Сравнение мотоциклов:
Vespa GTS 300 IE 2010 против Megelli Motard 2010

Vespa GTS 300 IE 2010 в сравнении с Megelli Motard 2010 по характеристикам: наименование модели, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то Motard это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем слабой мощности 11лс., а GTS 300 IE это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем небольшой мощности 21.5лс. Megelli Motard 2010 отличается тем, что является мотоциклом совсем недорогой стоимости .

Двигатель: Vespa GTS 300 IE 2010 и Megelli Motard 2010

Двигатель
Four stroke single cylinder, SOHC, 4 valve
Air cooled, four stroke, single cylinder, SOHC
Объём двигателя
278 cc / 18.2 cub in
124
Диаметр цилиндра х Ход поршня
75 mm x 63 mm
56.5 x 49.5 mm
Макс. Мощность
15.8 kW / 21.5 hp @ 7500 rpm
11 hp @ 8500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
21.5
11
Макс.мощность на об/мин.
7500
8500
Степень Сжатия
нет данных
Mikuni
Макс. Крутящий Момент
22.3 Nm / 2.27 kgf-m / 16.45 ft/lb @ 5250 rpm
9 Nm @ 7500 rpm
Макс. момент, Нм.
22.3
9
Макс. крутящий момент на об/мин.
5250
7500
Макс. Мощность, кВт
нет данных
8
Зажигание / Стартер
нет данных
CDI / electric
Стартер
Electric
нет данных
Система зажигания
Electric
нет данных
Система смазки
Wet sump, chain driven lube pump
нет данных
Охлаждение
Liquid cooled
нет данных

Трансмиссия: Vespa GTS 300 IE 2010 и Megelli Motard 2010

КПП / Привод колеса
нет данных
5 Speed / chain
КПП
CVT with torque server
нет данных
Главная передача
Belt
нет данных
Сцепление
Automatic, dry centrifuge with damper buffers
нет данных

Размеры и масса: Vespa GTS 300 IE 2010 и Megelli Motard 2010

Емкость Топливного Бака
9.2 L / 2.4 US gal
нет данных
Высота Сиденья
790 mm / 31.1 in
860 mm
Сухой Вес
нет данных
110 kg
Размеры
1370 mm / 53.9 in
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Vespa GTS 300 IE 2010 и Megelli Motard 2010

Задний Тормоз
220 mm disc
Single disc
Передние Тормоза
220 mm disc
Single disc
Задняя Шина
130/70-R12"
130/70-17
Передняя Шина
110/70-R12"
100/70-17
Задняя подвеска
Two dual effect shock absorbers with adjustable preload
нет данных
Передняя Подвеска
Single arm, dual chamber hydraulic shock absorber with coaxial spring
нет данных
Рама
Sheetmetal body with welded reinforcements
нет данных

Динамические характеристики: Vespa GTS 300 IE 2010 и Megelli Motard 2010

Средний расход (км./литр.)
Midnight blue, Bronze
нет данных

Прочие характеристики: Vespa GTS 300 IE 2010 и Megelli Motard 2010

Год
2010 - 14
2008-09
Модель
Vespa GTS 300 IE
нет данных
Dry Weight
158 kg / 348 lbs
нет данных
Наименование модели
нет данных
Megelli Motard

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотороллер Вятка в 1960 году. ВП-150 ( ВП-150ТГ, МГ-150Ц, МГ-150П, МГ-150С, МГ-150Т )

Вятка в 1960 году   Всего три года назад было освоено массовое производство мотороллеров Вятка-150. Тогда завод выпускал лишь один тип машины — ВП-150, легкий и красивый, словно птица, устремленный вперед роллер. Ныне Вятка умножила свои ряды. Заботясь об удобстве потребителей, инженеры и конструкторы создали около десяти различных моделей Вятки.   1--2--3--4--5-turist-mg-150t   Вот некоторые из них: 1—мототакси ВП-150ТГ; 2 — цистерна МГ-150Ц; 3 — платформа МГ-150П; 4 — самосвал МГ-150С; 5 — турист МГ-150Т.   Три года назад началось массовое производство первого советского мотороллера «Вятка-150». Конструктивные достоинства, простота обслуживания и надежность в работе — все это обусловило его популярность. Но в процессе эксплуатации выявились и недостатки мотороллера. Многие справедливые упреки в адрес конструкторов были высказаны в связи с этим на страницах журнала «За рулем» владельцами &la...

