Сравнение мотоциклов:
Vespa 50 1990 против KYMCO Sento 50 2014

Vespa 50 1990 в сравнении с KYMCO Sento 50 2014 по характеристикам: аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то Sento 50 это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем самой малой мощности 4.3лс., а 50 это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 2.6лс. Vespa 50 1990 - байк чуть ниже средней цены .

Двигатель: Vespa 50 1990 и KYMCO Sento 50 2014

Двигатель
Two stroke, single cylinder
Four stroke, s, ingle cylinder
Объём двигателя
49.8 cc / 3.0 cub in
49 cc / 3.0 cub in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
38.4 x 43 mm
нет данных
Макс. Мощность
1.9 kW / 2.6 Hp @ 4500 rpm
3.2 kW / 4.3 hp @ 8000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
2.6
4.3
Макс.мощность на об/мин.
4500
8000
Степень Сжатия
Air cooled with centrifugal fan
Air cooled
Макс. Крутящий Момент
нет данных
3.7 Nm / 0.38 kgf-m / 2.73 ft lbs @ 6500 rpm
Макс. момент, Нм.
нет данных
3.7
Макс. крутящий момент на об/мин.
нет данных
6500
Стартер
Kick start
Electric & Kick
Система зажигания
4 Pole flywheel magneto
нет данных
Питание двигателя
нет данных
Fuel injection
Система выхлопа
нет данных
1-into-1
Свечи Зажигания
Bosch W225 T1
нет данных

Трансмиссия: Vespa 50 1990 и KYMCO Sento 50 2014

КПП
3 Speed mesh gears
CVT
Главная передача
нет данных
Belt
Сцепление
Multi plate
нет данных

Размеры и масса: Vespa 50 1990 и KYMCO Sento 50 2014

Емкость Топливного Бака
5.6 L / 1.5 US gal
5 L / 1.3 US gal
Высота Сиденья
нет данных
740 mm / 29.1 in
Размеры
210 mm / 8.3 in
1195 mm / 47.0 in
Дорожный Просвет
нет данных
110 mm / 4.3 in

Ходовая часть и тормоза: Vespa 50 1990 и KYMCO Sento 50 2014

Задний Тормоз
Drum
Drum
Передние Тормоза
Drum
Single disc, 2 piston caliper
Задняя Шина
2.75 x 9"
90/90-10
Передняя Шина
2.75 x 9"
90/90-10
Задняя подвеска
Hydraulic shock absorber
Double swingarm, dual shocks
Передняя Подвеска
Hydraulic shock absorber with rubber elements
Hydraulic fork
Рама
Pressed sheet steel with streamlined monocoque structure
Pipe under bone

Динамические характеристики: Vespa 50 1990 и KYMCO Sento 50 2014

Средний расход (км./литр.)
vesparade.worldpress.com, Wikipedia
нет данных

Прочие характеристики: Vespa 50 1990 и KYMCO Sento 50 2014

Год
1963-90
2014
Модель
Vespa 50 (N, L, R, S, SS, SR)
Kymco Sento 50
Dry Weight
67.5 kg / 148 lbs
90 kg / 198 lbs
Wheels
Pressed steel flanges
Aluminium alloy
Аккумулятор
2 x 6V - 9.5 Ah batteries
12 V
Gear Ratios
Direct drive
нет данных
Bore and Stroke
нет данных
39 x 41.4 mm

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Карт СГ-61. Семь побед в десяти гонках

Семь побед в десяти гонках   Приступая к изготовлению карта, мы не имели ни опыта, ни «руководящих» указаний. Ориентиром в какой-то степени могли служить лишь статья А. Пельцера и Ю. Котова в журнале «За рулем», да временные технические требования для автомобилей типа «карт», разработанные автомобильным комитетом Федерации автомотоспорта СССР. Конструкция, описанная в журнале, нам не понравилась. У этого карга рама — ферменного типа. Она значительно уступает плоской трубчатой раме в жесткости и сложнее в изготовлении. Мы остановились на более простом и надежном варианте рамы (рис. 1). При выборе основных размеров машины исходили из удобства посадки гонщика и с этой целью решили наклонить назад спинку сиденья, но допустили ошибку. Оказалось, что такое расположение спинки неудобно, особенно, когда водитель на виражах инстинктивно наклоняется вперед к рулю. Опыт соревнований показывает, что вся спинка от боковых изогнутых труб до верху должн...

