Сравнение мотоциклов:
Vespa GTS 125 Super 2009 против Yamaha RS 100 1980

Vespa GTS 125 Super 2009 в сравнении с Yamaha RS 100 1980 по цене и сопоставление по характеристикам: аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то RS 100 это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем слабой мощности 11лс., а GTS 125 Super это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем малой мощности 15лс. Vespa GTS 125 Super 2009 - байк очень малой цены, при этом Yamaha RS 100 1980 отличается тем, что является мотоциклом относительно недорогой стоимости .

Двигатель: Vespa GTS 125 Super 2009 и Yamaha RS 100 1980

Двигатель
Four strike, single cylinder, SOHC, 4 valve, electronic injection
Two stoke, torque induction, single
Объём двигателя
124.8 cc 7.6 cub in
97 cc / 5.9 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
57 x 48.6 mm
52 x 45.6 mm
Макс. Мощность
11 kW / 15 hp @ 9750 rpm
11 hp / 8.1 kW @ 8500rpm
Макс. Мощность, Л.с.
15
11
Макс.мощность на об/мин.
9750
8500
Степень Сжатия
нет данных
Autolube
Макс. Крутящий Момент
12.2 Nm / 1.24 kgf-m / 9 lb/ft @ 7500 rpm
10.1 Nm / 1.03 kgf-m @ 700rpm
Макс. момент, Нм.
12.2
10.1
Макс. крутящий момент на об/мин.
7500
700
Стартер
Electric
Kick
Система зажигания
Electronic inductive discharge
Magneto, CB/coil
Питание двигателя
нет данных
VM20SH carburetor
Система смазки
Wet sump
нет данных
Охлаждение
Liquid cooled
нет данных

Трансмиссия: Vespa GTS 125 Super 2009 и Yamaha RS 100 1980

КПП
нет данных
5 Speed
Главная передача
Belt drive
Chain
Сцепление
Automatic dry clutch with dampers
Wet multiplate

Размеры и масса: Vespa GTS 125 Super 2009 и Yamaha RS 100 1980

Емкость Топливного Бака
9.2 L / 2.4 US gal
10 Litres / 2.6 US gal
Высота Сиденья
790 mm / 31.1 in
775 mm / 30.5 in
Колесная база
нет данных
1240 mm / 48.8 in
Размеры
1395 mm / 54.9 in
Height 1045 mm / 41.1 in

Ходовая часть и тормоза: Vespa GTS 125 Super 2009 и Yamaha RS 100 1980

Задний Тормоз
Disc, 220 mm
Drum
Передние Тормоза
Disc, 220 mm
Drum
Задняя Шина
130/70-12"
3.00-18
Передняя Шина
120/70-12"
2.75-18
Задняя подвеска
2 x shock absorbers with adjustable preload
Dual shocks
Передняя Подвеска
Single arm 2-chamber hydraulic shock absorber
Telescopic forks
Рама
Sheet metal with welded reinforcements
нет данных

Динамические характеристики: Vespa GTS 125 Super 2009 и Yamaha RS 100 1980

Средний расход (км./литр.)
Red, Black, Orange
нет данных

Прочие характеристики: Vespa GTS 125 Super 2009 и Yamaha RS 100 1980

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
67642 руб.
242280 руб.
Год
2009
1980 - 81
Модель
Vespa 125
Yamaha RS 100
Dry Weight
148 kg / 326 lbs
91 kg / 200.6 lbs
Cooling system
нет данных
Air cooled
Wheels
Alloy, two tone
нет данных
Аккумулятор
6V AC
нет данных
Fuel system
Port injected Alfa/N type with lambda closed loop control
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Подготовка мотоцикла к зимним кроссам. И. Григорьев

 Во втором номере нашего журнала за этот год был помещен очерк «Остаюсь на трассе» о заслуженном мастере спорта инженере Игоре Григорьеве. Очерк вызвал много откликов. Из разных концов страны пришли письма от читателей, которые высказывали свое восхищение волей и мужеством гонщика, горячо желали ему успехов. На этих страницах Игорь Михайлович делится опытом с молодыми спортсменами. Его советы будут полезны не только кроссменам, но и всем мотоциклистам, ездящим зимой. Успех любых мотосоревнований во многом зависит от того, как приспособлена машина к конкретным условиям гонки. Обидно покидать трассу из-за незначительной неисправности мотоцикла, тем более если ее можно было ожидать.Зимние кроссы предъявляют к мотоциклу особые требования. Рассмотрим по порядку все его элементы и определим, какие специфические переделки надо в них внести.Прежде всего, что нужно гонщику?Рис. 1. Топливным бак, седло и щиток заднего колеса, расположенные на одной прямой, обеспечивают удоб...