Читать далее >>

Неисправности тяжелых мотоциклов Ирбитского и Киевского заводов (М-72, М-72М, М-72Н, М-61, М-62 и К-750) и способы их устранения

Тем, кто ездит на тяжелых мотоциклах   Отечественные тяжелые мотоциклы дорожного типа пользуются доброй славой у потребителей благодаря своей надежности, высокой мощности двигателя, хорошей проходимости.И все-таки мотоциклистам иногда приходится сталкиваться с различными неисправностями, возникающими в процессе эксплуатации машин. Рассмотрим некоторые неисправности тяжелых мотоциклов Ирбитского и Киевского заводов (М-72, М-72М, М-72Н, М-61, М-62 и К-750) и способы их устранения.   Неисправности ходовой части Довольно часто водители жалуются на облом спиц колеса. Это вызывается обычно недостаточным или же, наоборот, чрезмерным натяжением отдельных спиц. Между тем они должны быть натянуты равномерно, что легко определить по звуку при их подтягивании. При износе втулок задней подвески мотоциклов М-72 и М-61 их надо заменить новыми. Чтобы извлечь старую втулку, следует ввернуть в нее метчик М-27, а затем ударять молотком по штоку. Поспе того как новые втулки запрессованы. их одн...

Читать далее >>

Мотороллер Тулица

"Тулица" сменяет "Туриста-М" Начало четвертого года десятой пятилетки тульский машиностроительный завод имени В. М. Рябикова отметил выпуском новой машины. Место «Туриста—М» в производственной программе заняла «Тулица» (фото 1). Первые мотороллеры этой модели сошли с конвейера в январе, а до конца года завод планирует изготовить около 40 тысяч. 1. Внешне «Тулица» сохраняет много общих черт со своим предшественником, «Туристом —М». Отличия: дополнительные жалюзи на левой части капота для вентиляции подкапотного пространства, выведенная наружу педаль кик-стартера. Что же нового в конструкции «Тулицы» по сравнению с «Туристом—М»?Двигатель мотороллера прибавил в мощности 2 л. с. Это достигнуто повышением (с 7,8 до 9,3) степени сжатия и применением более совершенной, трех-канальной продувки цилиндра. Чтобы, несмотря на форсировку, у двигателя был нормальный тепловой р...

Читать далее >>

Усовершенствования в грузовом мотороллере для увеличения срока службы и более удобной эксплуатации

Для увеличения срока службы и более удобной эксплуатации   В грузовом мотороллере для увеличения срока службы и более удобной эксплуатации я сделал несколько усовершенствований, показанных на рисунке. Установил скобу 1 с приваренной втулкой 2, в которую входит конец пускового вала. Благодаря этому н много облегчилась работа кикстартера.   Моторный отсек грузового мотороллере: 1 — скоба; 2 — втулка; 3 — ручка рычага; 4 — отсек; 5 — «плюсовая» клемма; 6 — пружина; 7 — коромысло; 8 — окно. Чтобы удобнее было пользоваться утолителем поплавка, приделал коромысло 7 и соединил его с рычажком. Для подзаряда аккумуляторной батареи вывел «плюсовую» клемму 5 на стенку отсека 4, где размещаются батареи и инструмент. Чтобы корпус воздушного фильтра меньше нагружался, поставил распорную пружину 6. В крышке картера сделал окно 8 и закрыл его органическим стеклом, через которое виден уровень масла. Н. Соляников,Донецка...

Читать далее >>

Восход 3М 01

Модернизированная версия мотоцикла Восход 3МНет надобности лишний раз напоминать, насколько велика в нашей стране потребность в современных мотоциклах. Мотолюбители с надеждой ловят каждое сообщение о новых разработках, моделях, конструирующихся и готовящихся к производству.В ковровском производственном объединении «Завод им. В. А. Дегтярева» в конце 1989 года была выпущена первая промышленная партия мотоциклов «Восход—3М-01». Как видно из названия, это модернизация известной модели «Восход—3М». Она обладает более высокими эксплуатационными качествами, надежностью, долговечностью и предназначена для деловых поездок, туризма по дорогам с различным покрытием.Конструкция новой модели претерпела ряд изменений. Установлен более мощный модернизированный двигатель, отличающийся цилиндром с пятиканальной продувкой и одним выпускным окном (у модели «Восход—3М» их два). Лепестковый клапан на впуске снизил расход топлива до 4,2 л/1...

Читать далее >>
Мотоцикл Honda CR 125 R 1990 фото Мотоцикл Yamaha BWS 50 12 INCH 2013 фото Мотоцикл Beta Minicross R 12 2013 фото Мотоцикл Yamaha YZF 600 R6 2007 фото
Мотоцикл Harley Davidson FLSTN Softail Deluxe 2016 фото Мотоцикл AJS H6 Big Port 350 1927 фото Мотоцикл Yamaha PED2 Concept 2016 фото Мотоцикл Yamaha JOG 50 RR 2011 фото