Читать далее >>

Львовские мотовелосипеды В-902, В-905 Белка

  Сравнительно недавно во Львове началось производство мотовелосипедов В-902, но они уже завоевали широкое признание.Мотовелосипед — это легкая и удобная машина, имеющая большое будущее.Какими же конструктивными особенностями обладают мотовелосипеды, в чем их достоинства, что и когда предполагается сделать для их усовершенствования? Редакция получает много писем с такими вопросами. Для краткого отвота на них предоставляем слово главному конструктору завода. На мотовелосипеде В-902 установлен одноцилиндровый двухтактный двигатель воздушного охлаждения Д-4 с рабочим объемом 45 см3 и мощностью 1 л. с. Диаметр его цилиндра — 38 мм, ход поршня — 40 мм, степень сжатия— 5,2. Передача усилий от двигателя на заднее колесо осуществляется целью. Мотовелосипед развивает скорость до 45 км/час и расходует 1,5 л топлива на 100 км пробега (в качестве топлива применяется автомобильный бензин в смеси с 5 % масла АК-10). Емкость топливного бака составляет 2,3 л.Органы управл...

Читать далее >>

Мотороллер Тулица. Двигатель

 С 1979 года тульский машиностроительный завод имени Рябицова выпускает мотороллер «Тулица» взамен «Туриста—М». Различия этих моделей были описаны в августовском номере «За рулем» 1979 года. Но просьбе многих владельцев тульских мотороллеров публикуем материал об особенностях нового двигателя и возможности его применения на прежних моделях.Ныне завод выпускает двигатели Т—200Т для грузового мотороллера «Муравей» и Т—200A для «Тулицы». Их внешние скоростные характеристики, представленные на рисунке, говорят о том, что повышение максимальной мощности у Т—200A не повлекло ухудшения параметров двигателя на малых и средних оборотах. Фактически мощность мотора Т—200A вследствие технологического разброса при изготовлении деталей колеблется в пределах 14 — 16 л. с. Экономические же характеристики двигателей примерно одинаковы.Мощность нового мотора поднята увеличением степени сжатия (первоначал...

Читать далее >>

Новые мотоциклы МЦ ЭТЦ-125 и ЭТЦ-150 из Цшопау ( MZ ETZ 125, 150 )

Новые мотоциклы МЦ ЭТЦ-125 и ЭТЦ-150 из Цшопау   Удобное двухместное седло, яркие сигнальные фонари, хороший глушитель — факторы комфорта и безопасности.  Международная известность марки МЦ из ГДР — в значительной мере результат спортивных успехов этих мотоциклов. Так, в сезоне 1984 года команда ГДР выиграла почетный трофей — Серебряную вазу на мотоциклетной олимпиаде в Нидерландах. Спортивный характер традиционно присущ и дорожным мотоциклам МЦ, над модернизацией которых завод постоянно работает. В 1981 году начат выпуск модели ЭТЦ-250 («За рулем», 1981, № 9), а в нынешнем завод в Цшопау осваивает, по сути дела, новые машины класса 125/150 см3 — МЦ-ЭТЦ-125 и МЦ-ЭТЦ-150. Радикально переработана экипажная часть: сзади взамен 18-дюймового установлено 16-дюймовое колесо, что позволило укоротить маятниковый рычаг подвески, повысив его жесткость, на 90 мм уменьшить базу и на 200 мм — общую длину мотоцикла. Это положительно сказалось на ег...

Читать далее >>

Восход 2 с электронным зажиганием ( Бесконтактная система зажигания )

Бесконтактная система зажигания. Первый год десятой пятилетки мото-циклостроители завода имени Дегтярева ознаменовали освоением в производстве модернизированной модели дорожного мотоцикла «Восход—2». На первый взгляд, это такая же машина, что выпускалась прежде. На самом же деле, в отличие от своих предшественников «ковровцев» и «восходов» она имеет принципиально новые технические решения, качественно влияющие на эксплуатационные и ходовые характеристики.Прежде всего, это электронная бесконтактная система зажигания и генератор переменного тока типа Г427. Электронная система зажигания обеспечивает легкий пуск и бесперебойное искрооб-разование на всех режимах работы двигателя. Большим достоинством ее является пригодность для установки на все ранее выпущенные двигатели «ковровцев» и «восходов». Для этого достаточно приобрести генератор Г427, высоковольтный трансформатор Б-300Б и коммутатор КЭТ-1. Разместить их удобнее ...

Читать далее >>
Мотоцикл Ducati Multistrada 1200 2013 фото Мотоцикл Yamaha oad Star Silverado Midnight 2006 фото Мотоцикл Husqvarna WR 300 2010 фото Мотоцикл Yamaha YZF 750R 1994 фото
Мотоцикл Moto Guzzi California 1100 EV  2000 фото Мотоцикл Ducati Streetfighter S 2009 фото Мотоцикл Jianshe JS125-6AG 2012 фото Мотоцикл Kawasaki Ninja 500R 2009 фото