Читать далее >>

КМЗ Днепр МТ-9. Анонс

Обзор новинкиПрошло совсем немного времени с того дня, как мотоцикл МТ-8 положил начало семейству «Днепр» К-650, а уже в конце прошлого года он уступил место на конвейере Киевского мотозавода своему преемнику — МТ-9.Новый «Днепр» избавился от некоторых недугов предшественника и приобрел вдобавок ряд ценных качеств. Это прежде всего касается силового агрегата — двигателя и коробки передач. Водители тяжелых мотоциклов знают, как бывает трудно развернуть в узком месте или вытащить из грязи груженую машину. Для владельцев же МТ-9 эти процедуры значительно облегчаются — его коробка снабжена передачей для движения задним ходом. Другая новинка — автоматическое выключение сцепления при переключении передач -— также впервые применена на тяжелых мотоциклах. Кстати, и сам механизм переключения подвергся реконструкции, благодаря которой значительно повысились надежность и четкость его работы. Включение нейтральной передачи отмечается датчиком и...

Читать далее >>

Установка переключателя День-Ночь на мотоцикл ИЖ Юпитер 5

Правила дорожного движения требуют: в светлое время суток у мотоцикла должен быть включен ближний свет фар. Чтобы при этом бесполезно не горели другие лампы, нагружая аккумуляторную батарею и генератор, целесообразно ввести переключатель «День-Ночь». На ИЖ Юпитер 5 с этой целью я дополнительно поставил такой же переключатель, как для указателей поворота, введя его в разрыв черного провода, идущего от вывода 6 замка зажигания, как показано на рисунке.В положении «День» (переключатель выключен) горит только ближний свет фары, в положении «Ночь» (переключатель включен) система освещения действует как обычно.Б. БОБКОВМосковская область, п. Лопатино  Схема подсоединенияпереключателя «День—Ночь»: 1 — замок зажигания; 2 — дополнительный переключатель.   1988N07P33

Читать далее >>

Цветная схема электрооборудования CZ 350 472

Электрооборудование CZ 472 (Нажмите на картинке, для увеличения) 1— главная лампа фары (6 В, 35 + 35 Вт); 2— лампа стояночного света (6 В, 4 Вт); 3— лампа указателя поворота (6 В, 15 Вт); 4 — контрольная лампа указателя поворота (б В, 2 Вт); 5 — контрольная лампа дальнего света (6 В» 2 Вт); 6 — контрольная лампа включения нейтральной передачи (6 В, 2 Вт); 7 — лампа контроля работы генератора (6 В, 2 Вт); 8 — лампа освещения спидометра (в В, 2 Вт); 9 — центральный переключатель; 10 — реле-прерыватель указателя поворота; 11 — включатель указателя поворота; 12 — переключатель ближнего — дальнего света с кнопкой включения звукового сигнала; 13 — звуковой сигнал; 14 и 16 — свечи зажигания; 15 — катушки зажигания; 17 — включатель стоп-сигнала; 18 — включатель контрольной лампы нейтральной передачи; 19 — контакт прерывателя правого цилиндра; 20 — конденсаторы...

Читать далее >>

Ява 350 634-01. Новинка

Jawa 350 634-01 Новая модель Ява 634 01 Редакцию посетили гости из Чехословакии — директор завода ЯВА С. ОЛДРЖИХ, главный конструктор Я. КРЖИВКА и директор конторы внешнеторгового объединения «Мотоков» А. МОГИЛА. Они рассказали о совместных работах советских и чехословацких мотоцикло-строителей, о достижениях мотоциклетной промышленности ЧССР» перспективах ее развития и спортивных успехах — четыре года подряд команды на мотоциклах ЯВА завоевывали главный приз мотоолимпиады — «Всемирный трофей» и три раза — «Серебряную вазу». Когда разговор перешел к машинам, поставляемым в СССР, гости рассказали о разработке новой дорожной модели, которая должна прийти на смену популярным у нас мотоциклов Ява-250 и Ява-350. Мотоцикл Ява 350 634-01 с новым боковым прицепом Велорекс Поскольку наших мотолюбителей этот вопрос интересует особенно, приводим подробную запись беседы. С. Олдржих. Сегодня можно говорить уже не об опытной ...

Читать далее >>
Мотоцикл Ducati 350GTL 1975 фото Мотоцикл KTM 990 Super Duke 2005 фото Мотоцикл BMW R 850RT 2000 фото Мотоцикл Yamaha XVS 1100 Drag Star Classic 2001 фото
Мотоцикл Harley Davidson FLSTFB Softail Fat Boy Lo 2013 фото Мотоцикл Harley Davidson XL 883 Sportster 2002 фото Мотоцикл Yamaha R5-C 350 1972 фото Мотоцикл Suzuki GS 1200SS 2001 фото