мотоцикл BMW K1600GTL 2013 фото Мотоцикл Maico 500 Supermoto Racing 2018 фото Мотоцикл Norton Domiracer Limited Edition 2014 фото