Сравнение мотоциклов:
Vespa PK 50 Models 1982 против Honda FJS 600 Silver Wing 2014

Vespa PK 50 Models 1982 в сравнении с Honda FJS 600 Silver Wing 2014 по характеристикам: аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то FJS 600 Silver Wing это редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 50лс., а PK 50 Models это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем самой малой мощности 3.7лс. Honda FJS 600 Silver Wing 2014 отличается тем, что является мотоциклом относительно недорогой стоимости .

Двигатель: Vespa PK 50 Models 1982 и Honda FJS 600 Silver Wing 2014

Двигатель
Two stroke, single cylinder
Four stroke, parallel twin, DOHC, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
49.8 cc / 3.0 cub in
582 cc / 35.5 cub in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
38.4 x 43 mm
72 x 71.5 mm
Макс. Мощность
2.7 kW / 3.7 Hp @ 7000 rpm
50 hp / 36.5 kW @ 7500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
3.7
50
Макс.мощность на об/мин.
7000
7500
Степень Сжатия
Air cooled with centrifugal fan
2-into-1
Макс. Крутящий Момент
нет данных
54 Nm / 39.8 kW @ 6000 rpm
Макс. момент, Нм.
нет данных
54
Макс. крутящий момент на об/мин.
нет данных
6000
Стартер
Kick start
Electric
Система зажигания
Flywheel magneto
Computer controlled fully transistorised with electronic advance
Питание двигателя
Rotary valve
PGM-FI with automatic enrichment circuit, 4-hole injectors
Свечи Зажигания
Bosch W225 T1
нет данных

Трансмиссия: Vespa PK 50 Models 1982 и Honda FJS 600 Silver Wing 2014

КПП
4 Speed, grip shift
Automatic V-Matic
Главная передача
нет данных
Belt
Сцепление
Oil bath, multi plate
нет данных

Размеры и масса: Vespa PK 50 Models 1982 и Honda FJS 600 Silver Wing 2014

Емкость Топливного Бака
6.2 L / 1.6 US gal
16 L / 4.2 US gal
Высота Сиденья
нет данных
754 mm / 27.9 in
Колесная база
нет данных
1600 mm / 63 in
Размеры
1175 mm / 46.5 in
нет данных
Мокрый вес
нет данных
245 kg / 541 lbs
Дорожный Просвет
252 mm / 9.9 in
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Vespa PK 50 Models 1982 и Honda FJS 600 Silver Wing 2014

Задний Тормоз
150 mm drum
Single 240 mm disc 2-piston caliper
Передние Тормоза
150 mm drum
Single 276 mm disc 3-piston caliper
Задняя Шина
3 x 10"
150/70-13
Передняя Шина
3 x 10"
120/80-14
Задняя подвеска
Coil spring, damper
Swingarm with dual shocks, 5-positionspring preload adjustable
Передняя Подвеска
Trailing arm, coil spring, damper
41 mm Telescopic fork
Рама
Pressed sheet steel with streamlined monocoque structure
нет данных
Ширина Переднего Колеса
нет данных
107 mm / 4.2 in
Ширина Заднего Колеса
нет данных
114 mm / 4.5 in

Динамические характеристики: Vespa PK 50 Models 1982 и Honda FJS 600 Silver Wing 2014

Старт на Милю
нет данных
15.9 sec
Максимальная Скорость
нет данных
161.2 km / h / 100 mph
Средний расход (км./литр.)
vesparade.worldpress.com, Wikipedia, Vespa by Giorgio Sarti
нет данных

Прочие характеристики: Vespa PK 50 Models 1982 и Honda FJS 600 Silver Wing 2014

Год
1982 - 93
2014-15
Модель
Vespa PK 50, PK50S, PK50 Elestart, PK50XL, PK50XLS, PK50
Honda FJS 600 Silver Wing / ABS (SW T-600GT)
Dry Weight
77 kg / 169.7 lbs
нет данных
Cooling system
нет данных
Liquid cooled
Wheels
Pressed steel flanges, interchangeable
нет данных
Аккумулятор
1 x 6V - 9.5 Ah batteries
12 Volt
Reserve
1.2 L / 0.32 US gal
нет данных
Gear Ratios
Direct drive
нет данных
Average Consumption
нет данных
16.1 km/lit

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Карт КС-84

Карт сборной команды страны модель 1984 года Необходимость этого материала продиктована редакционной почтой. Ежедневно к нам поступают письма с просьбой помочь построить карт. Но эти же письма в большинстве своем, к сожалению, показывают, сколь далеки их авторы от понимания всей многосложности дела, за которое собираются взяться. Карт сегодня — это далеко не самобеглая тележка, как многие его себе представляют, на которой можно прокатиться во дворе или в сквере. Карт — это настоящий гоночный автомобиль и, несмотря на приставку «микро», должен отвечать своему назначению, а оно одно — спорт.Предлагаемая конструкция КС—84 (карт сборной команды страны, модель 1984 года) прошла проверку во многих международных состязаниях и выдержала экзамен на «отлично». Михаил Рябчиков на КС—84 выиграл Кубок дружбы в личном зачете, Айнарс Берзиньш стал бронзовым призером, а Раймонд Гудрикис победил в чемпионате СССР.Представляет карт КС—84 к...

Читать далее >>

Накат и его особенности. Экономия топлива

Движение накатом     Даже начинающему мотоциклисту известно, что если разогнать мотоцикл до значительной скорости, а затем сбросить газ, то движение замедляется постепенно. При выключенном сцеплении или установке шестерен коробки передач в нейтральное положение расстояние, проходимое таким способом, увеличивается. Постепенно замедляющееся движение по инерции и называют накатом. Накат зависит от веса машины — чем он больше, тем накат продолжительнее; от профиля пути (спуск или подъем); сопротивления свободному качению в трансмиссии и в ходовой части мотоцикла, вызванного трением; сопротивления воздуха — при попутном ветре накат увеличивается. Существуют ли какие-то приемы разгона — наката? В чем особенности такой езды? Эти вопросы всегда интересуют начинающего водителя. Тем более, что в литературе, посвященной мотоделу, и в руководствах о накате не говорится ничего. Разве что некоторые инструкции рекомендуют использовать разгон — накат при обкатке новой...

Читать далее >>

МЦ ТС250/1 ( MZ TS250/1 ). Новинка

Обновленный MZ TS250/1 МЦ модели ТС250/1 В сентябре 1976 года с конвейера мотоциклетного завода МЦ в Цшопау (ГДР) сошли первые машины модели «ТС250/1». Основные изменения внесены в двигатель и коробку передач. Впервые дорожная модель МЦ оснащена пятиступенчатой коробкой передач. Эта трансмиссия в течение ряда лет испытывалась на спортивных моделях МЦ-ГС в многодневных соревнованиях. Тщательный подбор передаточных чисел позволил гораздо полнее использовать мощность двигателя но всем диапазоне оборотов, улучшить приемистость и поднять максимальную скорость мотоцикла. При этом расход топлива снизился и при скоростях до 85 км/час составляет 2.2—3 л/100 км — отличный показатель в данном классе. Введена остроумная система смазки шестерен в коробке передач. К зубьям смазка поступает из специального подводящего желоба, а к подшипникам — через сверления в валах. Бронзовые втулки в коробке заменены игольчатыми подшипниками без сепараторов. Все это позволило зн...

Читать далее >>

Двигатели мотоциклов ИЖ Планета - 3 / Юпитер - 3

Моторы новых ИЖей Отвечая на многочисленные письма читателей, интересующихся более подробными сведениями о новых ижевских мотоциклах «Юпитер-З» и «Планета-3» («За рулем», 1970, N 4), работники Ижевского завода Л. КИСЕЛЕВ и Н. ЗАРОЖЕВСКИЙ рассказывают сегодня о двигателях этих машин и способах увеличения мощности прежних моделей. Рис. 1. Новые двигатели ИЖ: «Юпитер-3» (слева) и «Планета-3» (справа). На первый взгляд их можно отличить по измененной левой крышке картера (ИЖ-Планета 3) и «косому» расположению ребер на головке (ИЖ-Юпитер 3). При конструировании новых, более мощных моторов для мотоциклов ИЖ Юпитер З и ИЖ Планета З мы стремились обеспечить максимально возможную взаимозаменяемость их узлов и деталей не только между собой, но и с прежними моделями. Поэтому за основу были взяты выпускавшиеся в последнее время двигатели ИЖ-П2, которые располагали возможностями форсировки. В результате больших конструктор...

Читать далее >>

Двигатель ИЖ Планета Спорт. Испытания

 В предыдущем номере (февраль 1976) журнала была опубликована статья о редакционных испытаниях нового мотоцикла. В ней упоминалось, что он был принят редакцией в январе минувшего года. А в августе из Ижевска пришло сообщение, что вместо него можно получить на заводе другую машину, уже с раздельной смазкой. Один из авторов этой статьи, Б. ДЕМЧЕНКО отправился на старом мотоцикле в Ижевск, а вернулся оттуда на другом, с раздельной смазкой. Ниже мы публикуем путевые заметки об этой поездке, которая входила в программу редакционных испытаний, и материал инженеров Э. КОНОПА и Л. ОВСИЕВИЧА, основанный на дальнейшей эксплуатации мотоцикла «ИЖ—Планета-спорт». 5августа. От Москвы до Казани 800 километров отличной дороги. Они пройдены без единой задержки. Жара — около 28 градусов. Мотор работает чисто, спокойно. Но на скоростях выше 110 км/час появляется детонация, а при выключении зажигания наблюдаются калильные вспышки. Однако перегрева, потери мощности нет.6ав...

Читать далее >>
Мотоцикл Ducati Multistrada 1260 S Grand Tour 2020 фото Мотоцикл Honda SH 75 1993 фото Мотоцикл Yamaha YZ 85 2013 фото Мотоцикл Yamaha DSC 400 DRAGSTAR CLASSIC 2012 фото
Мотоцикл Yamaha X-Max 125 2014 фото Мотоцикл Yamaha T-Max 500 2011 фото Мотоцикл BMW R 1250GS 2021 фото Мотоцикл Honda XR 80 1984 фото